ამწე KS 8979 ტექნიკური მახასიათებლები. პნევმატური ბორბლის ამწეების დიზაინი და მახასიათებლები. სამშენებლო მანქანები და აღჭურვილობა, საცნობარო წიგნი
ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლებიპნევმატური თვითმავალი ამწეები KS-5363 და მათი ელექტრული დიაგრამასაინტერესოა მათთვის, ვინც ჩართულია ყველა სახის დატვირთვა-გადმოტვირთვის ან სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების შესრულებაში გარკვეულ მანძილზე მდებარე ობიექტებზე. ეს ინსტალაცია ახორციელებს საჭირო ტვირთის აწევას ჯალამბარებისა და თოკის გამოყენებით კაუჭის სამაგრით.
თვითმავალი ამწის მბრუნავი მოწყობილობა შექმნილია ისე, რომ სტატიკური საყრდენის მიმართ მბრუნავი სტრუქტურა ბრუნავს როლიკებით ან ბურთის წრეებზე მოძრაობით. ამწე მექანიზმების მართვა ელექტროსადგურის მეშვეობით. იგი დამონტაჟებულია მბრუნავი პლატფორმის შასიზე ან თავად მბრუნავ ნაწილზე. დიდი ტვირთამწეობისთვის, მრავალღერძიანი შასი აღჭურვილია ცალკე ძრავით რამდენიმე ძრავით.
სამონტაჟო მოწყობილობა
სერიული წარმოების მთელი წლების განმავლობაში შესაძლებელი გახდა ამწის მოდელის KS-5363 სხვადასხვა მოდიფიკაციის შემუშავება და წარმოება, რომელსაც აქვს პნევმატური წამყვანი. ისინი გამოირჩევიან ასოებით (A-დან E-მდე).
ძირითად კონფიგურაციაში ელექტროსადგური აღჭურვილია ელექტროძრავით, ერთდროულად ორ ტაქტიანი დიზელის ბლოკით, ასევე ორი გენერატორით. ამწევი ჯალამბარის კინემატიკური დიაგრამა მოიცავს ელექტროძრავას, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფთან დაწყვილების საშუალებით, ბარაბანი დაკბილული რგოლით და სამუხრუჭე ხუნდები.
ამ ამწის უპირატესობები უკვე ჩანს მასთან მოწოდებული დოკუმენტაციის მიხედვით:
- მოწყობილობის მუშაობა არ მცირდება დიზელის ენერგიის გენერატორთან მუშაობის გამო.
- ინსტალაციის მოვლა ხელმისაწვდომი და საკმაოდ მარტივია.
- ექსპლუატაციის დროს დასაშვებია დამხმარე მოწყობილობებისა და ბლოკების გამოყენება.
- პლატფორმა ბრუნავს, როდესაც კაუჭზე დატვირთვა არ არის.
- მარტივი მოძრაობის კონტროლი.
- ხელმისაწვდომია სათადარიგო ნაწილები სარემონტო სამუშაოებისთვის.
ბორბლებს შორის საკმარისი მანძილის გამო, ამწე სტაბილურად აბალანსებს, რაც უზრუნველყოფს კონსტრუქციის სტაბილურობას აწევის ოპერაციების შესრულებისას.
ერთეულის აღწერა
პასპორტის მიხედვით, KS-5363 ამწე არის დიზელ-ელექტრული დიზაინი, რომლის ამწევი სიმძლავრეა 25 ტონა, იგი აღჭურვილია მექანიზმების ორი კაუჭით (25 ტონა), ასევე დამხმარე მოძრაობისთვის (5 ტონა). . ამწე ასევე იყენებს ჭიპს წყვილი თოკით და 2 კუბური მეტრი მოცულობის ვედროთი. მ. გამოიყენება ამწეზე მისი დატვირთვის გაზრდის მიზნით.
აღმასრულებელი ერთეულების მუშაობის სიჩქარე რეგულირდება მიკროსქემის გასწვრივ გენერატორიდან ძრავამდე მიწოდებული ძაბვის შეცვლით მთავარ მოწყობილობაზე, რომელიც კვებავს ძრავას.
როდესაც ამწე მოძრაობს დატვირთვის გარეშე, მისი სალონი შეიძლება შემობრუნდეს. ინსტალაცია უზრუნველყოფს მოძრაობის სისტემაში სიჩქარის შეცვლის ფართო დიაპაზონს, არა მხოლოდ სამუშაო მდგომარეობაში, არამედ სატრანსპორტო მდგომარეობაშიც. აღჭურვილობის ყველა მექანიზმი კონტროლდება შერეული წამყვანი სისტემის გამოყენებით.
ოპერატორი აკონტროლებს ძირითად მექანიზმებს ღილაკიანი დისტანციური მართვის და ორი ბრძანების კონტროლერის გამოყენებით. გადაცემათა კოლოფის ცვლის შესასრულებლად, სამართავი ბორბლების შემობრუნება მართვის დროს, დამხმარეები, სატვირთო ამწეების სამუხრუჭე სისტემა, დიფერენციალური საკეტი, ტუმბოს ტიპის ჰიდრავლიკა არსებობს.
დიფერენციალური ან საყრდენები კონტროლდება დისტანციური მართვის საშუალებით, რომელიც მუშაობს თავად მოწყობილობაზე, ყველა სხვა კომპონენტი კონტროლდება უშუალოდ ოპერატორის სალონიდან.
გადაცემათა ტუმბო უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკის ფუნქციონირებას. ამწის ჯალამბარებს აქვთ თოკის დამჭერები და ღეროების ბოლოები. ძირითადი თხუთმეტმეტრიანი ბუმი შეიძლება გაფართოვდეს 5 ან 10 მ-იანი ჩანართების გამოყენებით.
სამგზავრო მოწყობილობას აქვს ორი წამყვანი ღერძი ორმაგი ბორბლებით. ჩარჩოს აქვს გარე ტელესკოპური საყრდენები, თუმცა ამწე, მცირე დატვირთვით, მათ გარეშეც შეუძლია. ასეთი სპეციალური საყრდენი დანართები აფართოებს ბაზის ზომებს, გაზრდის მას 0,8 მ-ით.
თუ საჭიროა რკინიგზით აღჭურვილობის ტრანსპორტირება, მისგან იხსნება ბუმი და ბორბლები. სამოცი ტონა პლატფორმაზე დატვირთვის შესასრულებლად გამოიყენება სხვა ამწე, რომელიც იძლევა 25 ტონიანი ტვირთის აწევის საშუალებას.
ინსტალაციის ძირითადი პარამეტრები
რამდენიმე ცხრილი აჯამებს აღჭურვილობის ძირითად მახასიათებლებს.
| მინიმალური | მაქსიმალური | |
| Hook ხელმისაწვდომობა, თუ ტელესკოპური საყრდენები არ არის დაყენებული, მ | 3,3 | 25,1 |
| ტელესკოპურ საყრდენებზე დაყენებისას Hook-ის მიღწევა, მ | 2,1 | 7,5 |
| ბუმის გაფართოება ინსტალაციისგან, მ | 2,5 | 15,9 |
| სავარაუდო მატება | 13,7 მ | 6,4 მ |
| სიჩქარე სიმძიმის აწევისას, მ/წთ | 7,5 | 9,0 |
| დატვირთვის შემცირების სიჩქარე, მ/წთ | 0,7 | 9,0 |
| სალონის როტაცია, rpm | 0,1 | 1,3 |
| რა სიჩქარით მოძრაობს ინსტალაცია, კმ/სთ | 3,0 | 20 |
| 324 კნ | 174 კნ | |
| შემობრუნების მცირე რადიუსი, მ | 10,3 | |
| გზის სიმაღლის კუთხე | 15° | |
| დიზელის ძრავა | 180 ცხ.ძ | |
| ელექტროძრავა | 166 კვტ | |
| წინა ბორბლის ბილიკი | 2,4 მ | |
| უკანა ბორბლების ბილიკი | 2,4 მ | |
| რამდენს იწონის ამწე? | 33 ტ | |
| საპირისპირო წონა, ტ | 4,0 |
ინსტალაციის პარამეტრები გადაადგილებისას:
ისრის ძირითადი მნიშვნელობები:
აქ შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ შედარებისთვის, სადაც, სხვა საკითხებთან ერთად, აღწერილია KS-5363.
ჰიდრავლიკური სისტემა
ასეთი ამწე მოდელის ჰიდრავლიკური ძრავა, როგორიცაა KS-5363, მთლიანად ეფუძნება სატუმბი მოწყობილობის ფუნქციონირებას NSh-32E. სისტემა ასევე დასრულებულია ჰიდრავლიკური ავზით, ცილინდრებით და საიმედო მუშაობისთვის აუცილებელი სხვა კომპონენტებით.
მუშაობა უზრუნველყოფილია გარკვეული სიბლანტის ზეთის მიწოდებით ჰიდრავლიკური ავზიდან ტუმბომდე. ეს ტუმბო მიმართავს სითხეს ცილინდრებში, გვერდის ავლით მოძრაობის განაწილების ეტაპს. ცილინდრებში სარქველების არსებობის გამო იქ შენარჩუნებულია საჭირო წნევა. დგუში მოძრაობს ზეთის გავლენის ქვეშ.
შასი
მოძრაობის მექანიზმი უზრუნველყოფილია ბრუნვის წარმოქმნით რამდენიმე ხიდზე. თითოეული ღერძი (რომელთაგანაც ორი კალათაშია) ბრუნავს 4 ბორბალს. ტვირთამწეობის მახასიათებლების გასაზრდელად, დამატებით დამონტაჟებულია საყრდენები ჰიდრავლიკური ამძრავით. მათი წყალობით, აღჭურვილობის ზომები ფართოვდება, აღწევს პარამეტრს 5 მ.
უკანა ღერძი უზრუნველყოფს ყველა ბორბლის ბრუნვას. აღჭურვილობის გადასატანად ისინი იყენებენ ბუქსირების მეთოდს ან ამწის ჩატვირთვას სარკინიგზო პლატფორმაზე. პირველი ვარიანტისთვის, ინსტალაცია იკეცება დატვირთვისას, აუცილებელია ბორბლების დამატებით ამოღება ბუმით.
ამწევი აღჭურვილობა
KS-5363 მოდიფიკაციის ამწესთვის გათვალისწინებულია როგორც ძირითადი, ასევე დამატებითი აქსესუარები. ძირითადი კომპონენტები მოიცავს შემდეგ მოწყობილობებს:
- კომპლექტში მოწოდებული თხუთმეტმეტრიანი ბუმი;
- გაფართოებული ბუმის მთავარი თოკი;
- დამხმარე თოკი.
დანადგარით მიწოდებული შემცვლელი მოწყობილობები შემდეგია:
- შესაცვლელი ბუმები, რომლებიც შეიძლება დაემატოს, რაც საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ძირითადი სტრუქტურა 5 ან 15 მ-ით;
- შემცვლელი ბუმის მიღწევა შესაძლებელია 5,5–26,3 მ დიაპაზონში.
ასევე დამონტაჟებულია ბუმი გისოსის გაფართოებით. მისმა მიღწევამ შეიძლება მიაღწიოს 17,1 მ.
მართვის ორგანიზაცია
აღჭურვილობის თითოეული ნაწილი მუშაობს მექანიკური სისტემის, რეგულირებადი ელექტრო ან ჰიდრავლიკური აღჭურვილობის მეშვეობით. პირველი ვარიანტი დანერგილია დისტანციური მართვის საშუალებით, რომელიც უზრუნველყოფს ბორბლების, დამჭერების, სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას და დენის ამოღებას.
ელექტროძრავა უზრუნველყოფს ჯალამბარის მუშაობას. მისი სიძლიერის რეზერვი გადადის ძირითადი შასის მამოძრავებელ ღერძებზე მთლიანად შედუღებული ჩარჩოს სახით. ჰიდრავლიკური სისტემაუზრუნველყოფს ინსტალაციის ყველა ამწევ ოპერაციას.
მძღოლის კაბინა
თვითმავალი ამწე სალონის წინა მხარე აღჭურვილია დაფა. იგი შეიცავს წნევის ლიანდაგს თერმომეტრით, ვოლტმეტრს ამპერმეტრით, სხვადასხვა ბერკეტებით და ასევე კონცენტრატორებით. ამ პანელის გვერდებზე არის კონტროლერები ვიზუალური ინსტრუმენტებით, რომლებიც აჩვენებენ დენის აფრენას. აქვე მდებარეობს სტრუქტურის საჭის კონტროლი.
სალონი აღჭურვილია ელექტრო გამათბობლით, შესაძლებელია ფანჯრების გახურება ცივ ამინდში, არის საქარე მინის საწმენდები და ვენტილატორი. ოპერატორის სკამი რეგულირდება როგორც სიმაღლეში, ასევე საზურგის დახრილობის კუთხით. ვინაიდან წინა (გვერდებთან ერთად) კედელი ნაწილობრივ მოჭიქულია, ოპერატორს აქვს ყოვლისმომცველი ხედი, რაც საშუალებას აძლევს მას დააკვირდეს აღჭურვილობისა და ყველა კომპონენტის მუშაობას.
ინსტალაცია შეიცავს OGP-1 ბრენდის დატვირთვის შემზღუდველს. იმისათვის, რომ კაუჭის აწევის სიმაღლე არ გადააჭარბოს დასაშვებ პარამეტრებს, გამოიყენება spindle limit switch. ის ამოქმედდება, როდესაც ჯალამბარის ლილვი ბრუნავს მითითებული კუთხით.
გადაცემათა კოლოფის საშუალებით, ასეთი გადამრთველი პირდაპირ უკავშირდება თავად ვინჩს. შემზღუდველი უნდა დარეგულირდეს სამუშაო აღჭურვილობის ან დატვირთვის თოკის შეკეთებისას. დატვირთული ბუმის დახრის შესაძლებლობის თავიდან ასაცილებლად, მოწყობილობა აღჭურვილი უნდა იყოს ტელესკოპური გაჩერებით.
ელექტრო ტექნიკა
აღწერილი თვითმავალი ამწის ელექტროსადგური მოიცავს:
- დიზელი YaMZ-236.
- შემქმნელი.
- ორი გენერატორი, რომელიც აწარმოებს პირდაპირ დენს.
ელექტროძრავების სიმძლავრის უზრუნველსაყოფად, რომლებიც გადასცემენ ბრუნვას მოძრაობის მექანიზმზე ერთდროულად ჯალამბარებთან ერთად, გამოიყენება DK-303B გენერატორი, რომელიც აწარმოებს საბოლოო სიმძლავრეს 50 კვტ. P-62 მოდელის დამხმარე გენერატორი კვებავს საკონტროლო მიკროსქემის აღჭურვილობას, მბრუნავ მოწყობილობას და განათებას. მისი სიმძლავრე (სახელწოდება) არის 11 კვტ.
ამავდროულად, გარდამტეხ მექანიზმს შეუძლია იკვებება მთავარი გენერატორით. ინსტალაცია აღჭურვილია მხოლოდ DC ელექტროძრავებით, რომლებსაც აქვთ მაქსიმალური მექანიკური სიძლიერე და გარანტირებულია რომ გაუძლებს გადატვირთვას.
ამწის მუშაობა გარე ქსელთან მიერთებით უზრუნველყოფილია ცალკე ელექტროძრავით. დიზელის ძრავის დასაწყებად და ყველა ხელსაწყოს, განგაშის სქემებისა და განათების ენერგიის უზრუნველსაყოფად, ინსტალაციას აქვს ბატარეები, რომლებიც იტენება დიზელის ძრავის მუშაობისას. ისინი ასევე აწვდიან ამწის სამუხრუჭე შუქს და ოპერატორის სალონის ვენტილაციის სისტემას.
რეზისტორის არსებობის წყალობით, შესაძლებელია ელექტროძრავის სიჩქარის რეგულირება, რომელიც აკონტროლებს მბრუნავ მექანიზმს. სხვა ძრავებისთვის ბრუნვის სიჩქარე იცვლება მთავარ გენერატორზე ძაბვის შეცვლით. ეს კეთდება ინსტალაციის მუშაობის წესების აღწერის ინსტრუქციის მიხედვით.
ოპერატორი აკონტროლებს ყველა ამწე მექანიზმს კონტროლერების გამოყენებით.
ბუმის ვინჩის დასაწყებად, თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს ამ კონტროლერის სახელურის ერთდროულად გადაადგილებისას, რათა უზრუნველყოთ ბუმის აწევა ან დაწევა. მისი დამუხრუჭება შეგიძლიათ სახელურის ნეიტრალზე გადაადგილებით, გაჩერების ღილაკზე ერთდროულად დაჭერით. როტაციებს ასევე ახორციელებს კონტროლერი და გადამრთველი, რომელიც აგზავნის ბრძანებას დამხმარე გენერატორზე.
აღჭურვილობის დამონტაჟებისას დატვირთვის მიწოდების სიზუსტის გასაზრდელად გამოიყენება მთავარი გენერატორი ჯალამბარის კონტროლერით. მარჯვნივ შესახვევად სახელურს ათავსებენ იმავე მდგომარეობაში, როგორც ასვლისას, მარცხნივ მობრუნებისას - როგორც დაღმასვლისას. ორივე სახელურის გადატანა ნეიტრალურ პოზიციაზე აჩერებს მექანიზმს. აკრძალულია მოძრაობების გაერთიანება სიჩქარის რეგულირებისას.
მოძრაობის მექანიზმი კონტროლდება იმავე გზით. ძრავა ირთვება ღილაკზე „დაწყების“ დაჭერით, ხოლო კონტროლერის სახელური შეუფერხებლად გადაადგილდება 1 და 5 პოზიციებს შორის სიჩქარის გაზრდის მიზნით. სახელურის მდგომარეობიდან გამომდინარე "მარჯვნივ" ან "მარცხნივ" პოზიციებზე, ამწე მოძრაობს წინ/უკან.
ვიდეო: KS-5363 ამწეზე.
მოძრაობის სიჩქარის გასაზრდელად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ოპერაციები: დააყენეთ კონტროლერის სახელური ნეიტრალურ მდგომარეობაში, შემდეგ დააყენეთ გადაცემათა კოლოფის ღილაკი შემდეგ სიჩქარეზე, დააჭირეთ ღილაკს "დაწყება" და შემდეგ შეუფერხებლად გადაიტანეთ კონტროლერის სახელური იქ, სადაც გსურთ. გადაადგილება.
ელექტრული დამუხრუჭების შესასრულებლად, როდესაც მოწყობილობა მოძრაობს, კონტროლერის სახელური უნდა განთავსდეს ნეიტრალურ მდგომარეობაში, შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს "Brake" სათითაოდ და დაჭერისას. ღილაკზე დაჭერის შეწყვეტისას, სამუხრუჭე სისტემა ავტომატურად წყვეტს ჩაკეტვას.
დინამიური დამუხრუჭების შესარბილებლად იმ სიტუაციაში, როდესაც მოგზაურობის სიჩქარე აღემატება 7 კმ/სთ-ს, აუცილებელია ამწის პირველად დამუხრუჭება ჰიდრავლიკური მუხრუჭის გამოყენებით. მხოლოდ ამ პროცედურის შემდეგ არის შესაძლებელი ღილაკზე დაჭერა.
ხანმოკლე დროით გაჩერება მიიღწევა სახელურის ნეიტრალურ პოზიციაზე გადაადგილებით, „Stop“-ის დაჭერით და შემდეგ ბლოკის მოძრაობის მექანიზმის კუთვნილი მუხრუჭის ჩართვით. დიდი ხნის განმავლობაში პარკირებისას აუცილებლად გამოიყენე სადგომი სამუხრუჭე.
პნევმატური ბორბლის ამწეების დიზაინი და მახასიათებლები
პნევმატური ბორბლის ამწეები იყოფა სამ ჯგუფად ელექტროსადგურების ადგილმდებარეობისა და მათი რაოდენობის მიხედვით.
ამწეები მბრუნავ ნაწილზე ელექტრული ერთეულით - გადაადგილების მექანიკური გადაცემით გაშვებულ მექანიზმზე ერთძრავიანი დიზელის ძრავით გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით ან ენერგიით, რომელიც გადაეცემა გაშვებულ გადაცემათა ძრავებს ამწის ელექტრული ან დიზელ-ელექტრული ძრავით. მბრუნავ ნაწილზე ელექტრული ბლოკის მქონე ამწეების ამწე სიმძლავრეა 10-დან 100 ტ-მდე - 10 (12); 16; 25; 40; 63 (50) და 100 ტ.
ამწეები ელექტრული ერთეულით გაშვებულ მექანიზმზე - ენერგიით, რომელიც გადადის მბრუნავ ნაწილზე და გაშვებული მექანიზმით ელექტროსადგურის დიზელის ძრავით ამოძრავებული გენერატორიდან. ამ ტიპის ამწეები წარმოდგენილია MKT-40 ამწეებით 40 ტონა ამწე ტევადობით.
პნევმატური ბორბლის ამწეები იწარმოება ორ ტიპად, რომლებიც განსხვავდებიან აწყობის ერთეულებისა და მექანიზმების დიზაინში.
უნივერსალური ექსკავატორი-ამწეები შესაცვლელი ამწე აღჭურვილობით 5-დან 10 ტონამდე ამწე ტევადობით წარმოდგენილია ერთი მოდელით EO-ZZPV. ეს ამწეები გამოიყენება შეზღუდული რაოდენობით, ძირითადად დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებისთვის და დისპერსიულ მცირე ობიექტებზე სამუშაოების შესრულებისას.
Jib თვითმავალი პნევმატური ბორბლის ამწეები (სპეციალურ შასიზე, მბრუნავ პლატფორმაზე ელექტრული ერთეულით) გამოიყენება ინსტალაციისა და დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებისთვის.
ამწეები 10-16 ტონა ამწე ამ ჯგუფში შედის ამწეები KS-4361A და KS-4362 16 ტონა ტევადობით
ნახ. 145 ამწე KS-4361A - დიზელის ერთძრავიანი ტურბოტრანსფორმატორით. სამუშაო აღჭურვილობის კომპლექტში შედის 10 მ სიგრძის მთავარი ბუმი, 16 ტონა ამწევი ტევადობის კაუჭი და 10- და 15 მეტრიანი ბუმებზე დამაგრებული 1.5 მ3 ტევადობის სამაგრი. შესაცვლელი აღჭურვილობა არის გაფართოებული ბუმები 15, 20 და 25 მ სიგრძით, მიღებული
ბრინჯი. 145. პნევმატური ბორბლიანი ამწე KS-4361A
ძირითადი ბუმიდან 5 მეტრიანი სექციების ჩასმა და 6 მ სიგრძის უკონტროლო ბორბალი აღჭურვილია ლიმიტირებით, რომელიც ხელს უშლის მის გადატრიალებას პლატფორმაზე მინიმალურ მიღწევაზე მუშაობისას.
ამწე იყენებს შერეულ საკონტროლო სისტემას - პნევმოჰიდრავლიკურს. ჯალამბარის და საპირისპირო ლილვები, ისევე როგორც ბარაბანი, გააქტიურებულია პნევმატური კამერის შეერთების გამოყენებით; ამწის მობრუნებისა და მოძრაობის მექანიზმების მოძრაობის მიმართულებას ცვლის უკუსვლის მექანიზმი და დახრილი მექანიზმები. შებრუნებული მექანიზმის ჩართვა ასევე უზრუნველყოფილია პნევმატური კამერის შეერთებით.
ამწის მუშაობის სიჩქარე რეგულირდება ფართო დიაპაზონში ტურბო ტრანსფორმატორის გამოყენებით, რომელიც იკვებება ამწის ჰიდრავლიკური სისტემით.
ამწის სარბენი ხელსაწყო აღჭურვილია ხრახნიანი ბუდეებით, რომლებსაც ბოლოებში აქვთ პატარა ფეხსაცმელი.
ამწეს შეუძლია 3 კმ/სთ-მდე სიჩქარით გადაადგილება ადგილზე საკუთარი ძალით, მათ შორის კაუჭზე დატვირთვით. კაუჭზე დატვირთვით მოძრაობა დასაშვებია პლატფორმაზე 10-15 მ ბუმით, მიმართული ამწის გრძივი ღერძის გასწვრივ.
დიდ დისტანციებზე მაგისტრალების გასწვრივ, ამწე მიჰყავთ ტრაქტორზე დაწყვილების მოწყობილობის გამოყენებით. ამწის გადატანის პროცესში გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია ნეიტრალურ მდგომარეობაში, გამორთულია ბორბლების შემობრუნების ცილინდრები და ამოღებულია ერთ-ერთი ღერძის წამყვანი ლილვი. ბუქსირების სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ/სთ-ს, ხოლო ფერდობებზე და მოხვევებზე სიჩქარე უნდა შემცირდეს 3 კმ/სთ-მდე.
ავტორი რკინიგზაამწე ტრანსპორტირდება ოთხღერძიან პლატფორმაზე. ამწის პლატფორმაზე ჩატვირთვამდე, ყველა პნევმატური ბორბალი ამოღებულია, ბუმის სექციები გამოყოფილია, ზედა განყოფილება ქვედაზე. ამწე იტვირთება პლატფორმაზე ასამბლეის ამწის გამოყენებით, რომლის ამწე ტევადობაა 25 ტონა, თუ არსებობს შესაცვლელი ბუმი, ისინი იდება მეორე პლატფორმაზე.
KS-4362 ამწე არის დიზელ-ელექტრული AC ძრავით მომუშავე ამწე 16 ტონა ამწე ტევადობით, აღჭურვილია ძირითადი და დამხმარე კაუჭებით. 8 ტონამდე ამწე ტევადობით, ამწე მუშაობს დამჭერების გარეშე.
ნაყარი ტვირთით ჩატვირთვის ოპერაციებისთვის გამოყენებისას ამწე აღჭურვილია 0,65 მ3 ტევადობის ორბაგირიანი სამაგრით. ამწე იყენებს დისკს, რომელიც იკვებება საკუთარი ელექტროსადგურით.
მთავარი ამწე ჯალამბარი და დამხმარე ამწე ჯალამბარი აღჭურვილია ფაზის როტორის ელექტროძრავებით; ბუმის ჯალამბარს აქვს ციყვი-გალიის ელექტროძრავა.
ამწის მბრუნავი ნაწილი ეყრდნობა გაშვებულ მექანიზმს ორმაგი რიგის ბურთის წრეში. შემობრუნების მექანიზმი აღჭურვილია ელექტროძრავით ფაზის როტორით. KS-4362 და KS-4361A ამწეების გაშვებული მექანიზმი გაერთიანებულია. ორივე ღერძი ამოძრავებულია; მართული წინა ბორბლების მართვა ხორციელდება ჰიდრავლიკური ცილინდრებით, რომელშიც სითხე მიეწოდება NSh-32L გადაცემათა ტუმბოს.
ამწის მოძრაობის მექანიზმი აღჭურვილია მოკლედ შერთვის ორ სიჩქარიანი ელექტროძრავით და ელექტრომაგნიტური გადაბმულობით, რომელიც უზრუნველყოფს გლუვ აჩქარებას, გაჩერებას და სიჩქარის კონტროლს.
მექანიზმები კონტროლდება ღილაკებისა და კონტროლერების გამოყენებით. ამწე აღჭურვილია 12,5 მ-ის მთავარი ბუმით და 17,5 და 22,5 მ-ის დაგრძელებული ბუმებით, რომლებზეც შესაძლებელია 4 მ-იანი ჯიბის დაყენება; უზრუნველყოფილია კოშკ-ბუმის აღჭურვილობა (კოშკები 11.6; 16.6 მ და შუნტირების ჯიბი 10 მ).
რკინიგზით ამწის ტრანსპორტირებისას იგი ნაწილობრივ იშლება და ბუმი ამოღებულია. ამწე ბუქსირდება გზების გასწვრივ MAZ-500A მანქანის გამოყენებით,
20-25 ტონა ამწე ამწეები საკმაოდ გავრცელებულია ამ ჯგუფის ბორბლიანი ამწეები. მობილურობისა და მანევრირების, ასევე ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, ისინი აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს სამონტაჟო და დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებისთვის. ამწეებს ასევე შეუძლიათ მუშაობა წინასწარ შეკრების ადგილებში. ამ ჯგუფში შედის ამწეები KS-5363 და MKP-25A.
ბრინჯი. 146. პნევმატური ბორბლიანი ამწე KS-5363:
1 - სავალი ნაწილი, 2 - მბრუნავი მაგიდა, 3 - კაპიუშონი, 4 - ორფეხა სადგამი, 5 - ბორბალი, 6 - საყრდენი, 7 - დამხმარე კაუჭი, 8 - მთავარი კაუჭი, 9 - საკონტროლო სალონი, 10 - საყრდენი
KS-5363 ამწე (სურ. 146) არის დიზელ-ელექტრო ამწე 25 ტონა ამწე ტევადობით, აღჭურვილია 25 და 5 ტონიანი კაუჭებით ძირითადი და დამხმარე ამწევი მექანიზმებისთვის. ამწე შეიძლება გამოიყენოს ორბაგირიანი საჭიმი 2 მ3 ტევადობის ვედროთი.
ამწე იყენებს მრავალძრავიან DC დისკს, რომელიც იკვებება საკუთარი ელექტროსადგურით.
ამძრავების სიჩქარე რეგულირდება გენერატორ-ძრავის (G - E) სისტემაში ძრავების მკვებავი მთავარი გენერატორის ძაბვის შეცვლით. ამწის გადაადგილებისას დატვირთვის გარეშე, პლატფორმას ნებადართული აქვს ბრუნვა. ამწეს აქვს სიჩქარის ფართო დიაპაზონი ყველა მექანიზმისთვის, მათ შორის მოძრაობის მექანიზმი სამუშაო და სატრანსპორტო პოზიციებზე.
ამწის მექანიზმები კონტროლდება შერეული სისტემის გამოყენებით: ჰიდრავლიკური, ელექტრო და მექანიკური.
ძირითადი მექანიზმები კონტროლდება დისტანციური მართვისგან ღილაკებით და ორი ბრძანების კონტროლერით. უზრუნველყოფილია ტუმბოს ჰიდრავლიკური სისტემა გადაცემათა კოლოფის გადასატანად, აკონტროლოთ ბორბლები, მოაბრუნოს ბორბლები, დაამუხრუჭოს სამგზავრო მექანიზმი და ჩაკეტოს დიფერენციალი. საყრდენები და ჩაკეტვა კონტროლდება დისტანციური მართვის პულტიდან, რომელიც დამონტაჟებულია გაშვებულ მექანიზმზე, ხოლო დანარჩენი მექანიზმები კონტროლდება მძღოლის სალონიდან.
ჰიდრავლიკურ სისტემაში შედის გადაცემათა ტუმბო NSh-32E, რომლის სიმძლავრეა 35 ლ/წთ 10,5 მპა წნევით.
ამწის ჯალამბარები აღჭურვილია თოკის დამჭერებითა და შპინდლის ლიმიტის გადამრთველებით. 15 მ-ის მთავარი ბუმი გაგრძელებულია 5 და 10 მ სიგრძის 20-მდე ჩანართების დახმარებით; 25 და 30 მ ჯიბები 8 და 15 მ შეიძლება დამონტაჟდეს ამ ბუმებზე.
გაშვებული მექანიზმი შედგება ორი წამყვანი ღერძისგან. ორივე ღერძის ბორბლები ორმაგია, ზომით 14.00-20. გაშვებული მოწყობილობა აღჭურვილია გარე ჰიდრავლიკური საყრდენებით, მაგრამ ამწე შეუძლია მათ გარეშე მუშაობა უფრო დაბალი დატვირთვით. საყრდენებზე სპეციალური მიმაგრება საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ბაზა 4.2-დან 5 მ-მდე.
ამწის ტრანსპორტირება ხდება რკინიგზით მოხსნილი ბორბლებით, ბუმის გარეშე, 60 ტონიანი ოთხღერძიანი სარკინიგზო პლატფორმაზე. ამწის პლატფორმაზე ჩასატვირთად გამოიყენება სხვა ამწე 20-25 ტონა ამწე.
MKP-25A ამწე არის დიზელ-ელექტრო ამწე 25 ტონა ამწე ტევადობით, აღჭურვილია 25 და 3 ტონიანი კაუჭებით ძირითადი და დამხმარე ამწევი მექანიზმებისთვის. ამწე იყენებს მრავალძრავიან AC დისკს, რომელიც საშუალებას აძლევს ძრავებს იკვებებოდეს გარე ქსელიდან 380 ვ ძაბვით რგოლის დენის კოლექტორისა და მოქნილი კაბელის გამოყენებით.
სატვირთო ჯალამბარი არის მრავალსიჩქარიანი სტანდარტული, აღჭურვილია ორი ამწის ელექტროძრავით. ჯალამბარი უზრუნველყოფს ორ ასვლის სიჩქარეს და სამ დაწევის სიჩქარეს, დაშვების ჩათვლით. ჯალამბარი კონტროლდება ბრძანების კონტროლერის, კონტაქტორების და ფეხის ჩამრთველის გამოყენებით.
ბუმის ჯალამბარი კონტროლდება ღილაკებით კონტაქტორის მეშვეობით, ხოლო მოძრაობის მექანიზმს აკონტროლებს ბრძანების კონტროლერი.
ამწე აღჭურვილია 12,5 მ სიგრძის მთავარი ბუმით, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს 22,5 და 32,5 მ-მდე ორი 10 მ სიგრძის მონაკვეთის გამოყენებით.
გაშვებული მექანიზმი შედგება ორი წამყვანი ღერძისგან, რომელთაგან თითოეული აღჭურვილია ორი ორმაგი პნევმატური ბორბლით (საბურავის ზომა 14.00-20). ყველა ბორბალი მბრუნავია, რაც იძლევა გამრუდების რადიუსს 7.7 მ გარე ბორბალზე. მძღოლი ცვლის გადაცემას ამწის გაჩერების გარეშე.
ამწის ბუქსირება შესაძლებელია მისაბმელით ტრაქტორზე სამაგრის გამოყენებით. ამწის ტრანსპორტირება ხდება რკინიგზით, ამოღებული ბორბლებით ოთხღერძიან პლატფორმაზე.
ბრინჯი. 147. პნევმატური ბორბლიანი ამწე K.S-6362:
1 - ამძრავი ღერძი, 2 - კაპოტი, 3 - საკონტროლო კაბინა, 4 - ბუმი, 5 - დამჭერი
30-40 ტონა ამწე ტევადობის ამწეები მითითებული სტანდარტული ზომის ამწეები წარმოდგენილია ორი ფუნდამენტურად განსხვავებული დიზაინის სქემით: KS-6362 ამწე და MKT-40 ამწე ელექტრული ერთეულით ერთღერძულ მექანიზმზე. პნევმატური ბორბლიანი ტრაქტორი.
KS-6362 ამწე (სურ. 147) არის დიზელ-ელექტრო ამწე 40 ტონა ამწე ტევადობით, მრავალძრავიანი პირდაპირი დენით, მუშაობს გენერატორ-ძრავის სისტემაზე. მას აქვს მთავარი 15-მეტრიანი ბუმი, რომელიც ვრცელდება 35 მ-მდე და კაკვები: მთავარი 40-ტონიანი და დამხმარე 3-ტონიანი. 35 მ-მდე სიგრძის ბუმებზე შეიძლება დამონტაჟდეს 8 და 12 მ სიგრძის უმართავი ბორბალი, ხოლო 25-35 მ-ის ბორტზე 16 და 20 მ სიგრძის ამწე შეიძლება იმუშაოს დაჭერით რომელიც არის 2 მ3.
ამწე შეიძლება იკვებებოდეს პანტოგრაფის მეშვეობით გარე ელექტრო ქსელიდან, რომლის დენი მიეწოდება სამფაზიან ელექტროძრავას, რომელიც დაკავშირებულია DC გენერატორთან. ამწე მექანიზმები კონტროლდება ბრძანების კონტროლერების გამოყენებით.
ამწის გაშვებული მექანიზმი მოიცავს სამ მამოძრავებელ ღერძს, რომელთაგან ორი დაკავშირებულია დამაბალანსებელ ტროლეიბთან და მოძრაობის მექანიზმთან. წინა ღერძის ბორბლები ტრიალებს ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენებით. გაშვებული ჩარჩო აღჭურვილია ჰიდრავლიკური სამაჯურებით.
ამწეს შეუძლია იმოძრაოს მინიმალური სიჩქარით და იმუშაოს საყრდენების გარეშე 20 ტონამდე წონის დატვირთვით გრძივი ღერძის გასწვრივ მიმართულ ბუმზე.
ბრინჯი. 148. პნევმატური ბორბლიანი ამწე MKT-40:
A - სამუშაო პოზიცია, ბ - სატრანსპორტო პოზიცია; 1 - ძირითადი და დამხმარე კაუჭები, 2 - საკონტროლო კაბინა, 3 - ნახევრად მისაბმელი, 4 - საყრდენი, 5 - ერთღერძიანი ტრაქტორი, 6' - ბუმი სტენდი, 7 - კაპოტი. 8 - ორფეხა დგომა
მოკლე დისტანციებზე ამწე გადაადგილდება თვითმავალი გზით, შორ მანძილზე ის ტრანსპორტირდება გზების გასწვრივ KRAZ-257 ტრაქტორამდე. ამწის ტრანსპორტირება ხდება რკინიგზით, ნაწილობრივ დაშლილი, ბუმი ამოღებული. დამატებითი აღჭურვილობით ამწე განთავსებულია ორ ოთხღერძიან პლატფორმაზე. MKT-40 ამწე (სურ. 148) არის დიზელ-ელექტრული, მრავალძრავიანი AC ამწე, 40 ტონა ამწე ტევადობით, აღჭურვილია 40 და 8 ტონიანი კაუჭებით. 15 მ სიგრძის მთავარი ბუმი თავით შეიძლება გაფართოვდეს 27,5 მ-მდე ურთიერთშემცვლელი მონაკვეთების გამოყენებით.
ჯიბის ბუმები დამონტაჟებულია 20.5 და 27.5 მ-ის ბუმებზე - უმართავი 7 მ სიგრძის ან მართული 12 მ სიგრძის.
ამწე ამოძრავებს ტრაქტორის დიზელის ძრავას, რომელიც ბრუნავს სამფაზიან დენის გენერატორს დენის ასაფრენი ყუთის მეშვეობით. გენერატორიდან ელექტრული დენი მიედინება მოქმედი ძრავებისკენ. ეს ძრავები, რგოლის დენის კოლექტორის მეშვეობით, შეიძლება მუშაობდეს გარე კვების წყაროდან.
გაშვებული ჩარჩოს წინა ნაწილი დაკავშირებულია ერთღერძიანი ტრაქტორის MOAZ-546P მეხუთე ბორბალთან, ხოლო უკანა ნაწილი ეყრდნობა ამძრავ ღერძს. ღერძი ამოძრავებს ელექტროძრავას, რომელიც ჩართულია ტრაქტორის კაბინიდან სამონტაჟო ადგილზე მანევრირებისას და მძიმე გზებზე 4,5 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობისას. ამწე აღჭურვილია მიწიდან კონტროლირებადი ჰიდრავლიკური საყრდენებით.
ძირითადი და დამხმარე ამწე ჯალამბარები შექმნილია სადესანტო სიჩქარის მისაღებად მათი ძრავების ელექტრომექანიკური დამუხრუჭებით როტორის წრესთან დაკავშირებული ფეხსაცმლის სამუხრუჭე ჰიდრავლიკური ძრავის მეშვეობით. სამართავი სამაგრის წვდომას ცვლის დამხმარე ამწე ჯალამბარი, რომლიდანაც ამ პერიოდის განმავლობაში იხსნება კაუჭი.
ამწე მექანიზმები, გარდა მოძრაობის მექანიზმისა, კონტროლდება კონტროლერების გამოყენებით. ამწის მანევრირების გაზრდის მიზნით, ტრაქტორი, ჰიდრავლიკური ცილინდრების გამოყენებით, შეიძლება შემობრუნდეს ამწის ნახევრად მისაბმელის ნაწილთან მიმართებაში 90°-იანი კუთხით თითოეული მიმართულებით. ამწე მოძრაობს 11 ტონიანი დატვირთვით გრძივი ღერძის გასწვრივ უკან მიმართულ ბუმზე.
60 ტონა ამწე ამწეები წარმოდგენილია KS-7362 მოდელით.
KS-7362 ამწე არის დიზელ-ელექტრული DC ამწე 63 ტონა ამწე ტევადობით, აღჭურვილია ორი კაუჭით. მექანიზმების ძრავა დაფუძნებულია გენერატორ-ძრავის სისტემაზე, რომელსაც შეუძლია იკვებებოდეს გარე ელექტრო ქსელიდან AC ქსელის ელექტროძრავის მეშვეობით, რომელიც დაკავშირებულია ამწის გენერატორთან. გარე ქსელიდან ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის ამწე აღჭურვილია 50 მ სიგრძის მოქნილი კაბელით, რომელიც იჭრება ბარაბანზე ტრანსპორტირებისას.
ამწე აღჭურვილია ძირითადი ბუმით 15 მ, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს 20-მდე შესაცვლელი მონაკვეთების გამოყენებით; 25; 30; 35 და 40 მ ბორბალზე დამონტაჟებულია 15 მ სიგრძის უმართავი ბორბალი. 15; 20 და 25 მ 15 მ ბუმთან მუშაობისას გამოიყენება 5,7 და 18,5 ტონიანი საპირისპირო წონა.
ამწის გაშვებულ მექანიზმს აქვს ოთხი ღერძი ორი წამყვანი ღერძით ხისტი დამაბალანსებელი საკიდებით, რომელთაგან ორი არის საჭის ღერძი. მამოძრავებელ ღერძებს აქვს ორმაგი ბორბალი, საჭის ღერძებს ერთი ბორბლები აქვს. ამწის გადაადგილება შესაძლებელია კაუჭზე დატვირთვით. მექანიზმების კონტროლისთვის გამოიყენება შერეული ელექტროჰიდრავლიკური სისტემა. ამწე აღჭურვილია საბუქსირე მოწყობილობით ტრანსპორტირებისთვის MAZ-537 ტრაქტორის გამოყენებით. აწყობილი მბრუნავი ნაწილი, რომლის წონაა 50 ტონა, დამონტაჟებულია რკინიგზის პლატფორმაზე თვითდატვირთვის მეთოდის გამოყენებით, საძილე გალიებზე დაყრდნობილი საყრდენების გამოყენებით. გადმოტვირთვისთვის გამოიყენება ამწე, რომლის ამწე ტევადობაა 63 ტონა.
მაგიდაზე 12 გვიჩვენებს პნევმატური ბორბლის ამწეების ტექნიკურ მახასიათებლებს.
ცხრილი 12.
ამწეების ამწე ტევადობა გადაადგილებისას და აწევის კუთხე გადალახულია შიგნით მოგზაურობისას სატრანსპორტო პოზიცია
მაგიდაზე 13 შეიცავს შემაჯამებელ მონაცემებს ჯიბის ამწეების ამწე ტევადობის შესახებ მოძრაობისას და აწევის კუთხის გადალახვის შესახებ. ამწეების ამწევი სიმძლავრე მითითებულია გრძივი ღერძის გასწვრივ მდებარე ბუმზე.
ცივი კლიმატისთვის განკუთვნილი ონკანები. ჯიბის თვითმავალი ამწეების, მათი შეკრების ერთეულების და მექანიზმების და სხვა სამშენებლო მანქანების დიზაინი, რომლებიც მუშაობენ დაბალი უარყოფითი ტემპერატურის პირობებში, უნდა შეესაბამებოდეს GOST 14892-69 ”მანქანები, ინსტრუმენტები და სხვა ტექნიკური პროდუქტები, რომლებიც განკუთვნილია ცივი კლიმატის მქონე ადგილებში მუშაობისთვის. ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები“. ამ პირობებში ამწეები ნორმალურად უნდა მუშაობდნენ. საპროექტო და ტექნოლოგიური ღონისძიებების ერთობლიობა ამწეების მუშაობის უზრუნველსაყოფად დაბალი ტემპერატურა, ძირითადად შემდეგზე იშლება.
ლითონის კონსტრუქციების მზიდი ელემენტები დამზადებულია დაბალი შენადნობის ფოლადისგან, ხოლო ამწე მექანიზმების ლილვები, ღერძები და მექანიზმები დამზადებულია მაღალი ხარისხის კონსტრუქციული ან შენადნობი ფოლადისაგან. ყველა შედუღებული ნაწილი შესრულებულია სპეციალური ტექნიკური მოთხოვნებიდაბალ ტემპერატურაზე მომუშავე შედუღებულ სტრუქტურებს.
ცხრილი 13.
პნევმატური ბორბლიანი ამწეების ტექნიკური მახასიათებლები 
დიზელის გაშვების სისტემა აღჭურვილია დამატებითი ბატარეებით, რომლებიც განლაგებულია იზოლირებულ ჩარჩო განყოფილებაში, ასევე წინასწარ გამათბობლით.
რეზინის პროდუქტები და საბურავები (ბორბლის ამწეებში) გამოიყენება ყინვაგამძლე ვერსიებში სპეციალური ტიპის რეზინისგან.
ამწეებზე გამოყენებული ყველა ძირითადი კომპონენტი მოწოდებულია HL ვერსიაში.
ამწის პნევმატური სისტემა აღჭურვილია ზეთისა და ტენიანობის გამყოფით ავტომატური კონდენსატის გამონადენით და ადსორბციული ჰაერის საშრობი განყოფილებით, რომელიც ხელს უშლის კონდენსატის წარმოქმნას და გაყინვას.
საკონტროლო კაბინა დამატებით იზოლირებულია და თბება ელექტრო ღუმელებიდან (ამწეებში ელექტრო და დიზელ-ელექტრული ძრავით), ასევე დამოუკიდებელი ჰაერის გამაცხელებლის გამოყენებით. შუშის გაყინვის თავიდან ასაცილებლად, ორმაგი მინა და ელექტრო (ან აფეთქება) თბილი ჰაერი) გაცხელებული მინა. ამწეების ძრავის ოთახი სალონთან ერთად იზოლირებულია კედლებზე დამაგრებული სპეციალური მოსახსნელი პანელების გამოყენებით.
პოლარული ღამის პირობებში მუშაობისთვის, ასევე ძლიერი ქარბუქი და თოვა, დამონტაჟებულია დამატებითი ფარები.
საპოხი სისტემები და ჰიდრავლიკური აღჭურვილობა შექმნილია დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის. ცივი კლიმატის მქონე რაიონებში სამუშაოდ განკუთვნილი ყველა ამწე შექმნილია ზოგადი დანიშნულების ამწეების საფუძველზე და, ზემოაღნიშნული მახასიათებლების გარდა, აქვს იგივე კინემატიკური და სტრუქტურული დიზაინი.
ამჟამად იწარმოება ჯიბის თვითმავალი ამწეების შემდეგი მოდელები, რომლებიც განკუთვნილია ცივი კლიმატის მქონე ტერიტორიებისთვის: მცოცავი ექსკავატორის ამწეები E-652B-HL; EO-5111 AS; EO-6112BS; E-2505 E-2505SA-1 - პნევმატური ბორბლიანი ამწეები KS-5363HL; KS-6362HL; KS-7362HL.
TOკატეგორია: - ზოგადი აღწერა და ტექნიკური მახასიათებლები
KS-5363 ამწევი მანქანა იწარმოებოდა 1994 წლამდე უკრაინაში. მწარმოებელი იყო ოდესური კომპანია.
ამწის მნიშვნელოვანი უპირატესობებია:
- მოწყობილობა არ კარგავს ეფექტურობას ჩაშენებული დიზელის გენერატორიდან მუშაობისას;
- სერვისის სიმარტივე და დაბალი ღირებულება;
- იძლევა თაიგულის გამოყენებას თაიგულით;
- პლატფორმის როტაცია, როდესაც კაუჭზე დატვირთვა არ არის;
- ბორბლების პნევმატური სისტემა ამწეს ძალიან მარტივს ხდის;
- წონასწორობა და სტაბილურობა უზრუნველყოფილია ერთმანეთისგან საკმარისად დაშორებული ბორბლებით.
- სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, რაც ხდის KS-5363 ამწის შენარჩუნებას მარტივს.
ჯიბის ამწე KS-5363-ის ფოტო 
ეს მოწყობილობა პნევმატურ ბორბლებზე ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია სამშენებლო სფერო. KS-5363 აქტიურად გამოიყენება მსხვილი ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის, ასევე უშუალოდ შენობების მშენებლობისთვის.
მთელი წარმოების ციკლის განმავლობაში, უკრაინული ქარხანა აწვდიდა ბაზრებს მოდიფიკაციების მთელი რიგით, რომლებიც აღინიშნა ასოებით A, B, C, D, E.
სიმბოლოებს M და AM ზოგჯერ ემატებოდა შეცვლილი ასოების აღნიშვნებს. ეს იმის მანიშნებელია, რომ ეს ისრების მოდელები იწარმოებოდა ჯარის ექსკლუზიური დაკვეთით. მათ უტარდებოდათ ხარისხის მკაცრი კონტროლი და ტესტირება თავდაცვის დეპარტამენტის წარმომადგენლების პირადი მონაწილეობით. ასეთი დიდი ყურადღება აიხსნება იმით, რომ KS-5363 ხშირად გამოიყენებოდა განსაკუთრებით მნიშვნელოვან იარაღთან სამუშაოდ.
მოწყობილობა
აღჭურვილობის სხვადასხვა მექანიზმი კონტროლდება სამი სისტემით:
- მექანიკური;
- ჰიდრავლიკური;
- ელექტრო.
მექანიკური კონტროლი არის დისტანციური მართვა, რომელიც პასუხისმგებელია მუხრუჭების, გადაცემათა კოლოფის, ბორბლებისა და საყრდენების ფუნქციონირებაზე.
ჰიდრავლიკური კონტროლი არის ელემენტების კომპლექსი, რომელიც პასუხისმგებელია ამწე აღჭურვილობის მუშაობაზე.
ამწის დიაგრამა KS-5363 
ელექტრული კონტროლი დაფუძნებულია DC გენერატორებზე. ელექტროძრავა პასუხისმგებელია ვინჩის ძრავების მუშაობაზე და ამწის მოძრაობაზე. გენერატორი და დიზელის ძრავა დაკავშირებულია სისტემაში და ორი ბატარეა გამოიყენება დიზელის ძრავის მუშაობისთვის. ტვირთის ასაწევად გამოიყენება გისოსის ტიპის მთავარი ბუმი და დამატებითი 15 მეტრიანი სამაგრი. დატვირთული სტრუქტურის განსაკუთრებულ სიმტკიცეს უზრუნველყოფს შასის მყარი ჩარჩო და ორი წამყვანი ღერძი.
ჰიდრავლიკური სისტემა
KS-5363 ჰიდრავლიკური მართვის სისტემა დაფუძნებულია NSh-32E გადაცემათა ტუმბოზე. მისი ძირითადი მახასიათებლები:
- პროდუქტიულობა 35 ლ/წთ;
- წნევა 10,5 მპა.
ტუმბოს გარდა, მნიშვნელოვანი კომპონენტებია ჰიდრავლიკური ავზი, ტუმბო, აკუმულატორი, მილსადენები და აქტივატორის ცილინდრები. მოქმედება იწყება იმით, რომ ზეთი მიედინება ჰიდრავლიკური ავზიდან ტუმბოში. იქიდან ის შედის სპეციალურ დისტრიბუტორში და მისი მეშვეობით აქტივატორის ცილინდრებში.
დისტრიბუტორი აღჭურვილია სარქველით, რომელიც უზრუნველყოფს წნევას ცილინდრში.
მასში ზეთი მოქმედებს დგუშზე, რაც იწვევს მის მოძრაობას და მექანიზმის მუშაობას.
შასის მახასიათებლები
KS-5363 ავტომობილის შასი შედგება წყვილი ღერძისგან. სისტემა მოიცავს 8 ბორბალს, 4 თითო ღერძზე. უკანა ღერძი უზრუნველყოფს მოძრაობას ყველა ბორბლამდე, ხოლო წინა ღერძი მხოლოდ შიდა. აქ ასევე არის დისტანციური ტიპის ჰიდრავლიკური საყრდენები. ისინი 80 სანტიმეტრით ზრდიან მოწყობილობის ფუძეს და ემსახურებიან დატვირთვის სიმძლავრის გაზრდას.
წინა ღერძი 
ამწის ტრანსპორტირება შესაძლებელია ორი გზით:
- ბუქსირება ტრაქტორით, შემდეგ კი მექანიზმი უნდა დაიკეცოს;
- სარკინიგზო პლატფორმაზე, შემდეგ კი ბუმი და ბორბლები უნდა მოიხსნას.
ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები
KS 5363 პნევმატური ბორბლის ამწის ტექნიკური მახასიათებლები წარმოდგენილია ცხრილში:
| მახასიათებლები | ერთეული გაზომვები | მონაცემები | ||
| ამწის სიმაღლე | მ | 3,9 | ||
| შეხების სიგრძე | მ | 20,3 | ||
| ამწის სიგანე | მ | 3,3-4,2 | ||
| ამწის წონა | თ | 33 | ||
| ტვირთამწეობა ჰიდრავლიკური საყრდენებით | თ | 3,3-30 | ||
| დატვირთვის მოცულობა საყრდენების გარეშე | თ | kN | kN | 174 |
| მოგზაურობის სიჩქარე | კმ/სთ | 19,5 | ||
| Hook Reach | მ | 2,5-15,9 | ||
| აწევის სიმაღლე | მ | 6,4-16,3 | ||
| აწევის სიჩქარე | მ/წთ | 0,7-9 | ||
| ძრავის მოდელი | YaMZ-M204A | |||
| ძრავის სიმძლავრე | hp | 180 |
აღჭურვილობა, მისი ტიპები და ტექნიკური პარამეტრები
KS-5363 აღჭურვილობა აღჭურვილია ძირითადი და შემცვლელი აღჭურვილობით. მთავარი მოიცავს გისოსებს და თოკებს, ხოლო ურთიერთშემცვლელი მოიცავს გაფართოებულ ბუმებს, მოწყობილობებს ჯიბით, აგრეთვე კოშკ-ბუმის ელემენტებს.
საფუძვლები
შესაცვლელი
| დამახასიათებელი სახელი | გაფართოებული ბუმები | ჯიბის ისრები | Tower-boom მოწყობილობა | |
| მთავარ შეჩერებაზე | დამხმარე შეჩერების შესახებ | |||
| შესაცვლელი ბუმის სიგრძე, მ | 20 — 30 | 20 — 30 | 20-30 | 10 |
| კოშკის სიმაღლე | — | — | — | 20 — 30 |
| ჩანაცვლების ბუმის რადიუსი, მ | 5,5-26,3 | 5,5-14,2 | 13,4-23,7 | 10,5 — 17,2 |
| ტვირთამწეობა საყრდენებით, ტ | 0,5 — 16,2 | 1 — 13,5 | 0,5 4,2 | 1,9 — 5,5 |
| ტვირთამწეობა საყრდენების გარეშე, ტ | 0,3 — 6 | 0,5 — 5 | 0,5 — 2 | 0,4 — 3,5 |
| კაუჭის ამწევი სიმაღლე, მ | 10,2 — 23,9 | 15 — 28,9 | 16,4 — 30,5 | 22,1 — 38,2 |
| აწევისა და დაწევის სიჩქარე, მ/წთ | 1,5 — 11 | — | — | 3 — 22 |
KS-5363 ამწის ვიდეო მიმოხილვა:
თვითმავალი სრული მბრუნავი ერთძრავიანი დიზელის ამწე KS-4361 16 ტონა ასაწევი მაქსიმალური სიმძლავრით, განკუთვნილია სამშენებლო ობიექტებზე და საწყობებზე ცალი და ნაყარი ტვირთით სამშენებლო და დატვირთვისთვის.
სამუშაო აღჭურვილობის კომპლექტი მოიცავს ძირითად გისოსები hinged- დასაკეცი 10 მ სიგრძის ბუმი, 16 ტონა ამწევი ტევადობის კაუჭი და 10- და 15 მეტრიანი ბუმებზე დაკიდებული 1.5 მ 3 ტევადობის ღერი. შესაცვლელი მოწყობილობა არის 15, 20 და 25 მ სიგრძის დაგრძელებული ბუმი, რომელიც მიიღება ძირითადი ბუმიდან 5 მეტრიანი სექციების ჩასმით, და უმართავი ბუმი 6 მ სიგრძით პლატფორმა მინიმალურ მიღწევაზე მუშაობისას.
ამწე იყენებს შერეულ საკონტროლო სისტემას - პნევმოჰიდრავლიკური. ჯალამბარის და საპირისპირო ლილვები, ისევე როგორც ბარაბანი, გააქტიურებულია პნევმატური კამერის შეერთების გამოყენებით; ამწის მობრუნებისა და მოძრაობის მექანიზმების მოძრაობის მიმართულებას ცვლის უკუსვლის მექანიზმი და დახრილი მექანიზმები. შებრუნებული მექანიზმის ჩართვა ასევე უზრუნველყოფილია პნევმატური კამერის შეერთებით. ამწის მუშაობის სიჩქარე რეგულირდება ფართო დიაპაზონში ბრუნვის გადამყვანის გამოყენებით, რომელიც იკვებება ამწის ჰიდრავლიკური სისტემით.
ამწის სარბენი ხელსაწყო აღჭურვილია ხრახნიანი ბუდეებით, რომლებსაც ბოლოებში აქვთ პატარა ფეხსაცმელი.
ამწეს შეუძლია 3 კმ/სთ-მდე სიჩქარით გადაადგილება ადგილზე საკუთარი ძალით, მათ შორის კაუჭზე დატვირთვით. კაუჭზე დატვირთვით მოძრაობა დასაშვებია პლატფორმაზე 10 - 15 მ ბუმით, მიმართული ამწის გრძივი ღერძის გასწვრივ.
დიდ დისტანციებზე მაგისტრალების გასწვრივ, ამწე მიჰყავთ ტრაქტორზე დაწყვილების მოწყობილობის გამოყენებით. ამწის გადატანის პროცესში გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია ნეიტრალურ მდგომარეობაში, გამორთულია ბორბლების შემობრუნების ცილინდრები და ამოღებულია ერთ-ერთი ღერძის წამყვანი ლილვი. ბუქსირების სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ/სთ-ს, ხოლო ფერდობებზე და მოხვევებზე სიჩქარე უნდა შემცირდეს 3 კმ/სთ-მდე.
ამწის ტრანსპორტირება ხდება რკინიგზით ოთხღერძიან პლატფორმაზე. ამწის პლატფორმაზე ჩატვირთვამდე, ყველა პნევმატური ბორბალი ამოღებულია, ბუმის სექციები გამოყოფილია, ზედა განყოფილება ქვედაზე. ამწე იტვირთება პლატფორმაზე ასამბლეის ამწის გამოყენებით, რომლის ამწე ტევადობაა 25 ტონა. თუ არის შესაცვლელი ბუმის სექციები, ისინი იდება მეორე პლატფორმაზე.
მითითება:
KS-4361 ამწეს აქვს გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია - KS-4361A მოდელი კორპუსის და მძღოლის სალონის შეცვლილი დიზაინით.
ამწე ამჟამად წარმოებაში არ არის.
| ამწის სპეციფიკაციები echo $name; ?> | |
| მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა, ტ | |
| საყრდენებზე | 16 |
| საყრდენების გარეშე ბორბლებზე და მოძრაობაში* | 9 |
| ძრავი | SMD-14A |
| ძრავის სიმძლავრე, ცხ.ძ | 75 |
| კაუჭის ამწევი სიმაღლე, მ | |
| მთავარი ბუმით | 10 |
| სრული ბუმი ტექნიკით | 25 |
| დამატებითი აღჭურვილობით (გაფართოება + ჯიბი) | 30 |
| დატვირთვის აწევის სიჩქარე (ნაბიჯ რეგულირება), მ/წთ | |
| ბუმის სიგრძით 10,5 მ | 0…20 |
| ბუმის სიგრძით 15,5 მ | 0…35 |
| ბუმის სიგრძით 20,5 და 25,5 მ | 0…50 |
| შემობრუნების ბრუნვის სიჩქარე, rpm | 0,4…2,8 |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | |
| კაუჭზე დატვირთვით | 3 |
| თვითმავალი ტვირთის გარეშე | 18 |
| უმცირესი შემობრუნების რადიუსი, მ | 12,1 |
| ტრასაზე ასვლის კუთხე (დატვირთვის გარეშე) | 12° |
| დასაშვები ქარის სიჩქარე წნევა, კგფ/მ2 | 15 |
| ამწის სტრუქტურული წონა, ტ | 23 |
| როდესაც ამწე მუშაობს | 8 350 |
| ამწის გადაადგილებისას 10,5 მ ბუმით | 3 950 |
| წინა | 22 340 |
| უკანა | 19 040 |
| საერთო ზომები, მმ: | |
| სიგრძე | 14 500 |
| სიგანე | 3 150 |
| სიმაღლე | 3 900 |
*მოძრაობაში დატვირთვის მოცულობა მითითებულია ამწის ღერძის გასწვრივ მდებარე ბუმით.
ელექტრული მექანიზმი გამოიყენება ბუმის მექანიზმებისა და ამწის შასის სამართავად. ელექტროენერგიის წყაროა ბორტ გენერატორი ან გარე 3-ფაზიანი AC ელექტრული ქსელი 380 ვ ძაბვით. სპეციალური ელექტროძრავა მუშაობს გარედან, რომელიც ბრუნავს ბორტ გენერატორებს ქამრებისა და საბურავები სისტემის მეშვეობით. წარმოქმნილ პირდაპირ დენს აქვს ძაბვა 220 ვ.
ელექტრო მონტაჟიმოიცავს მთავარ გენერატორს 50 კვტ სიმძლავრით და დამატებით ერთეულს, რომელიც ავითარებს 14 კვტ სიმძლავრეს. მოძრაობისა და ჯალამბარის ძრავების ელექტროძრავები იკვებება ძირითადი ქსელიდან. დამხმარე ქსელი გამოიყენება ამწე კოშკის როტაციისთვის და მართვის სისტემის ფუნქციონირებისთვის. მთავარი გენერატორი ძრავას უერთდება გადაბმულობის საშუალებით, დამხმარე გენერატორი იკვებება ქამრის ამძრავით, ამძრავი ბორბალი განლაგებულია გადაბმულობის გარე ნაწილზე.
გენერატორის მართვისთვის გამოიყენება ელექტროსადგური, რომელიც შედგება 4 ცილინდრიანი, 2 ტაქტიანი, 180 ცხენის ძალის დიზელის ძრავისგან YaMZ-A204M, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური სუპერჩამტენით. ამწის შემდგომ ვერსიებში დაიწყო 4 ტაქტიანი ბუნებრივად ასპირირებული დიზელის ძრავის YaMZ-236M გამოყენება. ორივე ძრავა აღჭურვილი იყო ავტომატური ცენტრიდანული გადაჭიმვით.
საკონტროლო სალონი დამზადებულია ფურცლისგან და აღჭურვილია სუფთა ან გაცხელებული ჰაერის მიწოდების სისტემით. გათბობისთვის გამოიყენება ელექტრო გამათბობელი. სალონის კედლები დაფარულია ფურცლებით, რათა დაიცვას ხმაური და ვიბრაცია. მასალის ტიპი და ფენის სისქე დამოკიდებულია აპარატის მოდიფიკაციაზე. ამწე კონტროლდება კლავიშებისა და 2 ბრძანების კონტროლერის გამოყენებით. ინსტრუმენტული პანელი დამონტაჟებულია მძღოლის წინ. სამუშაო ადგილიოპერატორი რეგულირდება 2 მიმართულებით. 5363HL ვერსიაზე, სალონში დამონტაჟებულია დამატებითი მინის გამათბობლები.
წაიკითხეთ აგრეთვე: პოპულარული სატვირთო ამწეების ტექნიკური მახასიათებლები ZIL სატვირთო მანქანებზე
KS-5363 პნევმატური ბორბლიანი ამწე დაფუძნებულია ყველა წამყვანი შასისზე, რომელიც მოიცავს 2 ღერძს. ჰაბებში მოთავსებულია ორმაგი ბორბლები საბურავებით ზომით 14.00*20. წინა ღერძზე გარე ბორბლები დამონტაჟებულია სპეციალურ კერაზე და არ ამოძრავებს. რთულ გზის პირობებში გარე ბორბლები შიდა ბორბლებს უკავშირდება. ხიდები დამონტაჟებულია შედუღებული სხივის ჩარჩოზე. წინა ღერძი არ არის აღჭურვილი სუსპენზიით, უკანა ღერძს აქვს დამაბალანსებელი საყრდენი.
სტაბილურობის გასაზრდელად, შასი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საყრდენებით. ნებადართულია მანქანის მუშაობა საყრდენების დაყენების გარეშე, მაგრამ გადატანილი ტვირთის წონის შეზღუდვით. შესაძლებელია გაფართოების დანართების დაყენება, რომლებიც ზრდის დამხმარე გაფართოების სიგრძეს.
ტრანსმისია შედგება ელექტროძრავისა და 2 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფისგან. გამომავალი ლილვი დაკავშირებულია ღერძის გადაცემათა კოლოფებთან კარდანის ლილვებით. თითოეული ხიდი აღჭურვილია დიფერენციალური მექანიზმით ერთიანი დიზაინი. ამწის წინა ღერძი აღჭურვილია საჭის სამაგრებით და გამოიყენება მოძრაობის მიმართულების შესაცვლელად. საჭე შედგება ჰიდრავლიკური ცილინდრებისგან; ბუქსირის დამონტაჟებისას, მბრუნავი ბორბლები კონტროლდება ბორბლის შემობრუნებით.
ბარაბნის ტიპის სამუხრუჭე მექანიზმები აღჭურვილია პნევმატური ამძრავით. შეკუმშული ჰაერის წყარო არის დგუშის კომპრესორი, რომელიც მდებარეობს ელექტროსადგურზე.
აღჭურვილობის გადაადგილება სამშენებლო ობიექტებს შორის ხორციელდება შემდეგი მეთოდების გამოყენებით:
- საზოგადოებრივ გზებზე ხისტ შეერთებაზე (20 კმ/სთ-მდე მგზავრობის სიჩქარე);
- რკინიგზით ნაწილობრივ დაშლილი სახით (ბორბლებისა და ბუმის გარეშე).
სპეციფიკაციები
შექმნის დროს, KS-5363 სერიის ამწეები არ ჩამოუვარდებოდა უცხოურ აღჭურვილობას მათი ტექნიკური მახასიათებლებით. კომპონენტების ფართო გაერთიანება და ზედმეტი სიმძლავრე შესაძლებელს ხდის მუშაობას ურბანულ პირობებში, ასევე ღია მინდორში ან კარიერში. უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, დამონტაჟებულია შემზღუდველი, რომელიც არ იძლევა მუშაობის დაწყებას გადატვირთვით.
ასევე წაიკითხეთ: ამწეების სრული (PTO) და ნაწილობრივი (PTO) ტექნიკური ინსპექტირების სიხშირე
მანქანის პარამეტრები:
- მოძრაობაში ამწის ამწე სიმძლავრე - 14 ტონა;
- მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა - 36-40 ტონამდე (დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე);
- წონა - 33 ტ;
- მანქანის სიგრძე სატრანსპორტო მდგომარეობაში - 20,3 მ;
- ტრანსპორტირების სიგანე - 3,29 მ;
- სიგანე საყრდენებით - 4,2 მ
- სიმაღლე (ბუმის გამოკლებით) - 3,9 მ.
ცვლილებები
Yanvarets ქარხანა აწარმოებდა შემდეგი აღჭურვილობის ვარიანტებს:
- აპარატის ძირითადი ვერსია იყო KS-5363 მოდელი, რომელიც განკუთვნილი იყო ზომიერი კლიმატის პირობებში მუშაობისთვის, ჰაერის ტემპერატურა -40...+40°C. ტვირთამწეობა 25 ტონაა.
- ცალკე შეკვეთით, დამზადდა KS-5363HL ვერსია, რომელიც ადაპტირებულია -70°C-მდე ტემპერატურაზე მუშაობისთვის. შეიცვალა მასალები, საიდანაც მზადდება დატვირთული ელემენტები. დაინერგა მძღოლის სალონის დამატებითი თბოიზოლაცია.
- KS-5363A-ს მოდერნიზებული ვერსია, რომელიც ხასიათდება შეცვლილი კომპონენტებით, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი მომსახურების ვადა და გამარტივებული მოვლა.
- შემდგომი განვითარება იყო KS-5363B ამწე, რომელიც აღჭურვილი იყო სპეციალური მოწყობილობით 40 ტონამდე ამწევის გაზრდის მიზნით.
- KS 5363B-ის მოდიფიკაცია, რომელიც იყენებს განსხვავებულ სქემას გარე ჩარჩოზე საპირწონეების დასაყენებლად. ბუმზე გაფართოების ჩანართების დიზაინი შეიცვალა. გაუმჯობესებული ვერსიები ამწევი ტევადობით 36 ტ და გაუმჯობესებული ტექნოლოგიური პარამეტრებიდანიშნულია KS-5363D და KS-5363E.
- არმიის მანქანები KS-5363M და AM. მანქანებს შორის განსხვავება არის სამუშაო ნაწილების გაზრდილი პოზიციონირების სიზუსტე. აღჭურვილობა გამოიყენებოდა არმიის საწყობებში, მათ შორის სტრატეგიული ბირთვული იარაღის ჩასატვირთად.
- ბოლო წარმოების მანქანა იყო KS-5366, რომელიც აღჭურვილი იყო ჰიდრავლიკური დისკებით ბუმის კუთხის კონტროლისა და კოშკის ბრუნვის მექანიზმში. ამწე იწარმოებოდა 1994 წლამდე.
სქემა
ამწის დიზაინი ეფუძნება გისოსის ბუმის გამოყენებას მბრუნავ პლატფორმაზე დამაგრებული დაკიდებული ერთეულით. სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, დამონტაჟებულია კუთხოვანი ფოლადის პროფილებისგან დამზადებული ბრეკეტები. სტანდარტული ბუმი აქვს 15 მ სიგრძე, მაგრამ დიზაინი იძლევა 5 ან 10 მ სიგრძის გაფართოების სექციების დაყენების საშუალებას, რაც ზრდის მისაწვდომობას 30 მ-მდე შემდეგ მანქანებზე, გამოიყენება მოკლე ჩანართები, რომლებიც არეგულირებენ ბუმის სიგრძეს დიაპაზონში 15-32,5 მ-ის დამონტაჟება სამუშაო მდგომარეობაში შესრულებულია დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე.
კონტროლირებადი ან ფიქსირებული ჯიბი შეიძლება დამონტაჟდეს ბუმის თავზე.
სპეციალური შეკვეთით, ამწესთვის მიწოდებული იქნა კოშკ-ბუმის ტექნიკის ნაკრები. კომპლექტში მოიცავდა გაზრდილი სიგრძის სამართავ ყელს, რაც დამოკიდებულია ისრის ზომაზე. კვანძების შეერთების წერტილები აღჭურვილია თითებით, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურის სწრაფ მორგებას და საიმედო ფიქსაციას. აღჭურვილობის კიდევ ერთი სახეობაა 2-ბაგირიანი ჭიკა, რომელიც განკუთვნილია ნაყარი ტვირთის გადასატანად. სტანდარტული თაიგულის მოცულობა არის 2 მ³, შესაძლებელია შემცირებული ტევადობის დანაყოფების გამოყენება.
წაიკითხეთ აგრეთვე: ავტოფარეხის ჰიდრავლიკური ამწეები დასაკეცი და არასაკეცი ტიპის
ამწის მუშაობისას გამოიყენება ფოლადის თოკი შემდეგი მახასიათებლებით:
- დიამეტრი - 21 მმ;
- სიგრძე მთავარ დოლზე - 140 მ;
- სიგრძე დამხმარე ჯალამბარზე - 95 მ.
თვითმავალი ჯიბის ამწეები
ამწე KS-5363 (K-255a) ამწე ტევადობით 25 ტონა
KS-5363 (K-255A) ამწე აქვს დიზელ-ელექტრო წამყვანი. ძირითადი ბუმი, 15 მ სიგრძის, შედგება ორი განყოფილებისგან, რომლებიც გაგრძელებულია 20, 25 და 30 მ სიგრძის ჩანართებით. აწევა. ჯიბს აკონტროლებს მთავარი ლიფტი. BSO გათვალისწინებულია: 15 მ სიმაღლის კოშკი 10 და 15 მ წვერით; კოშკი 20 მ წვერით 10, 15 და 20 მ; კოშკი 25 მ ნისკარტით 10, 15 და 20 მ. ამწის შემობრუნების რადიუსი გარე წინა ბორბლის გასწვრივ არის 10,25 მ მაქსიმალური დატვირთვა: საყრდენზე - 300 კნ (30,4 ტ), ღერძზე სატრანსპორტო მდგომარეობაში - 185 კნ (18,8 ტ).
ბრინჯი. 1. k-255 OP ბუმი 32 მ
ბრინჯი. 2. K-255 VP ბუმი 32-7 მ
ნახ 3. პნევმატური ბორბლიანი ამწე KS-5363
ბრინჯი. 6. KS-5363 OP ბუმი 15 მ: 1 - დამატებითი საპირწონით; 2 - დამატებითი საწინააღმდეგო წონის გარეშე
ბრინჯი. 7. KC-5363 OP ბუმი 20 მ: 1 - დამატებითი საპირწონე; 2 - დამატებითი საწინააღმდეგო წონის გარეშე
ბრინჯი. 11. KS-5363 ბუმი 20-10 მ (უმართავი ჯიბი): 1 - მთავარი ლიფტი; 2 - დამხმარე ლიფტი
ბრინჯი. 11. KS-5363 ბუმი 25-10 მ (უმართავი ჯიბი): 1 - მთავარი ლიფტი; 2 - დამხმარე ლიფტი
ბრინჯი. 12., KS-5363 ბუმი 30-10 მ (უმართავი ჯიბი): 1 - მთავარი ლიფტი; 2 - დამხმარე ლიფტი
ბრინჯი. 13. KS-5363 ბუმი 20-10 მ (სამართავი ჯიბი)
ბრინჯი. 14. KC-5363 ბუმი 25-10 მ (საჭის ჯიბი)
ბრინჯი. 15. KS-5363 ბუმი 30-10 მ (სამართავი ჯიბი)
ბრინჯი. 16. KS-5363 BSO 15-10 მ
ბრინჯი. 17. KS-5363 BSO 15-15 მ
ბრინჯი. 18. KS-5363 BSO 20-20 მ
ბრინჯი. 19. KS-5363 BSO 25-10 მ
Uraltsvetmetremont Trust-მა შეიმუშავა პროექტები: ამწის დატვირთვის მახასიათებლების გაუმჯობესება დამატებითი საპირწონის დაყენებით; დამოკლებული ბუმების დაყენება 6.8 და 11 მ სიგრძით.
stroy-technics.ru
KS 5363 / დიდი მანქანები
დღეს ეს შენიშვნა იქნება KS 5363 პნევმატური ბორბლის ამწეზე, ჩვენ გვაქვს ეს კოლოსი სამუშაოზე - პორტში. ამ საინტერესო რამის შესახებ ვკითხე მასზე მომუშავე ადამიანს, სატვირთო ამწე ოპერატორს სახელად ალექსეი და ასევე, როგორც ჩვეულებრივ ხდება, ინტერნეტს ვთხოვე ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები =)
სხვათა შორის, თავიდან მეგონა, რომ ეს მხოლოდ ამწე-მისაბმელი იყო, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს იყო თვითმავალი მანქანა, რომელიც მუშაობს როგორც დიზელზე, ასევე ელექტროენერგიაზე (დაკავშირებული კაბელის გამოყენებით). ამწის ამწე სიმძლავრე 25 ტონაა. იგი აღჭურვილია ორი ამწევი კაუჭით - მთავარი (25 ტონა) და დამხმარე (5 ტონა).
ტექნოლოგიის ამ სასწაულს აქვს 8 ბორბალი თითოეულ ღერძზე. ამწე აღჭურვილია დიზელის ძრავის ტანდემში მომუშავე საკუთარი ძალური ბლოკით. მართავს ბერკეტის გამოყენებით. ამ მოწყობილობაში ფართოდ გამოყენებული ჰიდრავლიკა ხელს უწყობს ძლიერი ბორბლების შემობრუნებას.
სრულამძრავი აქაც ძალიან უნიკალური ხერხით არის დანერგილი - უკანა ღერძზე მოძრაობა 4-ვე ბორბალზე მიდის, წინა ღერძზე კი ძრავა მოქმედებს მხოლოდ შიდა ბორბლებზე, გარეებს კი თავისუფლად შეუძლიათ ბრუნვა. სამაჯურები კონტროლდება 4 ბერკეტით, რომლებიც მდებარეობს სალონის ქვეშ.
როდესაც ინსტალაცია იკვებება კაბელით, ის მოძრაობს ძალიან უხალისოდ, იგივე ალექსის თქმით, პატარა ფერდობზე ასვლაც კი დიდ პრობლემას ქმნის. დიზელის ძრავზე მოწყობილობა უფრო ადვილად მოძრაობს. აქ მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება სასაცილო 19,5 კმ/სთ-ით, მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს მანქანა კი არა, ამწეა, რომელსაც ადგილიდან მეორეზე გადაადგილებისთვის მხოლოდ ბორბლები სჭირდება. მისი ტრანსპორტირება ხდება დაკეცილ მდგომარეობაში სატვირთო ტრაქტორზე დაჭერით.
ეს კონკრეტული მაგალითი 1985 წლიდანაა და მისი ბორბლები, როგორც ჩანს, საერთოდ არ შეცვლილა. რეზინი უკვე დაბზარულია და გამოიყურება, ვთქვათ, არც ისე სუფთა =) მაგრამ მიუხედავად ამისა, მოწყობილობა ყოველდღიურად მართავს და აწევს ტვირთს.
ძრავა აქ არის Yaroslavl 180 ცხენის ძალის YaMZ-M204A. ელექტროძრავის სიმძლავრე - 166 კვტ. მთელი ამ ბრწყინვალების მასა 33 ტონაა. მათთვის, ვისაც სურს მეტი ტექნიკური ინფორმაცია, ასევე ძირითადი კომპონენტებისა და მექანიზმების დიაგრამები და ნახატები, ვურჩევ ამ ბმულს.
პნევმატური ბორბლიანი ამწე KS-5363  S2 - DC გენერატორი P62, 11,5 kW M - AC ელექტროძრავა A2-72-4, 30 kW, 380 V, LG1 - DC ელექტროძრავა DK-309B 50 kW დამხმარე გრაგნილით; -309A, 46 kW დამხმარე გრაგნილით, LM2 - DC ელექტროძრავა P62, 14 kW დამხმარე გრაგნილით; ძრავა P62, 8 კვტ, დამხმარე გრაგნილით; LM6 - ელექტროძრავის დამოუკიდებელი გრაგნილი M2: QF1 - ავტომატური გადამრთველი A3114/1 100 ა-სთვის - ავტომატური გადამრთველი A3163 50 ა; Ш1,КМ2 - კონტაქტორები KPV-603 160 ა-სთვის; ShZ-Sh5 - კონტაქტორები KTPV-623 160 ა-სთვის; KM7 - კონტაქტორი KTV-622 100A-სთვის - კონტაქტორები MK1-10 40 A-სთვის - კონტაქტორები KM12, KM15 - კონტაქტორები MKi-66 KM6; KM14, KM16, KM17 - კონტაქტორები MK1-44 10 A-სთვის KT1-KT6 - დროის რელე REV-811; KA1-KA6 - მაქსიმალური დენის რელე VPK-2110 - ლიმიტი გადამრთველი SQ-250A; — ბრძანების კონტროლერები 1203 SA3-SA6 — უნივერსალური კონცენტრატორები UP5313/S322, Q2 — სერიული გადამრთველები PVM2-10; 3;R1, R2 — წინააღმდეგობის ყუთები NF-1, კატა. No2TD.754.005.4;YB1-YB5 - სამუხრუჭე ელექტრომაგნიტები MP-201 220 ვოლტისთვის; SB1-SB14 - კონტროლის ღილაკები KE-011, SB17 - საკონტროლო ღილაკები PKE-212-R10 - წინააღმდეგობის ყუთები YAS-3, TA2 - ვოლტმეტრები M-4200; 300 V - ამპერამენტები M-4200, 0-100 A - რგოლის დენის კოლექტორები K-3112A - ელექტრული ღუმელი EH2-EN5 - ET-44; 25 UZ - ცალმხრივი გადამყვანი OP120F2 - ცალმხრივი გადამყვანი BS-484A 100 V, 11 W; კონტაქტორი KP-1002A; KM19 - მაგნიტური სტარტერი PA-411 - დატვირთვის შემზღუდველი RP1 - დანარჩენი - კონტაქტები; |
ქირავდება პნევმატური ბორბლიანი ამწე KS5363 ოდესაში
პარამეტრები
პნევმატური ბორბლიანი სატვირთო ამწე KS-5363 და მისი უნიკალური მახასიათებლები
KS-5363 ამწე 36 ტონა ასაწევი ტევადობით ინდივიდუალური ელექტროძრავით დამონტაჟებულია სპეციალურ ორღერძიან გაშვებულ მოწყობილობაზე, რომელიც აღჭურვილია ბუქსირებადი მოწყობილობითა და მბრუნავი საყრდენებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური დისკის გამოყენებით. ორივე ხიდი წამყვანია. წინა საჭის ღერძს აქვს დაბალანსებული საკიდარი, რომელიც შეიძლება გამორთოთ ხრახნიანი სტაბილიზატორების გამოყენებით მუშაობისას. წინა ღერძი ამოძრავებს შიდა ბორბლებს, რომლებიც შეიძლება ჩაიკეტოს გარე ღერძებთან რთულ გზის პირობებში მოძრაობისას. მბრუნავი საყრდენი არის ბურთიანი, ორმაგი რიგი.
დანიშნულება: KS-5363 პნევმატური ბორბლიანი სატვირთო ამწე განკუთვნილია სამშენებლო, სამონტაჟო და დატვირთვა-გადმოტვირთვის სამუშაოებისთვის, აგრეთვე ნაყარი ტვირთის გადატვირთვისთვის. ამ მოდელის განსაკუთრებული უპირატესობაა მისი მანევრირება და მუშაობის სიჩქარე. იგივე კლასის იმპორტირებულ ამწეებთან შედარებით ხელსაყრელი ქირავნობის ფასი აქვს. ის უფრო მოსახერხებელია ტრანსპორტირებისთვის, რადგან მას აქვს პნევმატური ბორბლიანი შასი. სხვადასხვა დიზაინში ადვილად ხელახალი აღჭურვის შესაძლებლობა აჩქარებს მუშაობის ზრდის ტემპს.
KS-5363 ამწე არის დიზელ-ელექტრო ამწე 36 ტონა ამწე ტევადობით, აღჭურვილია 36 და 5 ტონიანი კაუჭებით ძირითადი და დამხმარე ამწე მექანიზმებისთვის, რომლებიც ერთდროულად მუშაობენ. ამწე შეიძლება გამოიყენოს ორბაგირიანი საჭიმი 2 მ3 ტევადობის ვედროთი. ამწე იყენებს მრავალძრავიან DC დისკს, რომელიც იკვებება საკუთარი ელექტროსადგურით. ამძრავების სიჩქარე რეგულირდება გენერატორ-ძრავის (G-E) სისტემაში მთავარი გენერატორის ძაბვის შეცვლით, რომელიც კვებავს ძრავებს. ამწის გადაადგილებისას დატვირთვის გარეშე, პლატფორმას ნებადართული აქვს ბრუნვა. ამწეს აქვს სიჩქარის ფართო დიაპაზონი ყველა მექანიზმისთვის, მათ შორის მოძრაობის მექანიზმი სამუშაო და სატრანსპორტო პოზიციებზე.
დატვირთვის მოცულობა, t: საყრდენებზე:
- ..ანგრევებზე - 36
- ..გამაძლიერებლების გარეშე – 14
- ..ყველაზე პატარა კაუჭზე მიაღწიეთ 25/30*
- ..მაქსიმალური კაუჭის მიღწევისას 3.3/4
- ..კაუზე დატვირთვით ამწის გადაადგილებისას - 10.5
საყრდენის გარეშე:
- ..ყველაზე პატარა კაუჭზე მიაღწიეთ 7.5/14
- ..მაქსიმალური კაუჭის მიღწევისას 2.1/2
კაუჭის მიღწევა, მ:
- ..ყველაზე პატარა 2.5 / 4.5
- ..ყველაზე მაღალი 13.8 / 15.9
კაკლის აწევის სიმაღლე, მ:
- ..ყველაზე პატარა კაუჭზე მიაღწიეთ 16.5 / 13.7
- ..მაქსიმალური კაუჭის მიღწევისას 36.2
- ..მაქსიმუმ თაუერის ტექნიკით - 50
სიჩქარეები:
- ..მთავარი კაუჭის აწევა მ/წთ 7.5; 9
- ..დაწევა, მ/წთ 0.7 - 9
- ..მბრუნავი მაგიდის ბრუნვის სიჩქარე, rpm 0.1 - 1.3
- ..ამწე გადაადგილება თვითმავალი გზით, კმ/სთ 3; 20
მაქსიმალური დატვირთვა საყრდენზე, kN 324 მაქსიმალური დატვირთვა ღერძზე, kN 174 უმცირესი შემობრუნების რადიუსი (გარე ბორბალზე), m 10.3 ტრასაზე ასვლის მაქსიმალური კუთხე, გრადუსი 15 ძრავა:
- ..ბრენდი YaMZ-M204A
- ..ძალა, ცხ.ძ 180
ელექტროძრავების დადგმული სიმძლავრე, კვტ 166 ბორბლიანი ლიანდაგი, მ:
- ..წინა 2.4
- ..უკანა 2.4
ამწის წონა, t 33 საპირწონის ჩათვლით, t 4
ქირავდება პნევმატური საბურავი სატვირთო ამწე KS-5363 ოდესაში
KS-5363 ტექნიკური მახასიათებლები
KS-5363 პნევმატური კოშკის ამწე გამოიყენება კონსტრუქციების მშენებლობისა და განზომილებიანი მასალებით მუშაობის პროცესში. წარმოებულია 1994 წლამდე ოდესაში.
დიზაინი და სარგებელი
მთელი სერიული წარმოების ციკლის განმავლობაში შემუშავდა და დამზადდა KS-5363 პნევმატური ბორბლის ამწეების რამდენიმე მოდიფიკაცია A, B, C, D, E მარკირებით.
ამწის ელექტროსადგური წარმოდგენილია ორტაქტიანი დიზელის ოთხცილინდრით და ელექტროენერგიის ერთეულით, ორი ელექტროენერგიის გენერატორით. ჯალამბარის კინემატიკური დიაგრამა შედგება ელექტროძრავისგან, გადაცემათა კოლოფისგან, გადაბმულობისგან, სამუხრუჭე ხუნდებისაგან და ბარაბანი კბილების რგოლისგან.
KS-5363 ამწის უპირატესობები:
ამწე KS-5363
- დიზელის გენერატორიდან მუშაობისას შესრულება არ მცირდება;
- მარტივი და ხელმისაწვდომი მოვლა;
- დამხმარე მოწყობილობების გამოყენების შესაძლებლობა;
- პლატფორმის შემობრუნება, როდესაც კაუჭზე მასალები არ არის;
- კონტროლის სიმარტივე ბორბლების პნევმატური სისტემის წყალობით;
- სარემონტო ნაწილების ხელმისაწვდომობა.
ბორბლების ერთმანეთისგან საკმარისი მანძილი აბალანსებს ამწის სტაბილურობას და მის სტაბილურობას სამუშაო ოპერაციების შესრულებისას.
ტექნიკური და ტვირთის სიმაღლის პარამეტრები
KS-5363 ამწის ტექნიკური მახასიათებლები:
- ტვირთამწე მოწყობილობის აწევის სიჩქარე – 7,5-9 მ/წთ;
- დაღმართის მაჩვენებელი – 0,7-9;
- მბრუნავი მაგიდის შემობრუნების რაოდენობა წუთში – 0,1-1,3;
- მოძრაობის სიჩქარე საათში საკუთარი ძალით – 20 კმ;
- ძრავა – YaMZ-M204A;
- სიმძლავრე - 180 ცხ.ძ.
- ელექტრობლოკის სიმძლავრე – 166 კვტ;
- აღჭურვილობის სამუშაო წონა - 33 ტონა;
- საპირწონე წონა - 4 ტონა.
KS-5363 მოდელის დატვირთვის სიმაღლის მახასიათებლები:
KS-5363 სატვირთო ამწის დატვირთვის სიმაღლის მახასიათებლები
- ტვირთის უდიდესი მასა საყრდენებზე ყველაზე პატარა და ყველაზე დიდი კაუჭით - 25 ტონა და 3,3 ტონა;
- აწეული ტვირთის მაქსიმალური წონა კაუჭის გარეშე მაქსიმალურ და მინიმალურ მიღწევაზე არის 2.1 და 7.5 ტონა;
- კაუჭის მიღწევა – 2,5-13,8;
- ბუმის სიგრძე – 15 ან 17,5 მ;
- ტვირთის აწევის სიმაღლე მინიმალურ და მაქსიმალურ მიღწევაზე – 16,3 და 6,4 მ;
- ტვირთამწეობა მოძრაობაში – 14 ტონა.
ნებადართულია 5 ან 10 მეტრის სიგრძის გისოსების დამონტაჟება.
ჰიდრავლიკური სისტემა
KS-5363 ტვირთამწე ამწის ჰიდრავლიკური სისტემა დაფუძნებულია NSh-32E ბრენდის სატუმბი მოწყობილობაზე, შესრულების პარამეტრით 35 ლ/წთ და სამუშაო წნევით 10,5 მპა. სისტემა ასევე შეიცავს ცილინდრებს, ჰიდრავლიკურ ავზს და სხვა კომპონენტებს.
მოქმედების მექანიზმი არის ტუმბოსთვის ზეთის მიწოდება ჰიდრავლიკური ავზიდან, საიდანაც იგი განაწილების ეტაპის შემდეგ ცილინდრებში მიედინება. ეს უკანასკნელი ინარჩუნებს წნევას სპეციალური სარქველების წყალობით. შექმნილი წნევა და ზეთი გავლენას ახდენს დგუშზე, რაც იწვევს მის მუშაობას.
პნევმატური ბორბლიანი ამწის ჰიდრავლიკური სისტემა KS 5363
შასი
მანქანის ეს ნაწილი წარმოდგენილია რამდენიმე ხიდით. თითო ღერძზე არის 4 ბორბალი, სულ ორი ღერძი. აწევის მახასიათებლების გასაზრდელად, დამონტაჟებულია გარე ჰიდრავლიკური საყრდენები, რომლის წყალობითაც აღჭურვილობის ბაზა ფართოვდება 80 სმ-ით.
უკანა ღერძი მართავს ყველა ბორბალს. აღჭურვილობის ტრანსპორტირება ხდება ბუქსირით ან სარკინიგზო პლატფორმით. პირველ შემთხვევაში, ამწე უნდა დაიკეცოს, მეორეში - ბორბლები და ბუმი უნდა მოიხსნას.
ამწის შასი KS-5363
აღჭურვილობა
KS-5363 ამწე აღჭურვილია ძირითადი და დამატებითი აქსესუარებით. ძირითადი მოწყობილობები:
- ბუმი – 15 მ;
- მთავარი თოკი – 21 მმ დიამეტრი და 140 მეტრი სიგრძე;
- დამატებითი თოკი - 21 მმ დიამეტრი და 95 მ სიგრძე.
KS-5363 ამწის მთავარი ბუმი
შესაცვლელი მოწყობილობები და მათი პარამეტრები:
- შესაცვლელი ბუმი – 20-30 მეტრი;
- შესაცვლელი ბუმის მიღწევა – 5,5-26,3 მეტრი;
- მაქსიმალური დატვირთვის აწევა საყრდენებზე - 0,5 ტონიდან 16,2 ტონამდე.
ასევე დამონტაჟებულია ბუმი გისოსის გაფართოებით, კოშკის მოწყობილობა, რომლის წვდომა შეიძლება 17,1 მ-ს მიაღწიოს.
კონტროლის სისტემა
აღჭურვილობის სხვადასხვა ნაწილს მართავს ელექტრო, მექანიკური და ჰიდრავლიკური კონტროლის სისტემები. მექანიკა ხორციელდება დისტანციური მართვის საშუალებით, რომელიც არეგულირებს საყრდენების, ბორბლების, სამუხრუჭე სისტემის და დენის აფრენის მუშაობას.
ჰიდრავლიკური სისტემა ახორციელებს ამწის აწევის ოპერაციებს. ელექტრული ძრავა აკონტროლებს ამწის და ვინჩის მუშაობას. უსაფრთხოების ფაქტორი უზრუნველყოფილია საბაზისო შასის მთლიანად შედუღებული ჩარჩოთი და წამყვანი ღერძებით.
ამწე ოპერატორის სალონი
ინსტრუმენტის პანელი მდებარეობს KS-5363 ამწის სალონის წინა ნაწილში. აღჭურვილია თერმომეტრით, წნევის მრიცხველით, ამპერით და ვოლტმეტრით, კონცენტრატორებითა და ბერკეტებით. პანელის ორ მხარეს არის კონტროლერები და დენის ამომყვანი მოწყობილობები, ხოლო ერთ მხარეს არის საჭის კონტროლი.
KS-5363 სალონში არის ელექტრო გამაცხელებელი, შესაძლებელია ფანჯრების დათბობა, დამონტაჟებულია ვენტილატორი და საქარე მინის საწმენდები. ოპერატორის სავარძელი რეგულირდება სიმაღლეში და ზურგის დახრილობის ხარისხში.
დაკავშირებული ვიდეო: KS-5363
ჰიდრავლიკური სისტემა, შასი, მოწყობილობა, დიაგრამა
KS-5363 ამწევი მანქანა იწარმოებოდა 1994 წლამდე უკრაინაში. მწარმოებელი იყო ოდესური კომპანია.
KS-5363 ჯიბის ამწის უპირატესობები და მახასიათებლები
ამწის მნიშვნელოვანი უპირატესობებია:
- მოწყობილობა არ კარგავს ეფექტურობას ჩაშენებული დიზელის გენერატორიდან მუშაობისას;
- სერვისის სიმარტივე და დაბალი ღირებულება;
- იძლევა თაიგულის გამოყენებას თაიგულით;
- პლატფორმის როტაცია, როდესაც კაუჭზე დატვირთვა არ არის;
- ბორბლების პნევმატური სისტემა ამწეს ძალიან მარტივს ხდის;
- წონასწორობა და სტაბილურობა უზრუნველყოფილია ერთმანეთისგან საკმარისად დაშორებული ბორბლებით.
- სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, რაც ხდის KS-5363 ამწის შენარჩუნებას მარტივს.
ეს მოწყობილობა პნევმატურ ბორბლებზე ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია სამშენებლო სფეროში. KS-5363 აქტიურად გამოიყენება მსხვილი ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის, ასევე უშუალოდ შენობების მშენებლობისთვის.
მთელი წარმოების ციკლის განმავლობაში, უკრაინული ქარხანა აწვდიდა ბაზრებს მოდიფიკაციების მთელ რიგს, რომლებიც აღინიშნა ასოებით A, B, C, D, E. სიმბოლოები M და AM ზოგჯერ ემატებოდა მოდიფიკაციის ასოების აღნიშვნებს. ეს იმის მანიშნებელია, რომ ამწეების ეს მოდელები ჯარის ექსკლუზიური დაკვეთით იწარმოებოდა. მათ უტარდებოდათ ხარისხის მკაცრი კონტროლი და ტესტირება თავდაცვის დეპარტამენტის წარმომადგენლების პირადი მონაწილეობით. ასეთი დიდი ყურადღება აიხსნება იმით, რომ KS-5363 ხშირად გამოიყენებოდა განსაკუთრებით მნიშვნელოვან იარაღთან სამუშაოდ.
მოწყობილობა
აღჭურვილობის სხვადასხვა მექანიზმი კონტროლდება სამი სისტემით:
- მექანიკური;
- ჰიდრავლიკური;
- ელექტრო.
მექანიკური კონტროლი არის დისტანციური მართვა, რომელიც პასუხისმგებელია მუხრუჭების, გადაცემათა კოლოფის, ბორბლებისა და საყრდენების ფუნქციონირებაზე.
ჰიდრავლიკური კონტროლი არის ელემენტების კომპლექსი, რომელიც პასუხისმგებელია ამწე აღჭურვილობის მუშაობაზე.
ამწის დიაგრამა KS-5363
ელექტრული კონტროლი დაფუძნებულია DC გენერატორებზე. ელექტროძრავა პასუხისმგებელია ვინჩის ძრავების მუშაობაზე და ამწის მოძრაობაზე. გენერატორი და დიზელის ძრავა დაკავშირებულია სისტემაში და ორი ბატარეა გამოიყენება დიზელის ძრავის მუშაობისთვის. ტვირთის ასაწევად გამოიყენება გისოსის ტიპის მთავარი ბუმი და დამატებითი 15 მეტრიანი სამაგრი. დატვირთული სტრუქტურის განსაკუთრებულ სიმტკიცეს უზრუნველყოფს შასის მყარი ჩარჩო და ორი წამყვანი ღერძი.
ჰიდრავლიკური სისტემა
KS-5363 ჰიდრავლიკური მართვის სისტემა დაფუძნებულია NSh-32E გადაცემათა ტუმბოზე. მისი ძირითადი მახასიათებლები:
- პროდუქტიულობა 35 ლ/წთ;
- წნევა 10,5 მპა.
ტუმბოს გარდა, მნიშვნელოვანი კომპონენტებია ჰიდრავლიკური ავზი, ტუმბო, აკუმულატორი, მილსადენები და აქტივატორის ცილინდრები. მოქმედება იწყება იმით, რომ ზეთი მიედინება ჰიდრავლიკური ავზიდან ტუმბოში. იქიდან ის შედის სპეციალურ დისტრიბუტორში და მისი მეშვეობით აქტივატორის ცილინდრებში.
დისტრიბუტორი აღჭურვილია სარქველით, რომელიც უზრუნველყოფს წნევას ცილინდრში. მასში ზეთი მოქმედებს დგუშზე, რაც იწვევს მის მოძრაობას და მექანიზმის მუშაობას.
შასის მახასიათებლები
KS-5363 ავტომობილის შასი შედგება წყვილი ღერძისგან. სისტემა მოიცავს 8 ბორბალს, 4 თითო ღერძზე. უკანა ღერძი უზრუნველყოფს მოძრაობას ყველა ბორბლამდე, ხოლო წინა ღერძი მხოლოდ შიდა. აქ ასევე არის დისტანციური ტიპის ჰიდრავლიკური საყრდენები. ისინი 80 სანტიმეტრით ზრდიან მოწყობილობის ფუძეს და ემსახურებიან დატვირთვის სიმძლავრის გაზრდას.
წინა ღერძი
ამწის ტრანსპორტირება შესაძლებელია ორი გზით:
- ბუქსირება ტრაქტორით, შემდეგ კი მექანიზმი უნდა დაიკეცოს;
- სარკინიგზო პლატფორმაზე, შემდეგ კი ბუმი და ბორბლები უნდა მოიხსნას.
ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები
KS 5363 პნევმატური ბორბლის ამწის ტექნიკური მახასიათებლები წარმოდგენილია ცხრილში:
აღჭურვილობა, მისი ტიპები და ტექნიკური პარამეტრები
KS-5363 აღჭურვილობა აღჭურვილია ძირითადი და შემცვლელი აღჭურვილობით. მთავარი მოიცავს გისოსებს და თოკებს, ხოლო ურთიერთშემცვლელი მოიცავს გაფართოებულ ბუმებს, მოწყობილობებს ჯიბით, აგრეთვე კოშკ-ბუმის ელემენტებს.
საფუძვლები
შესაცვლელი
| დამახასიათებელი სახელი | გაფართოებული ბუმები | ჯიბის ისრები | Tower-boom მოწყობილობა | |
| მთავარ შეჩერებაზე | დამხმარე შეჩერების შესახებ | |||
| შესაცვლელი ბუმის სიგრძე, მ | 20 - 30 | 20 - 30 | 20-30 | 10 |
| კოშკის სიმაღლე | - | - | - | 20 - 30 |
| ჩანაცვლების ბუმის რადიუსი, მ | 5,5-26,3 | 5,5-14,2 | 13,4-23,7 | 10,5 - 17,2 |
| ტვირთამწეობა საყრდენებით, ტ | 0,5 - 16,2 | 1 - 13,5 | 0,5 4,2 | 1,9 - 5,5 |
| ტვირთამწეობა საყრდენების გარეშე, ტ | 0,3 - 6 | 0,5 - 5 | 0,5 - 2 | 0,4 - 3,5 |
| კაუჭის ამწევი სიმაღლე, მ | 10,2 - 23,9 | 15 - 28,9 | 16,4 - 30,5 | 22,1 - 38,2 |
| აწევისა და დაწევის სიჩქარე, მ/წთ | 1,5 - 11 | - | - | 3 - 22 |
magistraltrade.ru
სტატიები თემაზე
