ಶ್ರೇಷ್ಠ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು. ಶ್ರೇಷ್ಠ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು
ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮುದ್ರಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರ, ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರ, ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರ, ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರ, ಬಾಫಿನ್ ಸಮುದ್ರ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜನರು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಜನರನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ ಮತ್ತು ಅವರು ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ.
ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್
ಡಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಕ.
ಅವನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ನಗರ, ಹಾಗೆಯೇ ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಅವನ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರು ಬಾರಿ (1594, 1595, 1596-1597) ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಈಶಾನ್ಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮೊದಲ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ದ್ವೀಪಸಮೂಹವನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಹೊಸ ಭೂಮಿ.
ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಹಡಗು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1596 ರಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಮೂರನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 20, 1597 ರಂದು, ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು.
ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ನಿಖರವಾದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಇಂದಿಗೂ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್
ದ್ವೀಪ, ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿ (ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಜಲಸಂಧಿ) ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರ (ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ), ಹಾಗೆಯೇ ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗ, ಚುಕೊಟ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು (ಈಗ ನಂಬಿರುವಂತೆ, ಹಿಂದೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದಬೆರಿಂಗಿಯಾ.
ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ನ ಮೂಲದವರು. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1681 ರಂದು ಹಾರ್ಸೆನ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸ್ವೆನ್ ಮತ್ತು ಒಡನಾಡಿ ಸಿವೆರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಡಚ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೋದರು.
ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ಬೆರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು - 90- ಗನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ Lesnoy.
1725 ರಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ, ಬೆರಿಂಗ್ 1 ನೇ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಭೂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. "ಸೇಂಟ್ ಗೇಬ್ರಿಯಲ್" ಹಡಗನ್ನು ನಿಜ್ನೆಕಾಮ್ಚಾಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಮತ್ತು ಚುಕೊಟ್ಕಾ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು (ಈಗ ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿ) ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
1730 ರಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1733 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ 2 ನೇ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ, ಅಥವಾ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕರಾವಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗುವುದು. 1733 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ 1737 ರಲ್ಲಿ ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು 1741 ರಲ್ಲಿ ಅವರು "ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್" ಮತ್ತು "ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್" ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಬೆರಿಂಗ್ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅದರ ತೀರಗಳು, ಹಲವಾರು ಅಲ್ಯೂಟಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ಅವರು ಅಪರಿಚಿತ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು (ಈಗ ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳು). ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬೇರಿಂಗ್ ದ್ವೀಪ) ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಇಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕರು ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಸತ್ತರು.
ಬೇರಿಂಗ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 38 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಮುದ್ರ, ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೇಪ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್
ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಠಿಣ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಅದರ ನೀರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಕೆಲಸವು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಹೋದರರಾದ ಖರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ, ಅವರ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, 1718 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆನ್‌ಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1721 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುವಜನರನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಧಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಜೀವನ ಮಾರ್ಗಗಳುಸಹೋದರರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಆದರೆ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಖಾರಿಟನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು.
1738 ರಿಂದ, ಸಹೋದರರು ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಬದಲಿಗೆ ಖಾರಿಟನ್ ಪ್ರೊಕೊಫೀವಿಚ್ ಅವರನ್ನು "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1739 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರ ಗುರಿಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1741 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ 1741 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೆನಾ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಕೋಲಿಮಾದವರೆಗಿನ ದೂರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕಾರ್ಯ ಯೋಜನೆ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ, ಸಮರ್ಪಿತ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1742 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು.
ಖಾರಿಟನ್ ಪ್ರೊಕೊಫೀವಿಚ್ ಲೆನಾ ಬಾಯಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಅಗಾಧ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಚರರು ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗಲೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಯಾತ್ರೆಯು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಲೆನಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯಿಂದ ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಹೋದರರಾದ ಖರಿಟನ್ ಪ್ರೊಕೊಫೀವಿಚ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್ ಅವರಂತಹ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಅದ್ಭುತ ಪರಿಶ್ರಮ, ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯು ಈ ಜನರು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದುಸ್ತರವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್.
ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್
ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಮುದ್ರ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ 1805 ರಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನೆಲದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು. 1838 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಾವಿಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. 1829 ರಿಂದ 1855 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1831 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಯಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು.
ಅಡಾಲ್ಫಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಿಲ್
ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರ
1881-1884 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಅಡಾಲ್ಫಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರೀಲಿ ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಹೆಸರು 16 ನೇ ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಮಗ, ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಟಾಡ್ ಲಿಂಕನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ.
ರಾಬರ್ಟ್ ಟಾಡ್ ಲಿಂಕನ್.
ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಿಲ್ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಜೊತೆಗೆ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ. 1868 ರಿಂದ ಅವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬ್ಯೂರೋದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1881 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 1879 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 13 ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು US ಸರ್ಕಾರವು ಕಳುಹಿಸಿದ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1883 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಅವರ ತಂಡದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿತು, ಒಬ್ಬನನ್ನು ಗ್ರೀಲಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಧ ಸತ್ತ ಬದುಕುಳಿದವರು, ಗ್ರೀಲಿ ಅವರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀಲಿ ಅವರು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಕೃತಿಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಬೋರ್ಚ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ವಿಲಿಯಂ ಬಾಫಿನ್ ಭಾವಚಿತ್ರ.
ವಿಲಿಯಂ ಬಾಫಿನ್
1616 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್.
ಅವರು ಬಹುಶಃ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1612 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬಾಫಿನ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು.
1615 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸ್ಕವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಫಿನ್ ಹಡ್ಸನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳ ನಂತರ, 1821 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಈ ಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಫಿನ್ ಅವರ ಖಗೋಳ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
1615 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಡೇವಿಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು (ಬ್ಯಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ). ಅವರು ತಮ್ಮ ಐದನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1616) ಈ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ಮಿತ್ ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೂ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ನುಸುಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಚಂದ್ರನ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವೆಂದು ಅನೇಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಫಿನ್ "ಅವನ" ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎಲ್ಲಾ ತೀರಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಅದ್ಭುತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಅನ್ಯಾಯವು 1818 ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಜಾನ್ ರಾಸ್ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಿದರು.
ಜನವರಿ 23, 1622 ರಂದು ಕೆಶ್ಮ್ ಮೇಲೆ ಆಂಗ್ಲೋ-ಪರ್ಷಿಯನ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಫಿನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದರ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 453 ಸಾವಿರ ಚ.ಕಿ.ಮೀ. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ದ್ವೀಪದ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಸುಲವೆಸಿ" ಎಂದರೆ "ಕಬ್ಬಿಣದ ದ್ವೀಪ". ಸಮುದ್ರದ ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಸರು ಸೆಲೆಬ್ಸ್.
ಸುಲವೇಸಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೀರು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ನೆರೆಯ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಏಕೆಂದರೆ ಮಿಂಡನಾವೊ ಪ್ರವಾಹವು ಬಹುತೇಕ ಇಡೀ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿದೆ. ಪ್ರವಾಹವು ಬಹಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗರಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಲ್ಪನೆಯು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರೊಳಗಿನ ಜೀವನವು ಸುಲಾವೆಸಿಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಇರಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 2007 ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಹಲವಾರು ಜಾತಿಯ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸುಲವೆಸಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸೌತೆಕಾಯಿ.
- ಫಿಲಿಪೈನ್ ಮತ್ತು ಸುಲು ದ್ವೀಪಸಮೂಹಗಳ ದ್ವೀಪಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಲಿಮಂಟನ್ ಮತ್ತು ಪಲವಾನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾದ ಅಂತರ ದ್ವೀಪ ಸಮುದ್ರ. ಸಮುದ್ರದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 335 ಸಾವಿರ ಚದರ ಕಿ.ಮೀ. ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹವಳದ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳಗಳು ಇವೆ.
20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ, ಸುಲು ಸಮುದ್ರವು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಅಧಿಕಾರವು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಮೊರೊ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳನ್ನು ಲೂಟಿ ಮಾಡಿದರು.
- ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ದಕ್ಷಿಣದ ಸಮುದ್ರ. ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್. ಸಮುದ್ರದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಸರಾಸರಿ ಆಳ 3285 ಮೀ.
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ (1642) ಡಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎ. ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರವು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮೂರು ಹವಾಮಾನ ವಲಯಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ - ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣವಲಯದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಸಮಶೀತೋಷ್ಣಕ್ಕೆ. ಇದು ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವು +27ºC ವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿದ್ದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಇದು ಸಮಭಾಜಕದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟುವಾಲುವಿನ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಇದೆ, ಇದರಿಂದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅದರ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಭಾಷೆ "ತುವಾಲು" ನಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ - "ಎಂಟು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿಂತಿರುವುದು." ಇದು ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ 8 ಅಟಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ತುವಾಲು ಸಮುದ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದವು ಕೇವಲ 21 ಕಿಮೀ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸಮುದ್ರವು ಆಳವಾಗಿದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳವು ಸುಮಾರು 7000 ಮೀ.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಜಿ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಇದು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ - 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - 2741 ಮೀ ಸಮುದ್ರತಳವು ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲಿಥೋಸ್ಫಿರಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಹಲವಾರು ನೀರೊಳಗಿನ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಮುಖ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ಫಿಜಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಿಡ್ನಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.
- ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ. ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 5.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - 4100 ಮೀ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳ - 11022 ಮೀ.
ಇದು ನಿಖರವಾದ ಭೂ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಗಡಿಗಳನ್ನು ದ್ವೀಪಗಳ ಸರಪಳಿಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: ಜಪಾನೀಸ್, ಫಿಲಿಪೈನ್, ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್ ದ್ವೀಪ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಕಂದಕ, ಮರಿಯಾನಾ ಕಂದಕವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಿಂದ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ರಿಂಗ್ ಆಫ್ ಫೈರ್‌ನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಭಾಗವಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೂಕಂಪನಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರವು 4 ಹವಾಮಾನ ವಲಯಗಳ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಸಮಭಾಜಕದಿಂದ ಉಪೋಷ್ಣವಲಯದವರೆಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಅನಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ.
ಲೆಸ್ಸರ್ ಸುಂದಾ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಂತರ ದ್ವೀಪ ಸಮುದ್ರ. 115 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - 1522 ಮೀ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ "ಹೂಬಿಡುವುದು" ಎಂದರ್ಥ ಫ್ಲೋರ್ಸ್ ದ್ವೀಪದ ನಂತರ.
ಸಮುದ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿದೆ. 1815 ರಲ್ಲಿ ಮೌಂಟ್ ಟಾಂಬೋರಾ ಸ್ಫೋಟವು ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 2015 ರಂದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಭೂಕಂಪವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮೂಲವು 518 ಕಿಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪದ ಬಲವು 7 ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.
ತಿಮಿಂಗಿಲ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರ್ಸ್ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮೊಲುಕ್ಕಾಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಪ್ರದೇಶ - 75 ಸಾವಿರ ಚದರ ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - 747 ಮೀ.
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಸಮುದ್ರಗಳಂತೆ, ಹಲ್ಮಹೆರಾ ಹವಳಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಬಂಡೆಗಳು ಅನೇಕ ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಮೀನುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಶ್ರೀಮಂತ ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಡೈವರ್ಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ದ್ವೀಪದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಮುದ್ರವು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಮಲಯ ಭಾಷೆಯಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಹಲ್ಮಹೆರಾ" ಎಂದರೆ "ದೊಡ್ಡ ಭೂಮಿ".
ಇದು ಇಂಡೋಚೈನಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ತೈವಾನ್, ಪಲವಾನ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಮಂಟನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಪ್ರದೇಶ - 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - 1024 ಮೀ.
ಮಾನ್ಸೂನ್ ಹವಾಮಾನವು ಸಮುದ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಟೈಫೂನ್‌ಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಭಾಗವು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
- ಜಾವಾ, ಸುಲವೆಸಿ, ಸುಮಾತ್ರಾ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಮಂಟನ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾದ ಅಂತರ ದ್ವೀಪ ಸಮುದ್ರ. ವಿಸ್ತೀರ್ಣ - 552 ಸಾವಿರ ಚದರ ಕಿಮೀ, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - 111 ಮೀ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ದ್ವೀಪ.
ಸಮುದ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸಮಭಾಜಕ ವಲಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗವು ವಿರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅದರ ಸಮೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಜಾವಾ ಸಮುದ್ರವು 3 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಾಣಿಜ್ಯ (ಗುಲಾಬಿ ಸಾಲ್ಮನ್, ಹೆರಿಂಗ್, ಮ್ಯಾಕೆರೆಲ್). ಶಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮೊರೆ ಈಲ್ಸ್ ಬೇಟೆಯು ಬಹಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಚೀನಾ, ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ತೀರಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರವು ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ಮೆರಿಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಗಡಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವುದು ವಾಡಿಕೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ, ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಜಾತಿಯ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಾತಿಯ ಮೀನುಗಳು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ (ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ: ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 200 ಜಾತಿಗಳಿವೆ), 225 ಜಾತಿಯ ಪಾಚಿಗಳು, 12 ಜಾತಿಯ ಶಾರ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು 6 ಜಾತಿಯ ಸೀಲುಗಳು.
ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ ಕೊರಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್.
ಇದು 500 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾವಿಕರು ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂಪತ್ತಿನ ಭೂಮಿಗೆ ದಾರಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು - ಭಾರತ. ಅವರಲ್ಲಿ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳು ಗುರುತು ಹಾಕದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
1492 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು "ನೀನಾ", "ಪಿಂಟಾ" ಮತ್ತು "ಸಾಂತಾ ಮಾರಿಯಾ" ಕ್ಯಾರವೆಲ್ಗಳು ಸ್ಪೇನ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ- "ಕತ್ತಲೆಯ ಸಮುದ್ರ." ಪ್ರಯಾಣದ ಎಪ್ಪತ್ತನೇ ದಿನದಂದು, ಪಿಂಟಾ ಕ್ಯಾರವೆಲ್‌ನ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಾವಿಕನ ಕೂಗು ಕೇಳಿಸಿತು: “ಭೂಮಿ! ನಾನು ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ! ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದು ಹೀಗೆ.
ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ, ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು.
ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಮೆಗೆಲ್ಲನ್.
ಮೊದಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಸಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ನಾವಿಕನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಮೆಗೆಲ್ಲನ್. 1519 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮೆಗೆಲ್ಲನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಹೊರಟಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ, ಜಲಸಂಧಿಯಾದ್ಯಂತ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ, ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಸ್ತಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ, ಬಾಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಶಾಲವಾದ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಜ್ಞಾತ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು.
ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅನೇಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಈ ನಷ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೆಗೆಲ್ಲನ್ ಸಾವು. ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗಿನ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6, 1522 ರಂದು, ಬಿರುಗಾಳಿಗಳಿಂದ ಪೀಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹಡಗು ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹದಿನೇಳು ಜನರಿದ್ದರು. ಹೀಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್.
ಡಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಮೊದಲ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. 1596 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೂರನೇ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಹಡಗು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಾವಿಕರು ಹಡಗನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಹಲಗೆಗಳಿಂದ ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ವಾಸಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೀರ್ಘ ಧ್ರುವ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಹಸಿವು, ಚಳಿ ಎರಡನ್ನೂ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡೆವು... ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೇಸಿಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು - ಪೊಮೊರ್ಸ್ - ಡಚ್ಚರನ್ನು ಸಾವಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿದ ಅವಕಾಶ. ಆದರೆ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರಲ್ಲಿ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಅದನ್ನು ನಂತರ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್.
ಜೂನ್ 4, 1741 ರಂದು, ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಿ ಚಿರಿಕೋವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದವು. ಕಮ್ಚಟ್ಕಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಯಾಣ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಚಿರಿಕೋವ್ ಅವರ ಹಡಗು, ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಮ್ಚಟ್ಕಾಗೆ ಮರಳಿತು. ಬೇರಿಂಗ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜುಲೈ 1741 ರಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅಮೆರಿಕದ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅವರು ಅನೇಕ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಅದೃಷ್ಟವು ನಾಯಕನಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಖಾಲಿಯಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ಅಸ್ವಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಬೆರಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಡಗು ಅಪರಿಚಿತ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡುಹೋಯಿತು. ನಾವಿಕರು ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಈ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು. ಈಗ ದ್ವೀಪವು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಹಾದುಹೋದ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಯಕನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್.
ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್ ಹುಡುಗನಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು - ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹುಡುಗ. ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಕುಕ್ ಹಡಗಿನ ನಾಯಕನಾದನು. 1768 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕುಕ್ ಎಂಡೆವರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಕೇವಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್ ನಿಗೂಢವಾದ "ಸೌತ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು "ದಕ್ಷಿಣ ಭೂಮಿ" ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕುಕ್ ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಸಮಭಾಜಕದ ಸುಡುವ ಸೂರ್ಯನ ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನಡುವೆ ಸಾಗಿದವು. ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ.
ಎಫ್.ಎಫ್. ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಶೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಎಂ.ಪಿ. ಲಾಜರೆವ್.
1819 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, "ವೋಸ್ಟಾಕ್" ಮತ್ತು "ಮಿರ್ನಿ" ಎಂಬ ಎರಡು ಸ್ಲೂಪ್ಗಳು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತೊರೆದವು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಶೌಸೆನಿ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಾಜರೆವ್‌ನ ಮಹೋನ್ನತ ನಾವಿಕರು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ದೊಡ್ಡ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ತಂಪಾದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಅವರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎದುರಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಈಜು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಡಗು ಹಿಮಾವೃತ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ನಾಯಕರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ತದನಂತರ ನಾವಿಕರು ತೀರವನ್ನು ನೋಡಿದರು. ನಿಗೂಢ "ದಕ್ಷಿಣ ಭೂಮಿ" - ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ ತೀರ. ಪ್ರಪಂಚದ ಆರನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮಾಡಿದರು. ಈಗ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಶೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಲಾಜರೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಸೋವಿಯತ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅದ್ಭುತ ಹಡಗುಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - "ವೋಸ್ಟಾಕ್" ಮತ್ತು "ಮಿರ್ನಿ".
ಎನ್.ಎನ್. ಮಿಕ್ಲೌಹೋ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ.
1871 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ವೆಟ್ ವಿತ್ಯಾಜ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮಿಕ್ಲೌಹೋ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇಯನ್ನು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದುಕಬೇಕಿತ್ತು, ದ್ವೀಪದ ನಿವಾಸಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು - ಪಾಪುವನ್ಸ್. ಈ ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮದ ಜನರು ಶಿಲಾಯುಗದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ ಬದುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗು ಸಾಗಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ದಡದಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದನು. ಪಾಪುಗಳು ಅತಿಥಿಯನ್ನು ಹಗೆತನದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಮಿಕ್ಲೌಹೋ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ, ಅವರ ದಯೆ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಗಿನಿಯನ್ನರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಸ್ನೇಹಿತರಾದರು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅವರ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಪಾಪುವನ್ನರಿಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಬೀಜಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಸ್ಯಗಳು. ಮಿಕ್ಲೌಹೋ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಮಹಾನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಸ್ಮರಣೆಯು ದೂರದ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ.
ಥಾರ್ ಹೆಯರ್ಡಾಲ್.
ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಥಾರ್ ಹೆಯರ್ಡಾಲ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಪುರಾತನ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅವು ಸಮುದ್ರದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಾಕತಾಳೀಯವೇ? ಬಹುಶಃ ಜನರು 5000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಖಂಡದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದರು? ಥಾರ್ ಹೆಯರ್ಡಾಲ್ ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವನು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು ಮೂಲಿಕೆಯ ಸಸ್ಯ- ಪಪೈರಸ್, ಪ್ರಾಚೀನತೆಯ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಂತೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ರಾ" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಈ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಯರ್ಡಾಲ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿದರು. ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಅರ್ಧವನ್ನು ದಾಟಿದ್ದು ಕಾನ್-ಟಿಕಿ ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿ. ಹೆಯರ್ಡಾಲ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೀಡ್ ಹಡಗಿನ ಟೈಗ್ರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಥಾರ್ ಹೆಯರ್‌ಡಾಲ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಯೂರಿ ಸೆಂಕೆವಿಚ್ ಕೂಡ ಇದ್ದರು.
ಇಂದು ನಾವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಜನರನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್
ಡಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಕ.
ಅವನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ನಗರ, ಹಾಗೆಯೇ ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಅವನ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ವಿಲ್ಲೆಮ್ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಮೂರು ಬಾರಿ (1594, 1595, 1596-1597) ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಈಶಾನ್ಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಮೊದಲ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಮೂರನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ, ತಂಡವು ಎರಡು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಗಿತು.
ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಹಡಗು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1596 ರಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು
ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ನಿಖರವಾದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಅವರು ಇಂದಿಗೂ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್
ಒಂದು ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಬೆರಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ( ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಜಲಸಂಧಿ) ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರ ( ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ), ಹಾಗೆಯೇ ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳು. ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗ, ಚುಕೊಟ್ಕಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ (ಈಗ ನಂಬಿರುವಂತೆ, ಹಿಂದೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದವನ್ನು ಬೆರಿಂಗಿಯಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅವರ ಜನ್ಮ 300 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ 1981 ರಲ್ಲಿ USSR ಪೋಸ್ಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಂಚೆ ಚೀಟಿ.
ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ನ ಮೂಲದವರು. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1681 ರಂದು ಹಾರ್ಸೆನ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸ್ವೆನ್ ಮತ್ತು ಒಡನಾಡಿ ಸಿವೆರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಡಚ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಹೋದರು.
ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ I ಬೆರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದರು - 90- ಗನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ Lesnoy.
1725 ರಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ, ಬೆರಿಂಗ್ 1 ನೇ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ನಡುವಿನ ಭೂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. "ಸೇಂಟ್ ಗೇಬ್ರಿಯಲ್" ಹಡಗನ್ನು ನಿಜ್ನೆಕಾಮ್ಚಾಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಮತ್ತು ಚುಕೊಟ್ಕಾ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಈಗ ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿ).
1730 ರಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 1733 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ 2 ನೇ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ, ಅಥವಾ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಕರಾವಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗುವುದು. 1733 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ 1737 ರಲ್ಲಿ ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು 1741 ರಲ್ಲಿ ಅವರು "ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್" ಮತ್ತು "ಸೇಂಟ್ ಪಾಲ್" ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಬೆರಿಂಗ್ ಅಲಾಸ್ಕಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅದರ ತೀರಗಳು, ಹಲವಾರು ಅಲ್ಯೂಟಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಿಂದಿರುಗುವಾಗ ಅವರು ಅಪರಿಚಿತ ದ್ವೀಪಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ( ಈಗ ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳು) ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬೇರಿಂಗ್ ದ್ವೀಪ) ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು. ಇಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕರು ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಸತ್ತರು.
ಬೇರಿಂಗ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ 38 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 16 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಮುದ್ರ, ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೇಪ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್
ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಠಿಣ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಅದರ ನೀರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಕೆಲಸವು 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಹೋದರರಾದ ಖರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ, ಅವರ ನಂತರ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, 1718 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆನ್‌ಗಳಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1721 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯುವಜನರನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಹೋದರರ ಜೀವನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಆದರೆ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಖಾರಿಟನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು, ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟರು.
ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಖಾರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಹೋದರರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು
1738 ರಿಂದ, ಸಹೋದರರು ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಮೇರೆಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಬದಲಿಗೆ ಖಾರಿಟನ್ ಪ್ರೊಕೊಫೀವಿಚ್ ಅವರನ್ನು "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1739 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರ ಗುರಿಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 1741 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ 1741 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೆನಾ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಕೋಲಿಮಾದವರೆಗಿನ ದೂರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಕಾರ್ಯ ಯೋಜನೆ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ, ಸಮರ್ಪಿತ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು 1742 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು.
ಖಾರಿಟನ್ ಪ್ರೊಕೊಫೀವಿಚ್ ಲೆನಾ ಬಾಯಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಅಗಾಧ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಚರರು ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗಲೂ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು. ಯಾತ್ರೆಯು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶವು ಲೆನಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯಿಂದ ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಹೋದರರಾದ ಖರಿಟನ್ ಪ್ರೊಕೊಫೀವಿಚ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್ ಅವರಂತಹ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಸಾಧನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಅದ್ಭುತ ಪರಿಶ್ರಮ, ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯು ಈ ಜನರು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದುಸ್ತರವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್
ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಮುದ್ರ, ಹಾಗೆಯೇ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ 1805 ರಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನೆಲದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು. 1838 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ನಾವಿಕರು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಸರ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬ್ಯೂಫೋರ್ಟ್ ರಾಯಲ್ ಐರಿಶ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು
1829 ರಿಂದ 1855 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1831 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಯಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು.
ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರ
1881-1884 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಅಡಾಲ್ಫಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರೀಲಿ ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಹೆಸರು 16 ನೇ ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಮಗ, ಯುಎಸ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಟಾಡ್ ಲಿಂಕನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ.
ರಾಬರ್ಟ್ ಟಾಡ್ ಲಿಂಕನ್ (ಎಡ) ಮತ್ತು ಅಡಾಲ್ಫಸ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಿಲ್ (ಬಲ)
ಲಿಂಕನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅಬ್ರಹಾಂ ಲಿಂಕನ್ ಅವರ ಮಗ ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾನೆ
ಅಡಾಲ್ಫ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಗ್ರಿಲ್ ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ, ಜೊತೆಗೆ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ. 1868 ರಿಂದ ಅವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬ್ಯೂರೋದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. 1881 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 1879 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ 13 ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು US ಸರ್ಕಾರವು ಕಳುಹಿಸಿದ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. 1883 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಅವರ ತಂಡದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಮರಣಹೊಂದಿತು, ಒಬ್ಬನನ್ನು ಗ್ರೀಲಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಧ ಸತ್ತ ಬದುಕುಳಿದವರು, ಗ್ರೀಲಿ ಅವರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀಲಿ ಅವರು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಕೃತಿಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ವಿಲಿಯಂ ಬಾಫಿನ್
1616 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್.
ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಬೋರ್ಚ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ವಿಲಿಯಂ ಬಾಫಿನ್ ಭಾವಚಿತ್ರ
ಅವರು ಬಹುಶಃ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಹಾಲ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 1612 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬಾಫಿನ್ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತಿಮಿಂಗಿಲದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು.
1615 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸ್ಕವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಫಿನ್ ಹಡ್ಸನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು. ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳ ನಂತರ, 1821 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಈ ಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಫಿನ್ ಅವರ ಖಗೋಳ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
1615 ರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಹಡ್ಸನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಡೇವಿಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು (ಬ್ಯಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ). ಅವರು ತಮ್ಮ ಐದನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1616) ಈ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ಮಿತ್ ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೂ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ನುಸುಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಚಂದ್ರನ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗವೆಂದು ಅನೇಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಫಿನ್ "ಅವನ" ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎಲ್ಲಾ ತೀರಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಅದ್ಭುತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಅನ್ಯಾಯವು 1818 ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಜಾನ್ ರಾಸ್ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ಬೇ ಅನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸಿದರು.
ಡಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಬೆಲ್ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಅವರ ಹೆಸರಿನ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಡುವಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ನೀರು 2800 ಕಿ.ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಂದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 5200 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿ.
ತಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಸ್ಮೇನಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಅಲ್ಲ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿಷಯ - ಅಬೆಲ್ ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್. ತರುವಾಯ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದ ಬ್ರಿಟನ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್, 1770 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಏನು ಕಥೆ, ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ.
ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ, ಈ ಅಂಶವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನೋದ
ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು +27 ಸಿ ತಲುಪಬಹುದು, ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದು +15 ಸಿ ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಟ್ಯಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರದ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣವಲಯದ ವಲಯವು ಕೋರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಜೀವಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತಂಪಾದ ಉಸಿರು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುವ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಿಂದ, ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು: ಕಂದು, ಹಸಿರು, ಕೆಂಪು ಪಾಚಿ, ಝೂಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್, ಫೈಟೊಲ್ಗೆ, ಮೈಕ್ರೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಕಠಿಣಚರ್ಮಿಗಳು.
ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಲಾಜಿಕ್ ಮೀನುಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಸಸ್ತನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹವಳಗಳ ಬಳಿ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಝೂಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ನ ಸಮೃದ್ಧತೆಯು ಸೆಟಾಸಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಟಾಸ್ಮನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ: ವೀರ್ಯ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು, ಕೊಲೆಗಾರ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಂಕೆ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು ಹಬ್ಬ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಹಾರ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಬಹುಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು.
ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆ ಶಾರ್ಕ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ. ದೊಡ್ಡ ಬಿಳಿ ಶಾರ್ಕ್ಗಳು - ನೀಲಿ, ಸುತ್ತಿಗೆ, ಸಾಗರ, ಉದ್ದನೆಯ ರೆಕ್ಕೆಗಳು - ತಮ್ಮ ಚೂಪಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತವೆ. ಹವಳದ ರಚನೆಗಳ ಹತ್ತಿರ ನೀವು ಹುಲಿ ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯ ಶಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಡೈವಿಂಗ್ ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪರಭಕ್ಷಕಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಲೇಖನಗಳು
