ვინ შექმნა სადესანტო ჯარები. რატომ უწოდებენ საჰაერო სადესანტო ძალებს "ბიძია ვასიას ჯარებს". რა არის DSB

საჰაერო სადესანტო ჯარები (საჰაერო სადესანტო ძალები) არის ჯარების ფილიალი, რომელიც განკუთვნილია მტრის ხაზების უკან საბრძოლო მოქმედებებისთვის. ისინი, როგორც წესი, არიან სახმელეთო ძალების ნაწილი, ნაკლებად ხშირად - საჰაერო ძალების (საზღვაო ფლოტის) ნაწილი, მაგრამ ასევე შეიძლება იყვნენ შეიარაღებული ძალების დამოუკიდებელი ფილიალი.

შექმნილია მტრის ხაზების უკან საჰაერო დასაფრენად ან გეოგრაფიულად შორეულ რაიონებში სწრაფი განლაგებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდების ძირითადი მეთოდია პარაშუტით დაშვება, მათი მიწოდება ასევე შესაძლებელია ვერტმფრენით; მეორე მსოფლიო ომის დროს პლანერებით მიწოდება პრაქტიკაში იყო.

1930 წლის ბოლოს, ლენინგრადის მახლობლად, შეიქმნა საბჭოთა საჰაერო სადესანტო დანაყოფი - საჰაერო სადესანტო რაზმი. 1932 წლის დეკემბერში იგი გადაიყვანეს მე-3 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადაში, რომელიც 1938 წელს გახდა ცნობილი, როგორც 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა.

საჰაერო სადესანტო თავდასხმის პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეების ისტორიაში მოხდა 1929 წლის გაზაფხულზე. ბასმაჩის მიერ ალყაში მოქცეულ ქალაქ გარმში, საჰაეროდან დაეშვა წითელი არმიის შეიარაღებული ჯარისკაცების ჯგუფი, რომელიც ადგილობრივი მოსახლეობის მხარდაჭერით. მოსახლეობამ დაამარცხა ბანდა, რომელიც ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე უცხოეთიდან შემოიჭრა. თუმცა, საჰაერო სადესანტო ძალების დღე რუსეთში და მთელ რიგ სხვა ქვეყანაში არის 2 აგვისტო, 1930 წლის 2 აგვისტოს ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო წვრთნებზე პარაშუტის დაშვების საპატივცემულოდ.

1931 წელს, 18 მარტის დირექტივის საფუძველზე, ლენინგრადის სამხედრო ოლქის I საავიაციო ბრიგადაში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული, გამოცდილი საავიაციო მოტორიზებული სადესანტო რაზმი (საჰაერო სადესანტო რაზმი). გამიზნული იყო ოპერატიულ-ტაქტიკური გამოყენების საკითხების შესწავლა და სადესანტო (საჰაერო) ქვედანაყოფების, ქვედანაყოფებისა და ფორმირებების ყველაზე ხელსაყრელი ორგანიზაციული ფორმები. რაზმი შედგებოდა 164 პერსონალისაგან და შედგებოდა:

• ერთი თოფის ასეული;
• ცალკეული ოცეულები: ინჟინერი, კავშირგაბმულობა და მსუბუქი მანქანები;
• მძიმე ბომბდამშენი ავიაციის ესკადრილია (საჰაერო ესკადრილია) (12 თვითმფრინავი - TB-1);
• ერთი კორპუსის საავიაციო რაზმი (საჰაერო ესკადრილია) (10 თვითმფრინავი - R-5).

რაზმი შეიარაღებული იყო:

• ორი 76 მმ კურჩევსკის დინამორეაქტიული იარაღი (DRP);
• ორი სოლი - T-27;
• 4 ყუმბარმტყორცნი;
• 3 მსუბუქი ჯავშანმანქანა (ჯავშანტექნიკა);
• 14 მსუბუქი და 4 მძიმე ტყვიამფრქვევი;
• 10 სატვირთო და 16 მსუბუქი ავტომობილი;
• 4 მოტოციკლი და ერთი სკუტერი (როგორც ჩანს, ველოსიპედს გულისხმობდნენ).

რაზმის მეთაურად დაინიშნა ე.დ ლუკინი. შემდეგ იმავე საჰაერო ბრიგადაში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული პარაშუტის რაზმი.

1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონებში რაზმების განლაგების შესახებ (BOSNAZ). 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც გახდა საჰაერო ძალების ნაწილი. ლენინგრადის სამხედრო ოლქს დაევალა ინსტრუქტორების მომზადება საჰაერო სადესანტო ოპერაციებში და ოპერატიულ-ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება. იმდროინდელი სტანდარტებით, საჰაერო ხომალდები წარმოადგენდნენ მტრის მართვისა და კონტროლის და უკანა ტერიტორიების ჩაშლის ეფექტურ საშუალებას. ისინი უნდა გამოეყენებინათ იქ, სადაც სხვა ტიპის ჯარები (ქვეითი, არტილერია, კავალერია, ჯავშანტექნიკა) ვერ გადაჭრიდნენ ამ პრობლემას და განზრახული იყო გამოიყენებოდა უმაღლესი სარდლობის მიერ ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით. დაეხმარონ გარს და დაამარცხონ მტერი ამ მიმართულებით.

„საჰაერო ბრიგადის“ (ADBR) შტაბის No 015/890 1936 ომისა და მშვიდობის დროს. ქვედანაყოფების დასახელება, ომის დროს პერსონალის რაოდენობა (მშვიდობიანი პერსონალის რაოდენობა ფრჩხილებში):

• მენეჯმენტი, 49 (50)
• საკომუნიკაციო კომპანია, 56 (46)
• მუსიკოსების ოცეული, 11 (11)
• 3 სადესანტო ბატალიონი, თითოეული 521 (381)
• უმცროსი სამეთაურო სკოლა, 0 (115)
• მომსახურება, 144 (135)

Პერსონალის:

• სულ: 1823 (1500)
• სარდლობის შტაბი, 107 (118)
• მეთაური, 69 (60)
• უმცროსი სამეთაურო და მართვის პერსონალი, 330 (264)
• ჩარიცხული პერსონალი, 1317 (1058)

მატერიალური ნაწილი:

• 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 18 (19)
• მსუბუქი ტყვიამფრქვევები, 90 (69)
• რადიოსადგურები, 20 (20)
• ავტომატური კარაბინები, 1286 (1005)
• მსუბუქი ნაღმტყორცნები, 27 (20)
• სამგზავრო მანქანები, 6 (6)
• სატვირთო მანქანები, 63 (51)
• სპეციალური მანქანები, 14 (14)
• მანქანები "პიკაპი", 9 (8)
• მოტოციკლები, 31 (31)
• ტრაქტორები ChTZ, 2 (2)
• ტრაქტორის მისაბმელი, 4 (4)

ომამდელ წლებში დიდი ძალისხმევა და ფული გამოიყო საჰაერო სადესანტო ჯარების განვითარებაზე, მათი საბრძოლო გამოყენების თეორიის შემუშავებაზე და პრაქტიკულ მომზადებაზე. 1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული. 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოასვენეს და დაეშვა 2500 კაციანი დესანტი სამხედრო ტექნიკით. 1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3000 მედესანტე დაეშვა და 8200 ადამიანი არტილერიითა და სხვა სამხედრო აღჭურვილობით. მოწვეული უცხოური სამხედრო დელეგაციები, რომლებიც ესწრებოდნენ ამ წვრთნებს, გაოცებული დარჩნენ დესანტის სიდიდითა და დესანტის ოსტატობით.

31. პარაშუტის ქვედანაყოფები, როგორც ახალი ტიპის საჰაერო ქვეითი, წარმოადგენს მოწინააღმდეგის კონტროლისა და ზურგის მოშლის საშუალებას. ისინი გამოიყენება მაღალი ბრძანებით.

ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით, საჰაერო ქვეითი ეხმარება მტრის შემორტყმასა და დამარცხებაში მოცემული მიმართულებით.

საჰაერო ქვეითების გამოყენება მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს სიტუაციის პირობებს და მოითხოვს საიმედო მხარდაჭერას და დაცვას საიდუმლოებისა და გაკვირვების ზომებთან.

თავი მეორე "წითელი არმიის ჯარების ორგანიზაცია" 1. ჯარების განშტოებები და მათი საბრძოლო გამოყენება, წითელი არმიის საველე სახელმძღვანელო (PU-39)

მედესანტეებმა ასევე მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე სადესანტო ბრიგადები იბრძოდნენ მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, 1940 წელს დამტკიცდა ახალი ბრიგადის შტაბი, რომელიც შედგებოდა სამი საბრძოლო ჯგუფისგან: პარაშუტის, პლანერისა და სადესანტო.

რუმინეთის მიერ ოკუპირებული სსრკ-ში ბესარაბიის, ისევე როგორც ჩრდილოეთ ბუკოვინას მიერ ოკუპირებული ბესარაბიის მიერთების ოპერაციის მომზადებისას, წითელი არმიის სარდლობაში შედიოდა 201-ე, 204-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები სამხრეთ ფრონტზე. ოპერაციის დროს, 204-ე და 201-ე ADBR-მა მიიღო საბრძოლო მისიები და ჯარები გაიგზავნა ბოლგრადისა და იზმაილის მიდამოებში, ხოლო სახელმწიფო საზღვრის დახურვის შემდეგ საბჭოთა კონტროლის ორგანოების ორგანიზება დასახლებულ ადგილებში.

1941 წლის დასაწყისისთვის, არსებული საჰაერო სადესანტო ბრიგადების საფუძველზე, განლაგდა საჰაერო სადესანტო კორპუსი თითოეული 10 ათასზე მეტი ადამიანისგან. 1941 წლის 4 სექტემბერს, სახალხო კომისრის ბრძანებით, საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის დირექტორატად, ხოლო საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და დანაყოფები ამოღებულ იქნა დაქვემდებარებიდან. აქტიური ფრონტების მეთაურები და გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში. ამავე ბრძანებით განხორციელდა ათი საჰაერო სადესანტო კორპუსის, ხუთი მანევრირებადი სადესანტო ბრიგადის, ხუთი სარეზერვო სადესანტო პოლკი და საჰაერო სადესანტო სკოლის (კუიბიშევი) ფორმირება. დიდი სამამულო ომის დასაწყისში საჰაერო სადესანტო ძალები შეადგენდნენ წითელი არმიის საჰაერო ძალების დამოუკიდებელ ფილიალს.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევისას შეიქმნა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის მონაწილეობით განხორციელდა ვიაზმას საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო იერიში, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპრის გადაკვეთაში. 1945 წლის აგვისტოში მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში სადესანტო ოპერაციებისთვის თოფის დანაყოფების 4 ათასზე მეტი პერსონალი დაეშვა, რომლებმაც წარმატებით დაასრულეს დაკისრებული ამოცანები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია დაიშალა და შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, რომელიც ექვემდებარებოდა საჰაერო ძალების მეთაურს. საჰაერო სადესანტო ძალებმა შეინარჩუნეს სამი სადესანტო ბრიგადა, საჰაერო საწვრთნელი პოლკი, ოფიცრების მოწინავე სასწავლო კურსები და აერონავტიკული განყოფილება.

1946 წლიდან ისინი გადაიყვანეს სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ძალებში და უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სსრკ თავდაცვის მინისტრს, რაც იყო უმაღლესი მთავარსარდლის რეზერვი.

1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ. 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავის მახლობლად ორი აეროდრომის დაკავების შემდეგ, დაეშვა მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ვარშავის პაქტის მონაწილე ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ჩეხოსლოვაკიის მოვლენები.

მედესანტეები An-12-ის სატვირთო განყოფილებაში.

ომისშემდგომ პერიოდში საჰაერო სადესანტო ძალებმა ჩაატარეს ბევრი სამუშაო პერსონალის ცეცხლსასროლი იარაღის და მობილობის გასაძლიერებლად. შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D), საავტომობილო მანქანების (TPK, GAZ-66) და საარტილერიო სისტემების (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 მმ-იანი უკუცემი თოფი B-11) მრავალი ნიმუში. . შეიქმნა კომპლექსური პარაშუტის სისტემები ყველა სახის იარაღის დასაფრენად - "კენტავრი", "რეაქტაური" და სხვა. ასევე გაიზარდა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი, რომელიც განკუთვნილია სადესანტო ძალების მასიური გადაცემისთვის ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების შემთხვევაში. შეიქმნა დიდი ზომის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო სამხედრო ტექნიკის პარაშუტით დაშვება (An-12, An-22, Il-76).

სსრკ-ში, მსოფლიოში პირველად, შეიქმნა საჰაერო ხომალდები, რომლებსაც ჰქონდათ საკუთარი ჯავშანტექნიკა და თვითმავალი არტილერია. დიდი არმიის წვრთნებზე (მაგალითად, "Shield-82" ან "Friendship-82") პრაქტიკული იყო პერსონალის დაშვება სტანდარტული აღჭურვილობით არაუმეტეს ორი პარაშუტის პოლკისა. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობამ 80-იანი წლების ბოლოს შესაძლებელი გახადა ერთი საჰაერო სადესანტო დივიზიის პერსონალის და სტანდარტული სამხედრო აღჭურვილობის 75% პარაშუტით გაშვება ერთ გენერალურ გაფრენაში.

105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ორგანიზაციული და საკადრო სტრუქტურა, 1979 წლის ივლისის მდგომარეობით.

1979 წლის შემოდგომისთვის, 105-ე გვარდიის ვენის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო დივიზია, სპეციალიზებული საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნო რაიონებში, დაიშალა. 105-ე გვარდიის ქვედანაყოფები. საჰაერო-სადესანტო ძალები განლაგებული იყო უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, ნამანგანსა და ჩირჩიკში და ყირგიზეთის სსრ ქალაქ ოშში. 105-ე გვარდიის დაშლის შედეგად. საჰაერო-სადესანტო ძალებმა ჩამოაყალიბეს სამი ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა (35-ე, 38-ე და 56-ე) და 345-ე გვარდიის ცალკეული პარაშუტის პოლკი.

105-ე გვარდიის დაშლის შემდეგ. 1979 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა, საბჭოთა ჯარების შემოსვლამ ავღანეთში აჩვენა სსრკ შეიარაღებული ძალების ხელმძღვანელობის მიერ მიღებული გადაწყვეტილების ღრმა შეცდომა - საჰაერო ხომალდის ფორმირება, რომელიც სპეციალურად ადაპტირებული იყო მთიან უდაბნოში საბრძოლო მოქმედებებისთვის, დაუფიქრებლად და ნაჩქარევად დაიშალა. და საბოლოოდ გაგზავნეს ავღანეთში 103 გვარდია საჰაერო სადესანტო ძალები, რომელთა პერსონალს არ ჰქონდა მომზადება საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად ოპერაციების ასეთ თეატრში:

”...1986 წელს მოვიდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, არმიის გენერალი დ.ფ. სუხორუკოვი და თქვა, რა სულელები ვიყავით, დავშალეთ 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია, რადგან ის მიზნად ისახავდა საბრძოლო მოქმედებების ჩატარებას მთიან უდაბნოში. და ჩვენ იძულებული გავხდით უზარმაზარი თანხები დაგვეხარჯა 103-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის საჰაერო ტრანსპორტით ქაბულში...“

80-იანი წლების შუა ხანებისთვის. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ჯარები მოიცავდა 7 სადესანტო დივიზიას და სამ ცალკეულ პოლკს შემდეგი სახელებითა და მდებარეობით:

1979 წლის ივლისის მდგომარეობით, 105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 351-ე გვარდიის პარაშუტის პოლკის ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა.

• კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მე-7 გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. განლაგებულია კაუნასში, ლიტვის სსრ, ბალტიის სამხედრო ოლქში.
• კუტუზოვის II ხარისხის 76-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი, ჩერნიგოვის საჰაერო სადესანტო სამმართველო. განლაგებულია ლენინგრადის სამხედრო ოლქში, რსფსრ ფსკოვში.
• კუტუზოვის II ხარისხის სვირის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 98-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. ის განლაგებული იყო ქალაქ ბოლგრადში, უკრაინის სსრ, კოდვოში და ქალაქ კიშინიოვში, მოლდოვის სსრ, KodVO.
• 103-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი ლენინის ორდენი კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის სახელწოდება სსრკ-ს 60 წლისთავისადმი. იგი განლაგებული იყო ქაბულში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე და 1989 წლის თებერვლის შემდეგ იგი განლაგებული იყო ბელორუსის სსრ ქალაქ ვიტებსკში, ბელორუსის სამხედრო ოლქში.
• კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 104-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი, სპეციალიზირებულია მთიან რაიონებში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. განლაგებულია აზერბაიჯანის სსრ ქალაქ კიროვაბადში, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
• კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 106-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. განლაგებულია ტულასა და რიაზანში, რსფსრ, მოსკოვის სამხედრო ოლქში.
• სუვოროვის II ხარისხის წითელი ბანერის ორდენის 44-ე და ბოგდან ხმელნიცკის II ხარისხის ოვრუჩის საჰაერო სადესანტო დივიზია. დგას სოფ. გაიჟუნაი, ლიტვის სსრ, ბალტიის სამხედრო ოლქი.
• ვენის 345-ე გვარდიის წითელი ბანერი სუვოროვის III ხარისხის პარაშუტის პოლკის ორდენი, რომელიც დასახელებულია ლენინ კომსომოლის 70 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. განლაგებულია ბაგრამში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე დისლოცირებული იყო უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, 1989 წლის თებერვლის შემდეგ - აზერბაიჯანის სსრ ქალაქ კიროვაბადში, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
• 387-ე ცალკე სასწავლო პარაშუტის პოლკი. 1982 წლამდე ის იყო 104-ე გვარდიის ნაწილი. VDD. 80-იან წლებში, ODDP-ის 387-ე ტრენინგი ავარჯიშებდა ახალგაზრდა ახალწვეულებს, რათა გაეგზავნათ საჰაერო-სადესანტო და საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებში, როგორც OKSVA-ს ნაწილი. კინოში, ფილმში „მე-9 კომპანია“ სასწავლო განყოფილება ნიშნავს ზუსტად 387 OUPDP. განლაგებულია ფერგანაში, უზბეკეთის სსრ, თურქესტანის სამხედრო ოლქში.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 196-ე ცალკეული საკომუნიკაციო პოლკი. დგას სოფ. დათვის ტბები, მოსკოვის რეგიონი, რსფსრ.

თითოეული ეს დივიზია მოიცავდა: დირექტორატს (შტაბს), სამ პარაშუტის პოლკს, ერთ თვითმავალ საარტილერიო პოლკს და საბრძოლო მხარდაჭერისა და ლოგისტიკური დახმარების ნაწილებს.

პარაშუტის დანაყოფებისა და ფორმირებების გარდა, საჰაერო სადესანტო ჯარებს ასევე ჰქონდათ საჰაერო თავდასხმის ნაწილები და ფორმირებები, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ძალების ჯგუფების), ჯარების ან კორპუსის მეთაურებს. ისინი არაფრით განსხვავდებოდნენ, გარდა დავალებების, დაქვემდებარებისა და ზოგადი განათლების სისტემისა. საბრძოლო გამოყენების მეთოდები, პერსონალის საბრძოლო მომზადების პროგრამები, შეიარაღება და სამხედრო პერსონალის ფორმები იგივე იყო, რაც პარაშუტის დანაყოფებისა და საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებების (ცენტრალური დაქვემდებარებაში). საჰაერო თავდასხმის ფორმირებები წარმოდგენილი იყო ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებით (ADSB), ცალკეული საჰაერო თავდასხმის პოლკებით (ADAS) და ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბატალიონებით (ADSB).

60-იანი წლების ბოლოს საჰაერო თავდასხმის ფორმირებების შექმნის მიზეზი იყო სრულმასშტაბიანი ომის შემთხვევაში მტრის წინააღმდეგ ბრძოლის ტაქტიკის გადახედვა. აქცენტი გაკეთდა მტრის ახლო უკანა ნაწილში მასიური დესანტის გამოყენების კონცეფციაზე, რომელსაც შეუძლია თავდაცვის დეზორგანიზება. ასეთი დაშვების ტექნიკურ შესაძლებლობებს უზრუნველყოფდა ამ დროისთვის არმიის ავიაციაში სატრანსპორტო შვეულმფრენების მნიშვნელოვნად გაზრდილი ფლოტი.

80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის სსრკ-ს შეიარაღებული ძალები მოიცავდა 14 ცალკეულ ბრიგადას, ორ ცალკეულ პოლკს და დაახლოებით 20 ცალკეულ ბატალიონს. ბრიგადები განლაგებული იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე პრინციპის მიხედვით - თითო ბრიგადა თითო სამხედრო ოლქში, რომელსაც აქვს სახმელეთო წვდომა სსრკ სახელმწიფო საზღვართან, ერთი ბრიგადა კიევის შიდა სამხედრო ოლქში (23 ADSB ქალაქ კრემენჩუგში. სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების მთავარ სარდლობას ექვემდებარება) და ორი ბრიგადა საზღვარგარეთ საბჭოთა ჯარების ჯგუფებისთვის (35 ADShBR GSVG-ში კოტბუსში და 83 ADShBR SGV-ში ბიალოგარდში). 56-ე გვარდია ODSBR OKSVA-ში, რომელიც განლაგებულია ავღანეთის რესპუბლიკის ქალაქ გარდეზში, ეკუთვნოდა თურქესტანის სამხედრო ოლქს, რომელშიც ის შეიქმნა.

ინდივიდუალური საჰაერო თავდასხმის პოლკები ექვემდებარებოდნენ ცალკეული არმიის კორპუსის მეთაურებს.

განსხვავება საჰაერო სადესანტო ძალების პარაშუტსა და საჰაერო სადესანტო ფორმირებებს შორის იყო შემდეგი:

• ხელმისაწვდომია სტანდარტული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკა (BMD, BTR-D, თვითმავალი იარაღი "ნონა" და ა.შ.). საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებში, ყველა ქვედანაყოფის მხოლოდ მეოთხედი იყო აღჭურვილი - საჰაერო ხომალდების 100% -ისგან განსხვავებით.
• ჯარებს ექვემდებარება. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ოპერატიულად, ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ძალების ჯგუფების), ჯარისა და კორპუსის სარდლობას. პარაშუტის ქვედანაყოფები ექვემდებარებოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობას, რომლის შტაბი მოსკოვში იყო.
• დავალებულ ამოცანებში. ვარაუდობდნენ, რომ სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების გაჩაღების შემთხვევაში, გამოყენებული იქნებოდა მტრის უკანა მხარეს დასაფრენად, ძირითადად, ვერტმფრენებიდან დაშვებით. მოსალოდნელი იყო, რომ პარაშუტის ქვედანაყოფები უფრო ღრმად გამოეყენებინათ მტრის ხაზების მიღმა, სამხედრო საჰაერო ტრანსპორტის თვითმფრინავებიდან პარაშუტით დაშვებით. ამავდროულად, საჰაერო სადესანტო სწავლება პერსონალისა და სამხედრო ტექნიკის გეგმიური სასწავლო პარაშუტით დაშვებით სავალდებულო იყო ორივე ტიპის სადესანტო ფორმირებისთვის.
• საჰაერო სადესანტო ძალების მცველთა პარაშუტის დანაყოფებისგან განსხვავებით, რომლებიც განლაგებულია მთელი ძალით, ზოგიერთი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა იყო ესკადრონული (სპეციალური პერსონალი) და არ იყო მცველი. გამონაკლისი იყო სამი ბრიგადა, რომლებმაც მიიღეს სახელი გვარდია, შეიქმნა 105-ე ვენის წითელი ბანერის გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის საფუძველზე, დაიშალა 1979 წელს - 35-ე, 38-ე და 56-ე.

80-იანი წლების შუა ხანებში სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავდა შემდეგ ბრიგადებს და პოლკებს:

56-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადის ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა, 1986 წლის დეკემბრის მდგომარეობით.

• 11 ODShBR ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ტრანს-ბაიკალის ტერიტორია, მოგოჩა და ამაზარი)
• 13 სპეციალური საჰაერო სადესანტო ბრიგადა შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში (ამურის რეგიონი, მაგდაგაჩი და ზავიტინსკი)
• 21 სპეციალური საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში (საქართველოს სსრ, ქუთაისი)
• სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების 23 ADSB (კიევის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე), (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი)
• 35-ე გვარდია ODSBR საბჭოთა ჯარების ჯგუფში გერმანიაში (გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა, კოტბუსი)
• 36 ODShBR ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (ლენინგრადის რეგიონი, სოფელი გარბოლოვო)
• 37 ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ბალტიის სამხედრო ოლქში (კალინინგრადის რეგიონი, ჩერნიახოვსკი)
• 38-ე გვარდია ODShBR ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსის სსრ, ბრესტი)
• 39 ODSBR კარპატების სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, ხიროვი)
• 40 ODShBR ოდესის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, ნიკოლაევი)
• 56-ე გვარდია ODSBR თურქესტანის სამხედრო ოლქში (ჩამოყალიბდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ჩირჩიკში და შევიდა ავღანეთში)
• 57 სპეციალური საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ცენტრალური აზიის სამხედრო ოლქში (ყაზახეთის სსრ, ქალაქი აქტოგაი)
• 58 ODShBR კიევის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი)
• 83 ADSB ძალების ჩრდილოეთ ჯგუფში, (პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკა, ბიალოგარდი)
• 1318 ODShP ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსიის სსრ, პოლოცკი) მე-5 ცალკეული არმიის კორპუსის (5 UAC) დაქვემდებარებაში.
• 1319 ODShP ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ჩიტას რაიონი, კიახტა) 48-ე ცალკეული არმიის კორპუსის (48 UAC) დაქვემდებარებაში.

ეს ბრიგადები მოიცავდა სამეთაურო-საკონტროლო განყოფილებას, 3 ან 4 საჰაერო თავდასხმის ბატალიონს, ერთ საარტილერიო ბატალიონს და საბრძოლო მხარდაჭერისა და ლოგისტიკის მხარდაჭერის ქვედანაყოფებს. დისლოცირებული ბრიგადების პერსონალი 2500 სამხედრო მოსამსახურეს აღწევდა. მაგალითად, პერსონალის რეგულარული რაოდენობა 56 მცველია. 1986 წლის 1 დეკემბრის მდგომარეობით, ODSBR ითვლიდა 2452 სამხედრო მოსამსახურეს (261 ოფიცერი, 109 ორდერის ოფიცერი, 416 სერჟანტი, 1666 ჯარისკაცი).

პოლკები ბრიგადებისაგან განსხვავდებოდნენ მხოლოდ ორი ბატალიონის არსებობით: ერთი პარაშუტით და ერთი საჰაერო თავდასხმით (BMD-ზე), ასევე პოლკის ნაკრების ქვედანაყოფების ოდნავ შემცირებული შემადგენლობით.

საჰაერო-სადესანტო ძალების მონაწილეობა ავღანეთის ომში

345-ე გვარდიის ცალკეული პარაშუტის პოლკის ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა, 1988 წლის ზაფხულისთვის.

ავღანეთის ომში სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო-სადესანტო და საჰაერო თავდასხმის ფორმირებები მოიცავდა ერთ სადესანტო დივიზიას (103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია), ერთ ცალკეულ სადესანტო თავდასხმის ბრიგადას (56-ე გვარდიის სპეციალური საჰაერო სადესანტო ბრიგადა), ერთ ცალკეულ პარაშუტის პოლკს (345-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკი). OPDP) და ორი საჰაერო თავდასხმის ბატალიონი, როგორც ცალკეული მოტომსროლელი ბრიგადების ნაწილი (66-ე მოტომსროლელ ბრიგადაში და 70-ე მოტომსროლელ ბრიგადაში). საერთო ჯამში, 1987 წელს ეს იყო 18 "ხაზოვანი" ბატალიონი (13 პარაშუტით და 5 საჰაერო თავდასხმით), რაც შეადგენდა OKSVA-ს ყველა "ხაზოვანი" ბატალიონის მთლიანი რაოდენობის მეხუთედს (რომელიც მოიცავდა კიდევ 18 სატანკო და 43 მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონს).

ავღანეთის ომის თითქმის მთელი ისტორიის განმავლობაში არ შექმნილა სიტუაცია, რომელიც გაამართლებდა პარაშუტით დაშვების გამოყენებას პერსონალის გადასაყვანად. ამის ძირითადი მიზეზები მთიანი რელიეფის სირთულე და პარტიზანულ ომში ასეთი მეთოდების გამოყენების მატერიალური ხარჯების გაუმართლებელი იყო. საჰაერო-სადესანტო და საჰაერო თავდასხმის ქვედანაყოფების პერსონალის გადაყვანა ჯავშანტექნიკისთვის გაუვალ მთიან საბრძოლო უბნებში განხორციელდა ექსკლუზიურად ვერტმფრენებიდან დაშვებით. როგორც OKSVA-ს ყველა მოტორიზებული შაშხანის, სატანკო და საარტილერიო დანაყოფში, საჰაერო-სადესანტო და საჰაერო თავდასხმის ფორმირებების ნახევარზე მეტს დაევალა განყოფილებების დაცვა, რამაც შესაძლებელი გახადა გზების, მთის უღელტეხილების და ვრცელი ტერიტორიის კონტროლი. ქვეყანას, რითაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს მტრის მოქმედებებს. მაგალითად, მე-2 პარაშუტის ბატალიონი 345-ე გვარდიიდან. OPDP სოფელ ანავასთან მდებარე ფანჯშირის ხეობაში 20 ფორპოსტს შორის დაარბიეს. ამით, 2 PDB 345 OPDP (სოფ. რუხაში დისლოცირებული 108-ე MSD-ის 682-ე მოტორიზებული შაშხანის პოლკთან ერთად) გადაკეტა ხეობიდან დასავლეთი გასასვლელი, რომელიც იყო მტრის მთავარი სატრანსპორტო არტერია პაკისტანიდან სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ჩარიკარის ხეობაში. .

სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ყველაზე მასიურ საბრძოლო საჰაერო სადესანტო ოპერაციად დიდი სამამულო ომის შემდგომ პერიოდში უნდა ჩაითვალოს მე-5 პანჯშირის ოპერაცია 1982 წლის მაის-ივნისში, რომლის დროსაც პირველად განხორციელდა ჯარების მასობრივი დაშვება ავღანეთში: მხოლოდ პირველი სამი დღის განმავლობაში ვერტმფრენებიდან 4 ათასზე მეტი ადამიანი დაეშვა. საერთო ჯამში, ამ ოპერაციაში მონაწილეობა მიიღო სხვადასხვა სამხედრო შტოს 12 ათასამდე სამხედრო მოსამსახურემ. ოპერაცია ხეობის მთელ 120 კმ სიღრმეზე ერთდროულად მიმდინარეობდა. შედეგად, ფანჯშირის ხეობის უმეტესი ნაწილი კონტროლის ქვეშ მოექცა.

1982 წლიდან 1986 წლამდე პერიოდში, ყველა OKSVA საჰაერო სადესანტო დანაყოფმა სისტემატურად შეცვალა სტანდარტული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკა (BMD-1, BTR-D) ჯავშანტექნიკის სტანდარტით მოტორიზებული თოფის დანაყოფებისთვის (BMP-2D, BTR-70). უპირველეს ყოვლისა, ეს განპირობებული იყო საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურულად მსუბუქი ჯავშანტექნიკის დაბალი უსაფრთხოებისა და დაბალი საავტომობილო მუშაობის გამო, ისევე როგორც საბრძოლო მოქმედებების ხასიათი, სადაც მედესანტეების მიერ შესრულებული დავალებები დიდად არ განსხვავდებოდა მოტორიზებულისთვის დაკისრებული დავალებისგან. მსროლელები.

ასევე, საჰაერო ხომალდების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდის მიზნით, მათ შემადგენლობაში შეიყვანეს დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილები. მაგალითად, 345 ODDP, მოდელირებული მოტორიზებული შაშხანის პოლკზე, დაემატა საარტილერიო ჰაუბიცის დივიზია და სატანკო კომპანია, 56 ADSB-ში საარტილერიო ბატალიონი განლაგდა 5 საცეცხლე ბატარეაზე (საჭირო 3 ბატარეის ნაცვლად) და 103-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო განყოფილება გაძლიერდება 62-ე ცალკეული სატანკო ბატალიონით, რაც უჩვეულო იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე სადესანტო ქვედანაყოფების ორგანიზაციული სტრუქტურისთვის.

საჰაერო სადესანტო ჯარების ოფიცრების მომზადება

ოფიცრები გადამზადდნენ შემდეგი სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულებების მიერ შემდეგ სამხედრო სპეციალობებში:

• რიაზანის უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა - სადესანტო (საჰაერო) ოცეულის მეთაური, სადაზვერვო ოცეულის მეთაური.
• რიაზანის უმაღლესი სამხედრო საავტომობილო საინჟინრო სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - საავტომობილო/სატრანსპორტო ოცეულის მეთაური.
• რიაზანის უმაღლესი სამხედრო სარდლობის კომუნიკაციების სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - კავშირგაბმულობის ოცეულის მეთაური.
• ნოვოსიბირსკის უმაღლესი სამხედრო-პოლიტიკური კომბინირებული შეიარაღების სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - კომპანიის მეთაურის მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში (საგანმანათლებლო სამუშაოები).
• კოლომნას უმაღლესი საარტილერიო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - საარტილერიო ოცეულის მეთაური.
• ლენინგრადის უმაღლესი საზენიტო-სარაკეტო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - საზენიტო სარაკეტო ოცეულის მეთაური.
• კამენეც-პოდოლსკის უმაღლესი სამხედრო საინჟინრო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - საინჟინრო ოცეულის მეთაური.

ამ საგანმანათლებლო დაწესებულებების კურსდამთავრებულების გარდა, საჰაერო სადესანტო ძალები ხშირად ნიშნავდნენ უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სკოლების (VOKU) და სამხედრო განყოფილებების კურსდამთავრებულებს, რომლებიც სწავლობდნენ მოტორიანი შაშხანის ოცეულის მეთაურებად ოცეულის მეთაურების თანამდებობებზე. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ სპეციალიზებული რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სარდლობის სკოლა, რომელიც ყოველწლიურად ამთავრებდა საშუალოდ 300 ლეიტენანტს, ვერ აკმაყოფილებდა საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებებს (80-იანი წლების ბოლოს დაახლოებით 60,000 პერსონალი იყო. მათ) ოცეულის მეთაურები. მაგალითად, 247-ე გვარდიის ყოფილი მეთაური. PDP (მე-7 გვარდიის საჰაერო სადესანტო ძალები), რუსეთის ფედერაციის გმირი ემ იური პავლოვიჩი, რომელმაც დაიწყო სამსახური საჰაერო სადესანტო ძალებში, როგორც ოცეულის მეთაურმა 111-ე გვარდიაში. PDP 105 მცველი საჰაერო სადესანტო ძალები, დაამთავრა ალმა-ატას უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სარდლობის სკოლა.

დიდი ხნის განმავლობაში, სპეცდანიშნულების ძალების ქვედანაყოფებისა და დანაყოფების სამხედრო პერსონალს (ამჟამად არმიის სპეცრაზმს უწოდებენ) შეცდომით და შეგნებულად ეძახდნენ მედესანტეებს. ეს იმის გამო ხდება, რომ საბჭოთა პერიოდში, ისევე როგორც ახლა, რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში, არსებობდა და არ არის სპეცრაზმი, მაგრამ იყო და არის სსრკ შეიარაღებული გენერალური შტაბის GRU-ს სპეცდანიშნულების ნაწილები და დანაყოფები. ძალები. პრესაში და მედიაში ფრაზები „სპეციალური ძალები“ ​​ან „კომანდოები“ იყო ნახსენები მხოლოდ პოტენციური მტრის ჯარებთან მიმართებაში („მწვანე ბერეტები“, „რეინჯერები“, „კომანდოები“).

ამ დანაყოფების გაჩენიდან დაწყებული, სსრკ-ს შეიარაღებულმა ძალებმა 1950 წლიდან 80-იანი წლების ბოლომდე მთლიანად უარყვეს ასეთი დანაყოფებისა და დანაყოფების არსებობა. იქამდე, რომ წვევამდელებმა მათი არსებობის შესახებ მხოლოდ მაშინ შეიტყვეს, როცა ამ დანაყოფებსა და დანაყოფებში აიყვანეს. ოფიციალურად, საბჭოთა პრესაში და ტელევიზიაში, სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის GRU-ს სპეცდანიშნულების რაზმების ქვედანაყოფები და დანაყოფები გამოცხადდა საჰაერო სადესანტო ძალების რომელიმე ქვედანაყოფი - როგორც GSVG-ს შემთხვევაში (ოფიციალურად გდრ-ში. არ იყო სპეცრაზმის ქვედანაყოფები), ან როგორც OKSVA-ს შემთხვევაში - ცალკეული მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონები (OMSB). მაგალითად, 173-ე ცალკეულ სპეცდანიშნულების რაზმს (173 OOSpN), რომელიც განლაგებულია ქალაქ ყანდაჰართან, ეწოდა მე -3 ცალკე მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონს (3 OMSB).

ყოველდღიურ ცხოვრებაში, სპეციალური ძალების ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების სამხედრო პერსონალი ატარებდა საჰაერო სადესანტო ძალების მიერ მიღებულ სამოსს და საველე ფორმას, თუმცა არც დაქვემდებარებაში და არც სადაზვერვო და დივერსიული საქმიანობის დავალებების თვალსაზრისით ისინი არ ეკუთვნოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებს. . ერთადერთი, რაც აერთიანებდა საჰაერო სადესანტო ძალებს და სპეცრაზმის დანაყოფებსა და დანაყოფებს, იყო ოფიცრების უმრავლესობა - RVVDKU-ს კურსდამთავრებულები, საჰაერო სადესანტო მომზადება და შესაძლო საბრძოლო გამოყენება მტრის ხაზების მიღმა.

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2006 წლის 31 მაისის ბრძანებულების საფუძველზე "რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში პროფესიული არდადეგების და დასამახსოვრებელი დღეების დაწესების შესახებ", როგორც მემორიალური დღე, რომელიც შექმნილია შიდა სამხედრო ძალების აღორძინებისა და განვითარებისთვის. ტრადიციები, სამხედრო სამსახურის პრესტიჟის ამაღლება და დამკვიდრებული სამხედრო სპეციალისტების დამსახურების აღიარებით სახელმწიფოს თავდაცვისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრობლემების გადაწყვეტაში.

1994-1996 და 1999-2004 წლებში საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ფორმირება და სამხედრო ნაწილი მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე, 2008 წლის აგვისტოში საჰაერო-სადესანტო ძალების სამხედრო ნაწილებმა მონაწილეობა მიიღეს ოპერაციაში საქართველოს მშვიდობისკენ აიძულების მიზნით. ოსური და აფხაზეთის მიმართულებით მოქმედი.
საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე შეიქმნა გაეროს სამშვიდობო ძალების პირველი რუსული ბატალიონი იუგოსლავიაში (1992), სამშვიდობო კონტინგენტები ბოსნია და ჰერცეგოვინის რესპუბლიკაში (1995), კოსოვოში და მეტოჰიაში (იუგოსლავიის ფედერალური რესპუბლიკა, 1999).

2005 წლიდან, მათი სპეციალიზაციის მიხედვით, საჰაერო სადესანტო დანაყოფები იყოფა საჰაერო სადესანტო, საჰაერო თავდასხმის და მთაზე. პირველი მოიცავს 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიას და 106-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიას ორი პოლკისგან, მეორე - 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია ორი პოლკისაგან და 31-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო სადესანტო ბრიგადა სამი ბატალიონისგან, ხოლო მესამე არის მე-7 საჰაერო თავდასხმის გვარდია. დივიზიონი (მთა).
ორი სადესანტო ფორმირება (98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიონი და 31-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა) არის კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციის სწრაფი რეაგირების კოლექტიური ძალების ნაწილი.
2009 წლის ბოლოს თითოეულ სადესანტო დივიზიაში ცალკე საზენიტო-სარაკეტო საარტილერიო დივიზიების საფუძველზე ჩამოყალიბდა ცალკე საზენიტო-სარაკეტო პოლკები. საწყის ეტაპზე ექსპლუატაციაში შევიდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც მოგვიანებით შეიცვლება საჰაერო სადესანტო სისტემებით.
2012 წლის ინფორმაციით, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების საერთო რაოდენობა დაახლოებით 30 ათასი ადამიანია. საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, 31-ე ცალკეულ საჰაერო სადესანტო ბრიგადას, 45-ე ცალკეულ სპეცდანიშნულების პოლკს, 242-ე სასწავლო ცენტრს და სხვა დანაყოფებს.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების (VDV) ისტორია 1920-იანი წლების ბოლოს დაიწყო. ბოლო საუკუნე. 1929 წლის აპრილში სოფელ გარმის მახლობლად (ამჟამინდელი ტაჯიკეთის რესპუბლიკის ტერიტორია), წითელი არმიის ჯარისკაცების ჯგუფი დაეშვა რამდენიმე თვითმფრინავზე, რომელმაც ადგილობრივი მოსახლეობის მხარდაჭერით დაამარცხა ბასმაჩის რაზმი.

1930 წლის 2 აგვისტოს, ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების (VVS) წვრთნებზე, 12 კაციანი მცირე ნაწილი პირველად პარაშუტით ავიდა ტაქტიკური მისიის შესასრულებლად. ეს თარიღი ოფიციალურად ითვლება საჰაერო სადესანტო ძალების "დაბადების დღეს".

1931 წელს, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (LenVO), 1-ლი საჰაერო ბრიგადის შემადგენლობაში, შეიქმნა გამოცდილი საჰაერო სადესანტო რაზმი 164 კაცისგან, რომელიც განკუთვნილი იყო სადესანტო მეთოდით. შემდეგ იმავე საჰაერო ბრიგადაში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული პარაშუტის რაზმი. 1931 წლის აგვისტოსა და სექტემბერში, ლენინგრადისა და უკრაინის სამხედრო ოლქების წვრთნების დროს, რაზმი პარაშუტით ავიდა და მტრის ხაზებს მიღმა შეასრულა ტაქტიკური დავალებები. 1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება რაზმების განლაგების შესახებ სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონებში. 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც გახდა საჰაერო ძალების ნაწილი. ლენინგრადის სამხედრო ოლქს დაევალა ინსტრუქტორების მომზადება საჰაერო სადესანტო ოპერაციებში და ოპერატიულ-ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება.

1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული; 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქში მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოაგდეს პარაშუტით. 1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3 ათასი მედესანტე დაეშვა და 8200 ადამიანი არტილერიითა და სხვა სამხედრო ტექნიკით დაეშვა.

წვრთნების დროს ვარჯიშის გაუმჯობესებით, მედესანტეებმა მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ (საჰაერო ბრიგადა) მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები იბრძოდნენ მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, 1940 წელს დამტკიცდა ახალი ბრიგადის შტაბი, რომელიც შედგებოდა სამი საბრძოლო ჯგუფისგან: პარაშუტის, პლანერისა და სადესანტო. 1941 წლის მარტიდან საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო ბრიგადის შემადგენლობის საჰაერო სადესანტო კორპუსის (საჰაერო სადესანტო კორპუსი) ფორმირება (თითო კორპუსზე 3 ბრიგადა). დიდი სამამულო ომის დასაწყისისთვის დასრულდა ხუთი კორპუსის დაკომპლექტება, მაგრამ მხოლოდ პერსონალით, სამხედრო ტექნიკის არასაკმარისი რაოდენობის გამო.

საჰაერო სადესანტო ფორმირებებისა და დანაყოფების ძირითადი შეიარაღება შედგებოდა ძირითადად მსუბუქი და მძიმე ტყვიამფრქვევებისგან, 50- და 82-მმ-იანი ნაღმტყორცნებისაგან, 45-მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო და 76მმ-იანი სამთო იარაღისგან, მსუბუქი ტანკებისგან (T-40 და T-38), და ცეცხლმსროლი. პერსონალი ხტებოდა PD-6 და შემდეგ PD-41 ტიპის პარაშუტებით.

მცირე ზომის ტვირთი რბილ პარაშუტის ჩანთებში ჩააგდეს. სადესანტო ჯარს მძიმე ტექნიკა გადაეცა თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ქვეშ სპეციალურ საკიდებზე. დასაფრენად ძირითადად TB-3, DB-3 ბომბდამშენები და PS-84 სამგზავრო თვითმფრინავი გამოიყენეს.

დიდი სამამულო ომის დაწყებამ ფორმირების ეტაპზე აღმოაჩინა ბალტიისპირეთის ქვეყნებში, ბელორუსიასა და უკრაინაში განლაგებული საჰაერო სადესანტო კორპუსი. ომის პირველ დღეებში შექმნილმა რთულმა ვითარებამ აიძულა საბჭოთა სარდლობა გამოეყენებინა ეს კორპუსი საბრძოლო მოქმედებებში, როგორც შაშხანა.

1941 წლის 4 სექტემბერს საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის დირექტორატად, ხოლო საჰაერო სადესანტო კორპუსი გაიყვანეს აქტიური ფრონტებიდან და პირდაპირ გადაეცა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევისას შეიქმნა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში მე-4 საჰაერო სადესანტო დივიზიის მონაწილეობით განხორციელდა ვიაზმას საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო იერიში, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპრის გადაკვეთაში. 1945 წლის აგვისტოში მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში სადესანტო ოპერაციებისთვის თოფის დანაყოფების 4 ათასზე მეტი პერსონალი დაეშვა, რომლებმაც წარმატებით დაასრულეს დაკისრებული ამოცანები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია დაიშალა და შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, რომელიც ექვემდებარებოდა საჰაერო ძალების მეთაურს. საჰაერო სადესანტო ძალებმა შეინარჩუნეს სამი სადესანტო ბრიგადა, საჰაერო საწვრთნელი პოლკი, ოფიცრების მოწინავე სასწავლო კურსები და აერონავტიკული განყოფილება.

დიდი სამამულო ომის დროს მედესანტეების მასიური გმირობისთვის, ყველა საჰაერო ხომალდს მიენიჭა "გვარდიის" საპატიო წოდება. საჰაერო სადესანტო ძალების ათასობით ჯარისკაცი, სერჟანტი და ოფიცერი ორდენებით და მედლებით დაჯილდოვდა, 296 ადამიანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1964 წელს საჰაერო სადესანტო ძალები გადაიყვანეს სახმელეთო ძალებში სსრკ თავდაცვის მინისტრის უშუალო დაქვემდებარებით. ომის შემდეგ, ორგანიზაციულ ცვლილებებთან ერთად, ჯარები გადაიარაღდა: ფორმირებებში გაიზარდა ავტომატური მცირე იარაღის, არტილერიის, ნაღმტყორცნების, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღის რაოდენობა. საჰაერო სადესანტო ძალებს ახლა თვალყურს ადევნებენ საბრძოლო სადესანტო მანქანებს (BMD-1), სადესანტო თვითმავალი საარტილერიო სისტემებს (ASU-57 და SU-85), 85- და 122 მმ-იან თოფებს, სარაკეტო გამშვებებს და სხვა იარაღს. დაშვებისთვის შეიქმნა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები An-12, An-22 და Il-76. პარალელურად მუშავდებოდა სპეციალური სადესანტო აღჭურვილობა.

1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ (საჰაერო სადესანტო დივიზია). 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავის მახლობლად ორი აეროდრომის დაკავების შემდეგ, დაეშვა მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ვარშავის პაქტის მონაწილე ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ჩეხოსლოვაკიის მოვლენები.

1979-1989 წლებში საჰაერო სადესანტო ძალებმა მონაწილეობა მიიღეს საბრძოლო ოპერაციებში ავღანეთში საბჭოთა ჯარების შეზღუდული კონტინგენტის შემადგენლობაში. გამბედაობისა და გმირობისთვის 30 ათასზე მეტ მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებით და მედლებით, ხოლო 16 ადამიანი გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი.

1979 წლიდან, სამი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადის გარდა, სამხედრო ოლქებში ჩამოყალიბდა რამდენიმე საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ცალკეული ბატალიონი, რომლებიც 1989 წლისთვის შევიდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების საბრძოლო ფორმირებაში.

1988 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და სამხედრო ნაწილები მუდმივად ასრულებდნენ სხვადასხვა სპეციალურ დავალებებს სსრკ-ს ტერიტორიაზე ეთნიკური კონფლიქტების მოსაგვარებლად.

1992 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა უზრუნველყო რუსეთის საელჩოს ევაკუაცია ქაბულიდან (ავღანეთის დემოკრატიული რესპუბლიკა). საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე შეიქმნა გაეროს სამშვიდობო ძალების პირველი რუსული ბატალიონი იუგოსლავიაში. 1992 წლიდან 1998 წლამდე PDP ახორციელებდა სამშვიდობო ამოცანებს აფხაზეთის რესპუბლიკაში.

1994-1996 და 1999-2004 წლებში. საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ფორმირება და სამხედრო ნაწილი მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე. გამბედაობისა და გმირობისთვის 89 მედესანტე მიენიჭა რუსეთის ფედერაციის გმირის წოდება.

1995 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე სამშვიდობო კონტინგენტები ჩამოყალიბდა ბოსნია და ჰერცეგოვინის რესპუბლიკაში, ხოლო 1999 წელს - კოსოვოში და მეტოჰიაში (იუგოსლავიის ფედერაციული რესპუბლიკა). პარაშუტის ბატალიონის უპრეცედენტო იძულებითი ლაშქრობის 10 წლისთავი 2009 წელს აღინიშნა.

1990-იანი წლების ბოლოს. საჰაერო-სადესანტო ძალებმა შეინარჩუნეს ოთხი სადესანტო დივიზია, საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო ცენტრი და დამხმარე ნაწილები.

2005 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალებში ჩამოყალიბდა სამი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი (მთავარი) - 98-ე გვარდია. საჰაერო-სადესანტო დივიზია და 106-ე გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზია 2 პოლკით;
• საჰაერო თავდასხმა - 76-ე გვარდია. საჰაერო თავდასხმის განყოფილება (საჰაერო თავდასხმის განყოფილება) 2 პოლკისაგან და 31-ე გვარდიის ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (საჰაერო სადესანტო ბრიგადა) 3 ბატალიონისგან;
• მთა - მე-7 გვარდია. დშდ (მთა).

საჰაერო სადესანტო დანაყოფები იღებენ თანამედროვე ჯავშანტექნიკას და აღჭურვილობას (BMD-4, BTR-MD ჯავშანტრანსპორტიორი, KamAZ მანქანები).

2005 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებების და სამხედრო ნაწილები აქტიურად მონაწილეობენ ერთობლივ წვრთნებში სომხეთის, ბელორუსის, გერმანიის, ინდოეთის, ყაზახეთის, ჩინეთის და უზბეკეთის შეიარაღებული ძალების ქვედანაყოფებთან.

2008 წლის აგვისტოში საჰაერო-სადესანტო ძალების სამხედრო შენაერთებმა მონაწილეობა მიიღეს ოპერაციაში საქართველოს მშვიდობისკენ სწრაფვაში, რომლებიც მოქმედებდნენ ოსური და აფხაზეთის მიმართულებით.

ორი სადესანტო ფორმირება (98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია და 31-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა) კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციის (CSTO CRRF) კოლექტიური სწრაფი რეაგირების ძალების ნაწილია.

2009 წლის ბოლოს თითოეულ სადესანტო დივიზიაში ცალკე საზენიტო-სარაკეტო საარტილერიო დივიზიების საფუძველზე ჩამოყალიბდა ცალკე საზენიტო-სარაკეტო პოლკები. საწყის ეტაპზე ექსპლუატაციაში შევიდა სახმელეთო ჯარების საჰაერო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც მოგვიანებით შეიცვლება საჰაერო სადესანტო სისტემებით.

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2013 წლის 11 ოქტომბრის №776 ბრძანებულების შესაბამისად, საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა სამი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, რომლებიც განლაგებული იყო უსურიისკში, ულან-უდეში და კამიშინში, რომლებიც ადრე აღმოსავლეთ და სამხრეთ სამხედრო ოლქების შემადგენლობაში იყვნენ.

2015 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს ვერბა ადამიანის პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემა (MANPADS). უახლესი საჰაერო თავდაცვის სისტემების მიწოდება ხორციელდება კომპლექტებში, რომლებიც მოიცავს Verba MANPADS და Barnaul-T ავტომატური მართვის სისტემას.

2016 წლის აპრილში საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა BMD-4M Sadovnitsa და BTR-MDM Rakushka ჯავშანტექნიკა მიიღეს საჰაერო სადესანტო ძალებმა. სატრანსპორტო საშუალებებმა წარმატებით გაიარეს ტესტები და კარგად იმოქმედეს სამხედრო ოპერაციის დროს. 106-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია გახდა პირველი დანაყოფი საჰაერო სადესანტო ძალებში, რომელმაც მიიღო ახალი სერიული სამხედრო ტექნიკა.

წლების განმავლობაში საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურები იყვნენ:

• გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ა.გლაზუნოვი (1941-1943 წწ.);
• გენერალ-მაიორი A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• გენერალ-ლეიტენანტი ი.ი.ზათევახინი (1944-1946 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ.გლაგოლევი (1946-1947 წწ.);
• გენერალ-ლეიტენანტი A.F. კაზანკინი (1947-1948);
• ავიაციის გენერალური პოლკოვნიკი S. I. Rudenko (1948-1950);
• გენერალ-პოლკოვნიკი A.V. გორბატოვი (1950-1954);
• არმიის გენერალი ვ.ფ.მარგელოვი (1954-1959, 1961-1979);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ი.ვ.ტუტარინოვი (1959-1961 წწ.);
• არმიის გენერალი დ.ს. სუხორუკოვი (1979-1987 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ნ.ვ.კალინინი (1987-1989 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ა.აჩალოვი (1989);
• გენერალ-ლეიტენანტი P. S. Grachev (1989-1991);
• გენერალ-პოლკოვნიკი E. N. Podkolzin (1991-1996);
• გენერალ-პოლკოვნიკი გ.ი.შპაკი (1996-2003 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ა.პ.კოლმაკოვი (2003-2007 წწ.);
• გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ე.ევტუხოვიჩი (2007-2009);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ა.შამანოვი (2009-2016 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი A.N. Serdyukov (2016 წლის ოქტომბრიდან).

დღეს რუსი მედესანტეები და რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანები პროფესიულ დღესასწაულს აღნიშნავენ.

ჩვენი საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორია დაიწყო 1930 წლის 2 აგვისტოს. ამ დღეს, მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების წვრთნებზე, რომელიც ჩატარდა ვორონეჟის მახლობლად, 12 ადამიანი სპეციალური დანაყოფის შემადგენლობაში ჰაერიდან ჩამოაგდეს. ექსპერიმენტმა აჩვენა პარაშუტის დანაყოფების უზარმაზარი შესაძლებლობები და პერსპექტივები.

ამ მომენტიდან სსრკ-მ დაიწყო ახალი ჯარების სწრაფად შემუშავება; 1931 წლის თავის ამოცანებში წითელი არმიის რევოლუციური სამხედრო საბჭო განსაზღვრავს: ”...სადესანტო სადესანტო ოპერაციები სრულყოფილად უნდა იყოს შესწავლილი ტექნიკური და ტაქტიკური მხრიდან შტაბის მიერ. წითელი არმიის, რათა შეიმუშავონ და გაავრცელონ შესაბამისი ინსტრუქციები ადგილებზე“. რაც გაკეთდა.

1931 წელს ლენინგრადის სამხედრო ოლქში ჩამოყალიბდა საჰაერო სადესანტო რაზმი 164 ადამიანისგან. დასაფრენად ისინი იყენებენ TB-3& თვითმფრინავს, რომელსაც ბორტზე 35 მედესანტე ჰყავდა, ხოლო გარე სლინგზე - მსუბუქი ტანკი, ან ჯავშანმანქანა, ან ორი 76 მმ კალიბრის იარაღი. იდეა დადასტურდა ექსპერიმენტით.

1932 წლის 11 დეკემბერს სსრკ რევოლუციური სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება მასიური საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის შესახებ. ლენინგრადის სამხედრო ოლქის საჰაერო სადესანტო რაზმის ბაზაზე მთელი ბრიგადა იქმნება, რომელიც მთელი წელი დესანტია. მთავარი ამოცანაა მედესანტეების ინსტრუქტორების მომზადება და ოპერატიულ-ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება. 1933 წლის მარტისთვის ინსტრუქტორები მომზადდნენ, გამოითვალეს სტანდარტები და დაიწყო სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონების ჩამოყალიბება ბელორუსის, უკრაინის, მოსკოვისა და ვოლგის სამხედრო ოლქებში.

პირველად, 1935 წლის სექტემბერში კიევის სამხედრო ოლქში მანევრების დროს, მასიური პარაშუტის დაშვება განხორციელდა უცხოური დელეგაციების თანდასწრებით. 1200 სპეციალურად მომზადებული სამხედრო მოსამსახურე დაეშვა და სწრაფად აიღო აეროდრომი. ამან შთაბეჭდილება მოახდინა დამკვირვებლებზე. ბელორუსის სამხედრო ოლქში მომდევნო დიდ წვრთნებზე 1800 მედესანტე ჩამოაგდეს. ამან შთაბეჭდილება მოახდინა გერმანელ სამხედრო დამკვირვებლებზე, მათ შორის გერინგზე. ვინც იყო "ცნობილი". იმავე წლის გაზაფხულზე მან გასცა ბრძანება შექმნას პირველი გერმანული საჰაერო სადესანტო პოლკი. საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების გამოცდილება თავიდანვე დამსახურებულად დაფასდა საზღვარგარეთ.

მალე ჩვენს შეიარაღებულ ძალებში ახალ ჯარებს შესაძლებლობა ექნებათ გამოსცადონ თავიანთი შესაძლებლობები რეალურ საბრძოლო პირობებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო იაპონური ჯარების ბრძოლებში მდინარე ხალხინ გოლზე. საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს (1939-1940) იბრძოდნენ 201-ე, 204-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები.

1941 წლის ზაფხულისთვის ჩამოყალიბდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთაგან თითოეული 10 ათასი ადამიანი იყო. დიდი სამამულო ომის დაწყებასთან ერთად ხუთივე საჰაერო სადესანტო კორპუსი მონაწილეობდა სასტიკ ბრძოლებში ლატვიის, ბელორუსისა და უკრაინის ტერიტორიაზე. 1942 წლის დასაწყისში მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევის დროს მოხდა Vyazma საჰაერო სადესანტო ოპერაცია მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის დაშვებით. ეს არის ყველაზე დიდი საჰაერო სადესანტო ოპერაცია ომის დროს. საერთო ჯამში, დაახლოებით 10 ათასი მედესანტე ჩამოაგდეს გერმანიის ხაზების უკან.

ომის დროს ყველა საჰაერო ხომალდი იღებს მცველთა წოდებას. 296 მედესანტე - საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1946 წლის ომის გამოცდილებიდან გამომდინარე, საჰაერო სადესანტო ძალები გამოიყვანეს საჰაერო ძალებიდან და შედიოდნენ უმაღლესი სარდლობის სარეზერვო ჯარებში და უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების მინისტრს. პარალელურად დამყარდა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის თანამდებობა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პირველი მეთაური იყო გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ.გლაგოლევი.

1954 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური გახდა ვ.ფ. მარგელოვი (1909-1990), რომელიც ამ თანამდებობაზე მცირე შესვენებით დარჩა 1979 წლამდე. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარების ისტორიაში მთელი ეპოქა დაკავშირებულია მარგელოვის სახელთან; არ არის უმიზეზოდ, რომ საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს არაოფიციალური სახელი "ბიძია ვასიას ჯარები".

1950-იან წლებში, საჰაერო სადესანტო დანაყოფების წვრთნების დროს, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მტრის ხაზების მიღმა თავდაცვის ახალ მეთოდებს და ბირთვული იარაღის გამოყენების პირობებში სადესანტო ჯარების მოქმედებებს. საჰაერო სადესანტო დანაყოფები იწყებენ მძიმე იარაღის მიღებას - საარტილერიო სამონტაჟოები (ASU-76, ASU-57, ASU-85), თვალთვალის საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები (BMD-1, BMD-2). სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია აღჭურვილია An-12 და An-22 თვითმფრინავებით, რომლებსაც შეეძლოთ ჯავშანტექნიკის, მანქანების, არტილერიისა და საბრძოლო მასალის მიწოდება მტრის ხაზების უკან. 1973 წლის 5 იანვარს, ისტორიაში პირველად, თვალთვალის BMD-1 ეკიპაჟის ორი წევრით დაეშვა An-12B სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავიდან პარაშუტის პლატფორმის მანქანების გამოყენებით კენტავრის კომპლექსში. ეკიპაჟის მეთაური არის ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის ვაჟი, უფროსი ლეიტენანტი ალექსანდრე მარგელოვი, მძღოლი არის ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ლეონიდ გავრილოვიჩ ზუევი.

საჰაერო სადესანტო ძალები მონაწილეობენ 1968 წლის ჩეხოსლოვაკიის მოვლენებში. მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიების ნაწილებმა დაიპყრეს და დაბლოკეს რუზინას (პრაღის მახლობლად) და ბრნოს აეროდრომები; მედესანტეებმა ისინი მოამზადეს სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების მისაღებად. ორი საათის შემდეგ მედესანტეებმა აიღეს ოთხი ხიდი ვლტავაზე, ჩეხოსლოვაკიის კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის შენობები, გამომცემლობები, შინაგან საქმეთა სამინისტროს შენობები, მთავარი ფოსტა, სატელევიზიო ცენტრი, ბანკები და სხვა. მნიშვნელოვანი ობიექტები პრაღაში. ეს ხდება ერთი გასროლის გარეშე.

შემდგომში, საჰაერო სადესანტო ნაწილები მონაწილეობენ ავღანეთის ომში, სამხედრო კონფლიქტებში ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიაზე - ჩეჩნეთი, ყარაბაღი, სამხრეთ და ჩრდილოეთ ოსეთი, ოში, დნესტრისპირეთი და ქართულ-აფხაზური დაპირისპირების ზონაში. ორი საჰაერო სადესანტო ბატალიონი ასრულებს მისიებს

გაეროს სამშვიდობო ძალები იუგოსლავიაში.

ახლა საჰაერო სადესანტო ძალები რუსეთის არმიის ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნაა. ისინი ქმნიან სპეციალური ოპერაციების ძალების ხერხემალს. საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში დაახლოებით 35 ათასი ჯარისკაცი და ოფიცერია.

მსოფლიო გამოცდილება

აშშ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ მდიდარი ტრადიცია და დიდი საბრძოლო გამოცდილება. რუსეთისგან განსხვავებით, შეერთებულ შტატებში საჰაერო სადესანტო ძალები არ არის სამხედრო ცალკეული ფილიალი; ამერიკელები საჰაერო სადესანტო ძალებს განიხილავენ, როგორც სახმელეთო ჯარების სპეციალურ კომპონენტს. ორგანიზაციულად, აშშ-ს საჰაერო სადესანტო ძალები გაერთიანებულია მე-18 საჰაერო სადესანტო კორპუსში, რომელიც ასევე მოიცავს სატანკო, მოტორიზებული ქვეითი და საავიაციო შენაერთებს. კორპუსი ჩამოყალიბდა 1944 წელს ბრიტანეთის კუნძულებზე და მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში დასავლეთ ევროპაში. მისი შემადგენლობიდან ფორმირებები და დანაყოფები მონაწილეობდნენ საბრძოლო ოპერაციებში კორეაში, ვიეტნამში, გრენადაში, პანამაში, სპარსეთის ყურის ზონაში, ჰაიტიში, ერაყსა და ავღანეთში.

კორპუსი ამჟამად მოიცავს ოთხ დივიზიას და სხვადასხვა დანაყოფებსა და დამხმარე ქვედანაყოფებს. პერსონალის საერთო რაოდენობა 88 ათასი ადამიანია. კორპუსის შტაბი მდებარეობს ფორტ ბრაგში, ჩრდილოეთ კაროლინაში.

ბრიტანეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

ბრიტანეთის არმიაში, საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე არ ქმნიან სამხედრო ცალკეულ ფილიალს, მაგრამ არიან სახმელეთო ძალების ნაწილი.

დღეს ბრიტანეთის შეიარაღებულ ძალებს ჰყავს ერთი - მე-16 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, როგორც ბრიტანეთის არმიის მე-5 დივიზიის ნაწილი. იგი ჩამოყალიბდა 1999 წლის 1 სექტემბერს, რომელშიც გაერთიანებულია მე-5 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა და 24-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. იგი შედგება საჰაერო სადესანტო, ქვეითი, საარტილერიო, სამედიცინო და საინჟინრო ნაწილებისგან.

ბრიტანულ სამხედრო დოქტრინაში საჰაერო სადესანტო ძალების გამოყენების ძირითადი აქცენტი კეთდება საჰაერო სადესანტო თავდასხმაზე ვერტმფრენის ქვედანაყოფების მხარდაჭერით.

ბრიგადამ სახელი მემკვიდრეობით მიიღო 1-ლი და მე-6 საჰაერო სადესანტო დივიზიებისგან მეორე მსოფლიო ომის დროს. „თავდამსხმელი არწივის“ ემბლემა ნასესხები იყო სპეციალური სასწავლო ცენტრიდან, რომელიც მდებარეობდა შოტლანდიაში, ლოჩილოტში.

მე-16 ბრიგადა არის ბრიტანული არმიის მთავარი დამრტყმელი ნაწილი, ამიტომ იგი მონაწილეობს ყველა სამხედრო ოპერაციაში, რომელსაც ატარებს დიდი ბრიტანეთი: სიერა ლეონე, მაკედონია, ერაყი, ავღანეთი.

ბრიგადას ჰყავს 8000 პერსონალი, რაც მას ბრიტანეთის არმიაში ყველაზე დიდ ბრიგადად აქცევს.

საფრანგეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

საფრანგეთის საჰაერო სადესანტო ძალები სახმელეთო ჯარების ნაწილია და წარმოდგენილია მე-11 პარაშუტის დივიზიით. დივიზია დაყოფილია ორ ბრიგადად და შედგება შვიდი დანაყოფისგან, რომლებიც შეესაბამება ბატალიონს: 1-ლი საზღვაო პარაშუტის პოლკი, უცხოური ლეგიონის მე-2 უცხოური პარაშუტის პოლკი, 1-ლი და მე-9 საპარაშუტო კომანდოს პოლკები (მსუბუქი ქვეითი), მე-3, მე-6 და მე-8 საზღვაო ქვეითები. პარაშუტის პოლკები.

დივიზიის შტაბ-ბინა მდებარეობს ტარბში, ოტ-პირენეს პროვინციაში. პერსონალი დაახლოებით 11000 ადამიანს შეადგენს.

ფრანგი მედესანტეები მონაწილეობდნენ ყველა ბოლო სამხედრო კონფლიქტში საფრანგეთში, ინდოჩინეთის ომიდან მალის სამშვიდობო ოპერაციამდე.

გერმანიის საჰაერო სადესანტო ძალები

გერმანელი მედესანტეები ქმნიან ბუნდესვერის სპეცოპერაციების ძალების ხერხემალს. ორგანიზაციულად, საჰაერო სადესანტო ჯარები წარმოდგენილია სპეციალური ოპერაციების სამმართველოს სახით, რომლის შტაბი მდებარეობს რეგენსბურგში. დივიზიის შემადგენლობაში შედის: ყოფილი 25-ე პარაშუტის ბრიგადის ბაზაზე ჩამოყალიბებული KSK სპეცდანიშნულების რაზმი (“Kommando Spezialkrafte”); 26-ე პარაშუტის ბრიგადა; 31-ე პარაშუტის ბრიგადა; და მე-4 საკონტროლო და საკომუნიკაციო პოლკი; საზენიტო სარაკეტო ბატარეა; 310-ე ცალკე სადაზვერვო ასეული; 200-ე სადაზვერვო-დივერსიული კომპანია. პერსონალი 8 ათას ადამიანს შეადგენს.

ბუნდესვერის მედესანტეები აქტიურ მონაწილეობას იღებენ გაეროს და ნატოს სამშვიდობო და სამხედრო ოპერაციაში, რომელიც ბოლო პერიოდში განხორციელდა.

ჩინეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

ჩინეთში, საჰაერო სადესანტო ჯარები საჰაერო ძალების ნაწილია. ისინი გაერთიანებულია მე-15 საჰაერო სადესანტო კორპუსში (შტაბი Xiaogan-ში, ჰუბეის პროვინცია), რომელიც შედგება სამი საჰაერო სადესანტო განყოფილებისგან - 43-ე (კაიფენგი, ჰუბეის პროვინცია), 44-ე (ინგშანი, ჰუბეის პროვინცია) და 45-ე (ჰუანგპი, ჰუბეი).

ამჟამად, PLA საჰაერო ძალების საჰაერო სადესანტო ძალები, სხვადასხვა შეფასებით, 24-დან 30 ათასამდე პერსონალს შეადგენს.

შექმნილია მტრის ხაზების მიღმა მოქმედებისთვის, ატომური თავდასხმის იარაღის განადგურებისთვის, სამეთაურო პუნქტების, მნიშვნელოვანი ტერიტორიების და ობიექტების ხელში ჩაგდებისა და კონტროლის სისტემის და მტრის უკანა ფუნქციონირების ჩაშლაზე, სახმელეთო ძალების შეტევის შემუშავებაში და წყლის ბარიერების გადაკვეთაში დასახმარებლად. აღჭურვილია საჰაერო ტრანსპორტირებადი თვითმავალი არტილერიით, სარაკეტო, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღით, ჯავშანტრანსპორტიორებით, საბრძოლო მანქანებით, ავტომატური მცირე იარაღით, საკომუნიკაციო და საკონტროლო აღჭურვილობით. არსებული პარაშუტის სადესანტო აღჭურვილობა შესაძლებელს ხდის ჯარების და ტვირთის ჩამოგდებას ნებისმიერ ამინდსა და რელიეფის პირობებში, დღე და ღამე სხვადასხვა სიმაღლიდან. ორგანიზაციულად, საჰაერო სადესანტო ჯარები შედგება (ნახ. 1) საჰაერო სადესანტო ფორმირებების, საჰაერო სადესანტო ბრიგადისა და სპეცრაზმის სამხედრო ნაწილებისგან.

ბრინჯი. 1. საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურა

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია ASU-85 სადესანტო თვითმავალი თოფებით; Sprut-SD თვითმავალი საარტილერიო იარაღი; 122 მმ ჰაუბიცები D-30; საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1/2/3/4; ჯავშანტრანსპორტიორი BTR-D.

რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ნაწილი შეიძლება იყოს გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ნაწილი (მაგალითად, დსთ-ს მოკავშირე ძალები) ან იყოს ერთიანი სარდლობის ქვეშ რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად (მაგალითად, როგორც გაეროს ნაწილი. სამშვიდობო ძალები ან დსთ-ს კოლექტიური სამშვიდობო ძალები ადგილობრივი სამხედრო კონფლიქტების ზონებში).

ფილიალი

ყველაზე პატარა სამხედრო ფორმირება - დეპარტამენტი.რაზმს მეთაურობს უმცროსი სერჟანტი ან სერჟანტი. მოტომსროლელ რაზმში ჩვეულებრივ 9-13 კაცია. სამხედრო სხვა დარგების განყოფილებებში განყოფილებაში პერსონალის რაოდენობა 3-დან 15 კაცამდეა. როგორც წესი, რაზმი არის ოცეულის ნაწილი, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს ოცეულის გარეთ.

ოცეული

რამდენიმე ტოტი ქმნის ოცეული.ჩვეულებრივ, ოცეულში 2-დან 4-მდე რაზმია, მაგრამ მეტი შესაძლებელია. ოცეულს ხელმძღვანელობს ოფიცრის წოდების მქონე მეთაური - უმცროსი ლეიტენანტი, ლეიტენანტი ან უფროსი ლეიტენანტი. საშუალოდ, ოცეულის პერსონალის რაოდენობა 9-დან 45 კაცამდე მერყეობს. ჩვეულებრივ, სამხედროების ყველა ფილიალში სახელი ერთნაირია - ოცეული. ჩვეულებრივ, ოცეული კომპანიის ნაწილია, მაგრამ შეიძლება დამოუკიდებლად არსებობდეს.

კომპანია

რამდენიმე ოცეული შედგება კომპანიაგარდა ამისა, კომპანია შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე დამოუკიდებელ რაზმს, რომლებიც არ შედის არცერთ ოცეულში. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის კომპანიას ჰყავს სამი მოტორიზებული შაშხანის ოცეული, ტყვიამფრქვევის რაზმი და ტანკსაწინააღმდეგო რაზმი. როგორც წესი, ასეული შედგება 2-4 ოცეულისგან, ზოგჯერ მეტი ოცეულისგან. კომპანია არის ყველაზე პატარა ფორმირება, რომელსაც აქვს ტაქტიკური მნიშვნელობა, ე.ი. ფორმირება, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს მცირე ტაქტიკური ამოცანები ბრძოლის ველზე. ასეულის მეთაური კაპიტანი. საშუალოდ, კომპანიის ზომა შეიძლება იყოს 18-დან 200 ადამიანამდე. მოტორიზებული შაშხანების კომპანიებს ჩვეულებრივ ჰყავთ დაახლოებით 130-150 ადამიანი, სატანკო კომპანიებში 30-35 ადამიანი. როგორც წესი, ასეული არის ბატალიონის ნაწილი, მაგრამ არც ისე იშვიათია, როდესაც კომპანიები დამოუკიდებელი ფორმირებების სახით არსებობენ. არტილერიაში ამ ტიპის ფორმირებას ეწოდება ბატარეა, კავალერიაში - ესკადრილია.

ბატალიონიშედგება რამდენიმე კომპანიისგან (ჩვეულებრივ 2-4) და რამდენიმე ოცეულისგან, რომლებიც არ არიან რომელიმე კომპანიის შემადგენლობაში. ბატალიონი ერთ-ერთი მთავარი ტაქტიკური ფორმირებაა. ბატალიონი, ისევე როგორც ასეული, ოცეული ან რაზმი, სახელდება მისი სამსახურის ფილიალის მიხედვით (ტანკი, მოტორიზებული შაშხანა, ინჟინერი, კავშირგაბმულობა). მაგრამ ბატალიონში უკვე შედის სხვა ტიპის იარაღის ფორმირებები. მაგალითად, მოტორიანი შაშხანის ბატალიონში, გარდა მოტორიანი შაშხანის კომპანიებისა, არის ნაღმტყორცნების ბატარეა, ლოგისტიკის ოცეული და საკომუნიკაციო ოცეული. ბატალიონის მეთაური ლეიტენანტი პოლკოვნიკი. ბატალიონს უკვე აქვს საკუთარი შტაბი. ჩვეულებრივ, საშუალოდ, ბატალიონი, ჯარის ტიპებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 250-დან 950 კაცამდე. თუმცა იქ 100-მდე კაციანი ბატალიონებია. არტილერიაში ამ ტიპის ფორმირებას დივიზია ეწოდება.

პოლკი

პოლკი- ეს არის მთავარი ტაქტიკური ფორმირება და სრულიად ავტონომიური ფორმირება ეკონომიკური გაგებით. პოლკს მეთაურობს პოლკოვნიკი. მიუხედავად იმისა, რომ პოლკებს ასახელებენ ჯარების ტიპების მიხედვით (ტანკი, მოტორიანი თოფი, კომუნიკაციები, პონტო-ხიდი და ა. ჯარების ტიპი. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის პოლკში არის ორი ან სამი მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონი, ერთი სატანკო ბატალიონი, ერთი საარტილერიო დივიზია (წაიკითხე ბატალიონი), ერთი საზენიტო სარაკეტო განყოფილება, სადაზვერვო კომპანია, საინჟინრო კომპანია, საკომუნიკაციო კომპანია, ანტი. -ტანკის ბატარეა, ქიმიური დაცვის ოცეული, სარემონტო კომპანია, მატერიალური მხარდაჭერის კომპანია, ორკესტრი, სამედიცინო ცენტრი. პოლკში პერსონალის რაოდენობა 900-დან 2000 კაცამდეა.

ბრიგადა

ისევე როგორც პოლკი, ბრიგადაარის მთავარი ტაქტიკური ფორმაცია. ფაქტობრივად, ბრიგადა იკავებს შუალედურ პოზიციას პოლკსა და დივიზიას შორის. ბრიგადის სტრუქტურა ყველაზე ხშირად იგივეა, რაც პოლკი, მაგრამ ბრიგადაში გაცილებით მეტი ბატალიონი და სხვა ქვედანაყოფია. ასე რომ, მოტორიანი შაშხანის ბრიგადაში არის ერთნახევარ-ორჯერ მეტი მოტორიანი შაშხანა და სატანკო ბატალიონი, ვიდრე პოლკში. ბრიგადა ასევე შეიძლება შედგებოდეს ორი პოლკისაგან, პლუს ბატალიონები და დამხმარე კომპანიები. საშუალოდ ბრიგადაში 2-დან 8 ათასამდე ადამიანია. ბრიგადის მეთაური, ისევე როგორც პოლკი, არის პოლკოვნიკი.

განყოფილება

განყოფილება- ძირითადი ოპერატიულ-ტაქტიკური წყობა. ისევე როგორც პოლკი, მას დაარქვეს მასში არსებული ჯარების უპირატესი განშტოება. ამასთან, ამა თუ იმ ტიპის ჯარების უპირატესობა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე პოლკში. მოტორიზებული შაშხანის განყოფილება და სატანკო განყოფილება სტრუქტურაში იდენტურია, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მოტორიზებული შაშხანის განყოფილებაში არის ორი ან სამი მოტორიზებული შაშხანის პოლკი და ერთი ტანკი, ხოლო სატანკო განყოფილებაში, პირიქით, არის ორი ან. სამი სატანკო პოლკი და ერთი მოტორიზებული თოფი. ამ ძირითადი პოლკების გარდა, დივიზიას აქვს ერთი ან ორი საარტილერიო პოლკი, ერთი საზენიტო-სარაკეტო პოლკი, სარაკეტო ბატალიონი, სარაკეტო ბატალიონი, ვერტმფრენის ესკადრონი, საინჟინრო ბატალიონი, კავშირგაბმულობის ბატალიონი, საავტომობილო ბატალიონი, სადაზვერვო ბატალიონი. ელექტრონული ომის ბატალიონი, ლოგისტიკის ბატალიონი და სარემონტო ბატალიონი - აღდგენის ბატალიონი, სამედიცინო ბატალიონი, ქიმიური თავდაცვის ასეული და რამდენიმე სხვადასხვა დამხმარე კომპანია და ოცეული. დივიზიები შეიძლება იყოს სატანკო, მოტორიზებული შაშხანა, არტილერია, სადესანტო, სარაკეტო და ავიაცია. სამხედროების სხვა ფილიალებში, როგორც წესი, უმაღლესი ფორმირება არის პოლკი ან ბრიგადა. სამმართველოში საშუალოდ 12-24 ათასი ადამიანია. დივიზიის მეთაური, გენერალ-მაიორი.

ჩარჩო

როგორც ბრიგადა არის შუალედური ფორმირება პოლკსა და დივიზიას შორის, ასევე ჩარჩოარის შუალედური წარმონაქმნი დივიზიასა და ჯარს შორის. კორპუსი არის კომბინირებული შეიარაღების ფორმირება, ანუ მას ჩვეულებრივ აკლია ერთი ტიპის ძალის მახასიათებელი, თუმცა შეიძლება არსებობდეს სატანკო ან საარტილერიო კორპუსი, ანუ კორპუსი მათში სატანკო ან საარტილერიო განყოფილებების სრული უპირატესობით. კომბინირებული შეიარაღების კორპუსს ჩვეულებრივ უწოდებენ "არმიის კორპუსს". შენობების ერთიანი სტრუქტურა არ არსებობს. ყოველ ჯერზე, როდესაც კორპუსი იქმნება კონკრეტული სამხედრო ან სამხედრო-პოლიტიკური სიტუაციიდან გამომდინარე და შეიძლება შედგებოდეს ორი ან სამი დივიზიისგან და სამხედრო სხვა შტოების სხვადასხვა ფორმირებისგან. ჩვეულებრივ კორპუსი იქმნება, სადაც არმიის შექმნა პრაქტიკული არ არის. კორპუსის სტრუქტურასა და სიძლიერეზე საუბარი შეუძლებელია, რადგან რამდენი კორპუსი არსებობს ან არსებობდა, იმდენი მათი სტრუქტურა არსებობდა. კორპუსის მეთაური, გენერალ-ლეიტენანტი.

Არმია

Არმიაარის დიდი სამხედრო ფორმირება ოპერატიული მიზნებისთვის. არმია მოიცავს დივიზიებს, პოლკებს, ბატალიონებს ყველა ტიპის ჯარისგან. არმიები, როგორც წესი, აღარ იყოფა სამსახურის ფილიალების მიხედვით, თუმცა სატანკო ჯარები შეიძლება არსებობდეს იქ, სადაც ჭარბობს სატანკო დივიზიები. არმია ასევე შეიძლება შეიცავდეს ერთ ან მეტ კორპუსს. ლაპარაკი არმიის სტრუქტურასა და ზომაზე შეუძლებელია, რადგან რამდენი ჯარი არსებობს ან არსებობდა, იმდენი მათი სტრუქტურა არსებობდა. ჯარისკაცს არმიის სათავეში აღარ ეძახიან „მეთაურს“, არამედ „ჯარის მეთაურს“. ჩვეულებრივ არმიის მეთაურის რეგულარული წოდება არის გენერალ-პოლკოვნიკი. მშვიდობიანობის დროს, ჯარები იშვიათად არის ორგანიზებული, როგორც სამხედრო ფორმირებები. ჩვეულებრივ რაიონში უშუალოდ შედის დივიზიები, პოლკები და ბატალიონები.

წინა

წინა (რაიონი)- ეს არის სტრატეგიული ტიპის უმაღლესი სამხედრო ფორმირება. უფრო დიდი წარმონაქმნები არ არსებობს. სახელწოდება "ფრონტი" გამოიყენება მხოლოდ ომის დროს ფორმირებისთვის, რომელიც ატარებს საბრძოლო მოქმედებებს. ასეთი ფორმირებისთვის სამშვიდობო დროს, ან უკანა ნაწილში მდებარეობენ, გამოიყენება სახელწოდება "ოკრუგი" (სამხედრო უბანი). ფრონტი მოიცავს რამდენიმე არმიას, კორპუსს, დივიზიას, პოლკს, ყველა ტიპის ჯარის ბატალიონს. წინა ნაწილის შემადგენლობა და სიძლიერე შეიძლება განსხვავდებოდეს. ფრონტები არასოდეს იყოფა ჯარების ტიპების მიხედვით (ანუ არ შეიძლება იყოს სატანკო ფრონტი, საარტილერიო ფრონტი და ა.შ.). ფრონტის (ოლქის) სათავეში დგას ფრონტის (ოლქის) მეთაური ჯარის გენერლის წოდებით.

ომის ხელოვნება რუსეთში, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოში, დაყოფილია სამ დონეზე:

• ტაქტიკა(ბრძოლის ხელოვნება). რაზმი, ოცეული, ასეული, ბატალიონი, პოლკი წყვეტს ტაქტიკურ პრობლემებს, ანუ ბრძოლას.
• ოპერატიული ხელოვნება(ბრძოლის ხელოვნება, ბრძოლა). დივიზია, კორპუსი, ჯარი წყვეტს ოპერატიულ პრობლემებს, ანუ ისინი აწარმოებენ ბრძოლას.
• სტრატეგია(ზოგადად ომის წარმოების ხელოვნება). ფრონტი წყვეტს როგორც ოპერატიულ, ისე სტრატეგიულ ამოცანებს, ანუ აწარმოებს დიდ ბრძოლებს, რის შედეგადაც იცვლება სტრატეგიული სიტუაცია და შეიძლება გადაწყდეს ომის შედეგი.

ფეისბუქი

Twitter

კონტაქტში

კლასელები

Google+