სადაც L B არის ვენტილატორის საჭირო სიმძლავრე, მ/სთ;

N - ვენტილატორის მიერ შექმნილი წნევა, Pa (რიცხობრივად N s-ის ტოლია);

n in - ვენტილატორის ეფექტურობა;

n p - გადაცემის ეფექტურობა (გულშემატკივართა ბორბალი ელექტროძრავის ლილვზე - n p = 0,95; ბრტყელი ქამრის წამყვანი - n p = 0,9).

აირჩიეთ ელექტროძრავის ტიპი: ზოგადი და ადგილობრივი გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემებისთვის - აფეთქებაგამძლე ან ნორმალური დიზაინი, მოსაცილებელი დამაბინძურებლების მიხედვით; მიწოდების ვენტილაციის სისტემისთვის - ნორმალური დიზაინი.

გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემისთვის ელექტროძრავის დაყენებული სიმძლავრე გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით:

სადაც K 3.M არის სიმძლავრის რეზერვის კოეფიციენტი (K zm = 1.15).

არჩეული ვენტილატორისთვის ჩვენ მივიღებთ ნორმალური დიზაინის 4A112M4UZ ელექტროძრავას ბრუნვის სიჩქარით 1445 rpm და სიმძლავრით 5.5 კვტ (იხ. ცხრილი 3.129).

3.4.6 სახანძრო წყლის რეზერვის გაანგარიშება საჭირო წყალმომარაგებაგარე ხანძრის ჩაქრობა

, m3, განისაზღვრება ფორმულით:

სადაც g H არის წყლის სპეციფიკური მოხმარება გარე ხანძრის ჩაქრობისთვის, l/s (მიღებულია ცხრილი 3.130-ის მონაცემების მიხედვით);

T p - სავარაუდო დრო ერთი ხანძრის ჩაქრობისთვის, საათი (საჭიროა T p = 3 საათი);

1,5 კმ 2-ზე ნაკლები n p = 1, ფართობით 1,5 კმ 2 ან მეტი n p = 2).

ცხრილი 3.130 - წყლის სპეციფიკური მოხმარება ხანძრის ჩაქრობისთვის

სახანძრო ავზის ეს სიმძლავრე უნდა უზრუნველყოფდეს წყლის აუცილებელ მარაგს გარე და შიდა ხანძრის ჩაქრობისთვის.

1. ეკოლოგიური უსაფრთხოება

ამ ნაწილში RPP გთავაზობთ საწარმოს ობიექტების, როგორც გარემოს დაბინძურების წყაროების (დაბინძურების სახეები, მათი თვისებები, რაოდენობრივი და ხარისხობრივი მახასიათებლების) ანალიზის შედეგებს.

სადაც g B არის წყლის მოხმარება თითო ჭავლზე 50 მ-მდე სიმაღლის სამრეწველო შენობებისთვის (აღებული ტოლია g B = 2,5 ლ/წმ);

m არის ჭავლების რაოდენობა (m = 2).

მაშინ სახანძრო ავზის მთლიანი სიმძლავრე იქნება:

სადაც g n არის წყლის სპეციფიური მოხმარება გარე ხანძარსაწინააღმდეგო შენობებისთვის 5...20 ათასი მ მოცულობის მქონე D საწარმოო კატეგორიით ხანძრისა და აფეთქების საშიშროებისთვის (ცხრილი 3.130 მიღებულია g n = 15 ლ/წმ);

n n არის ერთდროულად შესაძლო ხანძრების რაოდენობა საწარმოს ფართობით 1,5 კმ-ზე ნაკლები (n n =1).

შიდა ხანძრის ჩაქრობისთვის საჭირო წყლის მოცულობა:3.12. სადაც Q T არის წყლის რეგულარული მიწოდება ეკონომიკური და ტექნიკური საჭიროებისთვის, m 3.

მაგალითი განვსაზღვროთ სახანძრო ავზის სიმძლავრე ცალკე ბეღელის ჩასაქრობად 400 თავზე, რომლის მოცულობაა 11214 მ 3.

შენობას აქვს ცეცხლგამძლეობის III ხარისხი. ტექნოლოგიური წყალმომარაგება Q T = 20 მ3.გამოსავალი.

გარე ხანძრის ჩაქრობისთვის საჭირო წყლის მოცულობა:

სადაც g B და m არის წყლის მოხმარება თითო ჭავლზე და ჭავლების რაოდენობა, შესაბამისად (სამრეწველო შენობებისთვის და ავტოფარეხებისთვის 50 მ სიმაღლეზე g = 2,5 ლ/წმ და m = 2; სამრეწველო და დამხმარე შენობებისთვის

სამრეწველო საწარმოები

სიმაღლე 50 მ-ზე მეტი გ = 5 ლ/წმ და მ = 8).

სახანძრო ავზის მთლიანი მოცულობა, m3, განისაზღვრება ფორმულით:

შიდა ხანძრის ჩაქრობისთვის საჭირო წყლის მოცულობა, m3, გამოითვლება ჭავლის პროდუქტიულობის (ნაკადის სიჩქარე) და ერთდროულად მოქმედი ჭავლების რაოდენობის მიხედვით:

ანალიზის შედეგების საფუძველზე შემუშავებულია ღონისძიებები გარემოს დაბინძურების შესამცირებლად.

მაქსიმალური ერთჯერადი ემისია განისაზღვრება ფორმულით, გ/წმ:

საბურავების შეკეთების სამუშაოებიდან დამაბინძურებლების ემისიების გაანგარიშებისას გამოიყენება შემდეგი საწყისი მონაცემები:

დამაბინძურებლების სპეციფიკური ემისიები რეზინის პროდუქტების შეკეთებისას (მიღებული ცხრილების 3.132 და 3.133 მონაცემების მიხედვით);

წელიწადში მოხმარებული მასალების რაოდენობა (წებო, ბენზინი, რეზინი რემონტისთვის);

გაუხეშების მანქანების მუშაობის დრო დღეში.

ცხრილი 3.132 - სპეციფიური მტვრის გამოყოფა გაუხეშების დროს

სადაც q i არის დამაბინძურებლის სპეციფიკური ემისია, g/s*m2 (ცხრილი 3.131);

F არის სარეცხი აბაზანის სარკის ფართობი, m2;

t არის სარეცხი დანადგარის მუშაობის დრო დღეში, სთ; n არის სარეცხი დანადგარის მუშაობის დღეების რაოდენობა წელიწადში.

ცხრილი 3.133 - დამაბინძურებლების სპეციფიკური ემისიები რეზინის პროდუქტების შეკეთებისას

სადაც t არის ვულკანიზაციის დრო დღეში ერთ მანქანაზე, h; n არის მანქანების მუშაობის დღეების რაოდენობა წელიწადში.

დამაბინძურებლების მთლიანი ემისიის გაანგარიშება ყველა სახის ელექტრო შედუღებისა და ზედაპირის სამუშაოებისთვის ხორციელდება ფორმულის მიხედვით, t/წელი:

სადაც B" არის დღეში მოხმარებული ბენზინის რაოდენობა, კგ; t არის წებოს მომზადებაზე, წასმასა და გაშრობაზე დახარჯული დრო დღეში, საათებში.

ნახშირბადის ოქსიდის და გოგირდის დიოქსიდის მაქსიმალური ერთჯერადი გამოყოფა განისაზღვრება ფორმულით, გ/წ:

სადაც q B i არის დამაბინძურებლის სპეციფიკური გამოყოფა, გ/კგ სარემონტო მასალები, წებო მისი გამოყენებისას, რასაც მოჰყვება გაშრობა და ვულკანიზაცია (იხ. ცხრილი 3.133);

B არის წელიწადში მოხმარებული სარემონტო მასალების რაოდენობა, კგ.

ბენზინის მაქსიმალური ერთჯერადი გამოყოფა განისაზღვრება ფორმულით, გ/წ:

სადაც q n არის მტვრის სპეციფიკური გამოყოფა მოწყობილობის მუშაობის დროს, g/s (იხ. ცხრილი 3.132);

n არის გამხეხების მანქანის მუშაობის დღეების რაოდენობა წელიწადში; t არის გამხეხების მანქანის საშუალო „წმინდა“ მუშაობის დრო დღეში, საათებში.

ბენზინის, ნახშირბადის მონოქსიდის და გოგირდის დიოქსიდის მთლიანი ემისიები განისაზღვრება ფორმულით, t/წელი:

დამაბინძურებლების მთლიანი ემისიები გამოითვლება ქვემოთ მოცემული ფორმულების გამოყენებით.

მტვრის მთლიანი გამონაბოლქვი, ტ/წელი:

სადაც g c i არის გამოსხივებული დამაბინძურებლის სპეციფიკური მაჩვენებელი გ/კგ მოხმარებული შესადუღებელი მასალების (მიღებულია ცხრილი 3.134 მონაცემების მიხედვით);

B არის შედუღების მასალის მასა, რომელიც მოიხმარს წელიწადში, კგ. ცხრილი 3.134 - მავნე ნივთიერებების სპეციფიკური ემისიები ლითონების შედუღებისას (გრ 1 კგ ელექტროდზე)სადაც B არის ნაკადი

ცხრილი 3.135 - დამაბინძურებლების ემისიის სპეციფიკური ინდიკატორები დიზელის საწვავის აღჭურვილობის ტესტირებისა და რეგულირების დროს

სადაც ბ - მაქსიმალური რაოდენობასამუშაო დღის განმავლობაში მოხმარებული შედუღების მასალები, კგ;

t - სამუშაო დღის განმავლობაში შედუღებაზე დახარჯული „წმინდა“ დრო, საათები.

დიზელის საწვავის აღჭურვილობის ტესტირებისას, დამაბინძურებლების მთლიანი ემისია განისაზღვრება ფორმულით, t/წელი:

მაქსიმალური ერთჯერადი ემისია განისაზღვრება ფორმულით, გ/წმ:

სადაც m 1 არის წელიწადში მოხმარებული გამხსნელების რაოდენობა, კგ;

f 2 - საღებავის აქროლადი ნაწილის რაოდენობა% (იხ. ცხრილი 3.137);

f pip - სხვადასხვა აქროლადი კომპონენტების რაოდენობა გამხსნელებში%

(იხ. ცხრილი 3.137);

f pik - საღებავში შემავალი სხვადასხვა აქროლადი კომპონენტების რაოდენობა (პრაიმერი, პუტი), პროცენტებში (იხ. ცხრილი 3.137).

ცხრილი 3.136 - დამაბინძურებლების გამოყოფა შეღებვისა და გაშრობის დროს, %

სადაც m არის წელიწადში მოხმარებული საღებავის რაოდენობა, კგ;

8 K არის აეროზოლის სახით დაკარგული საღებავის ფრაქცია სხვადასხვა გზითფერი,% (მიღებული ცხრილის მიხედვით 3.136);

f 1 - საღებავის მშრალი ნაწილის რაოდენობა, in % (მიღებულია 3.137 ცხრილის მიხედვით).

გამხსნელში და საღებავში აქროლადი კომპონენტების მთლიანი ემისია, თუ შეღებვა და გაშრობა ხდება იმავე ოთახში, გამოითვლება ფორმულით, t/წელი:

სადაც t არის ტესტირებისა და შემოწმების „წმინდა დრო“ დღეში, h;

B" - დიზელის საწვავის მოხმარება დღეში, კგ.

მანქანებისა და ნაწილების შეღებვისას გამოთავისუფლებული მავნე ნივთიერებების ძირითადი წყაროა საღებავის აეროზოლები და გამხსნელი ორთქლები.

გამოსხივებული დამაბინძურებლების შემადგენლობა და რაოდენობა დამოკიდებულია გამოყენებული საღებავებისა და ლაქების და გამხსნელების რაოდენობასა და ბრენდებზე, შეღებვის მეთოდებსა და დასუფთავების მოწყობილობების ეფექტურობაზე. ემისიები გამოითვლება ცალ-ცალკე, გამოყენებული საღებავისა და ლაქის მასალისა და გამხსნელისთვის. აეროზოლის მთლიანი ემისია თითოეული სახეობისთვისსაღებავი და ლაქი მასალა

განისაზღვრება ფორმულით, t/წელი:

მაქსიმალური ერთჯერადი ემისია განისაზღვრება ფორმულით, გ/წმ:3.137 მაგიდა%

- მინანქრების და პრაიმერების შემადგენლობა,

მოცემულ გამხსნელში (საღებავში) შემავალი დამაბინძურებლის მთლიანი ემისია უნდა გამოითვალოს ფორმულის (3.340) გამოყენებით თითოეული ნივთიერებისთვის ცალკე.

სხვადასხვა ოთახში შეღებვისა და გაშრობისას, მთლიანი გამონაბოლქვი გამოითვლება ქვემოთ მოცემული დამოკიდებულებების გამოყენებით.

ფერწერის ოთახისთვის, ტ/წელი:

საშრობი ოთახისთვის, ტ/წელი:

ატმოსფეროში გამოსხივებული დამაბინძურებლების მაქსიმალური ერთჯერადი რაოდენობა განისაზღვრება გ-ში წამში ყველაზე ინტენსიური სამუშაო საათების დროს, როდესაც მოიხმარება საღებავების ყველაზე დიდი რაოდენობა (მაგალითად, წლიური შემოწმებისთვის მომზადების დღეებში). ეს გაანგარიშება ხდება თითოეული კომპონენტისთვის ცალკე ფორმულის მიხედვით, გ/წ:

სადაც t არის სამუშაო საათების რაოდენობა დღეში ყველაზე დატვირთულ თვეში, h; n არის ამ თვეში საიტის გახსნის დღეების რაოდენობა;

P" - საღებავების აეროზოლის მთლიანი ემისია და ინდივიდუალური კომპონენტებიშეღებვის და გაშრობისას გამოთავისუფლებული გამხსნელები თვეში, გამოითვლება ფორმულებით (3.339)...(3.343).

შეკეთების შემდეგ ძრავების გაშვება და ტესტირება ხორციელდება სპეციალურ სადგამებზე ორ ოპერაციულ რეჟიმში - დატვირთვის გარეშე. უსაქმურიდა დატვირთვის ქვეშ. გაანგარიშება ხორციელდება საავტომობილო ძრავების მუშაობის დროს გამოყოფილ ტოქსიკურ ნივთიერებებზე: ნახშირბადის მონოქსიდი - CO, აზოტის ოქსიდები - NO x, ნახშირბადები - CH, გოგირდის ნაერთები - S0 2, ჭვარტლი - C (მხოლოდ დიზელის ძრავებისთვის), ტყვიის ნაერთები - Pb (ტყვიის შემცველი ბენზინის გამოყენებისას).

ძრავის ჩართვა ხორციელდება როგორც დატვირთვის გარეშე (უმოქმედოდ), ასევე დატვირთვის ქვეშ. უმოქმედობის დროს, დამაბინძურებლების გამონაბოლქვი განისაზღვრება შესამოწმებელი ძრავის გადაადგილების მიხედვით. დატვირთვის ქვეშ მუშაობის დროს, დამაბინძურებლების ემისია დამოკიდებულია ძრავის მიერ გაშვების დროს გამომუშავებულ საშუალო სიმძლავრეზე.

დამაბინძურებლის M i მთლიანი ემისია i-ro განისაზღვრება ფორმულით, t/წელი:

სადაც M ixx არის i-ro დამაბინძურებლის მთლიანი ემისია უმოქმედობის დროს, t/წელი;

M iH - i-ro დამაბინძურებლის მთლიანი ემისია დატვირთვის ქვეშ მუშაობისას, t/წელი.

i-ro დამაბინძურებლის მთლიანი ემისია უმოქმედო გაშვებისას განისაზღვრება ფორმულით, t/წელი:

სადაც P ixxn არის i-ro დამაბინძურებლის ემისია გაშვების დროს ძრავა nthმოდელები უმოქმედოდ, გ/წმ;

t xxn ~ მე-n მოდელის ძრავის მუშაობის დრო უმოქმედო მდგომარეობაში, წთ; n n - მე-n მოდელის გაშვებული ძრავების რაოდენობა წელიწადში.

სადაც q ixx B, q i ххД - i-ro დამაბინძურებლის სპეციფიკური ემისია მე-n მოდელის ბენზინისა და დიზელის ძრავით სამუშაო მოცულობის ერთეულზე, გ/ც.ძ.

V hn - n-ე მოდელის ძრავის გადაადგილება, l.

i-ro დამაბინძურებლის მთლიანი გამონაბოლქვი ძრავის დატვირთვის ქვეშ მუშაობის დროს განისაზღვრება ფორმულით, t/წელი:

სადაც R i NP არის i-ე დამაბინძურებლის გამონაბოლქვი n-ე მოდელის ძრავის დატვირთვის ქვეშ მუშაობისას, გ/წმ;

სადაც q iHB , q i D - ბენზინის ან დიზელის ძრავის მიერ ბენზინის ან დიზელის ძრავის სპეციფიკური ემისია სიმძლავრის ერთეულზე, g/l.s*s;

N cp B, M srD ~ უძლიერესი ბენზინისა და დიზელის ძრავის ჩართვისას მიღებული საშუალო სიმძლავრე, ცხ.ძ.

AB, AD - ერთდროულად მოქმედი სატესტო სკამების რაოდენობა ჩართული ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის.

ცხრილი 3.138 - დამაბინძურებლების სპეციფიკური ემისიები ძრავების ჩართვისას სტენდებზე შეკეთების შემდეგ

თუ საწარმოს აქვს მხოლოდ ერთი სტენდი, სადაც ბენზინისა და დიზელის ძრავების ტესტირება ხდება, მაშინ მნიშვნელობები ძრავებისთვის ყველაზე მაღალი ემისიებით i-th კომპონენტისთვის მიიღება მაქსიმალური ერთჯერადი გამონაბოლქვი G i.

სადაც q i NB, q i ND - ბენზინის ან დიზელის ძრავის მიერ ბენზინის ან დიზელის ძრავის სპეციფიკური გამონაბოლქვი სიმძლავრის ერთეულზე, g/hp;

N cpn არის საშუალო სიმძლავრე, რომელიც განვითარებულია დატვირთვის ქვეშ მუშაობის დროს n-ე მოდელის ძრავით, hp.

q ixx B, q ixx D, q iH B და q iH D მნიშვნელობები მოცემულია ცხრილში 3.138.

V hn, t NP, N cp p მნიშვნელობები აღებულია საცნობარო ლიტერატურიდან.

დამაბინძურებლების ემისიები გამოითვლება ცალკე ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის. შეჯამებულია ამავე სახელწოდების დამაბინძურებლები.

დამაბინძურებლების G i მაქსიმალური ერთჯერადი ემისია განისაზღვრება მხოლოდ დატვირთვის რეჟიმში, რადგან ამ შემთხვევაში ხდება დამაბინძურებლების ყველაზე დიდი გამოყოფა. გაანგარიშება ხდება ფორმულის მიხედვით, გ/წ:

% t H P - n-ე მოდელის ძრავის მუშაობის დრო დატვირთვის ქვეშ, მინ.

მასისკენ

შიდა ძრავების მუშაობის დროა: გახურებისას - 2 წუთი; ტექნიკურ სადგურზე (ხაზზე) დაყენებისას - 1,0...1,5 წთ;მგზავრობისას და გასვლისას (შესვლის) - 0,2...0,5 წთ;

ყოველი 10 მ მგზავრობისას პოსტიდან პოსტზე საკუთარი ძალით გადასვლისას - 1.0...1.5 წთ;

ძრავის რეგულირებისას - 10... 15 წთ.

ემისიის საფასურის გაანგარიშება ში ატმოსფერული ჰაერი დამაბინძურებლები მომსახურე საწარმოების დაინტერესების მიზნით სტაციონარული ემისიის წყაროებზე გარემოს დაცვის ღონისძიებების განხორციელებით

ტყვიის აეროზოლების რაოდენობა ტყვიის შემცველ ბენზინზე კარბურატორის ძრავის მუშაობისას ტოლი იქნება:

სად

ქ

დ

სადიაგნოსტიკო უბნების შენობაში და მოვლამოქმედი დიზელის ძრავიდან მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობა განისაზღვრება ფორმულით:

საჭიროა ატმოსფეროში დამაბინძურებლები, ეკონომიკური ბერკეტები და სამთავრობო უწყებების სტიმული. საწარმოებიდან გარემოს დაბინძურებისთვის დაწესებული გადასახადები მაღალი უნდა იყოს, რათა ხელი შეუწყოს მათ განვითარებას.ეფექტური ზომები

დაბინძურების შემცირება და გარემოს დაცვის ღონისძიებების გატარება. საფუძველითანამედროვე სისტემა გადახდები ეფუძნება დადგენის მეთოდოლოგიასეკონომიკური ეფექტურობა

გარემოს დაცვის ღონისძიებების განხორციელება და გარემოს დაბინძურებით გამოწვეული ეკონომიკური ზიანის შეფასება.

გარემოს დაცვის ღონისძიებების ეფექტურობა უნდა შეფასდეს ბუნების, საზოგადოებისა და მომსახურე საწარმოს პერსპექტივიდან. სათანადოდ აშენებული გადახდის სისტემით, სერვისის საწარმოს პოზიციიდან ყველაზე ეფექტური ვარიანტი უნდა უზრუნველყოს უფრო დიდი ეფექტი ბუნებისა და მთლიანად საზოგადოებისთვის.

ატმოსფეროში დამაბინძურებლების ემისიების გადახდა განისაზღვრება, როგორც S დაბინძურების ინგრედიენტების ჯამური ღირებულება B s გადახდის ძირითადი სტანდარტებისა და დაბინძურების ძირითადი ინგრედიენტების მასის, m s-ის, აგრეთვე ძირითადი ფაქტორების კორექტირების ფაქტორების საფუძველზე. სტანდარტები, რომლებიც ითვალისწინებენ რეგიონის ეკოლოგიურ მდგომარეობას და ტერიტორიის ბუნებრივ და კლიმატურ თავისებურებებს, K-ის ობიექტების მნიშვნელობას და ინდექსაციას ფასების დონის ცვლილებასთან დაკავშირებით K ინდ.

ზოგადად, გადახდის ოდენობა რუბლებში გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით:

საფასურის განსაზღვრის წესი დადგენილია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2003 წლის 12 ივნისის No344 დადგენილებით „გარემოს დაბინძურების, ნარჩენების განადგურებისა და სხვა სახის საფასურის დადგენის წესისა და მისი მაქსიმალური ოდენობის დამტკიცების შესახებ. მავნე ზემოქმედება“ და დამატებითი კანონქვემდებარე აქტები, კერძოდ, გამგეობის ხელმძღვანელების ბრძანებები შესაბამის ტერიტორიაზე გადახდების გამოთვლისა და მოსაკრებლების მითითების წესის შესახებ. დაბინძურების გადასახადები არის დამაბინძურებლების ემისიებით გამოწვეული ეკონომიკური ზიანის კომპენსაციის ფორმაგარემო

დამაბინძურებლებში დაბინძურების გადახდის დადგენისას თითოეული კომპონენტის L S-სთვის შედარებით, გაანგარიშება ხორციელდება პირობების დაცვით, ანუ ფაქტობრივი, სტანდარტული და ლიმიტური ემისიების თანაფარდობიდან გამომდინარე:

როდესაც დამაბინძურებლის ინგრედიენტის რეალური მასა დადგენილ სტანდარტზე ნაკლებია (მ წმ< m S норм).

სახანძრო ავზი ნებისმიერისთვის სავალდებულო მოთხოვნაა სამრეწველო ობიექტები. ამის გარეშე უკიდურესად რთულია მარეგულირებელი ორგანოების მიერ შემოწმების გავლა. მაგრამ პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ავზი უნდა აკმაყოფილებდეს მთელ რიგ მოთხოვნებს, უზრუნველყოს წყლით შევსების საჭირო სიჩქარე, მიწოდება შლანგებით და ა. პარამეტრები

სახანძრო ტანკიარის დალუქული ლითონის კონტეინერი პროცესის წყლის დაგროვების, შენახვისა და გაცემისთვის. ასეთი კონტეინერები შედგება რამდენიმე სტრუქტურული ელემენტისგან:

• ჩარჩო;
• კისერი;
• მხარს უჭერს.

ასევე, ტანკები ჩვეულებრივ აღჭურვილია ჰიდრო და თბოიზოლაციით და სხვადასხვა მარეგულირებელი და ჩამკეტი სარქველები. SNiP-ის მიხედვით, მოწყობილობები ასევე საჭიროა წყლის დონის, წნევის და ა.შ.

შესრულების ტიპის მიხედვით სახანძრო ტანკებიარის:

• ჰორიზონტალური და ვერტიკალური;

• მიწისქვეშა და მიწისზედა.

ამა თუ იმ ტიპის კონტეინერის არჩევანი დამოკიდებულია ობიექტის მახასიათებლებზე, საწარმოს ტერიტორიაზე თავისუფალი სივრცის ხელმისაწვდომობაზე და ა.შ.

სახანძრო ავზის გაანგარიშება

სახანძრო ავზის მოცულობის გაანგარიშებაწარმოებული წყლის მოცულობის მიხედვით, რომელიც საჭიროა ხანძრის ჩასაქრობად. საშუალოდ B, D და D კატეგორიის სამრეწველო შენობებისთვის მოცულობა გამოითვლება საშუალო მნიშვნელობების საფუძველზე, მინიმალური ხარჯი არის 10 ლ/წმ.

მაგრამ ზუსტი გაანგარიშება ხორციელდება ფაქტორების დიდი რაოდენობის საფუძველზე, SNiP 2-04-02-84-ში მოცემული ცხრილების მიხედვით. კერძოდ, გათვალისწინებულია შემდეგი ფაქტორები:

• შენობის ხანძარსაწინააღმდეგო კლასი (SNiP 2.01.02-85-ის მიხედვით);
• შენობების კატეგორია ხანძრის საშიშროების დონის მიხედვით;
• შენობის სართულების რაოდენობა და ფართობი (მოცულობა მ³-ში);
• ერთდროული ხანძრის პოტენციური რაოდენობა.

ზუსტი სახანძრო ტანკის გათვლებიუნდა ჩატარდეს სპეციალისტები, რომლებსაც აქვთ საჭირო ლიცენზიები და ნებართვები ასეთი სტრუქტურების დასაპროექტებლად. ეს დაგეხმარებათ მარტივად მოაწყოთ პროექტი სახელმწიფო სახანძრო ზედამხედველობის ტერიტორიულ ორგანოებთან და მიიღოთ ნებართვა ექსპლუატაციაში ჩასატარებლად.

სახანძრო ავზის მონტაჟი

OLAND საპროექტო და სამონტაჟო ჯგუფი სპეციალიზირებულია ლითონის კონსტრუქციების წარმოებაში 2007 წლიდან. ჩვენ ვართ სრული ციკლის საწარმო, რომელსაც აქვს ყველა საჭირო ადამიანური და ტექნიკური რესურსი ნებისმიერი მოცულობის კონტეინერების წარმოებისთვის. ჩვენი ერთ-ერთი პრიორიტეტია კლიენტებისთვის თანამშრომლობის ყველაზე მოსახერხებელი პირობების შექმნა. ამიტომ, ჩვენ გთავაზობთ მომსახურების სრულ სპექტრს:

• დიზაინი;
• წარმოება;
• ადგილზე მიტანა და სახანძრო ტანკების დაყენება;
• ტანკის აღჭურვა საჭირო აღჭურვილობით;
• დიზაინერის ზედამხედველობა და ხარისხის კონტროლი;
• მოვლა.

ჩვენი კომპანია გარანტიას იძლევა პროდუქციის მაღალი ხარისხის და ყველა სახის შესრულებული სამუშაოს, ასევე შეკვეთების სწრაფ შესრულებას.

- ეს არის ადგილი, სადაც შესაძლებელია წყლის მარაგი შესაძლო ხანძრის ჩასაქრობად. იგი უნდა აკმაყოფილებდეს SNiP 2.04.01-85-ში მითითებულ საპროექტო მოთხოვნებს P.6. შიდა წყალმომარაგება და კანალიზაცია. ეს ობიექტი ზემოაღნიშნული ნორმის შესაბამისად უნდა აშენდეს სამრეწველო საწარმოს ტერიტორიაზე.

წყლის სახანძრო რეზერვის შესაქმნელად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხელოვნური და ბუნებრივი რეზერვუარები საწარმოს მახლობლად არსებობის შემთხვევაში. თუ ისინი არ არის ხელმისაწვდომი, სპეციალური ტანკები შექმნილია და აშენებულია.

საჭირო ტანკის განსაზღვრა

არსებობს რამდენიმე ტიპის კონტეინერის მოცულობის ჩაქრობა, მათი მახასიათებლებისა და დანიშნულების მიხედვით:

• მეხანძრე;
• მარეგულირებელი;
• დამატებითი;
• სასწრაფო.

პირველი ტიპი მოიცავს წყლის მთელ რაოდენობას, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს ხანძრის ჩაქრობის პროცესში, როგორც ხანძრის ჩაქრობისთვის, ასევე საწარმოო საჭიროებისთვის ხანძრის ჩაქრობის პერიოდში. ეს ითვალისწინებს, ექნებათ თუ არა მეხანძრე-მაშველებს წყლის მარაგის შევსების შესაძლებლობა სამუშაოს დროს. რეზერვი იქმნება მაშინ, როდესაც ტექნიკური ან სხვა მიზეზების გამო ხანძრის ჩაქრობისას ვერ მოიპოვება საჭირო რაოდენობის ტენიანობა.

საკონტროლო მოცულობა გამოითვლება წყლის მიღებისა და დამატების გრაფიკის მიხედვით, ან სპეციალური ფორმულის გამოყენებით. წყლის ეს რაოდენობა ინახება იმ პირობით, რომ შესაძლებელია წყლის მიწოდება უშუალოდ წყალმომარაგებიდან ხანძრის ჩასაქრობად.

ავარიული რეზერვი გათვალისწინებულია წყალსადენის ავარიის შემთხვევაში, მისი მოცულობა განისაზღვრება შეკეთების პერიოდისთვის საჭირო ტენიანობით.

დამატებით არის გათვალისწინებული, თუ საწარმო მდებარეობს დასახლებულ პუნქტს გარეთ, ხოლო ჩაქრობისას წამში 40 ლიტრზე მეტია საჭირო.

სახანძრო ავზის დიზაინი

სახანძრო ავზი არის სტრუქტურა, რომელიც მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• მიწოდების მილები;
• გასასვლელი მილები;
• გადინების მოწყობილობა;
• ვენტილაცია;
• კიბე;
• სანიაღვრე მილი;
• ლუქები.

გარდა ამისა, შეიძლება დამონტაჟდეს გამრეცხი მილსადენები, ფანქრები, ავზში წყლის დონის და სხვა პარამეტრების მონიტორინგის მოწყობილობები და სენსორები, რათა თავიდან იქნას აცილებული გადინება.

მიწოდების მილსადენი ბოლოში აღჭურვილია დიფუზორით, რომლის ზედა ნაწილი წყლის მაქსიმალური დონიდან ერთი მეტრით მაღლა დგას. გასასვლელ მილს აქვს ბოლოში დამონტაჟებული კონფუზერი და აღჭურვილია გრილით.

გადინების მოწყობილობის მახასიათებლების გაანგარიშება მარტივია, ეს არის განსხვავება მაქსიმალურ მიწოდებასა და მინიმალურ გატანას შორის.

სანიაღვრე მილსადენის გამართული ფუნქციონირებისთვის ავზი მზადდება ფსკერის მცირე დახრილობით მისი მიმართულებით. მილი უკავშირდება კანალიზაციას ან გადადის თხრილში სპეციალურად დრენაჟისთვის.

თუ ინახება კონტეინერში სასმელი წყალი, მაშინ იგი ასევე აღჭურვილი იქნება ჰაერის ფილტრით, რათა შეხება შევიდეს გაწმენდილ ჰაერთან. მაგრამ ვენტილაცია უნდა იყოს ნებისმიერ კონტეინერში, რათა მოხდეს ჰაერის მუდმივი გაცვლა და წყლის დონის ვარდნისას ვაკუუმი არ შეიქმნას.

ლუქები განლაგებულია ისე, რომ პირდაპირი წვდომა იყოს შემავალი და გასასვლელი მილების ბოლოებზე, ასევე გადინების მილსადენზე. თუ ავზი შეიცავს სასმელ წყალს, ღიობები უნდა იყოს მჭიდროდ დახურული, ჰქონდეს ჩამკეტი მექანიზმები და დალუქვის შესაძლებლობა.

სახანძრო ავზის მოცულობის გაანგარიშება

არსებობს სპეციალური ფორმულები ტანკის მოცულობის გამოსათვლელად. ისინი ითვალისწინებენ ხანძრის გაჩენის და ელექტროენერგიის ერთდროული გათიშვის შემთხვევაში წყლის მიწოდების შესაძლებლობას. მაგალითად, კომპანიას აქვს სატუმბი სადგური, რომელიც ამოტუმბავს წყალს ჭაბურღილიდან, მაგრამ თუ ხანძრის დროს ის ენერგიით გაუქმდება, მაშინ მისგან წყალი არ მოედინება. პირიქით, თუ მუდმივად გაშვებული წყალმომარაგების არსებობა მხედველობაში მიიღება როგორც მნიშვნელობა, რომელიც ამცირებს ხანძრის რეზერვს.

გაანგარიშება იწყება საათში ლიტრის რაოდენობის დადგენით, რომელიც საჭირო იქნება 3-საათიანი ხანძრის ჩაქრობისთვის, მეზობელი სტრუქტურების მორწყვისთვის მათი ხანძრის თავიდან ასაცილებლად და ამ პერიოდის განმავლობაში საწარმოს წარმოებისა და ეკონომიკური საჭიროებისთვის. ეს იქნება ტანკის საწყისი მოცულობა. შემდეგი, მხედველობაში მიიღება წყალმომარაგების სისტემის არსებობა და მისი მეშვეობით წყლის მიწოდება, კერძოდ, მისი სიჩქარე, ხანძრის დროს მიწოდების შევსების შესაძლებლობა, ეს იქნება შემცირებული მნიშვნელობა.

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ საწარმოში უნდა იყოს მინიმუმ ორი სახანძრო ტანკი. თითოეული მათგანი შეიცავს საჭირო მარაგის მინიმუმ ნახევარს. გარდა ამისა, მათ ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად უნდა იმუშაონ.

კარგად დაპროექტებული და სწორად დაყენებული ავზი, რომელშიც ინახება სითხის საჭირო რაოდენობა, საწარმოს წყლით უზრუნველყოფის გარანტია ხანძრის ჩასაქრობად. ეს არის სახანძრო უსაფრთხოების ერთ-ერთი აუცილებელი ზომა.

შეიძლება დაგაინტერესოთ:

ტექნოლოგიური პროცესებისინთეზი და დაშლა ფრაქციებად რთული ნივთიერებებიენდოთერმული და ეგზოთერმული რეაქციების გამოყენების საფუძველზე. სითბოს გადანაწილება დახურულ მარყუჟში არის ინსტალაციის მუშაობის პრინციპი. სითბოს გადამცვლელები ქიმიურ ინდუსტრიაში არის მთავარი აღჭურვილობა, რეაქტორებთან ერთად და დისტილაციის სვეტები. IN კვების მრეწველობაპროდუქტების სტერილიზაცია და დეზინფექცია ხდება მაშინ, როდესაც...

სამრეწველო ტუმბო აუცილებელია თითქმის ნებისმიერ წარმოებაში. საყოფაცხოვრებო ტუმბოებისგან განსხვავებით, მათ უნდა გაუძლოს მაღალ დატვირთვას, იყოს აცვიათ მდგრადი და ჰქონდეს მაქსიმალური შესრულება. გარდა ამისა, ამ ტიპის ტუმბოები უნდა იყოს ეკონომიური საწარმოსთვის, რომელშიც ისინი გამოიყენება. შესაფერისი სამრეწველო ტუმბოს შესაძენად უნდა შეისწავლოთ მისი ძირითადი მახასიათებლები და გაითვალისწინოთ...

ჰაერის კოლექტორი (მიმღები) არის ჭურჭელი შეკუმშული გაზით, რომელიც შექმნილია მილსადენებში წნევის ნორმალიზებისთვის, კომპრესორული აღჭურვილობის მიერ შექმნილი პნევმატური დარტყმების შესასუსტებლად, მუშაობის საჭირო რეჟიმის უზრუნველსაყოფად და კონდენსატის შეგროვებისა და ამოღების მიზნით. საჰაერო კოლექტორების ექსპლუატაცია და მოვლა ხორციელდება წნევის ქვეშ მომუშავე აპარატისთვის გათვალისწინებული სტანდარტების შესაბამისად. გენერალი...

თანამედროვე გაზის ავზები ივსება წელიწადში 1-3-ჯერ. შევსების რაოდენობა განისაზღვრება LPG-ის შესანახად განკუთვნილი ავზის ნომინალური ტევადობით და გაზის გამოყენების ინტენსივობით. რაც შეეხება თავად საწვავის შევსების პროცესს, ექსპერტები გვირჩევენ მის დაყოფას სამ ძირითად ეტაპად: 1. ბენზინგასამართი ავზის შევსების სეზონის არჩევა საუკეთესო დროდ ითვლება თებერვლიდან ივლისამდე. ის არის...