როგორ დააკავშიროთ 3-ფაზიანი ძრავა. სამფაზიანი ელექტროძრავების კონდენსატორების გაშვება ერთფაზიანი ქსელიდან. სამფაზიანი დიზაინის უპირატესობები

ალბათ ყველაზე გავრცელებული და მარტივი გზა სამფაზიანი ელექტროძრავის ერთფაზიან ქსელთან დასაკავშირებლად ~ 380 ვ მიწოდების ძაბვის არარსებობის შემთხვევაში არის მეთოდი ფაზის გადანაცვლების კონდენსატორის გამოყენებით, რომლის მეშვეობითაც ხდება ელექტრული მესამე გრაგნილი. ძრავა იკვებება. სამფაზიანი ელექტროძრავის ერთფაზიან ქსელთან დაკავშირებამდე, დარწმუნდით, რომ მისი გრაგნილები დაკავშირებულია დელტაში (იხ. სურათი ქვემოთ, ვარიანტი 2), რადგან ეს კავშირი მინიმალურ ზარალს მისცემს 3-ფაზიან ძრავას. ჩართულია ქსელში ~ 220 ვ.

ასეთი გრაგნილი კავშირის დიაგრამის მქონე ერთფაზიან ქსელთან დაკავშირებული სამფაზიანი ელექტროძრავის მიერ შემუშავებული სიმძლავრე შეიძლება იყოს მისი ნომინალური სიმძლავრის 75%-მდე. ამ შემთხვევაში, ძრავის ბრუნვის სიჩქარე პრაქტიკულად არ განსხვავდება მისი სიხშირისგან სამფაზიან რეჟიმში მუშაობისას.

ფიგურაში ნაჩვენებია ელექტროძრავების ტერმინალური ბლოკები და შესაბამისი გრაგნილი კავშირის დიაგრამები. თუმცა, ელექტროძრავის ტერმინალის ყუთის დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ქვემოთ ნაჩვენებისგან - ტერმინალის ბლოკების ნაცვლად, ყუთი შეიძლება შეიცავდეს მავთულის ორ განცალკევებულ შეკვრას (თითოეულში სამი).

მავთულის ეს შეკვრა წარმოადგენს ძრავის გრაგნილების "საწყისს" და "ბოლოებს". ისინი უნდა იყოს „გადაბმული“, რათა გამოვყოთ გრაგნილები ერთმანეთისგან და დააკავშიროთ ისინი ჩვენთვის საჭირო „სამკუთხედის“ ნიმუშის მიხედვით - სერიულად, როდესაც ერთი გრაგნილის ბოლო უკავშირდება მეორის დასაწყისს და ა.შ. -C6, C2-C4, C3-C5).

როდესაც სამფაზიანი ელექტროძრავა ერთფაზიან ქსელს უკავშირდება, დელტა წრეს ემატება საწყისი კონდენსატორი Cp, რომელიც გამოიყენება მოკლე დროით (მხოლოდ დასაწყებად) და მუშა კონდენსატორი Cp.

როგორც SB ღილაკი ელექტროს დასაწყებად. დაბალი სიმძლავრის ძრავისთვის (1,5 კვტ-მდე), შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი "START" ღილაკი, რომელიც გამოიყენება მაგნიტური დამწყებთათვის საკონტროლო სქემებში.

უფრო მაღალი სიმძლავრის ძრავებისთვის, ღირს მისი შეცვლა უფრო ძლიერი გადართვის მოწყობილობით - მაგალითად, ავტომატური მანქანით. ერთადერთი უხერხულობა ამ შემთხვევაში იქნება კონდენსატორის Sp-ის ხელით გამორთვის აუცილებლობა მას შემდეგ, რაც ელექტროძრავა აამაღლებს სიჩქარეს.

ამრიგად, წრე ახორციელებს ელექტროძრავის ორეტაპიანი კონტროლის შესაძლებლობას, ამცირებს კონდენსატორების მთლიან ტევადობას, როდესაც ძრავა "აჩქარებს".

თუ ძრავის სიმძლავრე მცირეა (1 კვტ-მდე), მაშინ შესაძლებელი იქნება მისი გაშვება საწყისი კონდენსატორის გარეშე, წრეში დარჩება მხოლოდ გაშვებული კონდენსატორი Cp.

• C მონა = 2800. I / U, μF - ძრავებისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია ერთფაზიან ქსელთან ვარსკვლავთან დაკავშირებული გრაგნილებით.

ეს არის ყველაზე ზუსტი მეთოდი, თუმცა ის მოითხოვს დენის გაზომვას ძრავის წრეში. ძრავის ნომინალური სიმძლავრის ცოდნით, უმჯობესია გამოიყენოთ შემდეგი ფორმულა სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრის დასადგენად:

C slave = 66·Р nom, μF, სადაც Р nom არის ძრავის ნომინალური სიმძლავრე.

ფორმულის გამარტივებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სამფაზიანი ელექტროძრავისთვის მუშაობს ერთფაზიანი ქსელი, კონდენსატორის სიმძლავრე მისი სიმძლავრის ყოველ 0,1 კვტ-ზე უნდა იყოს დაახლოებით 7 μF.

ასე რომ, 1.1 კვტ ძრავისთვის, კონდენსატორის სიმძლავრე უნდა იყოს 77 μF. ასეთი სიმძლავრის მიღება შესაძლებელია რამდენიმე კონდენსატორის მიერ, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან პარალელურად (მთლიანი სიმძლავრე ამ შემთხვევაში იქნება ჯამის ტოლი), შემდეგი ტიპების გამოყენებით: MBGCh, BGT, KGB ოპერაციული ძაბვით, რომელიც აღემატება ქსელის ძაბვას 1,5-ით. ჯერ.

სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრის გამოთვლით შეგიძლიათ განსაზღვროთ საწყისი კონდენსატორის ტევადობა - ის 2-3-ჯერ უნდა აღემატებოდეს სამუშაო კონდენსატორის სიმძლავრეს. სასტარტო კონდენსატორები უნდა იყოს იგივე ტიპის, როგორც სამუშაო პირობა, უკიდურეს შემთხვევაში და ძალიან მოკლე დაწყების პირობებში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტროლიტური - ტიპები K50-3, KE-2, EGC-M, განკუთვნილია ძაბვისთვის; მინიმუმ 450 ვ.

როგორ დააკავშიროთ სამფაზიანი ძრავა ერთფაზიან ქსელში.

აკავშირებს 380-დან 220 ვოლტამდე ძრავას

ელექტროძრავისთვის კონდენსატორების სწორი შერჩევა

სამფაზიანი ძრავის შეერთების დიაგრამები - ძრავებს, რომლებიც შექმნილია სამფაზიანი ქსელიდან მუშაობისთვის, აქვთ ბევრად უფრო მაღალი შესრულება, ვიდრე ერთფაზიანი 220 ვოლტიანი ძრავები. ამიტომ, თუ სამი ფაზა ტარდება სამუშაო ოთახში AC, მაშინ აღჭურვილობა უნდა დამონტაჟდეს სამ ფაზთან კავშირის გათვალისწინებით. შედეგად, ქსელთან დაკავშირებული სამფაზიანი ძრავა უზრუნველყოფს ენერგიის დაზოგვას და მოწყობილობის სტაბილურ მუშაობას. არ არის საჭირო დამატებითი ელემენტების დაკავშირება დასაწყებად. მოწყობილობის კარგი მუშაობის ერთადერთი პირობა არის უპრობლემოდ შეერთება და ჩართვა წესების დაცვით.

სამფაზიანი ძრავის კავშირის დიაგრამები

სპეციალისტების მიერ შექმნილი მრავალი სქემიდან, ასინქრონული ძრავის დასაყენებლად პრაქტიკულად გამოიყენება ორი მეთოდი.

• ვარსკვლავის დიაგრამა.
• სამკუთხედის დიაგრამა.

სქემების სახელები მოცემულია გრაგნილების მიწოდების ქსელთან შეერთების მეთოდის მიხედვით. იმისათვის, რომ დაადგინოთ ელექტროძრავაზე, რომელ წრესთან არის დაკავშირებული, თქვენ უნდა გადახედოთ მითითებულ მონაცემებს ლითონის ფირფიტაზე, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის კორპუსზე.

ძრავის ძველ ნიმუშებზეც კი შესაძლებელია სტატორის გრაგნილების შეერთების მეთოდის, ასევე ქსელის ძაბვის დადგენა. ეს ინფორმაცია სწორი იქნება, თუ ძრავა უკვე მუშაობდა და არ არის ოპერაციული პრობლემები. მაგრამ ზოგჯერ საჭიროა ელექტრო გაზომვების გაკეთება.

სამფაზიანი ვარსკვლავის ძრავის კავშირის დიაგრამები შესაძლებელს ხდის გლუვი დაწყებაძრავა, მაგრამ სიმძლავრე 30%-ით ნაკლებია ნომინალურ მნიშვნელობაზე. ამიტომ, სიმძლავრის თვალსაზრისით, სამკუთხედის წრე რჩება გამარჯვებულად. არსებობს ფუნქცია მიმდინარე დატვირთვასთან დაკავშირებით. დენი მკვეთრად იზრდება გაშვების დროს, ეს უარყოფითად მოქმედებს სტატორის გრაგნილზე. წარმოქმნილი სითბო იზრდება, რაც საზიანო გავლენას ახდენს გრაგნილის იზოლაციაზე. ეს იწვევს იზოლაციის უკმარისობას და ელექტროძრავის დაზიანებას.

მიწოდებულია მრავალი ევროპული მოწყობილობა შიდა ბაზარი, აღჭურვილია ევროპული ელექტროძრავებით, რომლებიც მუშაობენ 400-დან 690 ვ-მდე ძაბვით. ასეთი 3-ფაზიანი ძრავები უნდა დამონტაჟდეს საყოფაცხოვრებო ძაბვის 380 ვოლტ ქსელში მხოლოდ სტატორის გრაგნილების სამკუთხა ნიმუშის მიხედვით. IN წინააღმდეგ შემთხვევაშიძრავები მაშინვე ჩაიშლება. სამი ფაზის რუსული ძრავები დაკავშირებულია ვარსკვლავში. ზოგჯერ, დელტა წრედი დამონტაჟებულია ძრავისგან უდიდესი სიმძლავრის მისაღებად, რომელიც გამოიყენება სპეციალური ტიპის სამრეწველო აღჭურვილობაში.

მწარმოებლები დღეს შესაძლებელს ხდიან სამფაზიანი ელექტროძრავების დაკავშირებას ნებისმიერი სქემის მიხედვით. თუ სამონტაჟო ყუთში სამი ბოლოა, მაშინ წარმოებულია ქარხნის ვარსკვლავის წრე. და თუ ექვსი ტერმინალია, მაშინ ძრავის დაკავშირება შესაძლებელია ნებისმიერი მიკროსქემის მიხედვით. ვარსკვლავში დამონტაჟებისას, თქვენ უნდა დააკავშიროთ გრაგნილების სამი ტერმინალი ერთ ერთეულში. დანარჩენი სამი ტერმინალი მიეწოდება ფაზურ ენერგიას 380 ვოლტის ძაბვით. სამკუთხედის წრეში გრაგნილების ბოლოები სერიულად არის დაკავშირებული ერთმანეთთან. ფაზის სიმძლავრე დაკავშირებულია გრაგნილების ბოლოების კვანძებთან.

ძრავის კავშირის დიაგრამის შემოწმება

წარმოვიდგინოთ გრაგნილების შეერთების ყველაზე უარესი სცენარი, როდესაც მავთულის ტერმინალები არ არის მონიშნული ქარხანაში, მიკროსქემის შეკრება ხორციელდება ძრავის კორპუსის შიგნით და გამოყვანილია ერთი კაბელი. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ელექტროძრავის დაშლა, გადასაფარებლების მოხსნა, შიდა ნაწილის დაშლა და სადენებთან გამკლავება.

სტატორის ფაზის განსაზღვრის მეთოდი

მავთულის ბოლოების გათიშვის შემდეგ გამოიყენეთ მულტიმეტრი წინააღმდეგობის გასაზომად. ერთი ზონდი უკავშირდება ნებისმიერ მავთულს, მეორე მოჰყავთ თავის მხრივ ყველა მავთულის ტერმინალთან, სანამ არ მოიძებნება ტერმინალი, რომელიც ეკუთვნის პირველი მავთულის გრაგნილს. იგივე გააკეთე სხვა ტერმინალებისთვის. უნდა გვახსოვდეს, რომ მავთულის რაიმე ფორმით მარკირება სავალდებულოა.

თუ არ არის ხელმისაწვდომი მულტიმეტრი ან სხვა მოწყობილობა, გამოიყენეთ ხელნაკეთი ზონდები, რომლებიც დამზადებულია ნათურის, მავთულის და ბატარეებისგან.

გრაგნილის პოლარობა

გრაგნილების პოლარობის მოსაძებნად და დასადგენად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ რამდენიმე ტექნიკა:

• შეაერთეთ იმპულსური პირდაპირი დენი.
• შეაერთეთ ალტერნატიული დენის წყარო.

ორივე მეთოდი მუშაობს ძაბვის ერთ კოჭზე გამოყენებისა და ბირთვის მაგნიტური წრის გასწვრივ მისი გარდაქმნის პრინციპზე.

როგორ შევამოწმოთ გრაგნილების პოლარობა ბატარეით და ტესტერით

გაზრდილი მგრძნობელობის მქონე ვოლტმეტრი დაკავშირებულია ერთი გრაგნილის კონტაქტებთან, რომელსაც შეუძლია რეაგირება პულსზე. ძაბვა სწრაფად უკავშირდება მეორე კოჭს ერთი ბოძით. შეერთების მომენტში მონიტორინგდება ვოლტმეტრის ნემსის გადახრა. თუ ისარი გადადის დადებითზე, მაშინ პოლარობა ემთხვევა სხვა გრაგნილს. როდესაც კონტაქტი იხსნება, ისარი წავა მინუსზე. მე-3 გრაგნილისთვის ექსპერიმენტი მეორდება.

ბატარეის ჩართვისას ტერმინალების სხვა გრაგნილზე შეცვლით, განისაზღვრება რამდენად სწორად არის გაკეთებული სტატორის გრაგნილების ბოლოების მარკირება.

AC ტესტი

ნებისმიერი ორი გრაგნილი დაკავშირებულია მათი ბოლოების პარალელურად მულტიმეტრთან. ძაბვა ჩართულია მესამე გრაგნილზე. ისინი უყურებენ რას აჩვენებს ვოლტმეტრი: თუ ორივე გრაგნილის პოლარობა ემთხვევა, მაშინ ვოლტმეტრი აჩვენებს ძაბვის მნიშვნელობას, თუ პოლარობები განსხვავებულია, მაშინ ის აჩვენებს ნულს.

მე -3 ფაზის პოლარობა განისაზღვრება ვოლტმეტრის გადართვით, ტრანსფორმატორის პოზიციის სხვა გრაგნილზე შეცვლით. შემდეგი, კეთდება საკონტროლო გაზომვები.

ვარსკვლავის დიაგრამა

ამ ტიპის სამფაზიანი ძრავის შეერთების დიაგრამა იქმნება გრაგნილების შეერთებით სხვადასხვა წრედებში, რომლებიც დაკავშირებულია ნეიტრალური და საერთო წერტილიფაზები.

ასეთი წრე იქმნება ელექტროძრავაში სტატორის გრაგნილების პოლარობის შემოწმების შემდეგ. 220 ვოლტიანი ერთფაზიანი ძაბვა მიეწოდება მანქანას 2 გრაგნილის დასაწყისამდე. კონდენსატორები ჩასმულია უფსკრული ერთში: მუშაობს და იწყება. ნეიტრალური დენის მავთული უკავშირდება ვარსკვლავის მესამე ბოლოს.

კონდენსატორების ტევადობის მნიშვნელობა (მუშა) განისაზღვრება ემპირიული ფორმულით:

C = (2800 I) / U

საწყისი წრედისთვის სიმძლავრე იზრდება 3-ჯერ. როდესაც ძრავა მუშაობს დატვირთვის ქვეშ, აუცილებელია გრაგნილების დენების სიდიდის კონტროლი გაზომვებით და კონდენსატორების ტევადობის რეგულირება მექანიზმის ამძრავის საშუალო დატვირთვის მიხედვით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოწყობილობა გადახურდება და მოხდება იზოლაციის ავარია.

უმჯობესია ძრავის მუშაობას დაუკავშიროთ PNVS გადამრთველით, როგორც ეს ნაჩვენებია სურათზე.

ის უკვე შეიცავს წყვილ დახურვის კონტაქტებს, რომლებიც ერთად აწვდიან ძაბვას 2 წრეზე ღილაკის „დაწყების“ საშუალებით. როდესაც ღილაკი გათავისუფლდება, წრე იშლება. ეს კონტაქტი გამოიყენება მიკროსქემის დასაწყებად. სრული გამორთვა ხდება "Stop"-ზე დაწკაპუნებით.

სამკუთხედის დიაგრამა

სამფაზიანი ძრავის დელტასთან შეერთების დიაგრამა არის წინა ვერსიის გამეორება გაშვებისას, მაგრამ განსხვავდება სტატორის გრაგნილების შეერთების მეთოდით.

მათში გამავალი დენები უფრო მეტია, ვიდრე ვარსკვლავის წრედის მნიშვნელობები. კონდენსატორების ოპერაციული ტევადობა მოითხოვს გაზრდილ ნომინალურ ტევადობას. ისინი გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით:

C = (4800 I) / U

სიმძლავრეების სწორი არჩევანი ასევე გამოითვლება სტატორის კოჭებში დენების თანაფარდობით დატვირთვით გაზომვით.

ძრავა მაგნიტური სტარტერით

სამფაზიანი ელექტროძრავა მუშაობს მსგავსი მიკროსქემის მეშვეობით ამომრთველით. ამ წრეს დამატებით აქვს ჩართვის და გამორთვის ბლოკი Start და Stop ღილაკებით.

ერთი ფაზა, ჩვეულებრივ დახურული, დაკავშირებულია ძრავთან, დაკავშირებულია დაწყება ღილაკს. დაჭერისას კონტაქტები იხურება და დენი მიედინება ელექტროძრავისკენ. გასათვალისწინებელია, რომ დაწყების ღილაკის გაშვებისას ტერმინალები გაიხსნება და დენი გაითიშება. ამ სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, მაგნიტური დამწყები დამატებით აღჭურვილია დამხმარე კონტაქტებით, რომლებსაც თვითშეკავება ეწოდება. ისინი ბლოკავენ ჯაჭვს და ხელს უშლიან მის გაწყვეტას Start ღილაკის გაშვებისას. თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ კვების ბლოკი Stop ღილაკის გამოყენებით.

შედეგად, 3-ფაზიანი ელექტროძრავა შეიძლება დაუკავშირდეს სამფაზიან ძაბვის ქსელს სრულიად განსხვავებული მეთოდების გამოყენებით, რომლებიც შეირჩევა მოწყობილობის მოდელისა და ტიპისა და მუშაობის პირობების მიხედვით.

ძრავის დაკავშირება მანქანიდან

ამ კავშირის დიაგრამის ზოგადი ვერსია ასე გამოიყურება ფიგურაში:

აქ ნაჩვენებია ამომრთველი, რომელიც თიშავს ელექტროძრავის ელექტრომომარაგებას ჭარბი დენის დატვირთვისა და მოკლე ჩართვის შემთხვევაში. ამომრთველი არის მარტივი 3-პოლუსიანი ამომრთველი თერმული ავტომატური დატვირთვის მახასიათებლით.

საჭირო თერმული დაცვის დენის მიახლოებითი გაანგარიშებისა და შეფასებისთვის აუცილებელია სამი ფაზიდან მუშაობისთვის შექმნილი ძრავის ნომინალური სიმძლავრის გაორმაგება. ნომინალური სიმძლავრე მითითებულია ძრავის კორპუსის ლითონის ფირფიტაზე.

სამფაზიანი ძრავისთვის ასეთი კავშირის დიაგრამები შეიძლება კარგად იმუშაოს, თუ კავშირის სხვა ვარიანტები არ არსებობს. სამუშაოს ხანგრძლივობის პროგნოზირება შეუძლებელია. ეს იგივეა, თუ ალუმინის მავთულს სპილენძის მავთულს უხვევთ. თქვენ არასოდეს იცით რამდენი დრო დასჭირდება ტრიალის დაწვას.

სამფაზიანი ძრავისთვის შეერთების სქემის გამოყენებისას საჭიროა ფრთხილად შეარჩიოთ აპარატის დენი, რომელიც უნდა იყოს 20%-ით მეტი ძრავის მოქმედ დენზე. აირჩიეთ თერმოდაცვითი თვისებები რეზერვით, რათა დაბლოკვა არ იმუშაოს გაშვების დროს.

თუ, მაგალითად, ძრავა არის 1,5 კილოვატი, მაქსიმალური დენი არის 3 ამპერი, მაშინ მანქანას სჭირდება მინიმუმ 4 ამპერი. ძრავის კავშირის ამ სქემის უპირატესობა არის დაბალი ღირებულება, მარტივი დიზაინი და ტექნიკური მომსახურება.

თუ ელექტროძრავა არის ერთ რიცხვში და მუშაობს სრულ ცვლაში, მაშინ არის შემდეგი უარყოფითი მხარეები:

• ამომრთველის თერმული დენის რეგულირება შეუძლებელია. ელექტროძრავის დასაცავად, აპარატის დამცავი გამორთვის დენი დაყენებულია 20%-ით მეტი, ვიდრე ძრავის რეიტინგის მოქმედი დენი. ელექტრული ძრავის დენი გარკვეული დროის შემდეგ უნდა გაიზომოს დამჭერებით და დაარეგულიროს თერმოდაცვითი დენი. მაგრამ უბრალო ამომრთველს არ აქვს დენის რეგულირების შესაძლებლობა.
• ელექტროძრავის დისტანციურად გამორთვა და ჩართვა შეუძლებელია.

ასინქრონული სამფაზიანი ძრავები გავრცელებულია წარმოებასა და ყოველდღიურ ცხოვრებაში. თავისებურება ის არის, რომ ისინი შეიძლება იყოს დაკავშირებული როგორც სამფაზიან, ასევე ერთფაზიან ქსელებთან. ერთფაზიანი ძრავების შემთხვევაში, ეს შეუძლებელია: ისინი მუშაობენ მხოლოდ 220 ვოლტიანი სიმძლავრის დროს. 380 ვოლტიანი ძრავის შეერთების რა გზები არსებობს? მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ სტატორის გრაგნილები ელექტრომომარაგების ფაზების რაოდენობის მიხედვით, ილუსტრაციების და სასწავლო ვიდეოს გამოყენებით.

არსებობს ორი ძირითადი სქემა (ვიდეო და დიაგრამები სტატიის შემდეგ ქვეთავში):

• სამკუთხედი,
• ვარსკვლავი.

დელტა კავშირის უპირატესობა ის არის, რომ ის მუშაობს მაქსიმალური სიმძლავრით. მაგრამ როდესაც ელექტროძრავა ჩართულია, გრაგნილებში წარმოიქმნება მაღალი საწყისი დენები, რომლებიც საშიშია აღჭურვილობისთვის. ვარსკვლავით მიერთებისას ძრავა შეუფერხებლად იწყება, რადგან დენები დაბალია. მაგრამ მაქსიმალური სიმძლავრის მიღწევა შეუძლებელი იქნება.

ზემოაღნიშნულთან დაკავშირებით, 380 ვოლტიანი ძრავები დაკავშირებულია მხოლოდ ვარსკვლავით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დელტას მიერ ჩართვისას მაღალ ძაბვამ შეიძლება განავითაროს ისეთი შეტევის დენები, რომ დანადგარი ჩავარდეს. მაგრამ მაღალი დატვირთვის პირობებში, გამომავალი სიმძლავრე შეიძლება არ იყოს საკმარისი. შემდეგ ისინი მიმართავენ ხრიკს: უსაფრთხო ჩართვისთვის ძრავას ვარსკვლავით ამუშავებენ, შემდეგ კი ამ წრედან დელტაზე გადადიან მაღალი სიმძლავრის მოსაპოვებლად.

სამკუთხედი და ვარსკვლავი

სანამ ამ დიაგრამებს გადავხედავთ, შევთანხმდეთ:

• სტატორს აქვს 3 გრაგნილი, რომელთაგან თითოეულს აქვს 1 დასაწყისი და 1 დასასრული. ისინი გამოყვანილია კონტაქტების სახით. ამიტომ, თითოეული გრაგნილისთვის არის 2 მათგანი ჩვენ აღვნიშნავთ: გრაგნილი - O, დასასრული - K, დასაწყისი - N. ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე არის 6 კონტაქტი, დანომრილი 1-დან 6-მდე. პირველი გრაგნილისთვის არის დასაწყისი. 1, დასასრული არის 4. მიხედვით მიღებული აღნიშვნაეს არის HO1 და KO4. მეორე გრაგნილისთვის - NO2 და KO5, მესამესთვის - HO3 და KO6.
• 380 ვოლტ ელექტრო ქსელში არის 3 ფაზა: A, B და C. მათი სიმბოლოებიიგივე დავტოვოთ.

ელექტროძრავის გრაგნილების ვარსკვლავთან შეერთებისას, პირველ რიგში, ყველა საწყისი უკავშირდება: HO1, HO2 და HO3. შემდეგ KO4, KO5 და KO6 შესაბამისად მიეწოდება ენერგიას A, B და C-დან.

ასინქრონული ელექტროძრავის სამკუთხედთან შეერთებისას, თითოეული დასაწყისი უკავშირდება გრაგნილის ბოლოს სერიულად. ლიკვიდაციის ნომრების რიგის არჩევანი თვითნებურია. შეიძლება აღმოჩნდეს: NO1-KO5-NO2-KO6-NO3-KO2.

ვარსკვლავი და დელტა კავშირები ასე გამოიყურება:

ასინქრონული ელექტროძრავები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება წარმოებაში, დაკავშირებულია "დელტასთან" ან "ვარსკვლავთან". პირველი ტიპი ძირითადად გამოიყენება ძრავებისთვის ხანგრძლივი გაშვებითა და ფუნქციონირებით. ერთობლივი კავშირი გამოიყენება მაღალი სიმძლავრის ელექტროძრავების დასაწყებად. ვარსკვლავის კავშირი გამოიყენება გაშვების დასაწყისში, შემდეგ გადადის დელტაზე. ასევე გამოიყენება 220 ვოლტიანი სამფაზიანი ელექტროძრავის კავშირის დიაგრამა.

(ArticleToC: ჩართულია=დიახ)

ძრავების მრავალი სახეობა არსებობს, მაგრამ ყველა მათგანისთვის მთავარი მახასიათებელია მექანიზმებზე მიწოდებული ძაბვა და თავად ძრავების სიმძლავრე.

220 ვოლტთან შეერთებისას ძრავა ექვემდებარება მაღალ სასტარტო დენებს, რაც ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას. ინდუსტრიაში, დელტა კავშირები იშვიათად გამოიყენება ძლიერი ელექტროძრავები ვარსკვლავში.

380-დან 220-მდე ძრავის კავშირის დიაგრამაზე გადასასვლელად, არსებობს რამდენიმე ვარიანტი, რომელთაგან თითოეულს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ძალიან მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როგორ არის დაკავშირებული სამფაზიანი ელექტროძრავა 220 ვ ქსელთან. სამფაზიანი ძრავის 220 ვ-ზე დასაკავშირებლად, გაითვალისწინეთ, რომ მას აქვს ექვსი ტერმინალი, რაც შეესაბამება სამ გრაგნილს. ტესტერის გამოყენებით, მავთულები იკვრება ხვეულების მოსაძებნად. ჩვენ ვაკავშირებთ მათ ბოლოებს ორად - ვიღებთ "სამკუთხედის" კავშირს (და სამ ბოლოს).

დასაწყისისთვის, ჩვენ ვუკავშირებთ ქსელის კაბელის ორ ბოლოს (220 ვ) ჩვენი "სამკუთხედის" ნებისმიერ ორ ბოლოს. დარჩენილი ბოლო (დაგრეხილი ხვეული მავთულის დარჩენილი წყვილი) უკავშირდება კონდენსატორის ბოლოს, ხოლო დარჩენილი კონდენსატორის მავთული ასევე დაკავშირებულია დენის მავთულისა და ხვეულების ერთ-ერთ ბოლოზე.

ავირჩევთ ერთს თუ მეორეს, დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელი მიმართულებით დაიწყებს ძრავა ბრუნვას. ყველა ზემოაღნიშნული ნაბიჯის დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვიწყებთ ძრავას მასზე 220 ვ-ის გამოყენებით.

ელექტროძრავა უნდა მუშაობდეს. თუ ეს არ მოხდა, ან ის ვერ მიაღწევს საჭირო სიმძლავრეს, თქვენ უნდა დაბრუნდეთ პირველ ეტაპზე, რათა შეცვალოთ მავთულები, ე.ი. ხელახლა შეაერთეთ გრაგნილები.

თუ ჩართვისას ძრავა გუგუნებს, მაგრამ არ ტრიალებს, დამატებით უნდა დააინსტალიროთ (ღილაკის საშუალებით) კონდენსატორი. გაშვების მომენტში ის მისცემს ძრავას ბიძგს, აიძულებს მას დატრიალდეს.

ვიდეო: როგორ დააკავშიროთ ელექტროძრავა 380-დან 220-მდე

დარეკვა, ე.ი. წინააღმდეგობის გაზომვა ხორციელდება ტესტერის მიერ. თუ არ გაქვთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეა და ჩვეულებრივი ფანარი: გამოვლენილი მავთულები დაკავშირებულია წრედთან ერთად ნათურასთან ერთად. თუ აღმოჩენილია ერთი გრაგნილის ბოლოები, ნათურა ანათებს.

გაცილებით რთულია გრაგნილების დასაწყისისა და ბოლოების დადგენა. ისრებით ვოლტმეტრის გარეშე არ შეგიძლია.

თქვენ დაგჭირდებათ ბატარეის დაკავშირება გრაგნილზე, ხოლო ვოლტმეტრი მეორეზე.

ბატარეასთან მავთულის კონტაქტის გაწყვეტით დააკვირდით გადახრის თუ არა ისარი და რომელი მიმართულებით. იგივე მოქმედებები ხორციელდება დარჩენილი გრაგნილებით, საჭიროების შემთხვევაში პოლარობის შეცვლა. დარწმუნდით, რომ ისარი გადაიხრება იმავე მიმართულებით, როგორც პირველი გაზომვის დროს.

ვარსკვლავი-დელტა წრე

საყოფაცხოვრებო ძრავებში "ვარსკვლავი" ხშირად უკვე აწყობილია, მაგრამ სამკუთხედი უნდა განხორციელდეს, ე.ი. დააკავშირეთ სამი ფაზა და შეაგროვეთ ვარსკვლავი გრაგნილის დარჩენილი ექვსი ბოლოდან. ქვემოთ მოცემულია ნახატი, რომ უფრო ადვილად გაიგოთ.

სამფაზიანი მიკროსქემის ვარსკვლავთან შეერთების მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ძრავა ყველაზე მეტ ძალას გამოიმუშავებს.

მიუხედავად ამისა, ასეთი კავშირი უყვარს მოყვარულებს, მაგრამ ხშირად არ გამოიყენება წარმოებაში, რადგან კავშირის დიაგრამა რთულია.

იმისათვის, რომ ის იმუშაოს, გჭირდებათ სამი დამწყები:

პირველი მათგანი, K1, ერთ მხარეს უკავშირდება სტატორის გრაგნილს, ხოლო დენი მეორე მხარეს. სტატორის დარჩენილი ბოლოები უკავშირდება დამწყებთა K2 და K3, შემდეგ კი "სამკუთხედის" მისაღებად, K2-ით გრაგნილი ასევე დაკავშირებულია ფაზებთან.

მას შემდეგ რაც დააკავშირეთ იგი K3 ფაზაში, ოდნავ შეამცირეთ დარჩენილი ბოლოები, რომ მიიღოთ "ვარსკვლავური" წრე.

მნიშვნელოვანია:დაუშვებელია K3-ისა და K2-ის ერთდროულად ჩართვა, რათა არ მოხდეს მოკლე ჩართვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროძრავის ამომრთველის გამორთვა. ამის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება ელექტრული ჩაკეტვა. მუშაობს ასე: როდესაც ერთი დამწყები ჩართულია, მეორე გამორთულია, ე.ი. მისი კონტაქტები ღიაა.

როგორ მუშაობს სქემა

როდესაც K1 ჩართულია დროის რელეს გამოყენებით, K3 ჩართულია. სამფაზიანი ძრავა, რომელიც დაკავშირებულია ვარსკვლავის კონფიგურაციაში, მუშაობს ჩვეულებრივზე მეტი სიმძლავრით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, K3 რელეს კონტაქტები იხსნება, მაგრამ K2 იწყება. ახლა ძრავის მუშაობის ნიმუში არის "სამკუთხედი" და მისი სიმძლავრე მცირდება.

როდესაც საჭიროა ელექტროენერგიის გათიშვა, K1 იწყება. ნიმუში მეორდება მომდევნო ციკლებში.

ძალიან რთული კავშირი მოითხოვს უნარს და არ არის რეკომენდებული დამწყებთათვის.

სხვა ძრავის კავშირები

არსებობს რამდენიმე სქემა:

1. უფრო ხშირად, ვიდრე აღწერილი ვარიანტი, გამოიყენება კონდენსატორის წრე, რაც ხელს შეუწყობს ენერგიის მნიშვნელოვნად შემცირებას. სამუშაო კონდენსატორის ერთ-ერთი კონტაქტი უკავშირდება ნულს, მეორე - ელექტროძრავის მესამე გამომავალს. შედეგად, ჩვენ გვაქვს დაბალი სიმძლავრის ერთეული (1.5 W). თუ ძრავის სიმძლავრე მაღალია, წრეში უნდა დაემატოს საწყისი კონდენსატორი. ერთფაზიანი კავშირით, ის უბრალოდ ანაზღაურებს მესამე გამომავალს.
2. 380V-დან 220V-მდე გადაადგილებისას ასინქრონული ძრავის ვარსკვლავთან ან სამკუთხედთან დაკავშირება ადვილია. ძაბვის შესაცვლელად აუცილებელია შეერთების ზედა ნაწილში გადასული გამოსასვლელების შეცვლა.
3. ელექტროძრავების შეერთებისას მნიშვნელოვანია პასპორტების, სერთიფიკატების და ინსტრუქციების გულდასმით შესწავლა, რადგან იმპორტირებულ მოდელებში ხშირად არის ჩვენი 220 ვოლტისთვის ადაპტირებული „სამკუთხედი“. ასეთი ძრავები, თუ ამას უგულებელყოფთ და ჩართავთ "ვარსკვლავს", უბრალოდ იწვება. თუ სიმძლავრე 3 კვტ-ზე მეტია, ძრავა ვერ უკავშირდება საყოფაცხოვრებო ქსელს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და RCD-ის უკმარისობაც კი.

სამფაზიანი ძრავის დაკავშირება ერთფაზიან ქსელთან

სამფაზიანი ძრავის სამფაზიან წრედთან დაკავშირებული როტორი ბრუნავს წყალობით მაგნიტური ველი, შექმნილი დენი, რომელიც მიედინება სხვადასხვა დროს სხვადასხვა გრაგნილების მეშვეობით. მაგრამ, როდესაც ასეთი ძრავა უკავშირდება ერთფაზიან წრეს, არ წარმოიქმნება ბრუნი, რომელსაც შეუძლია როტორის როტაცია. უმეტესობა მარტივი გზითსამფაზიანი ძრავების ერთფაზიან წრესთან დაკავშირება არის მისი მესამე კონტაქტის დაკავშირება ფაზის გადანაცვლების კონდენსატორის მეშვეობით.

როდესაც ერთფაზიან ქსელთან არის დაკავშირებული, ასეთ ძრავას აქვს იგივე ბრუნვის სიჩქარე, როგორც სამფაზიანი ქსელიდან მუშაობისას. მაგრამ იგივე არ შეიძლება ითქვას სიმძლავრის შესახებ: მისი დანაკარგები მნიშვნელოვანია და ისინი დამოკიდებულია ფაზის გადამცვლელი კონდენსატორის სიმძლავრეზე, ძრავის მუშაობის პირობებზე და შერჩეული კავშირის დიაგრამაზე. ზარალი დაახლოებით 30-50%-ს აღწევს.

სქემები შეიძლება იყოს ორ, სამ ან ექვსფაზიან, მაგრამ ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამფაზიანი. სამფაზიანი წრე გაგებულია, როგორც ელექტრული სქემების ნაკრები სინუსოიდური EMF-ის იგივე სიხშირით, რომლებიც განსხვავდება ფაზაში, მაგრამ იქმნება. საერთო წყაროენერგია.

თუ ფაზებში დატვირთვა ერთნაირია, წრე სიმეტრიულია. სამფაზიანი ასიმეტრიული სქემებისთვის განსხვავებულია. მთლიანი სიმძლავრე შედგება სამფაზიანი წრის აქტიური სიმძლავრისა და რეაქტიული სიმძლავრისგან.

მიუხედავად იმისა, რომ ძრავების უმეტესობა უმკლავდება მუშაობას ერთფაზიანი ქსელიდან, ყველა ვერ მუშაობს კარგად. ამ თვალსაზრისით სხვებზე უკეთესია ასინქრონული ძრავები, რომლებიც განკუთვნილია 380/220 ვ ძაბვისთვის (პირველი ვარსკვლავისთვის, მეორე დელტასთვის).

ეს ოპერაციული ძაბვა ყოველთვის მითითებულია პასპორტში და ძრავზე დამაგრებულ ფირფიტაზე. ის ასევე აჩვენებს კავშირის დიაგრამას და მის შეცვლის ვარიანტებს.

თუ "A" არის, ეს მიუთითებს, რომ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ან დელტა ან ვარსკვლავიანი წრე. "B" მიუთითებს, რომ გრაგნილები უკავშირდება ვარსკვლავს და სხვა გზით არ შეიძლება იყოს დაკავშირებული.

შედეგი უნდა იყოს: როდესაც გრაგნილის კონტაქტები ბატარეასთან დარღვეულია, დარჩენილ ორ გრაგნილზე უნდა გამოჩნდეს იგივე პოლარობის ელექტრული პოტენციალი (ანუ ისარი გადახრის იმავე მიმართულებით). საწყისი (A1, B1, C1) და დასასრული (A2, B2, C2) ტერმინალები მონიშნულია და დაკავშირებულია სქემის მიხედვით.

მაგნიტური შემქმნელის გამოყენება

380 ელექტროძრავის კავშირის დიაგრამის გამოყენების კარგი მხარე ის არის, რომ მისი დისტანციურად გაშვება შესაძლებელია. სტარტერის უპირატესობა გადამრთველთან (ან სხვა მოწყობილობასთან) არის ის, რომ სტარტერი შეიძლება განთავსდეს კარადაში, ხოლო კონტროლერი შეიძლება განთავსდეს სამუშაო ზონაში, ძაბვა და დენები მინიმალურია, შესაბამისად, მავთულები შესაფერისია ა უფრო მცირე განივი.

გარდა ამისა, სტარტერის გამოყენებით კავშირი უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას იმ შემთხვევაში, თუ ძაბვა "გაქრება", რადგან ეს ხსნის დენის კონტაქტებს და როდესაც ძაბვა კვლავ გამოჩნდება, დამწყები არ მიაწვდის მას მოწყობილობას დაწყების ღილაკის დაჭერის გარეშე.

კავშირის დიაგრამა 380 ვ ელექტრული ასინქრონული ძრავის დამწყებისთვის:

კონტაქტებზე 1,2,3 და დაწყების ღილაკი 1 (ღია), ძაბვა იმყოფება საწყის მომენტში. შემდეგ იგი მიეწოდება ამ ღილაკის დახურული კონტაქტების საშუალებით (როდესაც დააჭირეთ "დაწყებას") კოჭის დამწყებ K2-ის კონტაქტებს, ხურავს მას. კოჭა ქმნის მაგნიტურ ველს, ბირთვი იზიდავს, სტარტერის კონტაქტები იხურება, ძრავას მართავს.

ამავდროულად, NO კონტაქტი იხურება, საიდანაც ფაზა მიეწოდება კოჭას ღილაკის "Stop" საშუალებით. გამოდის, რომ როდესაც ღილაკი "დაწყება" გათავისუფლდება, კოჭის წრე დახურულია, ისევე როგორც დენის კონტაქტები.

"Stop"-ზე დაჭერით, წრე ირღვევა, რაც აბრუნებს დენის კონტაქტებს გასახსნელად. ძაბვა ქრება დირიჟორებიდან და არ არის ძრავის მიმწოდებელი.

ვიდეო: ასინქრონული ძრავის დაკავშირება. ძრავის ტიპის განსაზღვრა.

როგორც ცნობილია, როდესაც სამფაზიანი ასინქრონული ძრავა უკავშირდება ერთფაზიან ქსელს, საერთო კონდენსატორის სქემების მიხედვით: "სამკუთხედი" ან "ვარსკვლავი", ძრავის სიმძლავრე გამოიყენება მხოლოდ ნახევარზე (დამოკიდებულია გამოყენებული ძრავიდან).

გარდა ამისა, დატვირთვის ქვეშ ძრავის დაწყება რთულია.

ეს სტატია აღწერს ძრავის დაკავშირების მეთოდს ენერგიის დაკარგვის გარეშე.

სხვადასხვა სამოყვარულო ელექტრომექანიკურ მანქანებსა და მოწყობილობებში, ყველაზე ხშირად გამოიყენება სამფაზიანი ასინქრონული ძრავები ციყვი-გალიის როტორით. სამწუხაროდ, სამფაზიანი ქსელი ყოველდღიურ ცხოვრებაში უკიდურესად იშვიათი მოვლენაა, ამიტომ მათი რეგულარული ელექტრო ქსელიდან გამოსაყენებლად მოყვარულები იყენებენ ფაზის გადამრთველ კონდენსატორს, რომელიც არ იძლევა ძრავის სრული სიმძლავრის და საწყისი მახასიათებლების რეალიზებას. . არსებული ტირისტორის „ფაზის გადართვის“ მოწყობილობები კიდევ უფრო ამცირებენ სიმძლავრეს ძრავის ლილვზე.

ნაჩვენებია სამფაზიანი ელექტროძრავის გაშვების მიკროსქემის ვერსია ენერგიის დაკარგვის გარეშე ბრინჯი. 1.

220/380 V ძრავის გრაგნილები დაკავშირებულია სამკუთხედად, ხოლო კონდენსატორი C1 დაკავშირებულია, როგორც ყოველთვის, ერთ-ერთ მათგანთან პარალელურად. კონდენსატორს "ეხმარება" ინდუქტორი L1, რომელიც დაკავშირებულია სხვა გრაგნილთან პარალელურად. C1 კონდენსატორის გარკვეული თანაფარდობით, ინდუქტორი L1 ინდუქციურობით და დატვირთვის სიმძლავრით, შეგიძლიათ მიიღოთ ფაზური ცვლა ძაბვებს შორის სამი დატვირთვის ტოტზე, რომელიც ტოლია ზუსტად 120 °.

ჩართულია ბრინჯი. 2გვიჩვენებს ვექტორული ძაბვის დიაგრამას ნახ. 1, წმინდა აქტიური დატვირთვით R თითოეულ ფილიალში. წრფივი დენი Il ვექტორული სახით უდრის Iз და Ia დენებს შორის სხვაობას, ხოლო აბსოლუტურ მნიშვნელობას შეესაბამება Iф√3 მნიშვნელობას, სადაც Iф=I1=I2=I3=Uл/R არის ფაზის დატვირთვის დენი, Ul=. U1=U2=U3=220 V — ქსელის ხაზის ძაბვა.

ძაბვა Uc1=U2 გამოიყენება C1 კონდენსატორზე, მასში გამავალი დენი უდრის Ic1-ს და 90°-ით უსწრებს ფაზაში არსებულ ძაბვას.

ანალოგიურად, UL1=U3 ძაბვა გამოიყენება L1 ინდუქტორზე, რომლის მეშვეობითაც დენი IL1 ჩამორჩება ძაბვას 90°-ით.

თუ Ic1 და IL1 დენების აბსოლუტური მნიშვნელობები ტოლია, მათი ვექტორული განსხვავებაა სწორი არჩევანის გაკეთებატევადობა და ინდუქცია შეიძლება ტოლი იყოს ილ.

Ic1 და IL1 დენებს შორის ფაზური ცვლა არის 60°, ამიტომ ვექტორების Il, Ic1 და IL1 სამკუთხედი ტოლგვერდაა და მათი აბსოლუტური მნიშვნელობა არის Ic1=IL1=Il=Iph√3. თავის მხრივ, ფაზის დატვირთვის დენი Iph = P/ЗUL, სადაც P არის მთლიანი დატვირთვის სიმძლავრე.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ C1 კონდენსატორის ტევადობა და ინდუქტორი L1 ინდუქციური სიმძლავრე შეირჩევა ისე, რომ როდესაც მათზე ძაბვა 220 ვ გამოიყენება, მათ შორის დენი ტოლი იქნება Ic1=IL1=P/(√3⋅Uл). )=P/380, ნაჩვენებია ბრინჯი. 1წრე L1C1 უზრუნველყოფს დატვირთვას სამფაზიან ძაბვას ზუსტი ფაზის ცვლასთან ერთად.

ცხრილი 1

IN მაგიდა 1მოცემულია მიმდინარე მნიშვნელობები Ic1=IL1. C1 კონდენსატორის ტევადობა და L1 ინდუქტორის ინდუქციურობა სხვადასხვა მნიშვნელობებისთვის სრული ძალაუფლებაწმინდა აქტიური დატვირთვა.

ელექტროძრავის სახით რეალურ დატვირთვას აქვს მნიშვნელოვანი ინდუქციური კომპონენტი. შედეგად, ხაზოვანი დენი ჩამორჩება ფაზაში აქტიური დატვირთვის დენისგან φ 20...40° რიგის გარკვეული კუთხით.

ელექტროძრავების სახელების ფირფიტებზე, როგორც წესი, მითითებულია არა კუთხე, არამედ მისი კოსინუსი - კარგად ცნობილი cosφ, თანაფარდობის ტოლიხაზის დენის აქტიური კომპონენტი მის სრულ მნიშვნელობამდე.

დენის ინდუქციური კომპონენტი, რომელიც გადის მოწყობილობის დატვირთვაზე, რომელიც ნაჩვენებია ბრინჯი. 1, შეიძლება წარმოდგენილი იყოს დენების სახით, რომლებიც გადის ზოგიერთ ინდუქტორში Ln, რომლებიც დაკავშირებულია აქტიური დატვირთვის წინააღმდეგობების პარალელურად. (ნახ. 3, ა), ან, ექვივალენტურად, C1, L1 და ქსელის მავთულის პარალელურად.

დან ბრინჯი. 3, ბჩანს, რომ იმის გამო, რომ ინდუქციური დენი ანტიფაზაა ტევადობის დენთან მიმართებაში, LH ინდუქტორები ამცირებენ დენს ფაზის გადამცვლელი მიკროსქემის ტევადობითი შტოში და ზრდიან მას ინდუქციური გზით. მაშასადამე, ფაზის გადანაცვლების მიკროსქემის გამოსავალზე ძაბვის ფაზის შესანარჩუნებლად, C1 კონდენსატორის დენი უნდა გაიზარდოს და შემცირდეს კოჭის მეშვეობით.

ინდუქციური კომპონენტის მქონე დატვირთვის ვექტორული დიაგრამა უფრო რთული ხდება. ნაჩვენებია მისი ფრაგმენტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ საჭირო გამოთვლები ბრინჯი. 4.

მთლიანი ხაზოვანი დენი Il აქ იშლება ორ კომპონენტად: აქტიური Ilcosφ და რეაქტიული Ilsinφ.

განტოლებათა სისტემის ამოხსნის შედეგად, რათა დადგინდეს დენების საჭირო მნიშვნელობები კონდენსატორის C1 და კოჭის L1 მეშვეობით:

IC1sin30° + IL1sin30° = Iлcosφ, IC1cos30° - IL1cos30° = Iлsinφ,

ჩვენ ვიღებთ ამ დენების შემდეგ მნიშვნელობებს:

IC1 = 2/√3⋅Iлsin(φ+60°), IL1 = 2/√3⋅Iлcos(φ+30°).

წმინდა აქტიური დატვირთვით (φ=0) ფორმულები იძლევა ადრე მიღებულ შედეგს Ic1=IL1=Il.

ჩართულია ბრინჯი. 5ნაჩვენებია Ic1 და IL1 დენების თანაფარდობა cosφ-ზე, გამოთვლილი ამ ფორმულების გამოყენებით For (cosφ = √3/2 = 0,87), C1 კონდენსატორის დენი არის მაქსიმალური და ტოლია 2/√3Il = 1,15. Il, ხოლო ინდუქტორის დენი L1 ნახევარია.

იგივე ურთიერთობები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიზუსტის კარგი ხარისხით ტიპიური cosφ მნიშვნელობებისთვის, რომელიც უდრის 0,85...0,9.

ცხრილი 2

IN მაგიდა 2 IC1, IL1 დენების მნიშვნელობები, რომლებიც მიედინება კონდენსატორში C1 და ინდუქტორ L1-ში, მოცემულია მთლიანი დატვირთვის სიმძლავრის სხვადასხვა მნიშვნელობებზე, რომელთაც აქვთ ზემოთ მოცემული მნიშვნელობა cosφ = √3/2.

ასეთი ფაზის გადართვის სქემისთვის გამოიყენეთ კონდენსატორები MBGO, MBGP, MBGT, K42-4 მინიმუმ 600 V ან MBGCh სამუშაო ძაბვისთვის, K42-19 მინიმუმ 250 ვ ძაბვისთვის.

ჩოკის დამზადება ყველაზე მარტივია ძველი მილის ტელევიზორის ღეროს ფორმის დენის ტრანსფორმატორიდან. მიმდინარე უმოქმედო სიჩქარეასეთი ტრანსფორმატორის პირველადი გრაგნილი 220 ვ ძაბვის დროს ჩვეულებრივ არ აღემატება 100 mA-ს და აქვს არაწრფივი დამოკიდებულება გამოყენებული ძაბვაზე.

თუ მაგნიტურ წრეში შეიყვანება უფსკრული დაახლოებით 0,2...1 მმ, დენი საგრძნობლად გაიზრდება და მისი დამოკიდებულება ძაბვაზე გახდება წრფივი.

ავტომობილის ტრანსფორმატორების ქსელის გრაგნილები შეიძლება იყოს დაკავშირებული ისე, რომ მათზე ნომინალური ძაბვა იყოს 220 ვ (ჯუმპერი 2 და 2" ქინძისთავებს შორის), 237 ვ (ჯუმპერი 2 და 3" ქინძისთავებს შორის) ან 254 ვ (ჯუმპერი 3 და 3 ქინძისთავებს შორის). ") . ქსელის ძაბვა ყველაზე ხშირად მიეწოდება ტერმინალებს 1 და 1". კავშირის ტიპის მიხედვით იცვლება გრაგნილის ინდუქციურობა და დენი.

IN მაგიდა 3დენის მნიშვნელობები TS-200-2 ტრანსფორმატორის პირველად გრაგნილში მოცემულია, როდესაც მასზე გამოიყენება 220 ვ ძაბვა მაგნიტური ბირთვის სხვადასხვა ხარვეზებზე და გრაგნილების სექციების სხვადასხვა ჩანართებით.

მონაცემთა რუქა მაგიდა 3 და 2საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ მითითებული ტრანსფორმატორი შეიძლება დამონტაჟდეს 300-დან 800 ვტ-მდე სიმძლავრის ძრავის ფაზის გადამრთველ წრეში და, უფსკრულისა და გრაგნილის შეერთების წრედის არჩევით, მივიღოთ საჭირო დენის მნიშვნელობა.

ინდუქციურობა ასევე იცვლება მაგისტრალური ქსელის და ტრანსფორმატორის დაბალი ძაბვის (მაგალითად, ინკანდესენტური) გრაგნილების ფაზაში ან ანტიფაზურ შეერთებაზე.

მაქსიმალური დენი შეიძლება ოდნავ აღემატებოდეს ნომინალურ დენს მუშაობის რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, თერმული რეჟიმის შესამსუბუქებლად, მიზანშეწონილია ტრანსფორმატორიდან ამოიღოთ ყველა მეორადი გრაგნილი, ზოგიერთი დაბალი ძაბვის გრაგნილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოწყობილობის ავტომატიზაციის სქემების გასაძლიერებლად, რომელშიც მუშაობს ელექტროძრავა.

ცხრილი 3

IN მაგიდა 4მოცემულია სხვადასხვა ტელევიზორების ტრანსფორმატორების პირველადი გრაგნილების დენების ნომინალური მნიშვნელობები და ძრავის სიმძლავრის სავარაუდო მნიშვნელობები, რომლითაც მიზანშეწონილია მათი გამოყენება ელექტროძრავის შესაძლო დატვირთვა.

ცხრილი 4

დაბალ დატვირთვაზე, საჭირო ფაზის ცვლა აღარ შენარჩუნდება, მაგრამ საწყისი მახასიათებლები გაუმჯობესდება ერთი კონდენსატორის გამოყენებასთან შედარებით.

ექსპერიმენტული ტესტირება ჩატარდა როგორც წმინდა აქტიური დატვირთვით, ასევე ელექტროძრავით.

აქტიური დატვირთვის ფუნქციებს ასრულებდა ორი პარალელურად დაკავშირებული ინკანდესენტური ნათურა 60 და 75 ვტ სიმძლავრით, რომლებიც შედის მოწყობილობის თითოეულ დატვირთვის წრეში. (იხ. სურ. 1), რომელიც შეესაბამებოდა საერთო სიმძლავრეს 400 W შესაბამისად მაგიდა 1 C1 კონდენსატორის ტევადობა იყო 15 μF. TS-200-2 ტრანსფორმატორის მაგნიტურ ბირთვში (0,5 მმ) და გრაგნილის შეერთების წრედში არსებული უფსკრული (237 V) შეირჩა, რათა უზრუნველყოფილიყო საჭირო დენი 1,05 A.

დატვირთვის სქემებზე გაზომილი U1, U2, U3 ძაბვები ერთმანეთისგან განსხვავდებოდა 2...3 ვ-ით, რაც ადასტურებდა სამფაზიანი ძაბვის მაღალ სიმეტრიას.

ექსპერიმენტები ასევე ჩატარდა სამფაზიანი ასინქრონული ძრავით ციყვის როტორით AOL22-43F 400 ვტ სიმძლავრით. იგი მუშაობდა C1 კონდენსატორით 20 μF სიმძლავრით (სხვათა შორის, ისევე, როგორც მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობდა მხოლოდ ერთი ფაზის გადამრთველი კონდენსატორით) და ტრანსფორმატორთან, რომლის გრაგნილების უფსკრული და კავშირი შეირჩა. 0,7 ა დენის მიღების პირობა.

შედეგად, შესაძლებელი გახდა ძრავის სწრაფად გაშვება საწყისი კონდენსატორის გარეშე და საგრძნობლად გაზრდილი ბრუნვის შეგრძნება ძრავის ლილვზე საბურავის დამუხრუჭებისას.

სამწუხაროდ, ძნელია უფრო ობიექტური შემოწმების ჩატარება, რადგან სამოყვარულო პირობებში თითქმის შეუძლებელია ძრავზე ნორმალიზებული მექანიკური დატვირთვის უზრუნველყოფა.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ფაზის გადართვის წრე არის სერიული რხევითი წრე, რომელიც მორგებულია 50 ჰც სიხშირეზე (წმინდა აქტიური დატვირთვის ვარიანტისთვის) და ეს წრე არ შეიძლება ქსელთან დაკავშირება დატვირთვის გარეშე.