ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು. ರಷ್ಯಾದ ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು

ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮಾನವಕುಲದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಶೋಷಣೆಗಳು ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಯಾವ ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಹಂತಗಳು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಮ್ಮ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಬೈಕೊನೂರಿನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗೊಂಡ ವೋಸ್ಟಾಕ್-1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಭೂ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಹಳ್ಳಿಯ ಬಡಗಿಯ ಮಗನಾದ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕವಣೆ ಸೀಟಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಯಿತು. ಯುವಕರುಆಕಾಶದ ಕನಸು.

1955 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯಾಕ್ -18 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಲು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು, ಅವರು 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದ 60 ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಇವರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 12 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಟಿ ತರಬೇತಿ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಆಯ್ಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಗಗಾರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

188 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತವರು ಗ್ರಹವನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 108 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಯೂರಿ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸರಟೋವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಿದರು. ಕೆಲವು ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳು "ಗಗಾರಿನ್ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದನು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬದುಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವನ ಉದಾಹರಣೆಯು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ನಾಯಕ ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಜ್ಞಾತಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ

ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮಹಿಳೆ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ಅವರು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ಕಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಐದು ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಬಲ್ಲರು, ಆದರೆ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ಅವರನ್ನು ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಸ್ವತಃ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 16, 1963 ರಂದು, ಅವಳು ಈಗ ಪೌರಾಣಿಕ ಪದಗಳನ್ನು ಹೇಳಿದಳು "ಹೇ, ಸ್ವರ್ಗ! ವೋಸ್ಟಾಕ್ 6 ರ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಟೋಪಿ ತೆಗೆಯಿರಿ. "ಸೀಗಲ್" ಎಂಬ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹುಡುಗಿ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ 70 ಗಂಟೆ 50 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಳು.

ಮೇಲೆ ಜಾಗದ ಪ್ರಭಾವ ಸ್ತ್ರೀ ದೇಹಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ: ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿಶ್ಚಲಳಾಗಿದ್ದಳು. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದಾಗಿ, ಅವಳು ಹಡಗನ್ನು ತಾನೇ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಅವಳನ್ನು "ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕೊಳಕು ಲಿನಿನ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಲು" ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನಿಷೇಧಿಸಿದನು.

ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ಅವರ ಚೇತರಿಕೆಯು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಹಾರಾಟವು ಮೂಳೆಯ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆ ಘಟನೆಗಳ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾಗೆ "ಹೊರಹೋಗಲು" ಮತ್ತು ಅವಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಊಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1964 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಅವರು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಬಹು-ಆಸನ ವೋಸ್ಕೋಡ್ -1. 24 ಗಂಟೆ 17 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಈ ಹಾರಾಟವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡುಪುಗಳಿಲ್ಲದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಾಗಿದೆ.

ಕೊಮರೊವ್ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟವು ಏಪ್ರಿಲ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅವರು ಸೋಯುಜ್-1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಕೊಮರೊವ್ ಅವರ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಅವರು ಹಾರಾಟವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸಲಹೆ ಮಾಡಿದರು. ಕೊಮರೊವ್ ಹಡಗಿನ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ತಿಳಿದಿದ್ದರು: ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಉಡಾವಣೆಗೆ 4 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಅವರು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು: "ಹಡಗು ತೇವವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ." ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ನಿರಂತರ ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದ, ಆಯೋಗವು ಅವನನ್ನು ಹೇಡಿತನದ ಆರೋಪ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಕೊಮರೊವ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮೊದಲ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅನುಭವಿಸಿದವು: ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೌರ ಫಲಕಗಳುತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಸೋಯುಜ್ -1 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಮುಂದೆ, ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಕೊಮರೊವ್ ಅವರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ ಕುರುಡಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಹನವು ದಟ್ಟವಾದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯು ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೀಸಲು ರೇಖೆಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡವು. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 40 ಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್ ನಿಧನರಾದರು, ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಾಯಕರಾದರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ.

ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್

ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 ರಂದು, ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಪಾವೆಲ್ ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಅವರಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ವೋಸ್ಕೋಡ್ -2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹಡಗು ಸೆಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಲಿಯೊನೊವ್ ಹಡಗನ್ನು ತೊರೆದರು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎನಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹೊರಗೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಸಾಧನದಿಂದ 535 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದೂರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡವು, ಅದು ಬಹುತೇಕ ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಸೂಟ್ "ಊದಿಕೊಂಡಿತು" ಮತ್ತು ಲಿಯೊನೊವ್ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಘಟನೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಸೂಟ್ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು, ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ನಿಂದ, ನಾಡಿ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 190 ಬೀಟ್ಸ್ಗೆ ಏರಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಗಾಜು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲಿಯೊನೊವ್ ಬಹುತೇಕ ಕುರುಡಾಗಿ ಏರ್‌ಲಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು.

ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಂದೆ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ: ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಜೀವಾಧಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡವು 920 ಮಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಆದರೆ 460 ಎಂಎಂ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿಯೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಆಮ್ಲಜನಕದ ವಿಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಭ್ರಮೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು.

ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಅವರ ಸಾಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವೋಸ್ಕೋಡ್ 2 ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. 10 G ತಲುಪುವ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ರಿಮೋಟ್ ಟೈಗಾದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು. ತಾಪಮಾನವು -30 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪಿತು, ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಗೆ ಬಂದವರು ಬಹುತೇಕ ಶೀತದಿಂದ ಸತ್ತರು; ಅವರು ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾದರು. ಸಹಾಯದ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಇಳಿಯಲು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಲವಂತದ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಎಷ್ಟು ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸಿದವು ಎಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕ್ರಿಯಾಪದವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಲಿಯೊನೊವಿಯೆರೆನ್, ಇದರರ್ಥ “ಲಿಯೊನೊವ್‌ನಂತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೇಲೇರುವುದು”. ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ, ಎವ್ಗೆನಿ ಮಿರೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಖಬೆನ್ಸ್ಕಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಲಿಯೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಅವರ ಸಾಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಸ್ವತಃ ಚಿತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರರಾದರು.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಿಕಲೆವ್

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಒಟ್ಟು ಸಮಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮನುಷ್ಯ ಗ್ರಹದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಯಕ. ಸೆರ್ಗೆ ಆರು ಉಡಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗ್ರಹದಿಂದ 803 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮಿರ್ ಕಕ್ಷೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 7 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ವ್ಯಾಲೆರಿ ಪಾಲಿಯಕೋವ್

1994-1995 ರಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಏಕೈಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅದರ ಸಮಯವು 437 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 18 ಗಂಟೆಗಳು. ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರಿಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒಡಿಸ್ಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಒಟ್ಟು ಸಮಯ 678 ದಿನಗಳು, 16 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 34 ನಿಮಿಷಗಳು - ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಅವರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಕೇವಲ ಮೂರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸೋಲಿಸಿದರು: ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕ್ರಿಕಲೆವ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕಲೇರಿ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಅವ್ದೀವ್.

ಸೈಟ್ನ ಸಂಪಾದಕರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
Yandex.Zen ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

1959 ರಲ್ಲಿ CPSU ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು USSR ನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ, ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆ"ಪೂರ್ವ". ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆಯು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳುಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ - ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು 35 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿರಬಾರದು, 175 ಸೆಂ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 75 ಕೆ.ಜಿ ವರೆಗಿನ ತೂಕ. ಅವರನ್ನು ಏಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಆಯೋಗವು ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ 3,461 ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಗಾಗಿ 347 ಜನರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಹೊರೆಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲರೂ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 72 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. 206 ಜನರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೇವಲ 29 ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ತಂಡ. (wikimedia.org)

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು (ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ): P. Popovich, V. Gorbatko, S. Krunov, Yu, S. Korolev, N. Koroleva ಪೊಪೊವಿಚ್ ಅವರ ಮಗಳು ನತಾಶಾ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ 1 ನೇ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಇ. N. ನಿಕಿಟಿನ್, TsNIIAC ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ E. ಫೆಡೋರೊವ್. ಮಧ್ಯಮ ಸಾಲು: ಎ. ಲಿಯೊನೊವ್, ಎ. ನಿಕೋಲೇವ್, ಎಂ. ರಫಿಕೋವ್, ಡಿ. ಝೈಕಿನ್, ಬಿ. ವೊಲಿನೋವ್, ಜಿ. ಟಿಟೊವ್, ಜಿ. ನೆಲ್ಯುಬೊವ್, ವಿ. ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ, ಜಿ. ಶೋನಿನ್. ಮೇಲಿನ ಸಾಲು: V. ಫಿಲಾಟೀವ್, I. ಅನಿಕೇವ್, P. ಬೆಲ್ಯಾವ್.

ಜನವರಿ 11, 1960 ರಂದು, ವಿಶೇಷ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕ 26266 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಈಗ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಯ ಕರ್ನಲ್ ಎವ್ಗೆನಿ ಕಾರ್ಪೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಂ. 1 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತಂಡ

ಮಾರ್ಚ್ 7, 1960 ರಂದು, 12 ಜನರನ್ನು ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ದಳಕ್ಕೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು: ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ, ಇವಾನ್ ಅನಿಕೀವ್, ಬೋರಿಸ್ ವೊಲಿನೋವ್, ವಿಕ್ಟರ್ ಗೊರ್ಬಟ್ಕೊ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್, ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್, ಗ್ರಿಗರಿ ನೆಲ್ಯುಬೊವ್, ಆಂಡ್ರಿಯನ್ ನಿಕೊಲಾವ್, ಪಾ ಷೊಂಟೊವ್, ಜರ್ಮನಿ ಪೊಪೊವಿಚ್. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಇನ್ನೂ 8 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡರು: ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಜೈಕಿನ್, ಎವ್ಗೆನಿ ಕ್ರುನೋವ್, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಫಿಲಾಟೀವ್, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ವರ್ಲಾಮೊವ್, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಬೊಂಡರೆಂಕೊ, ಪಾವೆಲ್ ಬೆಲ್ಯಾವ್, ಮಾರ್ಸ್ ರಫಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಅನಾಟೊಲಿ ಕಾರ್ತಾಶೋವ್. ತರಬೇತಿಗಾಗಿ, ಅವರು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನೈಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ಪೈಲಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕಮಾನಿನ್ ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1961 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮೂವರನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಟಿಟೊವ್, ಗಗಾರಿನ್ ಮತ್ತು ನೆಲ್ಯುಬೊವ್. ಅವರು ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಮನವಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರಿಗೆಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ಮೂವರೂ ಬೈಕೊನೂರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಟಿಟೊವ್ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಆಗಿದ್ದರು;

ಗಗಾರಿನ್ ತನ್ನ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಬೈಕೊನೂರ್‌ನಲ್ಲಿ. (wikimedia.org)

ನೆಲ್ಯುಬೊವ್ ಎಂದಿಗೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಬಿಸಿ ಕೋಪದಿಂದಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ಘಟಕದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳ ದುಃಖದಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - 1966 ರಲ್ಲಿ, ಕುಡಿದು, ಅವರು ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು.

ಮೊದಲ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜೀವನವು ದುರಂತವಾಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಂಡ ಏಕೈಕ ಸಮಯವಲ್ಲ. 1968 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್ ಸೋಯುಜ್ -1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಬೊಂಡರೆಂಕೊ. ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ

ಜಿ. ಟಿಟೊವ್ ಮತ್ತು ಎ. ನಿಕೋಲೇವ್ ತರಬೇತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1964. (wikimedia.org)

ತಂಡದ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಬೊಂಡರೆಂಕೊ ಒತ್ತಡದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರು. ಮಾರ್ಚ್ 23, 1961 ರಂದು, ಅವರು ಕೋಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ 10 ದಿನಗಳ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ತನ್ನ ದೇಹದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ನಿಂದ ಒರೆಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹತ್ತಿ ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಎಸೆದರು. ಅದು ಬಿಸಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಜ್ವಾಲೆಯಾಗಿ ಸಿಡಿಯಿತು, ಬದಲಿಗೆ ಇಡೀ ಕೋಣೆ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಬೊಂಡರೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದಾಗ, ಅವನ ದೇಹವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿತ್ತು. ವೈದ್ಯರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ.

"ಪೂರ್ವ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಾರಾಡದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾದ ಅದೇ 12 ಮಂದಿ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:

"ಪೂರ್ವ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ: ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961, ಜರ್ಮನ್ ಟಿಟೊವ್ ಆಗಸ್ಟ್ 6-7, 1961, ಆಂಡ್ರಿಯನ್ ನಿಕೋಲೇವ್ ಆಗಸ್ಟ್ 11-15, 1962, ಪಾವೆಲ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ ಆಗಸ್ಟ್ 12-15, 1962, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ 1961 ಜೂನ್ 14, 14 .

ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ: ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1964, ಪಾವೆಲ್ ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಮಾರ್ಚ್ 18-19, 1965.

ಸೋಯುಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ: ಬೋರಿಸ್ ವೊಲಿನೋವ್ ಮತ್ತು ಎವ್ಗೆನಿ ಕ್ರುನೋವ್ ಜನವರಿ 15-18, 1969, ಜಾರ್ಜಿ ಶೋನಿನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11-16, 1969, ವಿಕ್ಟರ್ ಗೋರ್ಬಟ್ಕೊ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12-17, 1969.

ತರಬೇತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ V. ವೋಲ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು V. ಗೋರ್ಬಟ್ಕೊ. (wikimedia.org)

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಗೋರ್ಬಟ್ಕೊ ಕೊನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇತರರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವ್ಯಾಲೆರಿ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿಯಂತಹ ವಿಕ್ಟರ್ ಗೋರ್ಬಟ್ಕೊ ಮೂರು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು - ಫೆಬ್ರವರಿ 7-25, 1977 ರಂದು ಸೋಯುಜ್ -24 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 23-31, 1980 ರಂದು. ಸೋಯುಜ್-37 ನಲ್ಲಿ. ಅವರ ಮೂರನೇ ಹಾರಾಟದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 80 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನೇಕ ಒಡನಾಡಿಗಳಂತೆ ಗೋರ್ಬಟ್ಕೊ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಬೋರಿಸ್ ವೊಲಿನೋವ್ ಅವರು 1990 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ 30 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ವಾಲೆರಿ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ವೊಲಿನೋವ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಜೀವಂತ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ರಷ್ಯಾ-ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಯಾಯಿತು! ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ!
ನನಗೆ ನೆನಪಿರುವವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲರೂ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರು - ಅವರು ಈಗ "ಸೂಪರ್ ಮ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಹೇಳುವಂತೆ - ಶಾಂತಿಯುತ ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ.
ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದ್ಭುತ ಲೆವಿಟನ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ನಂತರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಹೊಸ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಿದವು.

ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ಕೂಡ ನಾನು ಹುಟ್ಟುವ ಮೊದಲೇ ಹಾರಿಹೋದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನಾನು ಅವರನ್ನೂ ತಿಳಿದಿದ್ದೆ.
.
70 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿವೆ.
ಆಸಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ಕೊನೆಯ "ಸ್ಪೈಕ್" ಸೋಯುಜ್-ಅಪೊಲೊ ಆಗಿತ್ತು. ಓಮ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳ ಡಾಕಿಂಗ್‌ನ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ (ನನಗಿಂತ 10 ವರ್ಷ ದೊಡ್ಡವನು) ನನ್ನನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಿದನು, ಅವನು ಮಲಗಲಿಲ್ಲ, ಅವನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸಿದನು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆಯನ್ನು ನೋಡಿ.

ನಂತರ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಮುಖಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅನೇಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಅವರನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಮಾಜವಾದಿ ದೇಶಗಳ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು "ಬಡ್ತಿಗೊಂಡವು".
ಆದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೊದಲನೆಯದು ತಿಳಿದಿತ್ತು!

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1 - ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್ ಗಗಾರಿನ್ (1934 - 1968)

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ (1934-1968), ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್, ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ:
ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 "ಪೂರ್ವ".
ಮಾರ್ಚ್ 27, 1968 ರಂದು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.


ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ

ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾರಾಟವು ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಡೆಯಿತು.
ವೋಸ್ಟಾಕ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಒಮ್ಮೆ ಹಾರಿದ ನಂತರ ಸಾರಾಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಗಗಾರಿನ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಇಳಿದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಟಿಟೊವ್ (1935 - 2000)

ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಟೆಪನೋವಿಚ್ ಟಿಟೊವ್ (1935-2000), ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪೈಲಟ್, ಒಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ: ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1961 ವೋಸ್ಟಾಕ್-2. ಜೂನ್ 17, 1970 ರಂದು ಕಾಸ್ಮೊನಾಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು.
ನಂತರ ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಆಂಡ್ರಿಯನ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ನಿಕೋಲೇವ್ (1929 -2004)

ಆಂಡ್ರಿಯನ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ನಿಕೋಲೇವ್ (1929-2004), ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪೈಲಟ್, ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು: ಆಗಸ್ಟ್ 11, 1962 ವೋಸ್ಟಾಕ್-3; ಜೂನ್ 1, 1970 ಸೋಯುಜ್-9. ಜನವರಿ 26, 1982 ರಂದು ಕಾಸ್ಮೋನಾಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಪಾವೆಲ್ ರೊಮಾನೋವಿಚ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ (1930 - 2009)

ಪಾವೆಲ್ ರೊಮಾನೋವಿಚ್ ಪೊಪೊವಿಚ್ (1930-2009), ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್, ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು: ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1962 ವೋಸ್ಟಾಕ್-4; ಜುಲೈ 3, 1974 ಸೋಯುಜ್-14. ಜನವರಿ 26, 1982 ರಂದು ಕಾಸ್ಮೋನಾಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 5 - ವ್ಯಾಲೆರಿ ಫೆಡೊರೊವಿಚ್ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ (1934)

ವ್ಯಾಲೆರಿ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ (1934), ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್, ಮೂರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು: ಜೂನ್ 14, 1963 ವೋಸ್ಟಾಕ್-5; ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1976 ಸೋಯುಜ್-22; ಆಗಸ್ಟ್ 26, 1978 ಸೋಯುಜ್-31. ಜನವರಿ 26, 1982 ರಂದು ಕಾಸ್ಮೊನಾಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 6 - ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ - ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್ನಾ ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ (ಜನನ 1937)

ಜೂನ್ 16, 1963 ರಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ, ವೋಸ್ಟಾಕ್ -6, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಸ್ಟಾಕ್ -5 ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಪೈಲಟ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಬೈಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 7. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಕೊಮರೊವ್


ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಕೊಮರೊವ್ (1927-1967), ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್-ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು: ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1964 "ವೋಸ್ಕೋಡ್";
ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1967 ಸೋಯುಜ್-1. ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1967 ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್ ಸೋಯುಜ್ -1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. (ಈ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯು.ಎ. ಗಗಾರಿನ್ ಅವರನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ).
ನಾವು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಮರೊವ್ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12, 1964 ರಂದು, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಹು-ಆಸನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯರೂ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿದರು.
ಸಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. "ರೂಬಿನ್" ಎಂಬ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯು ಒಂದು ದಿನ ಮತ್ತು 17 ನಿಮಿಷಗಳು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಭೂಗೋಳವನ್ನು 16 ಬಾರಿ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 8. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೊವ್

ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೋವ್ (1926 - 2009), USSR ಪೈಲಟ್-ಗಗನಯಾತ್ರಿ, ಸಂಶೋಧಕ-ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ 8 ನೇ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 12 ನೇ ಗಗನಯಾತ್ರಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಡಾಕ್ಟರ್.
K. P. ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೋವ್ ಅವರು ಮೊದಲ ನಾಗರಿಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಪಕ್ಷೇತರರು.
1941 ರಿಂದ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅವರು ಪದಾತಿ ದಳದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. 1942 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೆರೆಹಿಡಿದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೋವ್ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ವೊರೊನೆಜ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೊವ್ ಜರ್ಮನ್ ಗಸ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮರಣದಂಡನೆಯಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದರು:
1949 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಹೈಯರ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಎಂಕೆ ಟಿಖೋನ್ರಾವೊವ್‌ನ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಐಐ -1 ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಒಕೆಬಿ -1 (ಈಗ ಎನ್‌ಪಿಒ ಎನರ್ಜಿಯಾ).
ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ "ವೋಸ್ಟಾಕ್", "ಸೋಯುಜ್", "ಸೋಯುಜ್ ಟಿ", "ಸೋಯುಜ್ ಟಿಎಮ್", "ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್", "ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್-ಎಂ", ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಾದ "ಸಾಲ್ಯುಟ್" ಮತ್ತು "ಮಿರ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದೆ. .
1964 ರಿಂದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ದಳದ ಸದಸ್ಯ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12-13, 1964 ರಂದು, ಅವರು ವೋಸ್ಕೋಡ್-1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 9 ಬೋರಿಸ್ ಬೋರಿಸೊವಿಚ್ ಎಗೊರೊವ್

ಬೋರಿಸ್ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್ ಎಗೊರೊವ್ (1937 - 1994). ವೈದ್ಯರು ಗಗನಯಾತ್ರಿ.1 ದಿನ 0 ಗಂಟೆ 17 ನಿಮಿಷ 3 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಅವಧಿಯ ಬಹು-ಆಸನ "ವೋಸ್ಖೋಡ್ 1" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ನಂತರ ಅವರು ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.
ಡಾಕ್ಟರ್ ಆಫ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 10 ಪಾವೆಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಬೆಲ್ಯಾವ್

ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಪಾವೆಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ (1925-1970), ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್, ಒಬ್ಬ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪೈಲಟ್
ವಿಮಾನ: ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 ವೋಸ್ಕೋಡ್-2 ಪೈಲಟ್.
ಅವರು 1945 ರಲ್ಲಿ ಯೆಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ವೋಸ್ಕೋಡ್ -2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಇಳಿಸುವಾಗ, ಸೂರ್ಯನಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಚಲನಗಳ ಕಾರಣ, P.I. Belyaev ಹಡಗನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಓರಿಯಂಟ್ ಮಾಡಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಪೆರ್ಮ್ ನಗರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 180 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ-ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. TASS ವರದಿಯು ಇದನ್ನು "ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ" ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಿಮೋಟ್ ಪೆರ್ಮ್ ಟೈಗಾ ಆಗಿತ್ತು.
ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಾಡು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಎರಡು ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು ತೀವ್ರ ಹಿಮ. ಮೂರನೆಯ ದಿನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಕರು ಆಳವಾದ ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಅವರ ಬಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅವರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವೋಸ್ಕೋಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ - 1 ದಿನ 2 ಗಂಟೆ 2 ನಿಮಿಷ 17 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 11. ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅರ್ಕಿಪೋವಿಚ್ ಲಿಯೊನೊವ್.

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ.
ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೊವ್ (1934), ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್, ಎರಡು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳು: ಮಾರ್ಚ್ 18, 1965 ವೋಸ್ಕೋಡ್-2; ಜುಲೈ 15, 1975 ಸೋಯುಜ್-19. ಜನವರಿ 26, 1982 ರಂದು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ದಳವನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಲಿಯೊನೊವ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆ 12 ನಿಮಿಷ 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ. ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸಾಧಾರಣ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಊದಿಕೊಂಡ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಲಿಯೊನೊವ್ ಸೂಟ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಏರ್‌ಲಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಡಗಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ಹತ್ತುವುದು ತನ್ನ ಪಾದಗಳಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ತಲೆಯಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
1975 ರಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 15-21 ರಂದು, ಲಿಯೊನೊವ್, ವಿಎನ್ ಕುಬಾಸೊವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎಎಸ್‌ಟಿಪಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೋಯುಜ್ -19 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು (ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಸರು ಸೋಯುಜ್-ಅಪೊಲೊ).
A.A. ಲಿಯೊನೊವ್ ಅವರು ಸುಮಾರು 200 ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು 5 ಕಲಾ ಆಲ್ಬಂಗಳ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು, ಫ್ಯಾಂಟಸಿ, ಐಹಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು, ಸ್ನೇಹಿತರ ಭಾವಚಿತ್ರಗಳು (ಜಲವರ್ಣ, ತೈಲ, ಡಚ್ ಗೌಚೆ).

ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪೈಲಟ್-ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಖ್ಯೆ 12 ಜಾರ್ಜಿ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್ ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನವಾಗಿದೆ.

ಜಾರ್ಜಿ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್ ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಪೋಲ್ಟವಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಫೆಡೋರೊವ್ಕಾ ಎಂಬ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 15, 1921 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯೌವನವನ್ನು ಯೆನಾಕಿವೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಅವರು ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ಅವರ ಕೆಲಸದ ಇತಿಹಾಸದ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು - ಯೆನಾಕೀವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಆಗಿ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಸಸ್ಯ, ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯೆನಾಕಿವೊ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾರ್ಜಿ ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ದಾಳಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅದೃಷ್ಟವು ಅವನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು, ಆದರೂ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಪೈಲಟ್ ಪದೇ ಪದೇ ಸಾವಿನ ಮುಖವನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು.


ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, 1961 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು 1963 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 -30, 1968 ರಂದು - 47 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸೋಯುಜ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ! - ಸೋಯುಜ್ -3 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ಭೂಮಿಯ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ಸೋಯುಜ್ -2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಾರಾಟವು 3 ದಿನ 22 ಗಂಟೆ 50 ನಿಮಿಷ 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1, 1968 ರಂದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು " ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್» ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ.
ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಅವರು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮರಣಹೊಂದಿದರು: ಜನವರಿ 22, 1969 ರಂದು, ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಕ್ಟರ್ ಇಲಿನ್ ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಬ್ರೆ zh ್ನೇವ್ ಅವರ ಕಾರು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು. ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಅವರ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಹ್ಯ ಹೋಲಿಕೆಯು ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್ಗೆ ಸಹ ತಪ್ಪಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿನ ಚಾಲಕನು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡನು, ಮತ್ತು ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಸಣ್ಣ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಏವಿಯೇಷನ್ ​​​​ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಅವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅರ್ಗೋನಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು 1987 ರಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದರು ಸಮುದಾಯ ಸೇವೆಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ನ ಉಪನಾಯಕನಾಗಿ.

ಜಾರ್ಜಿ ಬೆರೆಗೊವೊಯ್ ಜೂನ್ 30, 1995 ರಂದು ಹೃದಯ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು:

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ನಿಗೂಢ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾದರು. ಮಾನವೀಯತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಇತರ ನಾಗರಿಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವ ಕನಸು ಕಂಡಿದೆ.

ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದರು ಎಂಬ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಜೀವನಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ತನ್ನದೇ ಆದ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ರಹವಿದೆಯೇ?

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶವು ಕೇವಲ ಕಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ತಿಳಿದಿರುವ ಗ್ರಹಗಳ ಆಚೆಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಆಧುನಿಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ನೆನಪಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಬರಹಗಾರರು ಸಮಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ (ಆಧುನಿಕ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳು ಸಾಧ್ಯ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನ್ವೇಷಕರ ನೆನಪುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ (ಗೋಚರ) ಜಾಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇತರ ಗೆಲಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಯುತ್ತದೆ.

ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಾಷ್ಟ್ರ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಅಂತಹ "ಶೀರ್ಷಿಕೆ" ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಕೇವಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಧನೆ ಅಥವಾ ಹೆಮ್ಮೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ರಷ್ಯನ್ನರು ವೈಭವವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಕಪ್ಪು ಆಳದಿಂದ ಭೂಮಿಗೆ ತಂದರು.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ "ಸ್ಪೇಸ್" ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿವೆ ಸೇನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಆಧುನಿಕ ವಾಸ್ತವಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುದ್ಧಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಧ

ಅವರು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಆದರು, ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಶಿನ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ. ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮುಗಿದ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ ಸರಟೋವ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಯುರಾ ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಡಾರ್ಕ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೂರಿ ಇನ್ನೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಅರವತ್ತೊಂದನೇ ವರ್ಷದ (ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನ) ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೋಸ್ಟಾಕ್ -1 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಹೊರಗೆ ನೂರು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು (108) ಕಳೆದರು.

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವು "ಕೆಂಪು ದೇಶ" ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ವಿಜಯವು ಸೋತ ದೇಶಕ್ಕೆ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಉನ್ನತಿಯನ್ನು ತರಬಹುದು.

ಸೋವಿಯೆತ್‌ಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಧನಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ನಾಗರಿಕರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರು.

ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು USSR ನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ಅವರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಹೆಸರುಗಳು, ಹಾರಾಟದ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಾಲಾನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಎಂಬ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯೋಧ

ಫಿಯೋಕ್ಟಿಸ್ಟೊವ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ - ಈ ಸಂಶೋಧಕರು ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಅಯ್ಯೋ, ಅವರು "ಆರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ" ಎರಡನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೋಡಲೇ ಇಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ "ಮರಣದಂಡನೆ" ನಂತರ ಈ "ಷರತ್ತು" ಅವನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು "ಶಾಂತಿಯುತ" ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 1967 ರಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಟರೇಟ್ ಪಡೆದರು.

ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ನಂತರವೂ ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಮರೊವ್ ಅವರ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತನ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಸೋವಿಯತ್ ವೀರ ಗಗಾರಿನ್. ಗಗಾರಿನ್ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ತನ್ನ ಸೋಯುಜ್ -1 ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನ ವಿಫಲ ವಾಪಸಾತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳು ಇದ್ದವುಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳು

, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಆಡಳಿತದ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸನ್ನಿಹಿತ ಸಾವಿಗೆ ಅವರನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು ಎಂದು ಹಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವು ಜರ್ಮನ್ ಟಿಟೊವ್ (ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನ) ನೇತೃತ್ವದ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಸತ್ತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿವೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಗೌಪ್ಯತೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ "ಕಾಣೆಯಾದ" ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, 61 ರಲ್ಲಿ (20 ನೇ ಶತಮಾನ) ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳಿವೆ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಫೋಟೋಗಳ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪುರಾವೆಗಳುಸಮೂಹ ಮಾಧ್ಯಮ

"ಕಳೆದುಹೋದ" ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಕರಣಗಳು ವಂಚನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿನ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಬೊಂಡರೆಂಕೊ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್

ಮೃತ ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ. ಅನೇಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಂತೆ, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ -7 ನಲ್ಲಿ ಹೈಪರ್ಬೇರಿಕ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಆಯ್ದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌನ ಮತ್ತು ಒಂಟಿತನದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಪರ್ಬೇರಿಕ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಹತ್ತನೇ ದಿನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಒಂದು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಯೋಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ತನ್ನ ದೇಹದಿಂದ ವಿಶೇಷ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದನು, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಿದ ಸ್ವ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒರೆಸಿದನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅದನ್ನು ಎಸೆದನು. ಟ್ಯಾಂಪೂನ್, ಬಿಸಿ ಹಾಟ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದು, ತಕ್ಷಣವೇ ಜ್ವಾಲೆಯಾಗಿ ಸಿಡಿಯಿತು. ಪೈಲಟ್‌ನ ಉಣ್ಣೆ ತರಬೇತಿ ಸೂಟ್‌ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ವೈದ್ಯರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಸುಟ್ಟ ಆಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಹಾರಾಟದ 19 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಬೊಂಡರೆಂಕೊ ನಿಧನರಾದರು.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ ಕೊಮರೊವ್

ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ಹದಿನಾರು, ಇಪ್ಪತ್ತೇಳು ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೋರಿಸೊಗ್ಲೆಬ್ಸ್ಕ್ನ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಎರಡು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳಾದ ಸೋಯುಜ್ ಮತ್ತು ವೋಸ್ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು.

ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದ ಮೊದಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆ (ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅರವತ್ತನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಕೊಮರೊವ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದರು (ಅದು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಯಿತು), ಅದರ ನಂತರ, ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.

ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಅನೇಕ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ದುರಂತದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸಾಧನವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಆಡಮೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕುಸಿದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೋಯುಜ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1967 ರಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.

ವಿಕ್ಟರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪಾಟ್ಸೇವ್

ಜೂನ್ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು, ಮೂವತ್ತಮೂರು, ಆಧುನಿಕ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟ್ಯುಬಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

1958 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೊರೊಲೆವ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದರು. ಹದಿಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಸೋಯುಜ್ 11 ನಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಹಾರಿದರು. ಸ್ಯಾಲ್ಯುಟ್-1 ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ದಿನಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋಯುಜ್ -11 ಉಪಕರಣದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಖಿನ್ನತೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ವಿಕ್ಟರ್ ಪಾಟ್ಸೇವ್, ಜಾರ್ಜಿ ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವ್ ವೋಲ್ಕೊವ್ - ನಿಧನರಾದರು. ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ, ಅದೇ ವರ್ಷ 1971 ರಲ್ಲಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ "ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ವೋಲ್ಕೊವ್ ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವ್ ನಿಕೋಲಾವಿಚ್

ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವ್ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪಾಟ್ಸೇವ್ಗಿಂತ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜನಿಸಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೊರೊಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವ್ ವೋಲ್ಕೊವ್ ಅನೇಕ ಅಭಿವರ್ಧಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ, ಹಡಗುಗಳು "ವೋಸ್ಟಾಕ್" ಮತ್ತು "ವೋಸ್ಕೋಡ್" ಸೇರಿದಂತೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1969 ರಲ್ಲಿ ಸೋಯುಜ್ 7 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಎಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎರಡನೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಪಾಟ್ಸೇವ್ ಮತ್ತು ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸೋಯುಜ್ -11 ಹಡಗು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಅವರು ನಿಧನರಾದರು.

ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿ ಜಾರ್ಜಿ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್

ಜಾರ್ಜಿ 1928 ರಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಜೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು.

ಉದ್ಯೋಗದಿಂದ ತನ್ನ ತವರು ವಿಮೋಚನೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ವಿಶೇಷ ವಾಯುಪಡೆಯ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅವರು 1946 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಚುಗೆವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿ(ಈಗ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ).

ಜನವರಿ 1962 ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿ ಟಿಮೊಫೀವಿಚ್ 33 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೋಯುಜ್ -11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅದು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು, ಜೀವನದ ಅವಿಭಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮನ್ನು ಮುಡಿಪಾಗಿಟ್ಟ ಮಹಿಳೆಯರ ಭವಿಷ್ಯ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್ನಾ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ, ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ (ಇಂದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೇ!), "ಚೈಕಾ" ಎಂಬ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ.

ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್ನಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಮಾರ್ಚ್ 6 ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. 53 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಶಾಲೆಯ 7 ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು 3 ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಸಂಗೀತದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಕಿವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಾನು ಡೊಮ್ರಾ ನುಡಿಸಲು ಕಲಿತೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ದಳಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಅವರ ವೃತ್ತಿಗಳು:

• ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಕಣ;
• ಅದೇ ನಗರದ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಾಡುವುದು;
• ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಲೈಟ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ, ವಿಶೇಷತೆ - ಹತ್ತಿ ನೂಲುವ ತಂತ್ರಜ್ಞ;
• ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ;
• ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಕ್ಲಬ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ (90 ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು).

1962 ರಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ತಂಡಕ್ಕೆ 100 ಅರ್ಜಿದಾರರಿಂದ ಅವರು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಆಯ್ಕೆಯು ನಡೆದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದೆ - 170 ಸೆಂ.ಮೀ ಎತ್ತರ, 70 ಕೆಜಿ ತೂಕದವರೆಗೆ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟಿಸ್ಟ್, 30 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳುಅವರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು (ಅವರು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದಿಂದ ಬಂದವರು) ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದರು.

ಈ ಹಾರಾಟವು ಜೂನ್ 16, 1963 ರಂದು ವೋಸ್ಟಾಕ್ -6 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಅವರ ಹಾರಾಟವು ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಅವರು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ 48 ಕಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ತನ್ನ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಬೋಧಕರಾದರು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1997 ರವರೆಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್ನಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಝುಕೋವ್ಸ್ಕಿ, ತನ್ನ ಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು, ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾದರು, ಐದು ಡಜನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೃತಿಗಳು. ಈ ಅದ್ಭುತ ಮಹಿಳೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದಳು.

ಕೊಂಡಕೋವಾ ಎಲೆನಾ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್ನಾ

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಎಲೆನಾ. ಅವರು 1957 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.

ಅವಳ ಹಾರಾಟವು ತೊಂಬತ್ನಾಲ್ಕರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಒಕ್ಕೂಟವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಐದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಎಲೆನಾ ಮಾರ್ಚ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಶಟಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟವು 1997 ರಲ್ಲಿ ಮೇ 15 ರಿಂದ 24 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು.

ಮಹಿಳಾ ತಂಡದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮಹಿಳಾ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಆರು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು

ದೇಶೀಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಯಾವ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ?

ಗಗಾರಿನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವು ರೋಸ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಟಿ" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

S. G. Krikalev ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಅದೇ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಜನರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಯುವ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವು ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಗೂಢಾಚಾರಿಕೆಯ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ಪಟ್ಟಣ" ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಆರು ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಮುಚ್ಚಿದ ಆಡಳಿತ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಭಾಗವು ಅರಣ್ಯದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ನಿಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯಾದ ನಿಗಮಕ್ಕೆ ಅಧೀನರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಕೆಲವು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಅಥವಾ ವರದಿಗಾರರು ರಷ್ಯಾದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಖಜಾನೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ನ ಮಹಾನ್ ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಒಬ್ಬ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕ ಮಾತ್ರ ರಹಸ್ಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮಿಚ್ ಕರುಣಾರತ್ನ ಸುಂದರ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ರಾಜಧಾನಿಯಿಂದ 48 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು "ಕೇಡರ್" (ಗಗಾರಿನ್ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ) ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೌರಾಣಿಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನೋಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಇಂದಿಗೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಲಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಹೊರಗಿನವರಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಟಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತೆ ಒಳಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಗ್ರಹದ ಮೇಲಿರುವ 5-ಮೀಟರ್ ಹಗ್ಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಏರಿದರು, ಆದರೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಸೂಟ್ ಊದಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು, ಅವರು ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು 0.27 ಭೂಮಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಇದು ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಎಲ್ಲೋ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಪವಾಡ, ಆದರೆ ಅವನು ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈಗ ಎರಡನೇ ಗೇಟ್‌ವೇ ಅವನನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ತಲೆ ಮೊದಲು, ಪಾದಗಳಲ್ಲ. ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಸಿದು ಬಿದ್ದ. ಸುದ್ದಿ ಬಂದಾಗ ನಾನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಲಿಲ್ಲ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ, ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹಡಗನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ತದನಂತರ ಏನಾದರೂ ಕೆಟ್ಟದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಹೊಸ ವೋಸ್ಕೋಡ್ -2 ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಪೋರ್ಟೋಲ್ ವಿಂಡೋ ಬದಿಗೆ ನೋಡಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಹಿಂತಿರುಗುವ ಬದಲು, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಮುಂದೆ ಹಾರುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೀರಿ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹತಾಶವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ತೆವಳಿದರು, ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಿಂದ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಕಿಟಕಿಯತ್ತ ಇಣುಕಿ ನೋಡಿದರು, ಬಿಗ್ ಡಿಪ್ಪರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಿಂದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಬಹುಶಃ ಈಗಾಗಲೇ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅದರ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಕೇಕ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅವರಿಗೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.

ಅವರು ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಚ್ಚರಗೊಂಡು ಹೊರಬಂದೆವು. ಸುತ್ತಲೂ ಸೊಂಟದ ಆಳದ ಹಿಮಪಾತಗಳಿವೆ. ಇದು ಚಳಿ - ಮೈನಸ್ 30. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು - ಮೀನು ಕೊಕ್ಕೆಗಳು, ಶಾರ್ಕ್ ನಿವಾರಕ, ಒಂದೇ ಟಿಟಿ ಪಿಸ್ತೂಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದರೆ ಶೀತದ ಕಾರಣ ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು, ತಲಾ ಐದು ಲೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಬೆವರು ಸುರಿದು, ಬೆತ್ತಲೆಯಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿದರು, ತಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್ - SOS ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಪಠ್ಯವನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಇಡೀ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ನಾವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಬರೆಯಬೇಕು? ನಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು, ನಾವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ದೇವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ನಾವು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ ...

ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಮರಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಊಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, SOS ಬಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ನಮ್ಮ ಜನ ಅದನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಣೆಯಾದ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತಿಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವರು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಬಂದಿಳಿದರು. ನೂರಾರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡಿದವು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಾಚಿದವು. ಈ ವೇಳೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದು ಸ್ಯಾನಿಟೋರಿಯಂನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದೇಶ ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಡುವಿನ ವಿರಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಸಹಿಸಲಾಗದೆ, ಬ್ರೆಜ್ನೇವ್ ಕೊರೊಲೆವ್‌ನನ್ನು ಕರೆದು ಏನು ನರಕ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು. ಕೊರೊಲೆವ್ ಕೋಪದಿಂದ ಉತ್ತರಿಸಿದರು: "ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದು ನನ್ನ ಕೆಲಸ, ನೀವು ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮದು."

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಿ ಇಬ್ಬರು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕೀಯರ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಕೊಡಲಿಯಿಂದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು. ಮತ್ತು ಉಡುಗೊರೆಗಳು ಆಕಾಶದಿಂದ ಬಿದ್ದವು - ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕಾಗ್ನ್ಯಾಕ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುತ್ತಿದ್ದವು, ಕಾಗ್ನ್ಯಾಕ್ ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ದೂಡಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಢವಾಗಿ ಶಪಿಸಿದರು.

ನಾನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೋಸದ ಸಾಹಸ ಕಾದಂಬರಿಯ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು. ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅರ್ಖಿಪೊವಿಚ್ ಲಿಯೊನೊವ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಎರಡು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಅವನ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಟ್ಟುಹೋದವು. ನಾನು ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್ಗಿಂತ ಹತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ "ಮನುಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ". ಅವರೆಲ್ಲರೂ ರಷ್ಯನ್ನರು ...

ಫೇಸ್ಬುಕ್

ಟ್ವಿಟರ್

VKontakte

ಸಹಪಾಠಿಗಳು

Google+