ბენზინგასამართი სადგურის საწვავის დისპენსერების დაყენების ხარჯთაღრიცხვა. ბენზინგასამართი სადგურების (ბენზინგასამართი სადგურების) მშენებლობა ანაზრაურების პრინციპით. გაზგასამართი სადგურის მშენებლობის შეფასების ძირითადი მახასიათებლები
სავარაუდო ღირებულებაა 103532.8 ათასი რუბლი.
შედგენილია ფასებში 2015 წლის მდგომარეობით.
შპს "AZS-Stroy"
(ორგანიზაციის სახელი)
მშენებლობის ღირებულების შემაჯამებელი სავარაუდო გაანგარიშება
”MAZS ურალის M-5 გზატკეცილზე 1265 კმ, სოფელი ალექსანდროვკა”
ცხრილი 7
|
შეფასებებისა და შეფასებების რაოდენობა |
თავების დასახელება, საგნები, სამუშაოები და ხარჯები |
საერთო სავარაუდო ღირებულება ათასი რუბლი. |
|
|
სამშენებლო სამუშაოები |
|||
|
MAZS-ის მშენებლობის ძირითადი ობიექტები | |||
|
სულ მე-2 თავისთვის | |||
|
სულ 1-2 თავებისთვის | |||
|
SMR=8.56; | |||
|
OB=3.12 |
LS No 4-1/1 - | ||
|
ენერგეტიკული ობიექტები | |||
|
სულ მე-4 თავისთვის | |||
|
სულ 1-4 თავებისთვის |
LS No6-1/1 – | ||
|
გარე ქსელები და წყალმომარაგების სტრუქტურები | |||
|
სულ მე-6 თავისთვის | |||
|
სულ 1-6 თავებისთვის LS No7 - 1/1 – |
LS No7 – 1/6 | ||
|
ტერიტორიის კეთილმოწყობა და გამწვანება | |||
|
სულ მე-7 თავისთვის | |||
|
სულ 1-7 თავებისთვის |
GSN 81-05-01 2001 პუნქტი 5.9 | ||
|
დროებითი შენობები და ნაგებობები | |||
სულ მე-8 თავისთვის
|
მე-7 ცხრილის გაგრძელება | |||
|
სულ 1-8 თავებისთვის GSN 81-05-02-2001 პუნქტი 6.2 |
დღგ -81-1-91 | ||
|
სხვა სამუშაო და ხარჯები | |||
|
სულ მე-9 თავისთვის | |||
|
სულ 1-9 თავებისთვის | |||
|
საპროექტო სამუშაოები და გამოკითხვის სამუშაოები | |||
|
სულ მე-12 თავისთვის | |||
|
სულ 1-12 თავებისთვის |
MDS 81-35.2004, პუნქტი 3.5.9.1 | ||
|
გაუთვალისწინებელი ხარჯები 3% | |||
|
სულ მოულოდნელი ხარჯებით | |||
|
დამატებითი ხარჯები მიმდინარე ფასებში | |||
|
სულ დამატებითი ხარჯებით |
რუსეთის ფედერაციის კანონი No63-FZ 1995 წლის 25 აპრილი. | ||
|
დამატებული ღირებულების გადასახადი დღგ 18% | |||
|
ჯამი კონსოლიდირებული შეფასებით: |
ჯამი კონსოლიდირებული შეფასებით:
4 პროექტის უსაფრთხოება და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა
4.1 ზოგადი ინფორმაცია დაპროექტებული ობიექტის შესახებ
ბენზინგასამართი სადგური განკუთვნილია სამგზავრო მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ექვსი ტიპის თხევადი ძრავის საწვავის შესავსებად: AI-95, AI-92, AI-80 და DT, DT-Euro, DT (ზამთარი), ასევე თხევადი ნავთობის გაზით. საწვავის მიწოდება ხდება საავტომობილო ტრანსპორტით (საწვავი და გაზის ტანკერები) 9 მ 3-მდე მოცულობის მონაკვეთებით.
გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების მიზნით, MAZS-ის ყველა ობიექტი განლაგებულია ცალკეულ ადგილებში.
სადრენაჟო ოპერაციების დროს საწვავის ორთქლის-ჰაერის ნარევის ატმოსფეროში გამონაბოლქვის აღმოსაფხვრელად გამოიყენეს ორთქლის რეცირკულაციის ხაზი "ავზის სატანკო" სქემის მიხედვით და ორთქლის დაბრუნების ხაზი "ბენზინის ავზი-რეზერვუარი".
პროექტი ითვალისწინებს დახურულ მილსადენს თხევადი საავტომობილო საწვავის ორთქლის რეცირკულაციისთვის "ტანკი - AC", "TRK - რეზერვუარი" სქემების მიხედვით, ბენზინგასამართი სადგურის გაზის დაბინძურების მაქსიმალურად აღმოფხვრას, ასევე საწვავის ორთქლებისა და გადაუდებელი ავზების დეაერაციის სისტემას. გაერთიანებულია სავენტილაციო ჯგუფში, რომელიც მდებარეობს ცალკეულ ადგილზე. დეაერაციის მილსადენები დამონტაჟებულია ტერიტორიის დონიდან 4,5 მ სიმაღლეზე, აღჭურვილია სასუნთქი სარქველებით ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობით და ჩამკეტი სარქველებით, რომლებიც იკეტება ავტომობილის საწვავის შევსების რეჟიმში და იხსნება შესაბამის ხაზზე, როდესაც საწვავი ტანკერიდან იშლება. ეს სისტემა არის ბენზინის ორთქლის მარყუჟის სისტემა.
ასევე გათვალისწინებულია თხევადი ნავთობის გაზის ორთქლის მარყუჟის სისტემა.
რელიეფი მშვიდი და თანაბარია. აბსოლუტური სიმაღლეები მერყეობს 324,11-დან 325,17 მ-მდე. საიტის რელიეფის ორგანიზება გადაწყდა საპროექტო კონტურების მეთოდით, ზედაპირული წყლის ნაკადის, ადგილზე გადასასვლელების ადგილმდებარეობისა და საფარის ტიპის გათვალისწინებით.
მიწისქვეშა გაყვანილია ტექნოლოგიური მილსადენები.
ბენზინგასამართი სადგურის გარე ხანძრის ჩაქრობა 14,2 ლ/წმ ოდენობით გათვალისწინებულია: მობილურზე. სახანძრო ტექნიკაოთხი სახანძრო ავზიდან, საერთო ტევადობით 200 მ 3, აგრეთვე ბენზინგასამართ სადგურებზე განთავსებული პირველადი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის გამოყენებით. პროექტი ასევე ითვალისწინებს წყლის სარწყავი სისტემის დამონტაჟებას LPG ავზის სატვირთო უბნისთვის.
საყოფაცხოვრებო ჩამდინარე წყლები გრავიტაციით ჩაედინება ბენზინგასამართი სადგურის ტერიტორიაზე განლაგებულ V=5m 3 დაპროექტებულ წყალსატევში, შემდგომში გატანით ტერიტორიაზე არსებულ ჩამდინარე წყლების გამწმენდ ნაგებობებში.
გაზგასამართი სადგურის ტერიტორიიდან ატმოსფერული ნალექი მიწისქვეშა ქსელის მეშვეობით ჩაედინება წყალსაცავში - კოლექცია V = 25 მ 3 შემდგომი დამუშავებით ადგილობრივ გამწმენდ ნაგებობაში. ნარჩენი წყალი"BLIK -2K". გაწმენდის შემდეგ ზედაპირული წყალი შედის წყალსაცავში - კოლექცია V = 10 მ 3, ტერიტორიის სარწყავად გამოსაყენებლად.
ბენზინგასამართ სადგურებზე გასვლისას ცოტა ადამიანი ფიქრობს იმაზე, თუ რატომ და როდის შეიძინეს ასეთი პრეზენტაბელური და თანამედროვე სახე. გაგიკვირდებათ, როცა გაიგებთ, რომ სწორედ შპს GC ArkhMontazh-მა მოახდინა გავლენა მოსკოვში ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობაზე. კომპანიების ეს ჯგუფი ერთ-ერთი პირველი იყო, ვინც ჩვენთვის ნაცნობი გარეგნობის ბენზინგასამართი სადგურები შექმნა.
მაგრამ მშენებლობაში მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ესთეტიკა.
ბენზინგასამართი სადგურები საშიში წარმოების ობიექტებია. ბენზინგასამართი სადგურები რეგულარულად საჭიროებს კომპეტენტურ რემონტს, რომელიც უნდა შესრულდეს მხოლოდ პროფესიონალების მიერ. და თქვენ შეგიძლიათ მიმართოთ "GK ArkhMontazh"-ის სპეციალისტებს რემონტისთვის ან ახალი ობიექტის მშენებლობისთვის!
ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება სხვა ობიექტების მშენებლობისგან. ამიტომაც შეუძლებელია ამ მასშტაბის შეკვეთის გაგზავნა მშენებელთა პატარა, ახლად ჩამოყალიბებულ გუნდში. უმჯობესია დაუკავშირდეთ დიდ და ცნობილ კომპანიებს, რომლებმაც არაერთხელ დაადასტურა მათი მუშაობის ხარისხი.
ჩვენი კომპანიის პერსონალს გავლილი აქვს სპეციალური ტრენინგი და არის მაღალკვალიფიციური. ჩვენმა გუნდებმა არაერთხელ მიიღეს მონაწილეობა ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობაში მოსკოვის რეგიონში, თითოეულ თანამშრომელს აქვს წვდომა ამ ტიპის ობიექტებზე და შეუძლია განახორციელოს ტექნოლოგიური აღჭურვილობის მოვლა და შეკეთება.
ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის ღირებულებაუპირველეს ყოვლისა, კლიენტმა უნდა გადაწყვიტოს ბიუჯეტი.
ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის ფასი განსხვავდება იმის მიხედვით, თუ რომელ სამშენებლო ვარიანტს აირჩევთ: თვითმშენებლობაბენზინგასამართი სადგურები ან ანაზრაურები. მეორე ყველაზე მოსახერხებელია, რადგან ათავისუფლებს მომხმარებელს ამ რთულ საკითხთან დაკავშირებული სხვადასხვა პრობლემებისგან. რა თქმა უნდა, ბენზინგასამართი სადგურების კომპლექსური მშენებლობის ფასი გაცილებით მაღალი იქნება.
ხარჯები მოიცავს ტერიტორიის შეძენას, თავად სამშენებლო სამუშაოებს და სახარჯო მასალას, საჭირო აღჭურვილობას და ბევრ სხვას.
ბენზინგასამართი სადგურების ანაზრაურების მშენებლობა: მზა ობიექტებიწარმოგიდგენთ ფოტოსურათებს და მოკლე ინფორმაციას ჩვენს მიერ განხორციელებული ზოგიერთი პროექტის შესახებ.
აუცილებლად წაიკითხეთ ეს პუნქტი, თუ აპირებთ ბენზინგასამართი სადგურის აშენებას ან შეკეთებას.
ჩვენი პარტნიორებიბევრი სამშენებლო სამუშაოებითანამედროვე ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობისთვის ჩვენ ეს გავაკეთეთ ქვეყანაში ცნობილი კომპანიებისთვის. წლების განმავლობაში ჩვენ განვავითარეთ სოლიდური საქმიანი რეპუტაცია.
ალბათ გაინტერესებთ ვისთან ვმუშაობთ. აქ არის ჩვენი პარტნიორების ნაწილობრივი სია:
| მომხმარებლის სახელი | სამშენებლო უბნის დასახელება | სამშენებლო ადგილის მახასიათებლები | თქვენი ორგანიზაციის მიერ საიტზე შესრულებული სამუშაოს სახეები და მოცულობა |
| შპს პროფლაინი | ტროიცკი, 40 კმ. კალუგის გზატკეცილი | ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობა | ზოგადი სამშენებლო სამუშაოები (საკონტროლო ოთახის რეკონსტრუქცია, ფარდული უგულებელყოფით, სატანკო ფერმის მონტაჟი, ტექნოლოგიური არხები, ქარიშხალი კანალიზაცია, სამკურნალო საშუალებების დამონტაჟება, სტელის დამონტაჟება) |
| სს "ასოციაცია "გრანდ" | მოსკოვი, ბრატეევსკაია 20, ბენზინგასამართი სადგური No34 | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | ზოგადი სამშენებლო სამუშაოები (ავარიული დაღვრის ავზის დაყენება, AC ადგილის დამონტაჟება, გამწმენდი ნაგებობების მონტაჟი, საკონტროლო ოთახის რეკონსტრუქცია, ტილო მოპირკეთებით, ორმხრივი დისპენსერების გამოცვლა, ბენზინგასამართი სადგურის ტერიტორიის გამწვანება, სტელის მონტაჟი. ) |
| შპს "ეგორიევსკის ფასადები" | მოსკოვი, ენტუზიასტოვის გზატკეცილი 40 (ROSNEFT ბენზინგასამართი სადგურის კომპლექსის მოდელი) | ბენზინგასამართი სადგურის კომპლექსის მშენებლობა ტექნიკური პოსტით და ავტოსამრეცხაოთი | სამოქალაქო სამუშაოები |
| შპს "ეგორიევსკის ფასადები" | მოსკოვი, MKAD 5 კმ. ბენზინგასამართი სადგური "როსნეფტი" No43 | საკონტროლო ოთახის შენობის ფრიზის მოპირკეთების, ტილოების და სტილის ფორმირების ელემენტების დემონტაჟი. საკონტროლო ოთახის შენობის ფრიზის მოპირკეთების მონტაჟი, ტილო, სტილის ფორმირების ელემენტები, სტელის მონტაჟი | |
| შპს "ეგორიევსკის ფასადები" | მოსკოვი, MKAD 5 კმ. ბენზინგასამართი სადგური "როსნეფტი" No42 | ბენზინგასამართი სადგურების კომპლექსის გადახურვა (ახალი სტილი) | საკონტროლო ოთახის შენობის ფრიზის ხელახალი მოპირკეთება, ტილო, სტილის ფორმირების ელემენტები. საკონტროლო ოთახის შენობის ფრიზის მოპირკეთების მონტაჟი, ტილო, სტილის ფორმირების ელემენტები, სტელის მონტაჟი |
| შპს კროკუს-პეტროლიუმი | მოსკოვი. ქ. დოვჟენკო, ბურთის ფლობა 2ა | ბენზინგასამართი სადგურების დემონტაჟი | ოპერატორის ფარდულის, სატანკო მეურნეობის და დამუშავების აღჭურვილობის დემონტაჟი გადამუშავებით, გამწვანება |
| კალუგის რეგიონი, მალოიაროსლავეცკის რაიონი, 149 კმ. | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | ||
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | კალუგის რეგიონი, მალოიაროსლავეცკის რაიონი, 142 კმ. | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | გაზის დისპენსერების შეცვლა მრავალსაწვავის დისპენსერებით მილსადენების, ტექნოლოგიური აღჭურვილობისა და კუნძულების გამოცვლა, გამწვანება |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | მოსკოვის ოლქი, ნაროფომინსკის რაიონი, სოფელი ატეპცევსკი, სოფელი ნეფედოვა, 85 კმ. კიევსკოეს გზატკეცილი, ბენზინგასამართი სადგური No446 | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | გაზის დისპენსერების შეცვლა მრავალსაწვავის დისპენსერებით მილსადენების, ტექნოლოგიური აღჭურვილობისა და კუნძულების გამოცვლა, გამწვანება |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | მოსკოვის რეგიონი, კოლომნა, ქ. ლენინა, 86 ბენზინგასამართი სადგური No213 | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | გაზის დისპენსერების შეცვლა მრავალსაწვავის დისპენსერებით მილსადენების, ტექნოლოგიური აღჭურვილობისა და კუნძულების გამოცვლა, გამწვანება |
| შპს კროკუს-პეტროლიუმი | მოსკოვი, ქ. Tamanskaya, 5, vl.2 | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | მთელი რიგი სამუშაოები მილსადენების გაწმენდისა და გაზის გაწმენდის, საპროცესო აღჭურვილობის დამონტაჟების, გამწვანებაზე |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | კლინსკის რაიონის მუნიციპალური ოლქი, რუსეთის საავტომობილო გზის 84-ე კმ, სოფელი ბოროზდა. | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | მოსკოვის ოლქი, დიმიტროვსკის რაიონი, სოფელი სპირიდოვო | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | გაზის დისპენსერების შეცვლა მრავალსაწვავის დისპენსერებით მილსადენების, ტექნოლოგიური აღჭურვილობისა და კუნძულების შეცვლით |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | მოსკოვი, ქ. კოჟუხოვსკაია 7, 7 | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | გადაუდებელი ჩამოსხმის ადგილები |
| შპს "გაზპრომნეფტ-ცენტრი" | მოსკოვი, ბოლშაია ოჩაკოვსკაია, 47 | გადაუდებელი ჩამოსხმის ადგილები | |
| შპს "გაზპრომნეფტ-ცენტრი" | მოსკოვი, ქ. გენერალა ტიულენევა, კორპუსი 14, კორპუსი 1 | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | გადაუდებელი ჩამოსხმის ადგილები |
| შპს "გაზპრომნეფტ-ცენტრი" | მოსკოვი, პიატნიცკოეს გზატკეცილიოჰ.51 | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | გადაუდებელი ჩამოსხმის ადგილები |
| შპს "გაზპრომნეფტ-ცენტრი" | მოსკოვი, ობრუჩევას ქ., ვლ. 26 ვ | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | გადაუდებელი ჩამოსხმის ადგილები |
| სს "ასოციაცია "გრანდ" | მოსკოვის რეგიონი, ლენინსკის რაიონი, 25 კმ, გზატკეცილი "მოსკოვი-როსლავლი", მარცხენა მხარე სოფელ სოსენკის მახლობლად. | ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობა | |
| სს "ასოციაცია "გრანდ" | ტვერის რეგიონი ნელიდოვსკის რაიონი, სოფელი ზემცოვსკოე, სოფელი პოდბერეზიე, მოსკოვი-რიგის მაგისტრალის 345 კმ (მარჯვნივ) მიდამოში. | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და მშენებლობა | ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობა, მისასვლელი გზების რეკონსტრუქცია |
| შპს კროკუს-პეტროლიუმი | მოსკოვის ბენზინგასამართი სადგური 541, B Akademicheskaya, vl.72 | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | ბენზინგასამართი სადგური 543, რიმსკი-კორსაკოვი, No5 | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. | |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | ბენზინგასამართი სადგური 537, ლეჩიკა ბაბუშკინა, 38 | ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემების პროექტირება, სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოები, დვინა OS-ის ჩასმა | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | ბენზინგასამართი სადგური 579, რიაბინოვაიას ქ., კორპუსი 20, კორპ. 1 | ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემების პროექტირება, სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოები, დვინა OS-ის ჩასმა | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | ბენზინგასამართი სადგური 547, სტაროპეტროვსკის პროეზდი, კორპუსი 4, კორპუსი ა | ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემების პროექტირება, სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოები, დვინა OS-ის ჩასმა | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "ინვესტსერვისგრუპი" | მოსკოვის ბენზინგასამართი სადგური 598/32 Koroviy Val, vl.9-B, კორპუსი 1 | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| სს "ასოციაცია "გრანდ" | მოსკოვი, ბენზინგასამართი სადგური 568 Pyatnitskoye sh., vl.52 | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | ბენზინგასამართი სადგური 580, Ozernaya, 47B | ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემების პროექტირება, სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოები, დვინა OS-ის ჩასმა | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | ბენზინგასამართი სადგური 582 უდალცოვა, vl.64 | ქარიშხალი კანალიზაციის სისტემების პროექტირება, სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოები, დვინა OS-ის ჩასმა | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს PM-Invest | მოსკოვი, ბენზინგასამართი სადგური 588, მიჩურინსკის პერსპექტივა, 58 | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "კომპანია A.R.T.Investment" | მოსკოვი, ბენზინგასამართი სადგური 586 ლომონოსოვსკის პროსპექტი, 27 დ | ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და რეკონსტრუქცია | სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები სტაციონარულ ბენზინგასამართ სადგურებზე შტორმის დრენაჟის სისტემის დამონტაჟებაზე და "დვინას" ტიპის გამწმენდი ნაგებობების დამონტაჟებაზე. |
| შპს "LUKOIL-Tsentrnefteprodukt" | მოსკოვი, ქ. აზოვსკაია, ვლ. 32B, გვ | No528 ბენზინგასამართი სადგურის რეკონსტრუქცია | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქციის სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოები |
| შპს "გაზპრომნეფტი" | ნავთობის საცავი „გაზპრომნეფტი“ დმიტროვი, ქ. პროფკავშირი | DVINA აღჭურვილობის მიწოდება, მონტაჟი და ექსპლუატაცია | |
| არხანგელსკი, ბოლშაია კორზიხა-1 | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია | ||
| შპს "LUKOIL-Severo-Zapadnefteprodukt" | არხანგელსკი, ბოლშაია კორზიხა-2 | სრული რეკონსტრუქცია სატანკო ფერმის შეცვლით | ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქცია |
| შპს "LUKOIL-Severo-Zapadnefteprodukt" | სევეროდვინსკი, ბენზინგასამართი სადგური 382 "Severodvinsk-2" | ბენზინგასამართი სადგურის პროექტი LPG-ის საწვავის სადგურით | დიზაინის სამუშაო |
| შპს "LUKOIL-Severo-Zapadnefteprodukt" | არხანგელსკის ოლქი დვინსკაიას სოფელი ბერეზნიკი ბენზინგასამართი სადგური 384 | ბენზინგასამართი სადგურის რეკონსტრუქციის პროექტი, არხანგელსკის ოლქი, დვინსკაია სოფელ ბერეზნიკი ბენზინგასამართი სადგური 384 | |
| შპს "ეტალონი" | მოსკოვის რეგიონი, პოდოლსკი, ქ. ლაფშენკოვა, vl.1 | ბენზინგასამართი სადგურის პროექტი, საექსპერტო დასკვნა | ბენზინგასამართი სადგურის დიზაინი, დამტკიცებები, ექსპერტიზა |
| შპს "ეტალონი" | ბენზინგასამართი სადგური მოსკოვის რეგიონი. პოდოლსკის რაიონი, s/o ლაგოვსკი, სოფელ მალოე ტოლბინოსთან | ბენზინგასამართი სადგურის პროექტი | |
| შპს "ოქტანი" | მოსკოვის ოლქი, პოდოლსკის რაიონი, 3640 კმ (მარცხნივ) ოზნობიშენო-კრასნოეს გზატკეცილი | ბენზინგასამართი სადგურის პროექტი | ბენზინგასამართი სადგურის რეკონსტრუქციის პროექტი |
გზებზე მანქანების რაოდენობა ყოველდღიურად იზრდება, ამიტომ ბენზინგასამართი სადგურის აშენება შეიძლება იყოს ძალიან მომგებიანი ბიზნესი. მთავარია ბენზინგასამართი სადგურის განთავსება სწორი ადგილიდა უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის მომსახურება, რომელიც ხელს შეუწყობს მომხმარებლების მოზიდვას. ამიტომ უმჯობესია ბენზინგასამართი სადგურების პროექტირება და მშენებლობა პროფესიონალებს მიანდოთ. მათი მდიდარი გამოცდილებიდან გამომდინარე, ისინი შეძლებენ ყველაფერს გააკეთონ საუკეთესო გზით და მომხმარებლის მინიმალური ჩართულობით. ფაქტობრივად, კლიენტის დახმარება საჭირო იქნება მხოლოდ ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის გეგმის შედგენისა და პროექტის მთლიანი ხარჯების გაანგარიშების ეტაპზე. შემდეგ კი კონტრაქტორი აიღებს სამშენებლო მასალების შეძენისა და სამუშაო პროცესის მონიტორინგის ყველა ფუნქციას.
სად დავიწყოთ ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობა?სასურველი ნებართვის მისაღებად მოგიწევთ მრავალი ავტორიტეტის გავლა. მათ შორისაა: სანიტარიული ეპიდემიოლოგიური სადგური, სახანძრო სამსახური, მიწის მართვისა და გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების კომისია. დიდი ძალისხმევა იქნება საჭირო იმისათვის, რომ ჩამოთვლილი დაწესებულებები დავარწმუნოთ, რომ ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობისთვის შერჩეული ადგილი აკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას და საკანონმდებლო ნორმას. ყველას არ შეუძლია ოფისების სერიის გავლა, ასე რომ, შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის პირველი სერიოზული გამოცდა წარმატებული ბიზნესმენი გახდომის გზაზე. მთავარი ის არის, რომ ისინი არ ერიდებიან საკუთარი უფლებების დაცვას არსებული კანონების მოტივით. და თუ ისინი ირღვევა, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ უჩივლოთ. როდესაც დოკუმენტს აქვს ყველა საჭირო ხელმოწერა, შეგიძლიათ შემდგომ გააგრძელოთ.
სად ვიპოვო ნაკვეთი?ქალაქში ბენზინგასამართი სადგურების ასაშენებლად მიწა გაცილებით ძვირი დაჯდება. და იქ ახალი კლიენტების მოზიდვა წარმოუდგენლად რთული იქნება, რადგან ბაზრის ყველა ნიშა დიდი ხანია დაკავებულია. ამიტომ სასურველია ბენზინგასამართი სადგურის აშენება ეროვნული თუ საერთაშორისო მნიშვნელობის მაგისტრალებზე. იქ ყოველთვის არის მანქანების საკმაოდ მჭიდრო ნაკადი, ამიტომ კლიენტებთან პრობლემები არ უნდა იყოს. ეს შეიძლება უფრო ადვილი იყოს. ბენზინგასამართი სადგურების გაყიდვის რეკლამა დღეს ბევრია.
თუ ვინმეს ბიზნესს იყიდით და შემდეგ გააცოცხლებთ, შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული და მიიღოთ დამატებითი სარგებელი. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ თუ ბენზინგასამართი სადგური უკვე იყო არჩეულ ადგილას, ამის შესახებ ბევრად მეტმა ადამიანმა გაიგოს, ვიდრე ნულიდან აშენებული ობიექტის შესახებ. გარდა ამისა, არ დაგჭირდებათ ნებართვის აღება, რაც დიდ დროს და ნერვებს დაზოგავს. ბენზინგასამართი სადგურების რეკონსტრუქციასა და მშენებლობას ბევრი საერთო წერტილი აქვს. ორივე პროცედურა მოითხოვს ფრთხილად დაგეგმვას, რომ საწარმო წარმატებული იყოს.
ბენზინგასამართი სადგურების ანაზრაურების მშენებლობა ყველაზე ხელსაყრელი შეთავაზებაა. ის ათავისუფლებს კლიენტს მრავალი დაკავშირებული პრობლემისგან, რომელიც გადადის კონტრაქტორის მხრებზე. და ბოლოს მომხმარებელი უბრალოდ იღებს დასრულებულ სამუშაოს. ამიტომ ანაზრაურების ბენზინგასამართი სადგურის აშენების ფასი საკმაოდ მაღალია. ასე რომ, ღირს პრიორიტეტების დასახვა და იმის გადაწყვეტა, რაც უფრო მნიშვნელოვანია: ფულის დაზოგვა თუ მშენებლობასთან დაკავშირებული თავის ტკივილი.
თუ საკმარისი ბიუჯეტი გაქვთ, რა თქმა უნდა ჯობია მეორე ვარიანტს მიმართოთ. ანაზრაურების ბენზინგასამართი სადგურის აშენების ღირებულება დაახლოებით 500 ათასი დოლარი იქნება. ეს თანხა მოიცავს მიწის შესყიდვის ხარჯებს, სამუშაოს, სამშენებლო მასალები, აღჭურვილობა და სხვადასხვა დაკავშირებული ხარჯები. ფიგურა არ არის მცირე, მაგრამ სამუშაოს სათანადო ორგანიზებით, ანაზღაურება მოვა წელიწადნახევარში და გარემოებების წარმატებული კომბინაციით, კიდევ უფრო ადრე.
ბენზინგასამართი სადგურის დამოუკიდებლად აშენების ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება. მაგრამ ამას ალბათ უფრო მეტი დრო დასჭირდება და წარმატება არავითარ შემთხვევაში არ არის გარანტირებული. ამიტომ, ამ მეთოდს შეიძლება მივმართოთ მხოლოდ როგორც უკანასკნელი საშუალება, როცა სხვა ვარიანტები უბრალოდ აღარ რჩება. ბენზინგასამართი სადგურის აშენების ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, თუ წინასწარ მოლაპარაკებას გააკეთებთ ცნობილი კომპანიაფრანჩაიზინგის შესახებ. ახალ ბენზინგასამართ სადგურს ექნება ცნობადი ბრენდის ნიშანი, რითაც გაფართოვდება მისი გავლენის სფერო. სანაცვლოდ კი ბიზნესმენი მფარველობასა და ფინანსურ დახმარებას მიიღებს.
ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის პროექტი არ უნდა არღვევდეს მოქმედ კანონმდებლობას. ამიტომ, ის ასევე კოორდინირებულია შესაბამის კომუნალურ და სამთავრობო სამსახურებთან. ბენზინგასამართი სადგურების მშენებლობის მოთხოვნები საკმაოდ ვრცელია და იყოფა ხანძარსაწინააღმდეგო, ეკოლოგიურ და ეპიდემიოლოგიურ კომპონენტებად. ბენზინგასამართ სადგურს უნდა ჰქონდეს ყველა შესაბამისი საშუალება მავნე პროდუქტებიმისი ფუნქციონირება ბუნებაში არ გათავისუფლდა. ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის სტანდარტებს შეგიძლიათ გაეცნოთ ვებგვერდზე, სადაც ყველა მოქმედი კანონია თავმოყრილი.
დამოუკიდებელი კომპანიები ფლობენ ბენზინგასამართ სადგურების ნახევარზე მეტს, მაგრამ ისინი ყიდიან ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ძირითადი მოთამაშეები.
მთლიანობაში, რუსეთში 15000 ბენზინგასამართი სადგურია, რომელთაგან მხოლოდ დაახლოებით 40% ეკუთვნის ნავთობკომპანიებს, დანარჩენი კი დამოუკიდებელ კომპანიებს, განუცხადა ვედომოსტს ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის განყოფილების ხელმძღვანელმა დიმიტრი მახონინმა. მაგრამ დაღვრაზე (საწვავი გაიყიდება ერთი ბენზინგასამართი სადგურის საშუალებით), პროპორცია საპირისპიროა: მათი წილი გაყიდვებში არის დაახლოებით 60%.
ნავთობის მუშაკებს საკმარისი ბენზინგასამართი სადგურები აქვთ
ანტიმონოპოლიური სამსახური, როგორც წესი, არ ამტკიცებს ვერტიკალურად ინტეგრირებული კომპანიების მიერ რამდენიმე ათეული ბენზინგასამართი სადგურის შეძენას, ამბობს მახონინი: ”ეს საშუალებას გვაძლევს შევინარჩუნოთ ბალანსი დამოუკიდებელ ბენზინგასამართ სადგურებსა და ნავთობკომპანიების საკუთრებაში არსებულ ბენზინგასამართ სადგურებს შორის”. მართალია, ბენზინგასამართ სადგურებთან დიდი ტრანზაქციების მოთხოვნა დიდი ხანია არ ყოფილა და ნავთობკომპანიები არც უახლოეს მომავალში გეგმავენ, იცის. მისივე თქმით, ადგილზე შესყიდვები - 1-2 ბენზინგასამართი სადგური მიმდინარეობს.
სამი კომპანია, რომელიც ფლობს ბენზინგასამართ სადგურების ყველაზე დიდ ქსელებს რუსეთში, მოიცავს როსნეფტს (2897 ბენზინგასამართი სადგური), ლუკოილი (2603), გაზპრომ ნეფტი (1244). როსნეფტის წარმომადგენელმა არ უპასუხა, გააფართოვებს თუ არა კომპანია საცალო ქსელს. „ლუკოილი“ არ განიხილავს გრძელვადიან პერსპექტივაში ბენზინგასამართი სადგურების მნიშვნელოვნად გაზრდის საკითხს, განვითარების ვრცელი გზა უკვე დასრულებულია და რეგიონებიდან მასობრივი გასვლა არ მოხდება, ამბობს კომპანიის წარმომადგენელი.
„გაზპრომ ნეფტის“ გრძელვადიანი სტრატეგია გულისხმობს ბენზინგასამართი სადგურების რაოდენობის უმნიშვნელო ზრდას, პრიორიტეტი არის ეფექტურობის გაზრდა“, - თქვა გაყიდვების რეგიონულმა დირექტორმა ალექსანდრე კრილოვმა. Shell (220-ზე მეტი ბენზინგასამართი სადგური) გეგმავს ქსელის გაფართოებას, ამბობს კომპანიის წარმომადგენელი: ”წლის ბოლოსთვის ჩვენ გავხსნით ბენზინგასამართ სადგურებს ნიჟნი ნოვგოროდსა და სამარაში. Shell რუსეთს განიხილავს, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე პრიორიტეტულ რეგიონს თავისი ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის განვითარებისთვის.
როგორ მუშაობს დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურები?
როდესაც საცალო ვაჭრობის სექტორი ვითარდებოდა, ბენზინგასამართი სადგურები იქ აშენდა, სადაც საჭირო იყო, ამბობს რუსეთის საწვავის კავშირის ხელმძღვანელი გრიგორი სერგიენკო: „მთავარი იყო ტუმბოს დაყენება. მათ სჯეროდათ, რომ ბენზინი ყოველთვის იქნებოდა. აღმოჩნდა რომ არა. ჩვენ მხოლოდ მაშინ გავიგეთ, როდესაც BP რუსეთში 1990-იანი წლების დასაწყისში მოვიდა.
”მან აჩვენა, თუ როგორ უნდა აირჩიოს ადგილი ბენზინგასამართი სადგურისთვის, გააანალიზოს მოთხოვნა საწვავზე და ა.შ.”, - განაგრძობს სერგიენკო. ”ეს არის ის, რაც მოგვიანებით გააკეთეს ნავთობის მუშებმა - იყიდეს ის, რაც მომგებიანი იყო მდებარეობის, სრუტისა და ბენზინგასამართი სადგურის მომგებიანობის თვალსაზრისით, ახლა კი ბენზინგასამართი სადგურები, რომლებიც მცირე ყურადღებას იპყრობენ, მათი ყურადღების მიღმა დარჩა. მახონინი ამბობს, რომ ქ ბოლო დროსდამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურების წილი უმნიშვნელოდ შემცირდა.
ნავთობის მუშები ყავას ამზადებენ
2016 წელს გაზპრომ ნეფტმა გაყიდა 21 მილიონი ფინჯანი ყავა ბენზინგასამართ სადგურებზე. „ჩვენს ბენზინგასამართ სადგურებზე ყავის ყველა მანქანა ასევე კონტროლდება ერთი ავტომატური ცენტრიდან, რომელიც აკონტროლებს რეცეპტის დაცვას და გაყიდული ჭიქების რაოდენობას“, - ამბობს კრილოვი. - ყავის გაყიდვები მუდმივად იზრდება. 2017 წლის პირველ რვა თვეში ყავის გაყიდვიდან შემოსავალმა 1,7 მილიარდ რუბლს მიაღწია. „ეს 22%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
საცალო ბიზნესი უინტერესოა - საინვესტიციო მიმზიდველობა დაბალია, აღნიშნავს სერგიენკო. წარსულს ჩაბარდა ის დრო, როცა ზამთარში, თუნდაც დაბალი მოთხოვნის პირობებში, მარჟა 30-35%-ს აღწევდა, ახლა უკვე 13%-ია და ბიზნესის წარმოების ხარჯებს თუ გამოაკლებ, მომგებიანობა ნულამდე მიდის. ალგორითმის წამყვანი ანალიტიკოსი. საწვავის ინტეგრატორი" ვიქტორ კოსტიუკოვი.
მომგებიანობის შემცირების გამო ლუკოილი ფიქრობდა ბენზინგასამართი სადგურების მესამედის გაყიდვაზე, მაგრამ მიატოვა იდეა.
„2017 წელს საცალო ვაჭრობამ პირველად განიცადა მომგებიანობის მკვეთრი ვარდნა“, - აცხადებს კრილოვი. ”მაგრამ მსოფლიოში არსად საცალო ვაჭრობა არ რჩება ნავთობკომპანიების მოგების ცენტრში.” „ნავთობის მუშაკებისთვის ამ სეგმენტში მომგებიანობა არ არის მნიშვნელოვანი. ისინი ფულს შოულობენ საბითუმო გაყიდვებზე,” - ირწმუნება სერგიენკო: ვერტიკალურად ინტეგრირებული კომპანიები დომინირებენ ბაზარზე, ადგენენ თამაშის წესებს და ფასებს და ამით მართავენ დამოუკიდებელ საცალო ვაჭრობას.
ამას მახონინი ამბობს ბოლო წლებშირუსეთში ბენზინგასამართი სადგურების საერთო რაოდენობა თითქმის იგივე დონეზე რჩება. ვერტიკალურად ინტეგრირებული კომპანიები ამჯობინებენ ბენზინგასამართი სადგურების აშენებას, ვიდრე ყიდვას.
დამოუკიდებელი ბენზინგასამართი სადგურები გადარჩენისთვის იბრძვიან. ზოგი ახერხებს ნავთობკომპანიებთან მოლაპარაკებას ფრენჩაიზის ქვეშ მუშაობის შესახებ, მაგრამ ბევრი მათგანი არ არის, იცის სერგიენკომ. სხვები თანახმა არიან მიჰყიდონ საწვავი ნავთობის მუშაკებს საკომისიოდ, გაზარდონ მონათესავე პროდუქტების გაყიდვები ან სუროგატი საწვავით ვაჭრობა. ბოლო სახელმწიფო ცდილობს შეაჩეროს.
დამოუკიდებელი საცალო ვაჭრობის განვითარებისთვის, საწვავის ყველა მომხმარებელს უნდა ჰქონდეს თანაბარი წვდომა ნავთობპროდუქტებზე, ამბობს ილია მოროზი, კომპანია Solid - Commodity Markets-ის გენერალური დირექტორი (ის ფლობს 18 ბენზინგასამართ სადგურს სმოლენსკის და ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონებში): ”ჩვენ გვჭირდება მინიმუმ ნახევარი. საწვავი, რომელიც იყიდება შიდა ბაზარზე, გაყიდოს გამჭვირვალე ბირჟაზე ვაჭრობით“. გარდა ამისა, საწვავის გადაზიდვები ბირჟაზე უნდა ასახავდეს გადაზიდვების პროპორციას ურეცეპტო ბაზარზე - ძალიან ცოტაა მილსადენის გადაზიდვები ბირჟაზე, ჩივის ის.
კაფეები და ელექტრო მანქანები
მომგებიანობის გასაზრდელად, თქვენ უნდა შეამციროთ ხარჯები და მიიღოთ დამატებითი შემოსავალისაწყისი ეფექტური ორგანიზაციასაცალო ვაჭრობა, თვლის კრილოვი. როსნეფტისთვის მონათესავე პროდუქციის გაყიდვას პრიორიტეტული მნიშვნელობა აქვს, ამბობს მისი წარმომადგენელი: ორი წლის განმავლობაში დაკავშირებული ბიზნესის გაყიდვები გაიზარდა 20%-ით, სტრატეგია ითვალისწინებს გაყიდვების გაორმაგებას 3-5 წელიწადში.
მაღაზიებიდან და კაფეებიდან გაყიდვები შელის მოგების დაახლოებით მესამედს შეადგენს. გაზპრომ ნეფტის თქმით, საცალო ვაჭრობასთან თანამშრომლობა შესაძლებელს ხდის ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის გაყიდვების გაზრდას 5%-ით დამატებითი ტრაფიკის გამო.
ლუკოილს მიაჩნია, რომ საწვავის შევსების მიდგომა შესაძლოა შეიცვალოს ელექტრომობილების განვითარებასთან ერთად. ელექტრომობილის დამუხტვას დრო სჭირდება (სწრაფი დამუხტვას 10-20 წუთი სჭირდება, ხოლო ნელი დამუხტვას 8-10 საათი), შესაბამისად, გაიზრდება მომხმარებლების მიერ კაფეებსა და მაღაზიებში გატარებული დრო. Tesla-ს 0-დან 80%-მდე დამუხტვის სავარაუდო დრო არის 25-30 წუთი სწრაფი დატენვის გამოყენებით, ამბობს Shell-ის წარმომადგენელი. კომპანია ხედავს განვითარების პოტენციალს დამტენების დაყენებაში - მათი ღირებულება მერყეობს 0,8 მილიონიდან 3 მილიონ რუბლამდე, მაგრამ ჯერჯერობით მხოლოდ საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე.
ლუკოილს აქვს ათზე მეტი დამტენი სადგური და მათი რიცხვი გაიზრდება, განაცხადა კომპანიის წარმომადგენელმა.
რუსეთში 1121 ელექტრომობილი იყო.
ბენზინგასამართი სადგურები იყოფა ორ ტიპად: კონტეინერის ტიპის სადგურები (KAZS), აგრეთვე ბენზინგასამართი სადგურები მიწისქვეშა და გარე ავზებით, რომლებიც განკუთვნილია საწვავის შესანახად.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ბენზინგასამართი სადგურები ძირითადად გამოიყენება დროებითი გამოყენებისთვის. ასეთი სადგურების ფუნქციონირება, როგორც საწვავის და საპოხი მასალების საცალო ვაჭრობის ნაწილი, მიჩნეულია მიზანშეწონილად გარკვეული ობიექტური მიზეზების გამო, რადგან ისინი ექვემდებარება უსაფრთხოების ძალიან მკაცრ მოთხოვნებს მარეგულირებელი ორგანოების მხრიდან, რის შედეგადაც საჭირო დოკუმენტაციის შევსების ხარჯები და აღჭურვილობის დაყენება მნიშვნელოვნად იზრდება.
როგორ დავრეგისტრირდეთ ბენზინგასამართ სადგურზეარჩეული მიმართულების შემდგომი წარმატებული პოპულარიზაციისთვის მნიშვნელოვანი ფაქტორია საგადასახადო სისტემის არჩევანი. დანიშნულ ინდუსტრიაში, თითქმის ყველა ორგანიზაცია იყენებს საერთო სისტემა, მოითხოვს მუშაობას დღგ-ით (დამატებული ღირებულების გადასახადი). საწვავის მომწოდებლები უკიდურესად თავს იკავებენ ხელშეკრულებების დადება საწარმოებთან, რომლებიც მუშაობენ დღგ-ს გარეშე.
გასათვალისწინებელია, რომ მსხვილ მომწოდებლებსა და კორპორატიულ კლიენტებს ურჩევნიათ შპს-სთან (შეზღუდული პასუხისმგებლობის კომპანია) ურთიერთობა. ბიზნეს საქმიანობის ეს ფორმა იძლევა უფრო სიღრმისეულ მიდგომას გარკვეული სამართლებრივი და ფინანსური საკითხების გადაწყვეტაში, რომლებიც წარმოიქმნება საწარმოებს შორის ურთიერთთანამშრომლობის პროცესში.
ბენზინგასამართი სადგურის საქმიანობის ლიცენზირება გაუქმდა.
არჩევანი მიწის ნაკვეთიგანსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ბენზინგასამართი სადგურის ასაშენებლად მიწის არჩევას, ვინაიდან ადგილის არჩევა მომავალი საქმიანობის წარმატების მთავარი კრიტერიუმია. ბენზინგასამართი სადგურის განთავსებისთვის იდეალური პირობაა:
- გზის კვანძი,
- გზები ფედერალური მნიშვნელობამძიმე ტრაფიკით,
- ავტოსადგომები,
- ასევე, თუ შესაძლებელია, ობიექტის მაქსიმალური სიახლოვე დასახლებულ პუნქტებთან.
კარგი მაჩვენებელი იქნება ბენზინგასამართი სადგურის განთავსება ისეთ ტერიტორიაზე, სადაც არ არის "დაწინაურებული" ბენზინგასამართი სადგურები. რა თქმა უნდა, ნაკვეთის მიღება, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა ჩამოთვლილ მოთხოვნას, ძალიან იშვიათია, მაგრამ ამ პირობათაგან ერთი მაინც უნდა არსებობდეს.
რჩევა: მისი ვარგისიანობის დასადგენად საგზაო მომსახურების ობიექტად გამოსაყენებლად (საგზაო მომსახურების ობიექტი) საჭიროა დამოუკიდებელი ექსპერტიზა.
თქვენი მცდელობის მომავალი ბედი დიდწილად ამაზეა დამოკიდებული.
ნაკვეთის ზომა განისაზღვრება თქვენ მიერ არჩეული ბენზინგასამართი სადგურის პროექტის გათვალისწინებით. მაგრამ არ დაგავიწყდეთ, რომ ბენზინგასამართი სადგურის შეუფერხებლად მუშაობისთვის აუცილებელია მოსახერხებელი შესასვლელები. ასეთი შესასვლელების მონიშვნა და ბენზინგასამართი სადგურების მეშვეობით მოძრაობის ორგანიზება კოორდინირებულია საგზაო პოლიციასთან და საგზაო სამსახურებთან.
პროექტის არჩევამდე უნდა ჩატარდეს ბენზინგასამართი სადგურის ადგილმდებარეობის ანალიზი, რომლის შედეგების საფუძველზე განისაზღვრება საწვავის დისპენსერის (საწვავის დისპენსერის) საჭირო რაოდენობა და აღჭურვილობა, რომლითაც აღიჭურვება ბენზინგასამართი სადგური.
მარეგულირებელი დოკუმენტაციაარანაკლებ პასუხისმგებელია მიწის ნაკვეთის რეგისტრაციისთვის დოკუმენტაციის მომზადება. უპირობოდ უნდა დაკმაყოფილდეს ბენზინგასამართი სადგურის განთავსების პირობების, გაზგასამართი სადგურის ტერიტორიის დიზაინის, მშენებლობისა და ორგანიზების პირობების ყველა მოთხოვნა. თუ გავითვალისწინებთ, რომ პირველი ბენზინგასამართი სადგურის გახსნის დროს თქვენ შეგექმნებათ მრავალი თქვენთვის უცნობი პრობლემა, ამ საკითხების გადაწყვეტა სპეციალისტებს უნდა მიანდოთ.
დღეს ბევრი ორგანიზაციაა, რომლებიც ყოვლისმომცველად განახორციელებენ ყველა სამუშაოს, რეგისტრაციიდან დაწყებული პროექტის დოკუმენტაციამიწის ნაკვეთი და დამთავრებული ობიექტის ექსპლუატაციაში გაშვებით ყველა საჭირო სერტიფიკატის, დამტკიცების, ნებართვისა და დამტკიცების მიწოდებით. აზრი არ აქვს ყველა მოთხოვნისა და დებულების ჩამოთვლას დოკუმენტების ნომრებითა და თარიღებით, რადგან ისინი მიღებულია. რეგიონულ დონეზედა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან.
აუცილებელი მოთხოვნების ზოგადი ჩამონათვალი:რჩევა: ნათლად უნდა გესმოდეთ, რომ თუნდაც ყველაზე უმნიშვნელო, თქვენი აზრით, ქულების შეუსრულებლობა შემდგომში გამოიწვევს პრობლემებს, რომელთა გადაწყვეტას დასჭირდება მნიშვნელოვანი დრო, ფინანსები და საკუთარი ნერვები. ბენზინგასამართი სადგური არის მაღალი რისკის ობიექტი.
აღჭურვილობაბაზარზე ბევრი განსხვავებული მოდელია, როგორც ადგილობრივი, ასევე უცხოელი მწარმოებლებისგან. არჩევისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემოთავაზებული პროდუქტის ფასით და ხარისხით.
სპეციალიზებულ მაღაზიებს აქვთ თითქმის ყველა კომპონენტი საწვავის დისპენსერის მომსახურებისა და შეკეთებისთვის. ეს ჩვეულებრივ არ იწვევს პრობლემებს ოპერაციის დროს. ჩამოვთვლი მინიმალურ კომპლექტს საჭირო აღჭურვილობამცირე ბენზინგასამართი სადგურის აღჭურვა, იმის გათვალისწინებით, რომ თითოეული საწვავის დისპენსერიდან ორი სახის საწვავი მიეწოდება.
- ავზი საწვავის და საპოხი მასალების შესანახად და გასაცემად - 4 ც. მოცულობა 15 მ 3 თითოეული.
- საწვავის გადაუდებელი გადაცემის ავზი - 1 ც. 15 მ 3
- ავზი წვიმის წყლის სისტემისთვის, ნებისმიერი მეორადი - 10მ3
- მაუწყებლობის დისპენსერი - 2 ც. თითო 2 ყდის.
მართვის პანელები, კაბელები და ჩამკეტი სარქველებიშედის საწვავის დისპენსერის კომპლექტში. ყოველივე ზემოთქმულის ღირებულება დამოკიდებულია თქვენს მიერ არჩეულ მოდელსა და მწარმოებელზე.
ყველა ბენზინგასამართი სადგური იყენებს საიმედო პროგრამულ უზრუნველყოფას, რომელსაც შეუძლია საწვავის გაცემის პროცესის სრული ავტომატიზაცია, საწვავის ტანკერის ავზში დაცლიდან და დამთავრებული ყოველდღიური ანგარიშის წარდგენით, მისი წინასწარი გაგზავნით ბუღალტრულ განყოფილებაში. ამით ნულამდე მცირდება იმ გარემოებების შედეგად წარმოქმნილი გაუთვალისწინებელი სიტუაციების შესაძლებლობა, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ "ადამიანურ ფაქტორს". მისთვის ასეთი აღჭურვილობა და პროგრამული უზრუნველყოფა არ არის ძვირი და შეიძლება დაინსტალირდეს რამდენიმე საათში.
პერსონალიშემდეგი საკითხი, რომელიც გასათვალისწინებელია ბენზინგასამართი სადგურის გახსნისას, არის პერსონალის შერჩევა. აქ ყველაფერი მარტივია:
- ბენზინგასამართი სადგურის მენეჯერი - 1 ადამიანი, ბენზინგასამართი სადგურის მუშაობაზე კონტროლი, ოპერატორებთან მუშაობა, პროგრამის აბსოლუტური ცოდნა, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავის დისპენსერის მუშაობას.
- რემონტი - 1 ადამიანი. მისი პასუხისმგებლობა მოიცავს აღჭურვილობისა და შენობების შეკეთებას, თუ ეს შესაძლებელია პროგრამული უზრუნველყოფაბენზინგასამართი სადგური.
- ბენზინგასამართი სადგურის ოპერატორი - 4 ადამიანი, საწვავის გაცემა, შემოსავალზე კონტროლი და კოლექტორებისთვის გადაცემა.
ასევე დაგჭირდებათ ელექტრიკოსი, რომლის დაქირავება შესაძლებელია ხელშეკრულებით. მე არ განვიხილავ მუშებს, რომლებიც უშუალოდ არიან ჩართული მანქანების ადგილზე საწვავის შევსებაში, რადგან თავდაპირველად მათ გარეშეც შეგიძლიათ.
დასკვნა
ბენზინგასამართი სადგურის გასახსნელად საჭირო ყველა დოკუმენტაციის დამტკიცებას საშუალოდ 3-დან 6 თვემდე სჭირდება 6-12 თვე. ბიუჯეტის ბენზინგასამართი სადგურის გახსნის ღირებულებაა 12 - 15 მლ. რუბლი პროექტის ანაზღაურებადი პერიოდი 3-5 წელია.
პიტერ სტოლიპინი, 2013-02-09
კითხვები და პასუხები თემაზემასალასთან დაკავშირებით ჯერ კითხვები არ დასმულა, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა იყოთ პირველი
ბენზინგასამართი სადგურის ბიზნეს გეგმა
ბიზნეს გეგმის ტიპი "ყალბი"
ბენზინგასამართი სადგურის ბიზნეს გეგმა სასარგებლო იქნება მეწარმეებისთვის, რომლებსაც აქვთ დაახლოებით ორი მილიონი დოლარის რეზერვი. ბენზინი (ისევე როგორც საავტომობილო საწვავის სხვა სახეობები) დიდი მოთხოვნადი საქონელია, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ფასები მუდმივად იზრდება. ამიტომ, ბენზინგასამართი სადგურის გახსნის გადაწყვეტილება მიღებულია კარგი გზასაკუთარი ბიზნესის დაწყება. თუმცა, როგორც ბევრ სხვა ტიპის ბიზნესში, ბენზინგასამართი სადგურების ბიზნესს აქვს თავისი დახვეწილობა და ხარვეზები, რომლებსაც შეხვდებით.
შეგახსენებთ, რომ ბენზინგასამართი სადგურის გახსნის გადაწყვეტილება ხალხისთვის სპონტანურად არ მოდის. როგორც წესი, ასეთ გადაწყვეტილებას ბიზნესმენები იღებენ ან არსებული ბენზინგასამართი სადგურების საქმიანობის შედეგების გაანალიზების შემდეგ, ან საავტომობილო საწვავის მომგებიანი მიმწოდებლების პოვნისას, ან ბენზინგასამართი სადგურისთვის ხელსაყრელი ადგილის პოვნისას, რომელიც ჯერ კიდევ არავის მიერ არის დაკავებული. . ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი ბენზინგასამართი სადგურის ბიზნეს გეგმა დაგეხმარებათ საკუთარი მომგებიანი ბიზნესის ორგანიზებაში.
ბიზნეს პროექტის მიზნები
ეს ბიზნეს გეგმა ითვალისწინებს ბენზინგასამართი სადგურის შექმნას 8 საპარკინგე ადგილით.
ბიზნესის კეთების ოპტიმალური ორგანიზაციული და სამართლებრივი ფორმაა ინდივიდუალური მეწარმე. ეს ვარიანტი ოპტიმალურია მრავალი მიზეზის გამო, მაგრამ მთავარი ის არის, რომ მანქანების საწვავის შევსების სერვისის პოტენციური მომხმარებლები იქნებიან პირები. თუ მოსალოდნელია პარალელური მუშაობა მსხვილ კორპორატიულ კლიენტებთანაც, საჭირო იქნება დამატებითი ორგანიზაცია იურიდიული პირი.
ბიზნესპროექტის წარმატების ხარისხი შეფასებულია, როგორც მაღალი, რადგან ბენზინგასამართი სადგურების მომსახურებაზე მოთხოვნა ძალიან მაღალია, მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინგასამართი სადგურების სიმრავლეა თითქმის ნებისმიერ ადგილას და საავტომობილო საწვავზე ფასების მუდმივი ზრდა.
ბიზნეს პროცესის აღწერა
დაგეგმილია 8 საპარკინგე ადგილისთვის გათვლილი ბენზინგასამართი სადგურის შექმნა, რომელიც მომხმარებელს შესთავაზებს 5-6 სხვადასხვა ტიპის საწვავს.
სერვისების შემადგენლობა
ვარაუდობენ, რომ ბენზინგასამართი სადგური განახორციელებს საწვავის შევსების მომსახურებას სხვადასხვა სახისმანქანის საწვავი. საწვავის ძირითადი დიაპაზონი შემდეგია:
- ბენზინი კლასის AI-98
- ბენზინი კლასის AI-95
- ბენზინი კლასის AI-92
- ბენზინი კლასის AI-76
- დიზელის საწვავი
ვარაუდობენ, რომ ბენზინგასამართი სადგური საწვავის შევსების უფასო სერვისს უზრუნველყოფს.
ამას გარდა, on ბენზინგასამართი სადგურის ტერიტორიაიქნება მაღაზია, სადაც იყიდება საკვები და პავილიონი, სადაც იყიდება მანქანის აქსესუარები.
ბაზრის მდგომარეობის ანალიზი
ბიზნეს გეგმის ამ ნაწილში აუცილებელია დეტალური და მკაფიო აღწერა თქვენი ბენზინგასამართი სადგურების ბაზრის შესახებ დასახლებაზოგადად და კონკრეტულად ტერიტორია, სადაც ბენზინგასამართი სადგური განთავსდება.
ბენზინგასამართი სადგურის გასახსნელად საჭირო დოკუმენტაცია
- საწვავის და ენერგეტიკის სამინისტროს ლიცენზია ნავთობის, გაზისა და მათი პროდუქციის შესანახად
— ნებართვა მუნიციპალური ხელისუფლებისგან, რომ გამოიყენონ საიტი ბენზინგასამართი სადგურისთვის
— მუნიციპალიტეტთან მიწის იჯარის ხელშეკრულება
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თავად საიტი უნდა მდებარეობდეს საცხოვრებელი კორპუსებიდან 30 მეტრზე მეტ მანძილზე.
წარმოების მაჩვენებლები
ნებართვების მიღებისა და მუნიციპალიტეტთან იჯარის ხელშეკრულების გაფორმების შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ საწარმოო გეგმის განხორციელება. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა იპოვოთ კონტრაქტორი კომპანია, რომელიც ააშენებს ბენზინგასამართ სადგურს. დღეს ასეთი კომპანია საკმაოდ ბევრია. ძირითადი ბენზინგასამართი სადგურის კომპონენტებიდან ჩვენ აღვნიშნავთ:
- კონტეინერები საწვავის დრენაჟისა და შესანახად
— საწარმოო ფართი
- გაყიდვის პუნქტი
- ტილო
როგორც წესი, ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობას სჭირდება არა უმეტეს ერთი თვისა.
შემდეგი ნაბიჯი იქნება ბენზინგასამართი სადგურებისთვის აღჭურვილობის შეძენა. ეს:
— ბენზინგასამართი სადგურის მართვის სისტემა
- საწვავის ტუმბოები
— მაღაზიის აღჭურვილობის შემადგენლობა: ვიტრინები, სკივრები, გაყიდვების თაროები
- ხანძარსაწინააღმდეგო სტენდი
ბენზინგასამართი სადგურის აშენების და აღჭურვილობის დამონტაჟების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მუშაობა. უპირველეს ყოვლისა, დაგჭირდებათ საავტომობილო საწვავის მომწოდებლები, რომლებიც გადმოგცემენ მას პირდაპირ ბენზინგასამართ სადგურზე საკუთარი მანქანების გამოყენებით. როგორც წესი, დიდ რეგიონებში არის რამდენიმე ასეთი მიმწოდებელი და, როგორც წესი, ეს არის ცნობილი ნავთობკომპანიები.
სხვათა შორის, მსხვილი ნავთობკომპანიების უმეტესობა წარმატებით იყენებს ფრენჩაიზინგის სისტემას - წელიწადში 25,250-30,500 რუბლისთვის თქვენ გეძლევათ უფლება, გამოიყენოთ დიდი კომპანიის ბრენდი თქვენს ბენზინგასამართ სადგურზე. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ეს საკმაოდ მომგებიანი შეთავაზებაა, რადგან ცნობილი ბრენდი საბოლოო მომხმარებელს მეტ ნდობას შთააგონებს და საგრძნობლად ზრდის საწვავის გაყიდვებს. თუმცა, კომპანია მოითხოვს სავალდებულო შესაბამისობას თქვენს ბენზინგასამართ სადგურზე კორპორატიული იდენტურობადა ატრიბუტები.
მომწოდებლების პოვნის შემდეგ, პერსონალი უნდა დაიქირაოს.
როგორც წესი, ბენზინგასამართი სადგურის მუშაკების სტანდარტული დაქირავება შემდეგია:
- გამყიდველი-მოლარე (3 ადამიანი ცვლაში)
- დაცვის თანამშრომელი (3 ადამიანი ცვლაში)
- ტანკერი (2 ადამიანი ცვლაში)
ბენზინგასამართ სადგურზე ყველა თანამშრომელს უნდა ჰქონდეს სპეციალური სერტიფიკატი. ნავთობპროდუქტების მიმოქცევის სფეროში ზედამხედველობის ინსპექტორატი ახორციელებს მუშაკთა სერტიფიცირებას. ამ დოკუმენტის მიღება მარტივია.
ეკონომიკური მაჩვენებლები
ამ ნაწილში ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ ბიზნეს პროექტის ფინანსურ კომპონენტს.
ხარჯები:
ნაკვეთის დაქირავება - 130,500 რუბლიდან 1,530,500 რუბლამდე წელიწადში.
- ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობა - 2,030,500 რუბლი
- ბენზინგასამართი სადგურების აღჭურვილობის შემადგენლობა - 1,030,500 რუბლი
- პერსონალის ხელფასი - 1,920,500 რუბლი წელიწადში
- დამტკიცებები, ნებართვები, მოსაკრებლები - 330,500 რუბლი
სულ: დასაწყებად საჭიროა 5,320,500 რუბლიდან
შემოსავალი:
- საწვავის გაყიდვები - საშუალოდ 20,500 რუბლი წმინდა მოგება დღეში
- დაკავშირებული პროდუქტების გაყიდვა - 4250 რუბლიდან წმინდა მოგებიდან დღეში
სულ: 720,500 რუბლი თვეში
როგორც გამოთვლებიდან ჩანს, ბენზინგასამართი სადგურისთვის ანაზღაურებადი პერიოდი დაახლოებით 8 თვეა.
ჩვენს ვებგვერდზე შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ნებისმიერი ბიზნეს გეგმა ან ბიზნეს იდეა უფასოდ პირადი სარგებლობისთვის.
სტუდენტებს, რა თქმა უნდა, შეძლებენ იპოვონ თქვენი საგანმანათლებლო დაწესებულების ან მსგავსი დაწესებულების მოთხოვნებზე მორგებული „ბუტები“. უკიდურეს შემთხვევაში, საჭირო იქნება მინიმალური ცვლილებები, რათა მოერგოს თქვენს „მასწავლებელს“. ბიზნესმენებისთვის მაინც ჯობია გამოიყენონ „ბიზნეს გეგმის შაბლონები“ და მოარგონ ისინი კონკრეტულ ინვესტორს და კონკრეტულ პროექტს. წარმატებები.
ამ გვერდზე შეგიძლიათ უფასოდ ჩამოტვირთოთ ან წაიკითხოთ მზა სტანდარტული ბიზნეს გეგმა ბენზინგასამართი სადგურის (ბენზინგასამართი სადგურის) მშენებლობისთვის.შემოთავაზებული მასალის შაბლონად გამოყენებით და მასში შესაბამისი ცვლილებების შეტანით თქვენი სპეციფიკური პირობების შესაბამისად, შეგიძლიათ მარტივად შეადგინოთ საკუთარი ბიზნეს გეგმა ბენზინგასამართი სადგურისთვის (ბენზინგასამართი სადგური).
ბენზინგასამართი სადგურების ორგანიზებისა და მშენებლობის ბიზნეს გეგმა1. მიმოხილვა
1.1. პროექტის მიზანი
ამ ბიზნესპროექტის მიზანია ბენზინგასამართი სადგურის (ბენზინგასამართი სადგურის) და თანმხლები კომპლექსის ორგანიზება და მშენებლობა. დამატებითი სერვისებიმანქანის მფლობელები, რომელშიც შედის:
- ავტონაწილების მაღაზია;
- ზეთებისა და საწვავის და საპოხი მასალების შენახვა;
- მანქანის სამრეცხაო;
- საბურავების მომსახურების პუნქტი;
- მაღაზია, რომელიც ყიდის საკვებ პროდუქტებს.
საავტომობილო კომპლექსის მშენებლობა მოსალოდნელია მოსკოვის რეგიონში უახლესი ტექნიკისა და ევროპული ტექნოლოგიების საფუძველზე.
პროექტის მიზანია ბენზინის მოთხოვნილებების დაკმაყოფილება ავტომფლობელების ტერიტორიაზე. დიზელის საწვავიდა სხვა საწვავი და საპოხი მასალები, ასევე დამატებითი მომსახურება.
საავტომობილო კომპლექსის შემადგენლობაში ბენზინგასამართი სადგურების ორგანიზებისა და მშენებლობის პროექტის დაფინანსების წყაროდ გამოყენებული იქნება საკუთარი და ნასესხები სახსრები.
ინვესტიციის მოცულობა 250 000 დოლარია.
პროექტის საერთო ხანგრძლივობაა 18 თვე.
საინვესტიციო სახსრების დაბრუნება განხორციელდება პროექტის მე-4 თვიდან მიღებული მოგებიდან თვეში $17,857.
წარმატებისკენ მიმავალი გზები
გაზგასამართი სადგურების მშენებარე შენობები აღიჭურვება თანამედროვე სისტემებისაინჟინრო მხარდაჭერა: მიწოდება და გამონაბოლქვი ვენტილაცია მექანიკური ამძრავით, ელექტრომომარაგება, საინჟინრო აღჭურვილობის ავტომატიზაციის სისტემა, ხანძარსაწინააღმდეგო სიგნალიზაცია, წყლის გათბობის სისტემა, კონდიციონერი.
პროექტის ერთ-ერთ მთავარ მიზანს წარმოადგენს შესრულების ინდიკატორების სენსიტიურობის განსაზღვრა სხვადასხვა პარამეტრების ცვლილების მიმართ. რაც უფრო ფართოა იმ პარამეტრების დიაპაზონი, რომლებშიც ეფექტურობის ინდიკატორები რჩება მისაღებ მნიშვნელობებში, რაც უფრო მაღალია პროექტის „უსაფრთხოების ზღვარი“, მით უკეთესია ის დაცული სხვადასხვა ფაქტორების რყევებისგან, რომლებიც გავლენას ახდენენ პროექტის შედეგებზე.
ამ პროექტის გაანალიზებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ პროექტი თითქმის ყველა ინდიკატორის (დანახარჯები, სესხის განაკვეთი, გადასახადები და ა.შ.) ცვლილებების მიმართ მდგრადია 20%-იანი გადახრითაც კი, რადგან წმინდა შემოსავალი ყოველთვის დადებითია.
კომპანიის მოგება საწყისი პერიოდისთვის არის: დღეში - 677$, თვეში - 20500$.
2. ბაზრის ანალიზი
2.1. ბაზრის სეგმენტაცია
პროდუქტის მომხმარებლები არიან მანქანის მფლობელები.
არსებული შესაძლებლობებიდან, ასევე მიწოდებისა და მოთხოვნის დონის და მათი ცვალებად ტენდენციებიდან გამომდინარე, კომპანია ყოველდღიურად 8 ტონა ნავთობპროდუქტის რეალიზაციას გეგმავს.
3. პროექტის ბაზრის სტრატეგიის ანალიზი
3.1. კონკურენტები
დაგეგმილი ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის ტერიტორიაზე კონკურენცია არ არის, რადგან
გზის ამ მონაკვეთზე სხვა ბენზინგასამართი სადგურები არ არის.
4. ფინანსური ანალიზი
ბენზინგასამართი სადგურის შესაქმნელად საჭირო ინვესტიციები წარმოდგენილია შემდეგ ცხრილში.
თუ თქვენ გჭირდებათ ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის ხარჯთაღრიცხვის გამოთვლა, მიმართეთ დახმარებას პროფესიონალებისგან. ამისათვის თქვენ უნდა მიმართოთ Yudu სერვისს. ჩვენს ვებ-გვერდზე დარეგისტრირებულ კონტრაქტორებს შეეძლებათ გაწიონ ხარჯთაღრიცხვის დოკუმენტაციის შედგენა ხელმისაწვდომ ფასად.
ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის ხარჯთაღრიცხვის შედგენის პროცედურაპირველ რიგში, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მომავალი მშენებლობის ღირებულების გაანგარიშების მეთოდი. თანამედროვე მშენებლობაში ყველაზე ხშირად გამოიყენება ბაზის ინდექსის მეთოდი. შემდეგი ნაბიჯი არის სამუშაოს სავარაუდო ღირებულების შექმნა. იგი მოიცავს სამ კომპონენტს: ზედნადები და პირდაპირი ხარჯები, ასევე დაგეგმილი დანაზოგი.
ბენზინგასამართი სადგურის შეფასების პირდაპირი ხარჯები ნიშნავს თანხის რაოდენობას, რომლისთვისაც შესაძლებელია მასალების შეკვეთა. იგი ასევე მოიცავს საოპერაციო აღჭურვილობის ღირებულებას და მუშაკთა ხელფასს.
ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის ზედნადები საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ სამშენებლო უბნის მომსახურების ხარჯები. ისინი ხორციელდება გამოყენებული კოეფიციენტების გათვალისწინებით. და ბოლოს, დაგეგმილი დანაზოგი ითვალისწინებს სავარაუდო მოგების გაანგარიშებას, რომელიც ფარავს კომპანიის ხარჯებს და უზრუნველყოფს მის შემდგომ წარმატებულ ფუნქციონირებას. მათ შორისაა:
- დეველოპერი კომპანიის საწარმოო ბაზის მოდერნიზაციის ხარჯები;
- გადასახადების გადახდა;
- მშენებლებისთვის სამუშაო პირობების უზრუნველყოფა.
დეველოპერის არჩევამდე, თქვენ უნდა გაეცნოთ კომპანიის საქმიანობას და წინა კლიენტების მიმოხილვებს. ეს ინფორმაცია დაგეხმარებათ არჩევანის გაკეთებაში. ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობისას სამუშაოს ყველა ეტაპის შეთანხმების შემდეგ კლიენტი ამტკიცებს ხარჯთაღრიცხვას და გადარიცხავს საწყის თანხას პროექტის დასაწყებად. მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა მიიღოთ ნებართვა ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობის დასაშვებად.
გაზგასამართი სადგურის მშენებლობის შეფასების ძირითადი მახასიათებლებიბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობა შრომატევადი პროცესია, რომელიც მოითხოვს საბიუჯეტო დოკუმენტაციის შედგენას ყველა ხარჯის გამოთვლაში. ეს ნიშნავს:
- ხარჯთაღრიცხვის შედგენა;
- სამონტაჟო სამუშაოების სიის შექმნა;
- შრომის ასანაზღაურებლად საჭირო თანხის ოდენობის განსაზღვრა;
- შრომის ინტენსივობის განსაზღვრა შეფასების მიხედვით.
თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ბენზინგასამართი სადგურის სამშენებლო მომსახურება ხელმისაწვდომ ფასად. ბენზინგასამართი სადგურის ხარჯთაღრიცხვის გაკეთებამდე, თქვენ უნდა იპოვოთ ადგილი, სადაც განთავსდება ობიექტი. თქვენ შეგიძლიათ ეს გააკეთოთ საკუთარ თავს ან შეუკვეთოთ ბენზინგასამართი სადგურის მშენებლობა. მეორე შემთხვევაში, ღირებულება გამოითვლება მიწის ხარჯების გათვალისწინებით. ანაზრაურების ბენზინგასამართი სადგურის აშენების გადაწყვეტილება შესაფერისია საკმარისი ბიუჯეტის მქონე მომხმარებლებისთვის.
თუ გადაწყვეტთ შეადგინოთ შეფასება Yudu-ს ვებსაიტზე დარეგისტრირებული შემსრულებლების გამოყენებით, შექმენით დავალება და გამოაქვეყნეთ იგი სერვისზე. უფასო სპეციალისტები დაუყოვნებლივ უპასუხებენ თქვენს განაცხადს. დავალების შესრულების შემდეგ ის უნდა დახუროთ საიტზე. ჩვენ ყოველთვის ვთანამშრომლობთ კვალიფიციურ შემსრულებლებთან, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან მათი მომსახურების ხარისხით. ყველა ინფორმაცია, რომელსაც ხედავთ სერვისზე, სრულიად სანდოა.
სტატიები თემაზე
